Les ressources en gaz naturel en Tunisie ont reculé de 13% à fin avril 2026 pour s’établir à 565 ktep-pci, selon le dernier rapport de conjoncture énergétique publié par l’Observatoire national de l’énergie et des mines. Cette baisse intervient dans un contexte marqué par une hausse de la demande et un recours accru aux importations.

Dans le détail, la demande totale de gaz naturel a progressé de 4% sur un an pour atteindre 1 478 ktep-pci, portée principalement par le secteur de la production électrique, qui reste le premier consommateur du pays avec près de 64% de la demande totale. Face à cette évolution, les achats de gaz algérien ont augmenté de 12% pour atteindre 921 ktep-pci, confirmant la dépendance croissante de la Tunisie aux approvisionnements extérieurs afin de couvrir ses besoins énergétiques.

Le rapport met également en évidence une légère hausse de la consommation spécifique des centrales électriques, en progression de 1%, traduisant une utilisation toujours intensive du gaz naturel dans la production d’électricité. Selon les données de l’Observatoire, la structure du système gazier reste ainsi sous pression, entre une production nationale stable mais insuffisante et une demande en hausse, tirée essentiellement par le secteur électrique.

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La Banque centrale de Tunisie (BCT), agissant pour le compte de l’État tunisien, a signé un accord de financement de 500 millions de dollars avec la Banque africaine d’import-export (Afreximbank).

L’opération a été conclue le 16 juin 2026 au Caire. Elle a été signée par le gouverneur de la Banque centrale de Tunisie, Fethi Zouhaier Nouri, et le président d’Afreximbank, George Elombi. Ce financement est destiné à soutenir la mobilisation des ressources extérieures prévues dans la loi de finances 2026. Concrètement, il servira principalement à financer les importations de biens stratégiques, notamment dans les secteurs de l’énergie et des produits alimentaires.

Cet accord s’inscrit dans la continuité de la coopération entre la Tunisie et Afreximbank, dont le pays est membre fondateur. Il intervient dans un contexte où les autorités cherchent à sécuriser les approvisionnements essentiels et à renforcer les équilibres financiers extérieurs. 

La Banque centrale souligne enfin que cette opération s’inscrit dans une dynamique plus large de renforcement du rôle des institutions financières africaines dans le financement des économies du continent.

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Les actionnaires d’Unimed recevront un dividende de 0,625 dinar par action au titre de l’exercice 2025. Réunie le 17 juin 2026, l’Assemblée générale ordinaire de la société a approuvé la distribution d’un montant global de 20 millions de dinars.

Selon les modalités annoncées par l’entreprise, la date de détachement du dividende est fixée au 9 septembre 2026. Les actionnaires éligibles pourront percevoir leurs dividendes à partir du 11 septembre 2026.

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La Fondation Mohammed VI des Sciences et de la Santé (FM6SS) et ABA LIFE, pôle santé d’ABA Technology, ont annoncé la création d’une joint-venture dédiée au développement d’infrastructures de santé basées sur l’intelligence artificielle et les technologies numériques. L’objectif est de soutenir la modernisation du système de santé marocain en intégrant des solutions numériques dans la recherche, le diagnostic et l’organisation des soins.

Selon les informations issues des communiqués des deux acteurs, cette nouvelle structure ambitionne de déployer ses premières solutions de santé intelligente dès octobre 2026 au Maroc, avant une extension progressive vers d’autres pays africains. Le projet vise à connecter la recherche médicale, la pratique clinique et l’innovation technologique dans un même écosystème. Dans les faits, la plateforme entend intervenir sur l’ensemble de la chaîne sanitaire. Elle couvre la recherche en intelligence artificielle appliquée à la médecine, le développement de la télémédecine, la biosurveillance, la gestion des urgences ainsi que l’appui aux startups spécialisées dans la santé numérique. L’enjeu est d’améliorer la performance des services de soins tout en renforçant leur capacité d’anticipation face aux crises sanitaires.

Le projet repose sur une logique de transformation en profondeur des pratiques médicales. Une partie importante concerne la formation des professionnels de santé aux outils d’intelligence artificielle, avec un objectif annoncé de plus de 100 000 praticiens formés. La télémédecine est également appelée à jouer un rôle central dans la réduction des délais d’accès aux soins et l’extension de la couverture médicale. Au-delà des hôpitaux, la joint-venture ambitionne aussi de structurer un écosystème industriel autour des technologies de santé. Le développement de solutions locales, la création de brevets et l’accompagnement de startups HealthTech, MedTech et Biotech sont présentés comme des leviers pour renforcer l’innovation et réduire la dépendance technologique.

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“Ce que l’on ne mesure pas, on ne peut pas l’améliorer”,  disait Peter Drucker, professeur, consultant américain en management d’entreprise, auteur et théoricien.

Dans l’industrie de la beauté, cette phrase résonne de plus en plus comme une règle de survie. Les marques ne vendent plus seulement des produits, elles vendent aussi des engagements. Et derrière les promesses écologiques et responsables, une question revient toujours: combien cela coûte réellement, et est-ce que les entreprises jouent  vraiment le jeu de la transparence?

Sephora, acteur majeur mondial de la distribution de produits cosmétiques et filiale du groupe LVMH, illustre parfaitement cette tension entre communication ESG et réalité des chiffres.

L’un des axes les plus visibles concerne la consommation énergétique. Selon Sephora Newsroom, “Sephora stands with the planet”,  ses opérations aux États-Unis fonctionnent avec 100% d’électricité renouvelable, incluant les magasins, les entrepôts et les bureaux.

Cette transition repose sur des achats d’énergie verte, des contrats d’approvisionnement à long terme et des investissements dans l’efficacité énergétique, notamment l’éclairage LED et la modernisation des systèmes de climatisation et de chauffage.

Même si aucun montant précis n’est rendu public, ce type de transformation implique généralement des investissements lourds, surtout dans un réseau physique de grande taille comme celui de Sephora.

Le recyclage comme vitrine concrète de l’engagement

Autre chantier important, la gestion des déchets liés aux emballages cosmétiques. Avec son programme Beauty (Re)Purposed lancé en Amérique du Nord, Sephora s’attaque à un problème structurel de l’industrie beauté, celui des packagings difficiles à recycler. Le dispositif permet aux clients de déposer leurs emballages vides en magasin. Ces déchets sont ensuite collectés et transformés via des partenariats spécialisés. Selon les données communiquées par la marque et ses partenaires, plus de 100 000 pounds de déchets d’emballages ont été collectés, soit environ 45 tonnes. Ce programme n’est pas seulement symbolique. Il implique des coûts logistiques, la mise en place de points de collecte dans des centaines de magasins et la gestion de la chaîne de traitement des déchets. Mais là encore, aucun budget global n’est communiqué.

Pourquoi Sephora investit vraiment dans l’ESG               

Derrière les engagements environnementaux, la logique est avant tout business.

Première pression, celle des régulateurs. Les règles sur les plastiques, la traçabilité des ingrédients et la responsabilité des entreprises se durcissent dans plusieurs marchés. Les enseignes doivent anticiper plutôt que subir. Deuxième facteur, le risque réputationnel. Dans un secteur exposé comme la beauté, la moindre accusation de greenwashing peut avoir un impact direct sur la confiance des consommateurs. Troisième élément, plus stratégique encore, la transformation du modèle économique. L’ESG devient un outil de différenciation commerciale. Les labels, les programmes de recyclage et les engagements environnementaux influencent désormais les décisions d’achat en magasin.

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La Tunisie s’apprête à lancer les procédures de réalisation d’un centre commercial africain multisectoriel qui accueillera notamment une représentation de la Banque africaine d’import-export (Afreximbank), un projet destiné à faciliter l’accès des entreprises tunisiennes aux marchés africains et à renforcer les mécanismes de financement du commerce.

Cette annonce a été au cœur d’une réunion tenue le 17 juin entre le ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid, et une délégation d’Afreximbank. Les discussions ont porté sur les préparatifs de ce projet, considéré comme l’un des leviers de la stratégie tunisienne de renforcement de sa présence économique sur le continent.

Selon le ministère, le futur centre devra servir de plateforme dédiée aux échanges commerciaux, aux services et à l’accompagnement des entreprises opérant en Afrique. Il permettra également de rapprocher les acteurs économiques tunisiens des solutions de financement, des garanties et des mécanismes d’appui proposés par Afreximbank. Lors de la rencontre, le ministre a souligné le rôle de la banque dans le financement des projets économiques, notamment ceux des petites et moyennes entreprises, ainsi que dans le développement du commerce intra-africain. Il a également rappelé l’engagement de la Tunisie dans les initiatives africaines d’intégration économique, notamment la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).

Le responsable a mis en avant plusieurs projets structurants portés par la Tunisie dans cette dynamique, dont le corridor commercial continental africain. Dans ce cadre, la zone franche logistique et commerciale de Ben Guerdane ainsi que le poste frontalier de Ras Jedir sont appelés à jouer un rôle de porte d’entrée vers la Libye et plusieurs pays d’Afrique subsaharienne.

Les échanges ont également porté sur le système panafricain de paiement et de règlement (PAPSS), destiné à faciliter les transactions commerciales en monnaies locales entre pays africains. La Tunisie avait été le premier pays d’Afrique du Nord à rejoindre ce dispositif en février 2024. De son côté, la délégation d’Afreximbank a réaffirmé sa volonté d’élargir sa coopération avec la Tunisie dans les secteurs public et privé. La banque a notamment exprimé sa disponibilité à accompagner les entreprises tunisiennes exportatrices dans leur développement sur le continent et à soutenir leur accès à de nouveaux marchés africains. Créée pour promouvoir le commerce et l’investissement en Afrique, Afreximbank compte aujourd’hui 52 États membres. L’institution figure parmi les principaux bailleurs de fonds du continent et intervient notamment dans le financement du commerce, le développement des exportations, l’industrialisation et les projets favorisant l’intégration économique africaine.

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Le ministère des Transports veut accélérer la généralisation du système de géolocalisation GPS au sein de la Société régionale de transport de Bizerte afin d’améliorer le suivi de la flotte et de renforcer le contrôle du respect des limitations de vitesse en temps réel.

Cette orientation figure parmi les principales décisions annoncées à l’issue de la visite effectuée le 17 juin par le ministre des Transports, Rachid Amri, dans le gouvernorat de Bizerte. La visite avait pour objectif d’évaluer le fonctionnement de plusieurs structures relevant du secteur du transport et de suivre l’avancement des projets en cours dans la région.

Concernant la Société régionale de transport de Bizerte, le ministre a demandé l’accélération de l’intégration des différents modules du système d’information de l’entreprise afin d’améliorer la gestion et l’aide à la décision. Il a également insisté sur l’exploitation du système GPS pour assurer un suivi instantané des véhicules, notamment en matière de respect de la vitesse maximale autorisée. Au-delà du volet numérique, le ministère prévoit de renforcer progressivement les capacités de transport de la région. Le ministre a confirmé que Bizerte bénéficiera d’une part des 461 nouveaux bus acquis dans le cadre d’une première commande nationale. Une deuxième tranche de 621 bus est également prévue afin de poursuivre le renouvellement du parc et d’améliorer la desserte des différentes zones du gouvernorat, en particulier pour le transport scolaire et universitaire. Parmi les autres mesures annoncées pour la société régionale de transport figurent l’accélération des procédures de retrait définitif des bus réformés avant la fin du mois de juin 2026, l’amélioration des conditions de travail dans les ateliers de maintenance ainsi que le recrutement de nouveaux agents techniques et chauffeurs. Lors de cette visite, le ministre s’est également penché sur plusieurs dossiers liés aux infrastructures de transport. À la station de transport terrestre de Bizerte, il a appelé à accélérer le projet de réaménagement du site, à améliorer les conditions de travail des agents et à étudier la possibilité d’y aménager un espace dédié aux taxis collectifs «louages». Au port commercial de Bizerte, les recommandations portent notamment sur l’installation d’une signalisation pour les conteneurs, la numérisation progressive de leur gestion, le nettoyage des espaces portuaires et l’entretien de la voie ferrée desservant le port. Concernant le transport ferroviaire, le ministère a demandé plusieurs interventions destinées à faciliter le transport de marchandises par rail. L’une des principales décisions concerne le raccordement d’une section ferroviaire de 1,8 kilomètre à la cimenterie de Bizerte, avec un objectif de mise en exploitation au début de l’année 2027. Des travaux de nettoyage et de maintenance sont également prévus sur plusieurs tronçons ferroviaires utilisés par les industriels de la région.

À travers ces mesures, le ministère cherche à améliorer la qualité des services de transport dans le gouvernorat de Bizerte tout en accélérant la modernisation des infrastructures et la digitalisation de la gestion des réseaux.

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Le transport touristique en Tunisie s’impose comme l’un des dossiers les plus sensibles pour les professionnels du secteur. Lors de la réunion tenue le 12 juin 2026 entre le ministère du Tourisme et la Fédération tunisienne des agences de voyages et du tourisme (FTAV), ce segment a été identifié comme un frein opérationnel majeur à la compétitivité des agences et à la qualité de l’offre touristique.

Les représentants du secteur alertent d’abord sur l’état du parc de transport touristique, jugé vieillissant et peu adapté aux exigences actuelles du marché. Plusieurs acteurs appellent à la mise en place de mécanismes incitatifs pour accélérer le renouvellement des véhicules, notamment les bus de moyenne capacité, ainsi que les véhicules utilitaires type VAN utilisés pour les circuits touristiques.

Au cœur des revendications figure également la révision des dispositifs fiscaux et douaniers liés à l’importation des véhicules touristiques. Les professionnels estiment que les avantages existants ne répondent plus aux besoins du terrain, en particulier pour les bus de 9 à 30 places et les véhicules tout-terrain utilisés dans les circuits sahariens.

Autre point de blocage : les contraintes administratives liées aux chauffeurs. La FTAV évoque des difficultés persistantes concernant la carte professionnelle des conducteurs, un document jugé essentiel mais dont les procédures d’obtention et de renouvellement restent complexes, ralentissant l’activité des opérateurs.

Le dossier du transport touristique inclut aussi la question des véhicules 4×4 utilisés dans les zones sahariennes. Les professionnels demandent une clarification du cadre régissant ces activités, afin d’assurer une meilleure organisation des circuits tout en sécurisant l’activité des opérateurs.

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Le Centre Technique du Textile (Cettex) met en place un service d’étalonnage en Tunisie destiné aux entreprises industrielles, avec un objectif clair : réduire la dépendance aux laboratoires étrangers et améliorer la performance des chaînes de production locales.

Selon le communiqué officielle, cette nouvelle offre permet aux industriels de faire vérifier et ajuster leurs instruments de mesure directement sur le territoire tunisien, sans recours à l’international. Jusqu’ici, ces opérations nécessitaient des envois à l’étranger, entraînant des délais longs, des coûts logistiques élevés et une immobilisation des équipements. Avec ce service, le Cettex introduit un gain opérationnel immédiat pour les entreprises : réduction des délais de traitement, baisse des coûts en devises et meilleure disponibilité des équipements critiques. Le centre a déjà réalisé une première opération concrète avec l’émission d’un rapport d’étalonnage de luxmètres pour une entreprise textile tunisienne. Ce premier test confirme la mise en service effective du dispositif et sa capacité à répondre aux standards industriels.

Au-delà de l’aspect technique, l’enjeu est directement lié à la qualité industrielle. Un instrument mal calibré peut entraîner des erreurs de production, des défauts de fabrication, des pertes de matière ou des non-conformités lors des audits. L’étalonnage régulier devient donc un outil de maîtrise des risques et de sécurisation de la qualité. Le service s’adresse en priorité à l’industrie textile, mais aussi aux secteurs qui dépendent fortement de la précision des mesures, comme l’électronique, les laboratoires d’analyse ou les chaînes de production de haute précision.

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Un ordre du gouvernement américain vient de forcer la désactivation immédiate des modèles Fable 5 et Mythos 5, développés par Anthropic. Et ce, parce qu’il y a des tensions autour de la sécurité nationale et des risques de contournement des systèmes de protection des IA.

Selon un communiqué publié le 12 juin 2026 par l’entreprise, une directive de contrôle des exportations a été émise par les autorités américaines. Elle impose la suspension de tout accès à ces modèles pour toute personne étrangère, y compris les employés non américains de la société, qu’ils se trouvent aux États-Unis ou à l’étranger. Face à cette obligation légale, Anthropic indique devoir désactiver entièrement Fable 5 et Mythos 5 pour l’ensemble de ses clients. Les autres modèles de la société ne sont pas concernés par cette mesure.

La notification gouvernementale, reçue à 17h21 (heure de l’Est), n’a pas détaillé les raisons précises liées à la sécurité nationale. D’après l’interprétation d’Anthropic, les autorités auraient identifié une méthode permettant de contourner les protections de Fable 5, un phénomène connu dans le domaine sous le nom de “jailbreak”. Cette technique aurait permis de révéler certaines vulnérabilités déjà connues, jugées mineures par l’entreprise et également détectables par d’autres modèles publics.

Dans son communiqué, Anthropic défend toutefois la solidité des garde-fous intégrés à Fable 5. L’entreprise affirme avoir mis en place des protections renforcées visant à limiter les usages sensibles, notamment en cybersécurité. Avant le lancement, le modèle aurait été soumis à des milliers d’heures de tests et d’audits réalisés avec des partenaires publics et privés, dont des organismes de sécurité américains et britanniques. Ces évaluations n’auraient pas permis d’identifier de “jailbreak universel”, capable de contourner largement les protections du système.

L’entreprise reconnaît cependant qu’une résistance parfaite à ces contournements n’existe pas aujourd’hui dans l’industrie de l’IA. Elle revendique une stratégie dite de “défense en profondeur”, combinant limitation des abus, détection des comportements suspects et surveillance continue. Anthropic souligne également que les risques observés seraient comparables à ceux d’autres modèles déjà déployés sur le marché.

Dans l’immédiat, la société affirme se conformer à la décision réglementaire tout en contestant son interprétation. Elle indique travailler à rétablir l’accès à ses services dans les meilleurs délais.

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Une nouvelle vague de SMS frauduleux imitant des avis d’infraction au code de la route circule actuellement en Tunisie, dans une opération de phishing particulièrement construite. Le message, qui se présente comme une notification officielle de contravention, affirme qu’une infraction routière a été enregistrée et invite la victime à régler rapidement une amende en ligne via un lien.

Le scénario repose sur une mécanique simple: créer un sentiment d’urgence. Le SMS mentionne un prétendu numéro de dossier, évoque une infraction détectée par un système de surveillance automatisé et impose un délai très court pour éviter des pénalités financières. Dans certains cas, des montants et des pourcentages de retard sont même ajoutés pour renforcer la pression psychologique et pousser à une réaction immédiate.

En réalité, aucune administration tunisienne n’a confirmé l’envoi de ce type de notification par SMS. Aucun organisme officiel ne procède au recouvrement d’amendes de cette manière, encore moins via des liens envoyés depuis des numéros inconnus ou étrangers. Donc, il est bon de rappeler que les communications officielles passent par des canaux sécurisés et des domaines institutionnels clairement identifiés, notamment en “.gov.tn”. Tout message demandant un paiement immédiat via un lien externe doit donc être considéré comme suspect.

Le piège se trouve précisément dans ce lien. Il redirige vers un site qui imite l’apparence d’un portail de paiement officiel, où l’utilisateur est invité à saisir ses informations personnelles et bancaires. Une fois ces données entrées, elles peuvent être exploitées pour des opérations de fraude et de vol de fonds. 

Les signaux d’alerte sont pourtant nombreux. L’utilisation de numéros étrangers, des domaines internet non officiels, ou encore des formulations administratives approximatives sont autant d’indices révélateurs d’une tentative d’escroquerie. Dans certains cas, les fraudeurs vont jusqu’à demander de répondre au SMS pour “activer” le lien, une technique destinée à contourner les filtres anti-spam des téléphones.

Cette campagne de faux avis de contraventions s’inscrit dans un phénomène beaucoup plus large. Ces derniers jours, plusieurs formes d’arnaques numériques ont été signalées en Tunisie, allant du phishing bancaire aux faux conseillers qui contactent les victimes pour obtenir des codes de validation ou des informations sensibles. Selon la dernière alerte, l’Agence nationale de cybersécurité met en garde contre la multiplication de ces tentatives d’hameçonnage qui ciblent directement les données personnelles et bancaires des citoyens. Les autorités rappellent que les institutions officielles ne demandent jamais de mots de passe, de codes bancaires ou de paiements urgents via des messages non sécurisés. La Poste tunisienne a également alerté récemment sur des tentatives de piratage visant les cartes de paiement et les informations sensibles des utilisateurs, confirmant l’ampleur du phénomène.

Dans ce contexte, les recommandations restent inchangées: ne jamais cliquer sur un lien reçu par SMS sans vérification, ne jamais saisir ses données bancaires sur un site non officiel et supprimer immédiatement tout message suspect. Derrière ces faux avis de contraventions routières, c’est une stratégie d’escroquerie numérique bien organisée qui se déploie, exploitant la confiance et la rapidité de réaction des utilisateurs.

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L’Espagne a officiellement lancé un vaste programme de régularisation destiné à environ 500 000 migrants en situation irrégulière. La mesure, approuvée par le gouvernement du premier ministre Pedro Sánchez, vise à accorder un statut légal à des centaines de milliers de personnes vivant déjà sur le territoire espagnol sans titre de séjour.

Cette décision tranche avec la tendance observée dans plusieurs pays européens, où les politiques migratoires se sont durcies ces dernières années. Le gouvernement espagnol défend au contraire une approche fondée sur l’intégration et les besoins économiques du pays.

Cette régularisation répond à plusieurs enjeux. L’Espagne fait face à un vieillissement de sa population et à des besoins croissants de main-d’œuvre dans des secteurs comme le tourisme, les services, la construction ou encore l’agriculture. Selon les autorités, de nombreux migrants vivent déjà et travaillent dans le pays, souvent dans l’économie informelle. Le gouvernement estime que leur intégration dans l’économie formelle permettra d’améliorer les recettes fiscales, de répondre aux besoins du marché du travail et de renforcer la cohésion sociale. Qui peut bénéficier de la mesure ? Les candidats doivent notamment prouver qu’ils résidaient en Espagne avant le 1er janvier 2026, justifier d’une présence continue dans le pays et ne pas avoir de casier judiciaire. Les demandes sont traitées par les services de l’immigration relevant du ministère espagnol des Migrations. Les permis accordés sont valables un an et permettent de travailler légalement sur l’ensemble du territoire espagnol. Ils peuvent ensuite être renouvelés sous certaines conditions.

Une mesure qui suscite le débat…

L’annonce a été saluée par de nombreuses organisations de défense des migrants, des associations et plusieurs acteurs économiques qui y voient une réponse pragmatique aux besoins du pays. Plus de 700 000 signatures citoyennes avaient été recueillies en faveur d’une régularisation exceptionnelle. À l’inverse, les partis conservateurs et d’extrême droite dénoncent une mesure susceptible, selon eux, d’encourager l’immigration irrégulière. Ils accusent le gouvernement de créer un «appel d’air» migratoire et envisagent différentes actions politiques et juridiques contre le dispositif. Il convient de noter que contrairement à certaines affirmations relayées sur les réseaux sociaux, cette régularisation ne donne pas automatiquement accès au marché du travail des autres pays de l’Union européenne. Les bénéficiaires obtiennent un droit de résidence et de travail en Espagne uniquement. Ils peuvent voyager temporairement dans l’espace Schengen, mais ne disposent pas d’un permis de travail valable dans le reste de l’Union européenne.

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L’aéroport international de Tunis-Carthage occupe la dernière place mondiale du classement AirHelp Score 2026, publié le 9 juin par la société spécialisée dans les droits des passagers aériens AirHelp. Sur 279 aéroports évalués dans 76 pays, la plateforme tunisienne se classe 279e avec une note globale de 5,50 sur 10.

Le classement AirHelp Score est établi à partir de trois critères principaux : la ponctualité des vols, qui représente 60 % de la note finale, l’expérience des passagers (20 %) et les infrastructures ainsi que le confort (20 %). L’étude s’appuie sur les données de vols enregistrées entre le 1er mai 2025 et le 30 avril 2026 ainsi que sur plus de 14 000 avis de voyageurs recueillis dans le monde.

Dans le détail, Tunis-Carthage obtient une note de 5,3 pour la ponctualité, 6,2 pour l’expérience passager et 5,3 pour les infrastructures. AirHelp souligne d’ailleurs que l’aéroport tunisien affiche le plus faible score de ponctualité parmi tous les aéroports analysés. À l’autre extrémité du classement, l’aéroport international de Tocumen à Panama City arrive en tête avec une note de 8,48, devant Fortaleza au Brésil (8,42) et Cape Town en Afrique du Sud (8,36). Plusieurs aéroports brésiliens figurent également dans le Top 10 mondial. Ce résultat confirme une tendance déjà observée les années précédentes. En 2025, Tunis-Carthage occupait déjà la dernière place du classement AirHelp parmi 250 aéroports évalués, avec un score de 5,73 sur 10. En 2024, il figurait également au bas du classement mondial.

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Les principales plateformes du groupe Meta Platforms ont subi une importante panne ce vendredi 12 juin 2026, affectant simultanément Facebook, Messenger et Instagram dans plusieurs pays. Des milliers d’utilisateurs ont signalé des difficultés d’accès, des déconnexions inattendues et des erreurs empêchant l’utilisation normale des services.

Les premiers signalements sont apparus en milieu de journée et se sont rapidement multipliés sur les plateformes de suivi des pannes. Selon plusieurs sources, plus de 100.000 signalements ont été enregistrés pour Facebook, tandis que Messenger a connu un pic de plusieurs milliers de plaintes en quelques minutes. Les utilisateurs concernés rapportent avoir été déconnectés de leurs comptes sans explication, être incapables de se reconnecter ou encore voir apparaître des messages d’erreur tels que «This page isn’t available right now» ou «Query Error». D’autres ont signalé l’impossibilité d’envoyer des messages sur Messenger, de rafraîchir leur fil d’actualité sur Facebook ou de charger du contenu sur Instagram.

L’incident semble avoir touché simultanément plusieurs services de l’écosystème Meta, un scénario généralement observé lors de perturbations affectant des infrastructures techniques centrales. Des signalements ont été recensés dans plusieurs régions du monde, notamment en Europe et en Amérique du Nord.

Concernant Threads, les informations restent contradictoires. Certains utilisateurs affirment avoir rencontré des difficultés de publication, tandis que d’autres médias indiquent que la plateforme continuait à fonctionner normalement au moment de la panne. Au moment de la publication, Meta n’avait pas encore publié de communication officielle détaillant les causes de la panne ni annoncé un calendrier de rétablissement complet des services.

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Transformer le remboursement des sinistres en paiement instantané. C’est l’ambition d’EYST Technology, une startup InsurTech fondée en 2022 par l’entrepreneur tunisien Marwen Amamou. Développée en Tunisie par des compétences tunisiennes, sa solution est aujourd’hui déployée auprès de compagnies d’assurance dans plusieurs pays européens.

La startup a conçu une plateforme SaaS qui permet aux assureurs d’émettre instantanément des cartes bancaires virtuelles créditées du montant de l’indemnisation. L’assuré reçoit la carte directement sur son smartphone et peut l’utiliser via Apple Pay ou Google Pay pour régler les dépenses liées à son sinistre, sans avoir à avancer les frais puis attendre un remboursement. Cette approche rompt avec le modèle traditionnel de l’assurance, où les clients doivent généralement financer eux-mêmes les réparations avant d’être remboursés. Elle permet ainsi d’améliorer l’expérience des assurés, de réduire les délais de prise en charge et de simplifier le traitement des dossiers.

La solution apporte également des avantages aux assureurs. Les cartes virtuelles peuvent être paramétrées pour être utilisées uniquement auprès de certaines catégories de prestataires liées au sinistre, comme les garages automobiles, les plombiers ou les professionnels de la réparation et les compagnies aériennes. Ce mécanisme contribue à limiter les risques de fraude, à mieux contrôler l’utilisation des fonds et à réduire certaines vérifications coûteuses.

Si la technologie est développée depuis la Tunisie, son marché est résolument international. EYST opère actuellement dans sept pays européens et travaille avec six compagnies d’assurance. La startup prévoit de porter ce nombre à dix clients d’ici la fin de l’année et prépare son expansion vers l’Amérique latine et l’Asie à partir de 2027. Pour soutenir cette croissance, EYST vient de réaliser une levée de fonds de 1.7 millions d’euros auprès d’investisseurs français et tunisiensl. Ce financement doit permettre à la startup d’accélérer le développement de nouvelles fonctionnalités, notamment autour de la data intelligence et du cashback, de renforcer ses équipes commerciales et data, et de poursuivre son déploiement sur de nouveaux marchés internationaux. Avec cette opération, EYST entend consolider sa position sur le marché de l’assurance digitale et poursuivre le développement d’une technologie conçue en Tunisie pour répondre aux besoins d’assureurs opérant à l’échelle internationale.

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La Tunisie dispose désormais d’une nouvelle liaison directe avec l’Europe. L’opérateur Orange a annoncé la mise en service commerciale de ViaTunisia, un câble sous-marin reliant Bizerte à Marseille. Cette infrastructure doit permettre d’augmenter les capacités de transmission de données entre les deux rives de la Méditerranée et de sécuriser davantage les échanges numériques.

Long d’environ 1 050 kilomètres, le câble est directement connecté aux infrastructures d’Orange à Marseille, l’un des principaux points d’interconnexion internet en Europe. Son entrée en exploitation intervient dans un contexte de forte croissance du trafic numérique, portée par le développement du cloud, des centres de données et des applications d’intelligence artificielle.

Au-delà de l’augmentation des capacités, l’enjeu est aussi celui de la résilience. Ces dernières années, plusieurs incidents ayant affecté des câbles sous-marins en Méditerranée et en Afrique ont provoqué des perturbations sur les réseaux internationaux. La multiplication des routes de connectivité est désormais considérée comme un élément clé pour limiter les risques de coupure et garantir la continuité des services numériques.

ViaTunisia constitue l’un des premiers segments opérationnels du projet Medusa, un vaste réseau sous-marin de près de 8 700 kilomètres destiné à connecter plusieurs pays d’Europe et d’Afrique du Nord. À terme, ce système reposera sur 24 paires de fibres optiques et offrira une capacité totale pouvant atteindre 480 térabits par seconde, ce qui en fera l’un des plus importants projets de connectivité de la région méditerranéenne. Le projet bénéficie d’un soutien financier de l’Union européenne à travers le programme Connecting Europe Facility (CEF Digital), qui finance une partie du segment tunisien. L’objectif est de renforcer les échanges numériques entre l’Europe et la rive sud de la Méditerranée et d’accompagner la croissance des flux de données. Alors que les investissements dans le cloud, l’intelligence artificielle et les services numériques s’accélèrent à l’échelle mondiale, la qualité et la diversité des connexions internationales deviennent un facteur de compétitivité de plus en plus important. 

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Une nouvelle taxe sur la fortune entre en vigueur depuis le 1er janvier 2026. La Note commune n°13 publiée par le ministère des Finances en explique les contours. Qui est concerné ? Sur quoi porte-t-elle ? Comment la payer ? Voici ce qu’il faut retenir.

Longtemps absente du paysage fiscal tunisien, la taxation du patrimoine fait son retour sous une forme inédite. La loi de finances 2026, dans son article 88, institue officiellement un impôt sur la fortune, applicable aux personnes physiques dont le patrimoine net dépasse un certain seuil. Pour en préciser les modalités, la Direction Générale des Études et de la Législation Fiscale a publié le 1er juin 2026 la Note commune n°13.

Tout commence par un chiffre: 3 millions de dinars. C’est le seuil à partir duquel un contribuable tunisien — résident ou non — bascule dans le champ de ce nouvel impôt. La valeur retenue est celle du patrimoine net global au 1er janvier de chaque année, tous actifs confondus: immobilier, mobilier, avoirs financiers et véhicules de luxe. Au-delà de ce seuil, deux taux s’appliquent. Un taux de 0,5 % frappe la tranche de patrimoine comprise entre 3 et 5 millions de dinars, tandis qu’un taux de 1% s’applique à la portion excédant 5 millions de dinars. Les parents ne sont pas épargnés par la déclaration : ils doivent intégrer dans leur patrimoine imposable les biens détenus par leurs enfants mineurs dont ils assurent la tutelle. En cas de copropriété ou d’indivision, chaque propriétaire est taxé à hauteur de sa quote-part.

Un impôt qui cible large

L’assiette de l’impôt est volontairement étendue. Elle englobe l’ensemble des droits réels immobiliers — propriété pleine, usufruit, droit d’usage, emphytéose — couvrant ainsi aussi bien les logements que les terrains, locaux commerciaux et espaces verts. Du côté des biens mobiliers, la note distingue deux catégories. Les biens corporels, ceux qui se déplacent ou peuvent être transportés, comme les marchandises et les équipements. Et les biens incorporels, qui désignent les droits attachés à un actif financier: actions, obligations, parts sociales et créances diverses. Les véhicules non utilitaires dont la puissance fiscale dépasse douze chevaux sont également visés, tout comme les avoirs déposés dans les banques ou à La Poste tunisienne sous différentes formes d’épargne.

Ce que la loi exclut de l’impôt

La résidence principale échappe intégralement à la taxation, quelle que soit sa valeur. C’est l’une des exonérations les plus significatives du dispositif.

Les biens affectés à une activité professionnelle — immeubles, équipements, outils de travail — sont également exclus de l’assiette, à condition qu’ils figurent dans la comptabilité de l’entreprise et génèrent effectivement un revenu imposable. Il en va de même pour les terres agricoles exploitées directement par leur propriétaire. Les actions détenues dans des sociétés à responsabilité limitée sont exonérées lorsque l’actionnaire possède plus de 50 % du capital. Plusieurs catégories de produits d’épargne réglementés bénéficient aussi d’une exemption : comptes épargne classiques, plans d’épargne logement, contrats d’assurance-vie et de retraite complémentaire, ainsi que les fonds communs de placement.

Comment est évalué le patrimoine ?

La valeur retenue pour les biens immobiliers est en principe celle déclarée par le contribuable lui-même. L’administration fiscale peut toutefois se baser sur des actes de cession comparables ou sur le prix de marché si la déclaration lui paraît insuffisante. Pour les titres cotés en bourse, c’est le cours au 31 décembre de l’année précédente qui fait référence.

Une déduction importante est prévue: les dettes peuvent être soustraites de la valeur du patrimoine avant calcul de l’impôt, à l’exception des garanties réelles constituées au profit de sociétés.

La déclaration doit être déposée chaque année avant la fin du mois de juin, selon un modèle fourni par l’administration. Le paiement peut s’effectuer en ligne via les canaux électroniques officiels.

Le lieu de dépôt dépend du profil du contribuable. Les résidents exerçant une activité commerciale, artisanale ou libérale déclarent auprès du bureau des impôts compétent pour leur établissement principal. Ceux qui perçoivent des revenus passifs sans exercer d’activité en Tunisie s’adressent au centre des impôts de leur domicile principal. Quant aux non-résidents, ils déposent leur déclaration auprès du bureau dont relève leur principal bien immobilier ou mobilier situé en Tunisie.

Conformément à l’article 110 de la loi de finances 2026, le dispositif s’applique rétroactivement aux patrimoines détenus à la date du 1er janvier 2026. Autrement dit, les personnes physiques concernées sont d’ores et déjà dans le champ de l’impôt pour l’année en cours, avec une première déclaration attendue avant fin juin 2026.

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