Les échanges économiques entre le Tchad et l’Algérie restent encore modestes, mais ils commencent clairement à reprendre de l’élan. Longtemps centrée sur les hydrocarbures, notamment à travers le partage d’expertise et la formation technique, la coopération entre les deux pays est aujourd’hui en train de s’ouvrir à d’autres secteurs.

Les deux partenaires cherchent désormais à élargir le champ de leurs relations. L’agriculture apparaît comme un levier important, avec des perspectives autour de l’exportation de bétail et de produits agricoles. L’industrie suit la même tendance, en particulier dans les matériaux de construction et la transformation locale. Les services, eux aussi, offrent de nouvelles opportunités. En parallèle, des discussions sont en cours pour améliorer les infrastructures logistiques et faciliter les échanges entre l’Afrique centrale et le Maghreb.

Cette relance s’appuie sur des mécanismes concrets. La première session du Conseil d’affaires tchadien-algérien, tenue le 20 avril 2026 à Alger, s’inscrit dans cette logique: créer un cadre structuré pour encourager les investissements et donner plus de consistance aux échanges.

C’est dans ce contexte que le président tchadien, Mahamat Idriss Déby Itno, s’est rendu à Alger pour une visite d’État, à l’invitation de son homologue algérien Abdelmadjid Tebboune. Cette rencontre a débouché sur la finalisation de 27 accords couvrant plusieurs domaines, de l’énergie aux infrastructures, en passant par la santé, la formation et la coopération économique.

Au final, trois grandes priorités ressortent. D’abord, le développement des secteurs énergétique et minier, avec un accent sur le transfert de compétences. Ensuite, le renforcement des infrastructures et de la connectivité, qu’il s’agisse de transport ou de numérique. Enfin, la coopération dans les secteurs liés au capital humain, comme l’éducation et la santé.

Au-delà de l’économie, les deux pays affichent aussi des positions proches sur les enjeux régionaux, notamment la sécurité au Sahel. Ils partagent l’idée qu’il est essentiel de privilégier des solutions africaines aux crises du continent.

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Le Port Autonome de Dakar a enregistré un bénéfice estimé à 27 milliards de francs CFA (environ 140 Mtnd) en 2025. Ce résultat s’inscrit dans une trajectoire de croissance progressive, portée par le rôle stratégique du port dans les échanges commerciaux en Afrique de l’Ouest.

Situé sur un axe maritime majeur, le port de Dakar occupe une position centrale dans les flux logistiques régionaux. Il constitue notamment une plateforme clé pour le transit de marchandises à destination de plusieurs pays enclavés, ce qui soutient l’intensité de son activité et l’évolution de ses résultats financiers au fil des années.

Mais au-delà de cette activité soutenue, la direction du port regarde désormais plus loin. L’enjeu n’est plus seulement de gérer les flux existants, mais de transformer en profondeur l’outil portuaire pour l’adapter aux exigences du commerce mondial. Cette transformation repose sur deux piliers, d’une part, la modernisation des infrastructures et d’autre part, la digitalisation des opérations.

Dans cette logique, le directeur général du port, Waly Diouf Bodian, a détaillé plusieurs projets considérés comme structurants. Parmi eux, figure la rénovation du Môle 4, dont le lancement des travaux est prévu pour avril 2026. Ce terminal, qui concentre déjà une part importante du trafic, doit être entièrement repensé afin de devenir une plateforme plus flexible, capable de gérer différents types d’activités logistiques sur un même espace. Le projet, confié à un consortium spécialisé, s’inscrit dans un calendrier ambitieux d’environ un an de travaux.

Parallèlement, le port accélère son virage numérique. Une étape importante a été franchie avec la signature d’un partenariat entre la structure de gestion du port et Orange Sénégal. L’objectif est de digitaliser progressivement l’ensemble des opérations portuaires, depuis la gestion des flux jusqu’à la coordination entre les différents intervenants. Cette transition vers des outils numériques vise à réduire les lenteurs administratives et à améliorer la visibilité des opérations en temps réel.

À travers ces initiatives, le port de Dakar cherche à franchir un nouveau cap. L’enjeu dépasse la seule performance financière : il s’agit de renforcer sa place dans un environnement régional de plus en plus compétitif, où les ports rivalisent désormais autant sur leur efficacité opérationnelle que sur leur capacité à innover.

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