Les avoirs nets en devises de la Banque centrale de Tunisie (BCT) se sont établis à 25,5 milliards de dinars au 3 juin 2026, soit l’équivalent de 103 jours d’importation, selon les derniers indicateurs monétaires publiés par l’institution.

Les données provisoires de la BCT montrent également que le volume global de refinancement accordé aux banques a atteint 11,1 milliards de dinars à la même date. Par ailleurs, les billets et monnaies en circulation ont poursuivi leur progression pour s’élever à près de 29,5 milliards de dinars, reflétant l’importance de la liquidité fiduciaire dans l’économie. De son côté, le solde du compte courant du Trésor auprès de la Banque centrale s’est établi à 1,21 milliard de dinars au 3 juin 2026. Ces indicateurs offrent un aperçu de la situation de la liquidité bancaire, des réserves en devises et de la trésorerie de l’État au début du mois de juin.

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Le programme de location-vente entre dans sa phase de réalisation. Les travaux de construction de 162 logements sociaux à Mornaguia, dans le gouvernorat de la Manouba, ont été lancés mercredi 3 juin 2026. Il s’agit des premiers projets mis en œuvre dans le cadre de ce mécanisme destiné à faciliter l’accès au logement.

En donnant le coup d’envoi des travaux, le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, chargé également de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, a indiqué que ces projets constituent le premier noyau de logements sociaux réalisés dans le cadre du programme de location-vente annoncé par le président de la République, Kaïs Saïed.

La réalisation sera assurée par la Société nationale immobilière de Tunisie (SNIT), à travers ses filiales du Nord, du Centre et du Sud, ainsi que par la Société de promotion des logements sociaux (SPROLS). Les deux projets devraient être achevés à la fin de l’année 2027. Le ministre a souligné que cette première tranche doit ouvrir la voie au lancement d’autres projets de location-vente dans les différentes régions du pays. Il a également insisté sur le respect des délais de réalisation et des normes de qualité, avec pour objectif de remettre les logements aux bénéficiaires dès leur achèvement. Selon le ministère, les financements nécessaires ont été mobilisés en coordination avec le ministère des Finances à travers le Fonds de promotion du logement pour les salariés (FOPROLOS), afin d’assurer l’avancement du projet dans les meilleures conditions.

Par ailleurs, la plateforme numérique consacrée aux critères d’attribution des logements est à un stade avancé de développement. Son entrée en phase de test est prévue pour la fin de l’année 2026. Une réunion de suivi s’est tenue le 2 juin afin de faciliter les procédures de sélection des entreprises chargées de réaliser les autres projets de location-vente prévus à travers le pays.

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Les actionnaires de la société Industries Chimiques du Fluor percevront un dividende de 3,200 dinars par action au titre de l’exercice 2025. Le montant global distribué s’élève à 6,72 millions de dinars.

Cette décision a été prise lors de l’Assemblée Générale Ordinaire tenue le 2 juin 2026. Concrètement, la société fixe la date de détachement des dividendes au 27 août 2026. Le paiement, lui, interviendra à partir du 31 août 2026.

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Ce n’est plus seulement une histoire de production automobile. En Tunisie, la filière entre désormais dans une phase où se jouent la technologie, la valeur ajoutée et le positionnement international. À l’occasion des 60 ans du secteur et des 10 ans de la TAA, les acteurs de l’automobile ont affiché une même idée : le modèle change, et vite.

Dans une industrie mondiale bouleversée par l’électrification, le software et les nouvelles chaînes de valeur, la Tunisie tente de consolider ses acquis tout en accélérant sa transformation. « Le monde change rapidement, et avec lui les métiers et les technologies », a rappelé Myriam Elloumi, présidente de la TAA, évoquant une opportunité autant qu’un défi pour le pays.

En dix ans, la TAA s’est imposée comme un point de convergence pour un secteur longtemps fragmenté. Industriels, institutions, centres techniques et universités évoluent désormais dans un cadre plus structuré.

Selon les données présentées lors de l’événement tenu le 3 juin 2026, l’association regroupe aujourd’hui 80 entreprises représentant près de 80 % des emplois du secteur. Une structuration qui a permis de faire émerger une voix commune et de renforcer le dialogue avec les pouvoirs publics.

Cette dynamique a notamment débouché sur le Pacte pour la compétitivité de l’industrie automobile signé en 2022 avec l’État. Un cadre stratégique articulé autour de six piliers : infrastructures, réglementation, recherche et développement, emploi et formation, marketing et durabilité. Pour Imed Charfeddine, vice-président de la TAA, ce pacte traduit une évolution majeure : celle d’une industrie qui ne travaille plus en silos, mais en écosystème coordonné.

Une performance tirée par les exportations

Les chiffres confirment la montée en puissance du secteur. Les exportations automobiles tunisiennes sont passées de 624 millions d’euros en 2010 à près de 4 milliards d’euros en 2025. Depuis 2018, la croissance moyenne annuelle atteint 16 %, avec des projections qui dépassent les 4,2 milliards d’euros en 2026. En parallèle, la filière s’est élargie. Plus de 300 entreprises sont aujourd’hui actives dans l’écosystème, et l’emploi direct est passé de 80.000 en 2018 à plus de 120.000 aujourd’hui. Une trajectoire maintenue malgré les crises successives et les tensions géopolitiques mondiales. Mais derrière les performances économiques, un autre pilier revient avec insistance : les compétences.

Pour Lamia Fourati, vice-présidente de la TAA, la force de l’industrie automobile tunisienne repose d’abord sur les talents locaux. Des ingénieurs aux techniciens, en passant par les opérateurs et opératrices dans les usines, tous constituent la base réelle de la filière.

La formation est devenue un levier stratégique. À travers la Tunisian Automotive Management Academy (TAMA), lancée avec le soutien de la GIZ, plus de 3.000 professionnels ont été formés. L’académie est également certifiée partenaire VDA QMC, une référence mondiale dans les standards qualité de l’industrie automobile.

La prochaine bataille

La filière regarde désormais vers l’étape suivante : l’innovation. Avec le soutien de l’AFD et de la CDC, la TAA a lancé un programme destiné à intégrer les startups dans la chaîne industrielle automobile. L’objectif est clair : dépasser les projets pilotes pour aller vers des solutions industrialisables, capables de s’intégrer dans les chaînes de valeur globales. À l’heure où l’industrie automobile mondiale se reconfigure, la Tunisie mise sur un triptyque devenu central : compétences, innovation et intégration internationale. Dix ans après sa structuration, la filière n’est plus seulement dans une logique de croissance. Elle entre dans une phase où se joue sa capacité à changer d’échelle.

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La Banque centrale de Tunisie (BCT) a choisi de ne pas toucher à son taux directeur. Réuni le 3 juin 2026, son Conseil d’administration a décidé de le maintenir à 7%, malgré une inflation qui est repartie à la hausse au mois d’avril.

Cette décision intervient alors que plusieurs indicateurs économiques montrent une amélioration progressive de la situation du pays. La croissance économique a atteint 2,6 % au premier trimestre 2026, contre 1,6 % un an auparavant, portée notamment par les services, l’agriculture et certaines activités industrielles. La situation extérieure s’est également améliorée. Le déficit courant s’est réduit à 2,731 milliards de dinars à fin avril, tandis que les réserves en devises ont atteint 25,5 milliards de dinars, soit l’équivalent de 104 jours d’importation, contre 98 jours un an plus tôt. Mais la BCT reste prudente face à l’évolution des prix. Après plusieurs mois de ralentissement, l’inflation est remontée à 5,5 % en avril 2026, contre 5 % en mars. Cette hausse est principalement liée à l’augmentation des prix des produits alimentaires frais, dont les prix ont progressé de 13,3 % sur un an. La Banque centrale souligne également que les tensions internationales continuent d’alimenter les risques inflationnistes. Les conflits géopolitiques, notamment au Moyen-Orient, pèsent sur les marchés mondiaux de l’énergie et des matières premières, tandis que l’inflation demeure élevée dans plusieurs grandes économies. Dans ce contexte, l’institution estime qu’il est préférable de conserver une politique monétaire prudente afin de préserver la stabilité des prix et d’éviter un nouvel emballement de l’inflation.

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Le dinar tunisien arrive au premier rang des monnaies africaines les plus valorisées face au dollar américain en mai 2026, selon les données du convertisseur de devises de Forbes calculator.

D’après ces données, un dollar américain équivaut à environ 2,9 dinars tunisiens. Ce niveau place la Tunisie devant la Libye et le Maroc, qui complètent le podium continental. La Libye affiche un taux d’environ 6,3 dinars pour un dollar, tandis que le dirham marocain s’établit autour de 9,2 dirhams pour un dollar Le top 10 comprend également le Ghana, le Botswana, les Seychelles, l’Érythrée, l’Eswatini, la Namibie et le Lesotho. Il convient de préciser que ce classement repose uniquement sur les taux de change nominaux observés sur le marché, tels qu’agrégés par des outils de conversion comme celui de Forbes calculator. Il ne s’agit pas d’un indicateur direct de puissance économique ou de performance globale des pays. En effet, ce type de lecture reflète uniquement combien d’unités de monnaie locale sont nécessaires pour obtenir un dollar américain. Il ne prend pas en compte des facteurs essentiels comme l’inflation, le pouvoir d’achat, les réserves de change ou encore la croissance économique. Ainsi, une monnaie peut apparaître “forte” sur le papier tout en évoluant dans un environnement macroéconomique fragile, et inversement. Ce classement doit donc être compris comme un indicateur de comparaison nominale des devises, et non comme une mesure de la solidité réelle des économies africaines.

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L’Institut arabe des chefs d’entreprise et Hyundai annoncent la signature de deux conventions de partenariat marquant une nouvelle étape dans leur collaboration au service de l’écosystème entrepreneurial tunisien.

La première convention porte sur le renouvellement du partenariat entre Hyundai et les Journées de l’Entreprise 2026, organisées par l’IACE, à l’occasion de la 40ᵉ édition de ce rendez-vous économique majeur en Tunisie.

À travers ce renouvellement, Hyundai réaffirme son engagement aux côtés de l’IACE et son attachement aux Journées de l’Entreprise, devenues au fil des années une plateforme incontournable de dialogue et d’échange entre dirigeants d’entreprise, décideurs économiques et acteurs publics.

La seconde convention vient renforcer et élargir le cadre de coopération entre les deux partenaires à travers la mise en place d’offres et de conditions préférentielles sur les véhicules Hyundai au profit des membres de l’IACE.

Cette initiative illustre la volonté commune de rapprocher davantage le partenariat des attentes concrètes de la communauté entrepreneuriale, dans un contexte économique marqué par de profondes mutations et de nouveaux enjeux de compétitivité, de mobilité et d’investissement.

À travers ces deux conventions, Hyundai et l’IACE réaffirment leurs ambitions communes de soutenir les dynamiques entrepreneuriales, de favoriser les échanges entre acteurs économiques et de contribuer au renforcement d’un environnement propice à l’investissement, à l’innovation et au développement de l’entreprise tunisienne.

D’après communiqué

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La Banque centrale de Tunisie (BCT) vient de publier, ce mercredi 3 juin 2026, une circulaire qui fixe les conditions et les procédures d’application du dispositif de règlement des dettes agricoles en difficulté prévu par la loi n°5 de 2026 et par la loi de finances 2026.

Le texte précise comment les banques devront traiter les dossiers des agriculteurs et des entreprises agricoles confrontés à des difficultés de remboursement, avec à la clé des rééchelonnements de dettes et des remises sur les pénalités de retard.

En fait, la circulaire prévoit deux dispositifs distincts. Le premier concerne les agriculteurs et les entreprises agricoles dont les crédits étaient classés en catégories 4 ou 5 au 30 septembre 2025. Les bénéficiaires peuvent demander un rééchelonnement de leur dette sur une période pouvant atteindre sept ans, dont une année de grâce. Toutes les pénalités de retard seront alors annulées. Pour accéder à cette mesure, le débiteur devra toutefois verser au moins 5 % du principal restant dû au moment du dépôt de sa demande.

Une autre option est proposée dans le même cadre : si le bénéficiaire rembourse intégralement sa dette dans un délai maximal de six mois après sa demande, la banque devra annuler la totalité des pénalités de retard ainsi que 50 % des intérêts contractuels.

Le second dispositif découle de l’article 59 de la loi de finances 2026. Il vise les dettes agricoles dont le montant initial du principal ne dépasse pas 10.000 dinars par agriculteur et qui étaient classées en catégories 4 ou 5 au 30 juin 2025.

Dans ce cas, la dette peut être rééchelonnée sur une durée maximale de dix ans, avec une année de grâce au plus. Les bénéficiaires n’auront pas à verser d’avance et les intérêts de retard seront totalement supprimés. Les demandes de régularisation devront être déposées auprès de la banque concernée avant le 31 décembre 2026. Les établissements bancaires disposeront ensuite d’un délai maximal d’un mois pour vérifier l’éligibilité du dossier et signer la convention de règlement.

La BCT précise que ces mesures sont réservées aux activités relevant du secteur agricole tel que défini par la nomenclature officielle des activités économiques.

Amélioration automatique de la notation bancaire

Un autre point important concerne la situation des bénéficiaires auprès du système bancaire. Dès la signature de l’accord de règlement, les banques devront reclasser automatiquement les bénéficiaires en catégorie 1 auprès de la Centrale des risques de la BCT.

Cette mesure pourrait faciliter l’accès futur au financement pour les agriculteurs concernés, même si le reclassement ne permet pas aux banques de comptabiliser immédiatement les montants rééchelonnés comme des revenus tant qu’ils n’ont pas été effectivement encaissés.

Des exclusions en cas de corruption ou de blanchiment

La circulaire exclut du dispositif les dettes faisant l’objet de poursuites judiciaires pour corruption ou blanchiment d’argent, sauf en cas de jugement définitif prononçant l’acquittement.

Par ailleurs, la banque pourra annuler l’accord de règlement si le bénéficiaire ne respecte pas ses engagements ou s’il s’avère qu’il ne remplissait pas les conditions d’éligibilité prévues par la réglementation.

Cette circulaire entre en vigueur dès sa publication et constitue le cadre opérationnel permettant aux banques de mettre en œuvre les mesures de soutien prévues pour les agriculteurs en difficulté financière.

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Le projet d’acquisition du groupe hospitalier tunisien Taoufik Hospitals Group (THG) par le groupe marocain Akdital, annoncé fin 2025 pour environ 90 millions de dollars, ne semble pas soulever l’enthousiasme au sein des autorités tunisiennes. Selon des informations publiées par Africa Intelligence, l’opération pourrait ne pas aboutir.

À préciser que l’acquisition prévoit la prise de contrôle à 100 % de Taoufik Hospitals Group, premier groupe hospitalier privé tunisien, qui exploite quatre cliniques à Tunis (Taoufik, Soukra, Ezzahra et Hannibal), dispose de plus de 600 lits et emploie plus de 1 600 personnes.

Lire aussi : AKDITAL acquiert Taoufik Hospitals Group pour 90 millions de dollars

Rappelons au passage que l’opération constitue la première implantation d’Akdital en Afrique du Nord hors du Maroc et s’inscrit dans sa stratégie d’expansion régionale.

Avant sa finalisation, faut-il le rappeler, le dossier doit obtenir les autorisations réglementaires tunisiennes, notamment celle du Conseil de la concurrence. Normal. Si les enjeux concurrentiels paraissent limités aux yeux de plusieurs observateurs, les réserves exprimées par certains porteraient davantage sur des considérations de souveraineté économique et sur le caractère stratégique du secteur de la santé.

De son côté, Akdital défend un projet présenté comme “industriel“ et “médical“. Le groupe met en avant les synergies possibles entre les deux opérateurs, le transfert de compétences, le développement des infrastructures hospitalières et la création d’une plateforme régionale de coopération médicale. Selon les données communiquées lors de l’annonce de l’opération, THG a réalisé plus de 45 millions de dollars de chiffre d’affaires en 2024 et affichait une croissance attendue de 15 % en 2025.

L’issue du dossier est désormais observée bien au-delà du secteur de la santé. Elle pourrait être perçue comme un signal de l’ouverture – ou de la fermeture – de la Tunisie aux investissements maghrébins dans des secteurs stratégiques, dans un contexte où les considérations économiques semblent désormais étroitement liées aux équilibres diplomatiques régionaux.

Mais pour le moment on n’en est pas là.

L’article Santé : le rachat de Taoufik Hospitals par le marocain Akdital suspendu à une décision administrative est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.

L’Institut Arabe des Chefs d’Entreprises et Hyundai annoncent la signature de deux conventions de partenariat marquant une nouvelle étape dans leur collaboration au service de l’écosystème entrepreneurial tunisien.
La première convention porte sur le renouvellement du partenariat entre Hyundai et les Journées de l’Entreprise 2026, organisées par l’IACE, à l’occasion de la 40ᵉ édition de ce rendez-vous économique majeur en Tunisie.
À travers ce renouvellement, Hyundai réaffirme son engagement aux côtés de l’IACE et son attachement aux Journées de l’Entreprise, devenues au fil des années une plateforme incontournable de dialogue et d’échange entre dirigeants d’entreprise, décideurs économiques et acteurs publics.
La seconde convention vient renforcer et élargir le cadre de coopération entre les deux partenaires à travers la mise en place d’offres et de conditions préférentielles sur les véhicules Hyundai au profit des membres de l’IACE.
Cette initiative illustre la volonté commune de rapprocher davantage le partenariat des attentes concrètes de la communauté entrepreneuriale, dans un contexte économique marqué par de profondes mutations et de nouveaux enjeux de compétitivité, de mobilité et d’investissement.
À travers ces deux conventions, Hyundai et l’IACE réaffirment leur ambition communes de soutenir les dynamiques entrepreneuriales, de favoriser les échanges entre acteurs économiques et de contribuer au renforcement d’un environnement propice à l’investissement, à l’innovation et au développement de l’entreprise tunisienne.

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La réforme du Code des changes est présentée comme une étape clé pour moderniser l’économie tunisienne et améliorer l’attractivité du pays auprès des investisseurs.

Dans ce cadre, la Commission des finances et du budget de l’Assemblée des représentants du peuple a tenu, le 1er juin 2026, une séance d’audition consacrée à la proposition de loi portant sur l’édiction du nouveau Code des changes. La réunion a réuni des députés membres et non membres de la commission, ainsi que des représentants de la Confédération des Entreprises Citoyennes de Tunisie.

Au cours de cette séance, les intervenants ont insisté sur le caractère structurant de cette réforme. Elle dépasse, selon eux, une simple révision technique. Elle vise à transformer en profondeur le cadre régissant les opérations financières avec l’étranger.

Les représentants de la confédération ont appelé à un passage vers un système plus souple. Ils ont défendu une logique de liberté économique encadrée, avec un contrôle a posteriori plutôt qu’un régime d’autorisations préalables. Ils ont également souligné la nécessité de simplifier les procédures et de fixer des délais clairs pour les réponses administratives.

Ils ont aussi insisté sur l’importance d’intégrer les évolutions de l’économie mondiale. Cela concerne notamment le numérique, les fintechs et les services transfrontaliers. Selon eux, le futur cadre doit permettre à la Tunisie de rester compétitive et attractive.

Les députés ont rappelé que cette réforme reste stratégique. Elle touche directement les équilibres économiques et financiers du pays. Ils ont appelé à une approche progressive, capable de concilier ouverture économique et stabilité macroéconomique.

La séance s’est conclue sur un consensus autour de l’importance de ce projet, considéré comme une réforme structurante pour l’avenir du climat des affaires et de l’investissement en Tunisie.

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Le ministre de la Santé, Dr Mustapha Ferjani a reçu des responsables de la société indienne Tenshi, spécialisée dans la production de médicaments génériques et innovants. La rencontre a permis de faire le point sur l’avancement des projets conjoints, menés notamment en partenariat avec la Société tunisienne des industries pharmaceutiques (SIPHAT).

Cette collaboration s’inscrit dans une dynamique de soutien à l’investissement et au développement de la production pharmaceutique locale. Tenshi a déjà engagé des activités de fabrication en Tunisie, en coopération avec SIPHAT, contribuant ainsi au renforcement des capacités nationales dans ce secteur stratégique.

À cette occasion, le ministre a réaffirmé l’orientation de la Tunisie vers le renforcement de sa souveraineté pharmaceutique et la promotion de la production locale. Selon communiqué, il a souligné que l’industrie du médicament est appelée à jouer un rôle clé dans le développement économique du pays et à constituer une plateforme d’exportation vers les marchés africains et arabes.

Le ministre a également insisté sur la poursuite des réformes du système sanitaire et pharmaceutique, appelant à une mise en œuvre plus rapide et concrète des projets, fondée sur l’investissement, le transfert de compétences, la création d’emplois et l’amélioration de l’accès des citoyens à des médicaments sûrs et efficaces.

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La Tunisie franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de développement du tourisme durable. Le ministère du Tourisme a annoncé, mardi 2 juin 2026, la signature d’une convention de coopération stratégique entre l’Office national du tourisme tunisien (ONTT) et le Conseil mondial du tourisme durable (GSTC), référence internationale en matière de standards de durabilité dans le secteur touristique.

L’accord a été signé à l’occasion de l’ouverture de l’atelier national «Sustainable Tunisia | Human First», présidé par le ministre du Tourisme, Soufiane Tekaya, en présence de Randy Durband, directeur général du GSTC, ainsi que de représentants d’institutions publiques, d’organisations professionnelles et de partenaires internationaux. Cette convention vise à accompagner la Tunisie dans l’alignement de ses politiques et programmes touristiques sur les normes internationales de tourisme durable. Elle prévoit également le renforcement des compétences nationales dans les domaines de l’évaluation, de la certification et de la gestion durable des destinations et des établissements touristiques. Selon le ministère, cette démarche doit contribuer à améliorer la qualité des services touristiques et à renforcer la compétitivité de la destination tunisienne sur les marchés internationaux.

Lors de son intervention, le ministre du Tourisme a souligné que le tourisme durable est devenu un levier essentiel pour assurer la pérennité des destinations et répondre à l’évolution des attentes des voyageurs. Il a indiqué que la Tunisie dispose d’atouts importants, notamment son patrimoine culturel, sa diversité naturelle et ses ressources humaines, pour se positionner comme une destination de référence dans ce domaine. Le ministre a également mis en avant les réformes engagées pour développer un modèle touristique plus durable et plus diversifié, fondé sur la qualité, l’innovation et la valorisation des ressources locales. Parmi les priorités figurent la modernisation du cadre réglementaire, le développement de l’hébergement alternatif, le soutien à l’investissement responsable et le renforcement de l’employabilité des jeunes.

De son côté, Randy Durband a estimé que la Tunisie possède un potentiel important pour renforcer sa place sur la scène touristique internationale. Il a relevé que la demande mondiale s’oriente de plus en plus vers des offres touristiques durables, respectueuses de l’environnement, des cultures locales et des économies régionales. Cette initiative s’inscrit dans les préparatifs de la désignation de la Tunisie comme «Capitale arabe du tourisme 2027», une échéance que les autorités souhaitent mettre à profit pour renforcer l’image du pays comme destination touristique durable, innovante et compétitive.

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Le secteur de la fabrication de composants aéronautiques en Tunisie regroupe environ 80 entreprises industrielles et génère près de 20 000 emplois. Il affiche un taux de croissance annuel estimé à 8% et contribue à hauteur de 5% au produit intérieur brut, comme le précise le communiqué de presse du ministère de l’Industrie. Ce positionnement confirme son rôle croissant dans les chaînes de valeur mondiales de l’industrie aéronautique.

Dans ce cadre, une réunion s’est tenue au ministère entre le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie par intérim Salah Zouari, et une délégation de la société EMP, spécialisée dans les composants aéronautiques. La réunion s’est tenue en présence de la cheffe de cabinet Afef Chachi Tayari ainsi que de la présidente du cluster aéronautique et spatial GITAS, Stefania Sonia Dellali, et de plusieurs responsables du ministère. D’après la même source, les échanges ont porté sur les perspectives de développement de l’entreprise et ses projets d’expansion. EMP, active depuis 2009, prévoit la création d’environ 800 emplois directs dans les prochaines années, en mettant l’accent sur le renforcement des compétences locales et la montée en qualification des ressources humaines.

La société a également présenté un projet de centre de formation spécialisé dans l’industrie 4.0 et la fabrication de précision pour l’aéronautique, visant à accompagner l’évolution technologique du secteur.

Le ministre a, de son côté, réaffirmé la volonté des autorités de soutenir les industriels du secteur et d’accompagner les projets de développement, afin de renforcer la compétitivité de cette filière stratégique en Tunisie.

L’article Secteur aéronautique: cette entreprise prévoit 800 emplois supplémentaires et le lancement d’un centre de formation 4.0 est apparu en premier sur Managers.

Le secteur des composants automobiles en Tunisie constitue aujourd’hui un pôle industriel important, avec environ 300 entreprises, dont 140 à participation étrangère, indique le communiqué de presse publié par le ministère de l’Industrie. Près de 65% de ces sociétés sont totalement exportatrices et le secteur génère environ 120 000 emplois. En effet, ces données ont été rappelées lors d’une réunion consacrée au développement de la filière des équipements automobiles et de leurs composants et qui s’est tenue entre Salah Zouari et la présidente de la TAA, Myriam Elloumi, en présence du directeur général des industries manufacturières au sein du ministère, Fethi Sahlaoui.

Les échanges ont porté sur le renforcement de la valeur ajoutée du secteur et sur le positionnement de la Tunisie dans les chaînes de valeur mondiales de l’industrie automobile, dans un contexte de concurrence internationale accrue.

Ils ont également abordé l’avancement des projets liés à la charte de compétitivité du secteur, qui vise à soutenir la création d’emplois, stimuler les exportations et améliorer la performance globale de la filière.

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Le gouvernement a procédé à la nomination de Salah Ben Amor au poste de chef du Contentieux de l’État auprès du ministère des Domaines de l’État et des Affaires foncières.

Cette nomination a été officialisée par le décret n°2026-87, publié dans l’édition du 1er juin 2026 du Journal officiel de la République tunisienne (JORT).

Avant cette désignation, Salah Ben Amor occupait les fonctions de conseiller rapporteur général. Il prend désormais la tête du Contentieux de l’État, une structure chargée notamment de représenter et de défendre les intérêts de l’État tunisien devant les juridictions et les instances arbitrales.

Cette nomination intervient dans le cadre des mouvements opérés au sein de l’administration publique et des institutions de l’État.

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À l’occasion de sa communication financière tenue le 2 juin 2026, Poulina Group Holding (PGH) a présenté ses réalisations au titre de l’exercice 2025, à la veille de son Assemblée générale ordinaire (AGO) prévue le 3 juin 2026.

Le groupe a indiqué qu’il proposera à ses actionnaires la distribution d’un dividende de 0,670 dinar par action, contre 0,450 dinar un an auparavant, soit une hausse de 48,9%.

PGH a également annoncé une augmentation de capital par incorporation de réserves. Cette opération se traduira par l’attribution d’une action gratuite pour 20 actions détenues.

Ces propositions seront soumises à l’approbation des actionnaires lors de l’Assemblée générale ordinaire qui se tiendra au siège du groupe.

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Le groupe international FORVIA envisage de renforcer ses activités en Tunisie, à la suite d’une réunion tenue avec le ministre de l’Économie et de la Planification, Samir Abdelhafidh, consacrée aux perspectives d’investissement et au développement de ses deux filiales dans le pays.

La rencontre s’est déroulée en présence de responsables de la société venus de France et de Tunisie, dont Olivier Lefebvre, directeur général des opérations du groupe, ainsi que de représentants de l’Agence de promotion de l’investissement extérieur et des structures en charge du climat des affaires. Elle s’inscrit dans le cadre du suivi des investissements étrangers en Tunisie et du renforcement de la coopération avec les grands acteurs internationaux du secteur automobile.

Le groupe FORVIA dispose en Tunisie de deux unités industrielles et technologiques. La première est spécialisée dans la fabrication de housses de sièges automobiles et emploie environ 800 personnes. La seconde est dédiée aux systèmes d’information, à la digitalisation et à l’innovation dans les métiers liés à l’automobile, avec près de 250 ingénieurs et techniciens.

Lors de la réunion, le ministre a salué les performances enregistrées par ces deux filiales depuis leur implantation, mettant en avant les atouts de la Tunisie pour les investisseurs étrangers, notamment la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée, la stabilité sociale, la position géographique stratégique et l’expérience du pays dans l’industrie des composants automobiles. Il a également réaffirmé la disponibilité des structures publiques à accompagner les investisseurs pour faciliter leurs projets et soutenir leur développement. De son côté, Olivier Lefebvre a présenté la stratégie mondiale du groupe FORVIA, centrée sur la transformation technologique du secteur automobile, notamment la digitalisation et l’innovation. Il a exprimé la satisfaction du groupe quant aux résultats de ses activités en Tunisie, estimant qu’ils ouvrent la voie à un renforcement futur de sa présence dans le pays.

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