La Ligue nationale de football professionnel a annoncé, mardi 10 novembre 2026, la date du derby de la capitale entre le Club Africain et l’Espérance sportive de Tunis, comptant pour la huitième journée du championnat de Ligue 1.

Cette affiche très attendue se disputera le dimanche 22 novembre au stade Hamadi-Agrebi de Radès. Le coup d’envoi sera donné à 14h30.

La rencontre opposera les deux grands rivaux de la capitale dans le cadre de la huitième journée de la compétition. Le Club Africain et l’Espérance se retrouveront ainsi pour l’un des rendez-vous les plus suivis du championnat tunisien.

Un rendez-vous important dans la course au championnat

Au-delà de la rivalité historique entre les deux formations, ce derby pourrait peser dans la course aux premières places du classement, alors que les deux équipes chercheront à décrocher un résultat positif dans cette phase de la saison.

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Une majorité des terres agricoles tunisiennes analysées dans le cadre du programme national de prélèvement d’échantillons de sol disposent déjà de réserves suffisantes en phosphore. Selon Rafeâ Atia, directrice des ressources en sols à la Direction générale de l’aménagement et de la conservation des terres agricoles au ministère de l’Agriculture, 60 % des terres concernées par ce programme sont riches en cet élément nutritif et ne nécessitent donc pas une fertilisation intensive.

Dans une déclaration à Mosaïque FM, elle a précisé que le programme a couvert une superficie de 20.000 hectares, avec le prélèvement de 3.800 échantillons de sol dans 17 gouvernorats. Les analyses ont notamment porté sur la quantité de phosphore disponible dans les sols afin de déterminer les besoins réels des parcelles en engrais.

Les résultats révèlent toutefois des différences importantes d’une région à l’autre. Cette diversité rend nécessaire une approche adaptée aux caractéristiques de chaque exploitation, plutôt que le recours systématique aux mêmes doses d’engrais.

Des économies pour les agriculteurs et une meilleure fertilisation

La responsable a relevé que certains agriculteurs ont tendance à utiliser des quantités importantes d’engrais, convaincus qu’une fertilisation intensive est indispensable pour obtenir de meilleurs rendements. Or, lorsque les sols disposent déjà de réserves suffisantes en phosphore, l’ajout de quantités supplémentaires ne présente pas nécessairement d’intérêt agronomique et entraîne surtout des dépenses évitables.

L’objectif du programme est ainsi d’orienter les agriculteurs vers les quantités d’engrais réellement nécessaires, en fonction des résultats des analyses. Une démarche qui pourrait contribuer à réduire les coûts de production, à limiter le gaspillage des intrants agricoles et à améliorer la productivité des exploitations.

Le ministère a également développé une plateforme numérique qui centralise les données relatives aux agriculteurs, aux coordonnées GPS de leurs exploitations et aux superficies cultivées. Ce dispositif doit permettre d’associer les résultats des analyses à chaque parcelle et de transmettre directement aux agriculteurs, via une application mobile, des recommandations techniques précisant les quantités d’engrais à utiliser.

Vers une opération annuelle

Pour la prochaine étape, le ministère entend transformer cette campagne en une opération annuelle, élargir progressivement les superficies concernées et généraliser l’application numérique à l’ensemble des commissariats régionaux au développement agricole.

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L’enjeu est notamment de faire de l’analyse des sols un réflexe dans les pratiques agricoles tunisiennes, alors que le coût des intrants pèse sur les charges des exploitants. Une fertilisation mieux ciblée permettrait ainsi de préserver les ressources financières des agriculteurs tout en évitant les apports inutiles d’engrais.

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Quarante-trois chèvres ont été saisies par les services municipaux de Gafsa après avoir causé des dégâts à de jeunes arbres récemment plantés à l’occasion de la Journée nationale de l’arbre. L’incident relance la question de la protection des espaces verts et de la divagation des troupeaux dans les zones urbaines.

Le chargé de la gestion de la municipalité de Gafsa, Mohamed Sghayer Brahemi, a indiqué, mardi 10 novembre 2026, que les animaux avaient été conduits au dépôt municipal après avoir endommagé des plantations récentes, mises en terre vendredi dernier dans le cadre des activités organisées pour la Journée nationale de l’arbre.

Intervenant par téléphone sur les ondes de Jawhara FM, il a précisé que des procès-verbaux judiciaires avaient été établis à l’encontre des propriétaires du troupeau. Ces derniers ont été appelés à prendre leurs responsabilités et à assurer la surveillance de leurs animaux, afin d’éviter qu’ils ne circulent librement et ne causent de nouveaux dégâts.

Les propriétaires ont récupéré leur troupeau après un engagement écrit

Le responsable municipal a également annoncé que la levée de la saisie avait été autorisée après la signature, par les propriétaires, d’un engagement écrit portant une signature légalisée auprès de la municipalité de Gafsa.

Cet engagement vise notamment à responsabiliser les propriétaires quant à la surveillance de leur cheptel et à prévenir la répétition de tels incidents.

L’affaire illustre une difficulté récurrente pour les collectivités locales : protéger les plantations et les espaces publics nouvellement aménagés face aux animaux laissés sans surveillance. Les jeunes arbres sont particulièrement vulnérables durant leurs premières phases de croissance, avant de pouvoir résister aux dégradations et aux conditions climatiques.

Alors que les municipalités multiplient les opérations de plantation dans le cadre de la Journée nationale de l’arbre, leur préservation dépend aussi de l’entretien des espaces verts, mais également du respect des règles de circulation et de surveillance des troupeaux.

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La Tunisie et l’Italie entendent accélérer la réalisation de leurs projets communs dans les domaines de l’efficacité énergétique, des énergies renouvelables et de la décarbonation. Cette volonté a été réaffirmée lors d’une rencontre tenue lundi 9 novembre 2026 au siège de l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME), entre son directeur général, Nafea Bakari, et l’ambassadeur d’Italie en Tunisie, Alessandro Prunas.

La réunion, à laquelle a également participé Andrea Gissara, responsable du bureau économique et commercial de l’ambassade d’Italie, a porté sur l’état d’avancement des projets engagés avec le soutien financier ou en partenariat avec la partie italienne. Les discussions ont notamment concerné les moyens d’accélérer leur exécution et de développer de nouvelles initiatives autour des technologies propres, du transfert de savoir-faire et de l’économie circulaire.

Les deux parties ont souligné l’importance de transformer les accords de coopération existants en réalisations concrètes, tout en élargissant les partenariats à de nouveaux domaines présentant une valeur ajoutée pour les deux pays.

Des financements italiens pour la transition énergétique

Cette coopération s’appuie déjà sur plusieurs mécanismes financiers et projets. En avril 2024, la Tunisie et l’Italie ont conclu un accord destiné à soutenir les investissements dans les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Dans son prolongement, un financement de 50 millions d’euros sous forme de crédit d’aide a été mis en place en partenariat avec la Cassa Depositi e Prestiti (CDP), dans le cadre du Plan Mattei italien pour l’Afrique.

L’Agence italienne pour la coopération au développement (AICS) intervient également dans ce secteur à travers plusieurs programmes. Parmi eux figure l’initiative TEEC, bénéficiant d’un don de 8,5 millions d’euros pour accompagner la transition énergétique et la lutte contre le changement climatique. L’Italie a également contribué à hauteur de 5,11 millions d’euros au programme ESMAP, destiné notamment aux études techniques et à l’assistance nécessaires au projet d’interconnexion électrique entre la Tunisie et l’Europe.

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Le principal projet structurant de cette coopération reste ELMED, qui prévoit une liaison électrique sous-marine entre la Tunisie et la Sicile. Développé conjointement par la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG) et l’opérateur italien Terna, ce projet prévoit un câble d’environ 200 kilomètres, d’une capacité de 600 mégawatts, ainsi que deux stations de conversion électrique, à Mlaâbi, dans le gouvernorat de Nabeul, et à Partanna, en Sicile.

ELMED, le grand projet d’interconnexion électrique entre les deux pays

Son financement repose notamment sur une contribution de 307 millions d’euros de l’Union européenne et un financement de 268,4 millions de dollars approuvé par la Banque mondiale en 2023. En juin 2026, Terna et la STEG ont attribué à Hitachi Energy un contrat d’environ 770 millions d’euros pour la construction des deux stations de conversion.

Au-delà de l’échange d’électricité entre les deux rives de la Méditerranée, ELMED doit faciliter l’intégration des énergies renouvelables dans le réseau tunisien et renforcer la sécurité de l’approvisionnement électrique. Le projet s’inscrit dans l’objectif national de porter à 35 % la part des énergies renouvelables dans la production électrique à l’horizon 2030.

La rencontre du 9 novembre intervient ainsi dans un contexte où les deux pays cherchent à donner une dimension plus opérationnelle à leur partenariat énergétique, avec des perspectives qui dépassent les seuls échanges bilatéraux. Le développement de projets de coopération avec d’autres pays africains figure également parmi les pistes évoquées, en s’appuyant sur les compétences tunisiennes et italiennes dans les domaines de la transition énergétique et du développement durable.

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Une retraitée belge a choisi l’île de Djerba pour célébrer un moment important de sa vie en réunissant 68 membres de sa famille autour d’un séjour touristique d’une semaine. Une initiative qui place la destination tunisienne au cœur d’une histoire familiale relayée par plusieurs médias belges.

Âgée de 67 ans, Magda Vercamer, originaire d’Oudenaarde, en Belgique, a décidé de financer ce voyage à l’occasion de son départ à la retraite. Le séjour, organisé en formule tout compris, aurait coûté environ 70 000 euros, selon les estimations de l’intéressée.

Le choix de Djerba n’est pas anodin. L’île tunisienne a accueilli cette grande réunion familiale dans un cadre propice aux vacances et aux retrouvailles. La seule condition posée par Magda était que tous les participants se retrouvent chaque soir à 18h30 autour de la même table pour dîner. Les places étaient changées quotidiennement afin que chacun puisse profiter de la compagnie des autres membres de la famille.

Djerba au cœur d’une expérience touristique familiale

Ce séjour illustre l’attrait de Djerba pour les voyages réunissant plusieurs générations. Avec ses infrastructures hôtelières, ses plages et son offre touristique, l’île constitue une destination adaptée aux séjours collectifs et aux vacances en famille.

Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que Magda Vercamer organise une telle expérience. Treize ans auparavant, elle avait déjà financé un voyage réunissant 56 membres de sa famille pour célébrer son 55e anniversaire.

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Cette fois, ils étaient 68, âgés de 18 mois à 75 ans, à partager cette semaine de vacances en Tunisie. Une manière originale de célébrer une nouvelle étape de sa vie, tout en faisant de Djerba le lieu de souvenirs familiaux.

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Le nouveau variant du coronavirus ne présente pas, à ce stade, de dangerosité particulière, mais sa propagation à l’échelle internationale doit faire l’objet d’une surveillance, a indiqué, mardi 10 novembre 2026, le directeur général du Centre national de pharmacovigilance, Riadh Daghfous.

Intervenant sur les ondes de Jawhara FM, le responsable a précisé que ce variant se propage actuellement comme les précédents. En Tunisie, le nombre de contaminations liées aux différents variants du Covid-19 reste limité et la situation sanitaire générale est stable, a-t-il assuré.

Riadh Daghfous a toutefois appelé à la vigilance, soulignant que les symptômes du Covid-19 et ceux des infections respiratoires saisonnières sont devenus difficiles à distinguer. Il a ainsi recommandé de respecter les mesures préventives afin de limiter les risques de contamination.

Des symptômes difficiles à distinguer de la grippe

Cette difficulté de diagnostic a également été relevée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), qui met en garde contre la confusion possible entre le nouveau variant PJ.2.1, le rhume et la grippe. Les différents virus respiratoires peuvent provoquer des manifestations similaires. Dans certaines situations, le recours aux tests demeure donc nécessaire pour identifier l’origine de l’infection et adapter la prise en charge.

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Apparu pour la première fois en juin 2026, le variant PJ.2.1 fait l’objet d’un suivi international. Des cas ont été signalés dans une vingtaine de pays, notamment aux États-Unis, en Chine, en France, en Suède, en Espagne et à Singapour. L’OMS surveille notamment les possibilités d’une extension de sa circulation à l’échelle mondiale.

Riadh Daghfous dément les effets sur la mémoire attribués aux vaccins

Le directeur général du Centre national de pharmacovigilance est également revenu sur les inquiétudes concernant les effets secondaires des vaccins contre le Covid-19. Il a notamment démenti l’existence d’un lien entre ces vaccins et les troubles de la mémoire, affirmant que les difficultés de mémorisation évoquées par certaines personnes seraient plutôt liées aux conséquences de l’infection elle-même.

Il a par ailleurs regretté que les craintes apparues pendant la campagne de vaccination contre le Covid-19 aient conduit certaines personnes à se détourner également du vaccin contre la grippe saisonnière.

Alors que les infections respiratoires circulent davantage pendant la saison froide, les autorités sanitaires appellent ainsi à ne pas négliger les gestes de prévention et à ne pas confondre la baisse du nombre de cas de Covid-19 avec la disparition du risque de contamination.

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La construction de yachts et de bateaux de plaisance connaît une croissance importante en Tunisie. Les exportations du secteur ont atteint environ 500 millions d’euros l’année dernière, tandis que le nombre d’entreprises spécialisées est passé d’une vingtaine à près de 75 en dix ans, selon une enquête de l’agence Reuters publiée lundi 9 novembre 2026.

Cette progression repose notamment sur le développement des compétences locales, le transfert de technologies étrangères et la compétitivité des coûts de production. Les constructeurs tunisiens cherchent désormais à renforcer leur présence sur le marché international des bateaux de luxe.

De la fabrication de composants à la construction de yachts complets

À Bizerte, l’entreprise familiale de Tarek Rassas illustre cette évolution. Fondée par son père il y a une trentaine d’années pour fabriquer de petites embarcations de plaisance, elle produit aujourd’hui une dizaine de yachts par an et emploie environ 60 personnes.

Son chantier, réparti sur cinq sites de production, fabrique notamment des catamarans et des yachts de différentes dimensions, allant de 7 à 25 mètres. Certains modèles peuvent atteindre 400 000 euros. La construction d’un catamaran nécessite au moins deux mois de travail, selon son dirigeant, qui ambitionne de doubler la production de son entreprise.

Cette évolution concerne également l’ensemble de la filière. Le nombre d’entreprises opérant dans la construction de yachts et de bateaux de plaisance est passé d’environ 20 à 75 en une décennie, selon Montassar Dhiaf, président de l’Association tunisienne des industries maritimes. Une part importante de ces entreprises est désormais détenue et dirigée par des Tunisiens, alors que les sociétés étrangères occupaient auparavant une place plus importante.

Le secteur a également bénéficié de partenariats avec des constructeurs étrangers, particulièrement italiens. Ces collaborations ont permis un transfert de technologies et un renforcement des compétences locales. Les entreprises tunisiennes ne se limitent ainsi plus à la fabrication de pièces et de composants, mais assurent désormais différentes étapes de la production, de la conception à l’aménagement des yachts, jusqu’aux services après-vente.

Des constructeurs français, dont le groupe Beneteau, sont également présents en Tunisie. Par ailleurs, des fabricants installés à Menzel Jemil, dans la région de Bizerte, ont fourni certains composants destinés au superyacht du footballeur portugais Cristiano Ronaldo, selon le président de l’association professionnelle.

Un objectif de doublement des exportations à l’horizon 2030

La progression de la filière se traduit également par des distinctions internationales. Le catamaran WAMA 42XL, construit par une entreprise tunisienne, a remporté le prix dans la catégorie des catamarans à moteur de moins de 45 pieds lors des Multihull of the Year Awards 2026, une compétition internationale récompensant les nouveaux modèles de multicoques.

Cette reconnaissance illustre les capacités acquises par les constructeurs tunisiens sur un marché où la qualité de fabrication, l’innovation et la maîtrise technologique constituent des facteurs de compétitivité.

L’industrie tunisienne des yachts ambitionne désormais de doubler ses exportations d’ici 2030. Un objectif qui pourrait contribuer à renforcer les recettes en devises et à créer de nouveaux emplois dans une activité industrielle à forte valeur ajoutée.

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Pour atteindre cette ambition, Montassar Dhiaf appelle les autorités à accompagner davantage les entreprises du secteur, notamment à travers la création de centres de formation spécialisés et la mise en place d’incitations fiscales destinées à améliorer leur compétitivité.

Malgré cette progression, le développement de la filière dépendra notamment de sa capacité à former une main-d’œuvre spécialisée, à consolider ses investissements et à renforcer son positionnement face aux grands constructeurs internationaux.

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La Tunisie s’apprête à accueillir une nouvelle clientèle touristique en provenance des pays nordiques. La Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV) a annoncé, lundi 10 novembre 2026, le lancement d’une nouvelle liaison aérienne entre Reykjavik, la capitale islandaise, et l’aéroport d’Enfidha-Hammamet, à partir du 21 mai 2027.

Selon la FTAV, une rotation sera assurée tous les dix jours entre les deux destinations. Cette initiative est portée par un professionnel tunisien du secteur du tourisme, membre de la Fédération, en partenariat avec un tour-opérateur islandais.

La nouvelle liaison devrait permettre de diversifier les marchés émetteurs de touristes vers la Tunisie, en ciblant notamment la clientèle des pays nordiques. Les régions de Hammamet et de Sousse, ainsi que les destinations environnantes, figurent parmi les principales bénéficiaires potentielles de cette desserte.

Un moyen de renforcer la saison touristique

L’un des intérêts de cette nouvelle liaison réside dans les périodes auxquelles elle pourrait contribuer à attirer des visiteurs. La FTAV évoque notamment un renforcement de l’activité touristique avant et après la haute saison estivale, deux périodes durant lesquelles les professionnels cherchent à maintenir un meilleur taux d’occupation des établissements hôteliers.

L’arrivée de touristes islandais pourrait également générer de nouvelles opportunités pour les agences de voyages réceptives, les hôtels, les transporteurs et les autres prestataires de services touristiques.

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La Fédération a réaffirmé son soutien aux initiatives visant à renforcer l’attractivité de la destination tunisienne et à améliorer la compétitivité des agences de voyages sur les marchés internationaux.

Cette annonce constitue une nouvelle piste de diversification géographique pour le tourisme tunisien. Elle reste toutefois à concrétiser sur le terrain, notamment à travers la commercialisation des séjours et la régularité des rotations annoncées.

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Les autorités colombiennes ont annoncé, lundi 9 novembre 2026, la saisie de 358 kilogrammes de cocaïne qui étaient destinés à la capitale libyenne, Tripoli. La cargaison, dissimulée dans deux générateurs électriques à l’intérieur d’un conteneur maritime, relance les interrogations sur l’extension des routes internationales du trafic de drogue vers l’Afrique du Nord et la Méditerranée.

Selon les informations communiquées par le président colombien, Abelardo De La Espriella, la cargaison avait quitté le Panama avant de transiter par le port de Carthagène, sur la côte caraïbe colombienne. Elle devait ensuite être acheminée vers Tripoli. La saisie a été réalisée dans le cadre de l’opération sécuritaire « Esmeralda ».

Cette intervention s’inscrit dans le bilan de deux opérations antidrogue ayant permis aux autorités colombiennes d’intercepter 878 kilogrammes de stupéfiants. Outre les 358 kilogrammes de cocaïne, les forces de l’ordre ont saisi 520 kilogrammes de cannabis destinés au marché colombien.

La Libye, un point de transit qui concerne aussi la Tunisie

Cette affaire n’est pas isolée. En mai 2026, les autorités espagnoles avaient annoncé l’interception, dans l’Atlantique, d’un navire transportant une quantité considérable de cocaïne et qui faisait route vers la Libye. L’affaire avait mis en évidence l’intérêt des réseaux internationaux pour les circuits maritimes reliant l’Amérique latine à la côte nord-africaine.

Dans un rapport publié en janvier 2026, l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC) a également décrit l’évolution du rôle de la Libye dans les circuits régionaux. Le pays apparaît désormais comme un point de transit, de stockage et de redistribution de différentes substances, notamment la cocaïne, à destination de marchés africains, européens et moyen-orientaux.

La Tunisie est directement concernée par cette évolution géographique. Dans un dossier publié le 1er novembre 2026, l’agence TAP, s’appuyant notamment sur les données de l’ONUDC, a rappelé que des quantités importantes de stupéfiants transitent par la frontière tuniso-libyenne. Les autorités tunisiennes ont notamment intercepté près de 30 kilogrammes de cocaïne en février dernier au poste frontalier de Ras Jedir, dans un véhicule en provenance de Libye.

Les circuits maritimes constituent également un sujet de préoccupation. Le rapport onusien évoque des acheminements depuis des ports européens, notamment Marseille et Gênes, vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, avec des cargaisons dissimulées dans des véhicules et des camions transportés par ferry.

Une vigilance accrue à l’approche des fêtes de fin d’année

Les chiffres disponibles en Tunisie illustrent l’ampleur du phénomène. Selon les données douanières communiquées en octobre et reprises par la TAP, plus de 101 kilogrammes de cocaïne ont été saisis durant les neuf premiers mois de 2026, contre 94 kilogrammes sur l’ensemble de l’année 2025 et 33 kilogrammes en 2024.

La multiplication des itinéraires reliant l’Amérique latine, l’Afrique du Nord et l’Europe pose ainsi la question de la surveillance des ports, des postes-frontières et des circuits de transport terrestre et maritime.

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À l’approche des fêtes de fin d’année, période qui appelle une vigilance particulière des services de sécurité et de contrôle face aux risques de circulation de produits illicites, la position de la Tunisie sur les routes méditerranéennes et sa proximité avec la Libye rendent cette problématique particulièrement importante.

La saisie colombienne ne signifie pas que les 358 kilogrammes interceptés devaient passer par la Tunisie. Elle rappelle néanmoins que les réseaux de trafic opèrent à l’échelle internationale et que les routes empruntées vers la Libye peuvent avoir des ramifications régionales. La coopération entre les services douaniers et sécuritaires des pays concernés demeure donc un enjeu central.

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Lors de la discussion du budget économique et du projet de loi de finances pour 2027, tenue lundi 9 novembre 2026, le député Abdelhalim Boussema a proposé le lancement d’un programme national visant à permettre à près d’un million de familles vivant dans des quartiers populaires informels de devenir propriétaires de leurs logements. Une proposition ambitieuse qui intervient alors que plusieurs initiatives similaires annoncées ces dernières années n’ont pas dépassé le stade des promesses.

Le député a plaidé pour la régularisation de la situation foncière des habitations concernées, la facilitation de leur enregistrement et le raccordement des quartiers aux équipements et services essentiels. Le programme viserait plus de 1 000 quartiers populaires informels, avec pour objectif de mieux intégrer leurs habitants dans le circuit économique.

Abdelhalim Bousma a également proposé de réduire la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) appliquée aux logements et de mettre en place des crédits facilités pour l’acquisition d’un premier logement. Ces prêts seraient accordés à taux fixe, sans apport personnel et sur une durée pouvant atteindre 25 ans, selon des conditions destinées à garantir la pérennité du financement.

Des annonces ambitieuses, mais des précédents qui interrogent

Ce n’est pas la première fois qu’un programme de grande ampleur concernant l’accès au logement ou à la propriété est évoqué en Tunisie. Le projet d’attribution d’une voiture à chaque famille, notamment, avait déjà illustré la multiplication des annonces ambitieuses sans concrétisation à la hauteur des objectifs présentés. D’autres initiatives sociales et économiques annoncées ces dernières années ont également peiné à passer de la promesse à la réalisation.

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Au-delà de l’annonce d’un million de bénéficiaires potentiels, la question centrale reste donc celle de la faisabilité. La régularisation des quartiers informels implique des procédures foncières et administratives complexes, tandis que la mise en place de crédits sans apport personnel sur 25 ans nécessiterait des garanties financières solides.

Par ailleurs, le député a appelé à accélérer le traitement des dossiers ayant fait l’objet d’accords dans le cadre du processus de réconciliation pénale, afin de permettre à l’État de récupérer ses droits et de réorienter les recettes vers des investissements et des projets de développement. Il a également plaidé pour un plan de restructuration des entreprises publiques sur trois ans, citant notamment Tunisair, les sociétés de transport public et la Compagnie des phosphates de Gafsa.

Déclarer une situation d’urgence

Sur le plan énergétique, il a proposé de déclarer une situation d’urgence en matière de planification et de réalisation des projets, alors que l’indépendance énergétique du pays serait tombée à environ 32 %. Il a notamment évoqué le déblocage de projets d’énergies renouvelables représentant près de 1 200 mégawatts, la construction d’au moins trois grandes stations de dessalement et le renforcement de la sécurité alimentaire.

Enfin, Abdelhalim Bousma a appelé à préparer dès maintenant l’été 2027, en renforçant les capacités de production électrique pour faire face aux pics de consommation.

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