À quelques heures du début de la grève annoncée dans le transport des carburants, les 23 et 24 septembre 2026, l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) et les représentants des entreprises se livrent à une véritable passe d’armes. Mardi 22 septembre, deux interventions sont venues alimenter le bras de fer : le président de la...

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L’Union Générale Tunisienne du Travail (UGTT) envisage un programme de mobilisations graduelles pouvant conduire à une grève générale, face au blocage du dialogue social et aux tensions avec le pouvoir politique. L’annonce a été faite par le secrétaire général de la centrale syndicale, Slaheddine Salmi, lors d’un séminaire régional qui se déroulait à Ben Arous pour le Grand Tunis, Bizerte et Nabeul.

S’exprimant devant les représentants syndicaux en ouverture des travaux , Slaheddine Salmi a indiqué que toutes les options d’action restaient ouvertes. Le communiqué de la Commission administrative nationale est actuellement soumis aux structures régionales pour débat afin de concevoir un calendrier de lutte progressif. Cette rencontre s’inscrit dans un cycle de cinq séminaires interrégionaux destinés à renforcer la cohésion interne et à définir la stratégie de l’organisation après son congrès national de Monastir.

A cet égard, le dirigeant syndical estime que la centrale traverse une étape délicate où la contestation dépasse les seules revendications socioprofessionnelles pour porter sur la défense du droit syndical et de la liberté d’action.

L’UGTT dénonce un gel des négociations sociales de la part des autorités. M. Salmi s’est notamment appuyé sur l’exemple du secteur bancaire, où une grève de trois jours a été observée après l’intervention du pouvoir politique pour bloquer une majoration salariale pourtant acceptée par le patronat. De même, dans le secteur minier, le processus de négociation s’est trouvé interrompu après une première réunion de travail, entraînant le déclenchement d’un arrêt de travail.

Le secrétaire général a également vivement critiqué l’action gouvernementale sur le plan économique et social, affirmant que le concept d’« État social » ne doit pas se limiter à des slogans; alors que les services publics enregistrent un recul notable. Il a également mis en garde contre une éventuelle suppression des retenues à la source des cotisations syndicales, qu’il qualifierait d’atteinte directe à la représentativité de l’organisation.

Dans le cadre de son plan d’action, la centrale syndicale prépare une marche nationale présentée comme une étape préparatoire et un test pour le mouvement civil.

L’UGTT mène par ailleurs des consultations, notamment avec l’Union Tunisienne de l’Industrie, du Commerce et de l’Artisanat (UTICA), selon son organe médiatique Echâab News.

Slaheddine Salmi a apporté plusieurs précisions sur cette initiative. La démarche ne vise pas à former un front politique, mais une alliance axée sur la défense des droits, des libertés publiques et de la presse, ainsi que des conditions socio-économiques. Aucun parti politique ne sera invité à rejoindre la coordination, afin d’en préserver l’orientation strictement syndicale et citoyenne.

Enfin, l’organisation réaffirme sa neutralité quant à l’identité des dirigeants politiques, rappelant qu’elle ne s’intéresse pas à qui gouverne, mais à la manière de gouverner.

En parallèle, le responsable syndical a reconnu la nécessité de corriger certains dysfonctionnements internes à l’UGTT et d’engager des réformes organisationnelles pour consolider sa crédibilité et sa représentativité.

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Suite aux informations ayant circulé sur la tenue d’une grève dans le secteur du transport d’hydrocarbures et au vu des motifs annoncés, la Chambre nationale du transport de matières dangereuses et la Fédération nationale du transport, relevant de l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (UTICA), apportent les précisions suivantes :

– Les entreprises du secteur respectent les lois en vigueur en matière de couverture sociale, déclarent l’ensemble de leurs salariés et leur garantissent la sécurité professionnelle selon les normes internationales. Elles considèrent que les difficultés financières rencontrées par deux entreprises seulement, ayant entraîné un retard dans le versement de leurs cotisations à la Caisse Nationale de Sécurité Sociale (CNSS), ne justifient aucunement une grève qui impacterait l’approvisionnement du marché, perturberait le quotidien des citoyens et paralyserait l’activité économique. Sachant que la situation de ces deux entreprises a été régularisée auprès de la Caisse.

– La revendication portant sur l’application du procès-verbal de la réunion du 2 mai 2019 n’est pas fondée, dans la mesure où celui-ci a été annulé et caduc depuis plus de sept ans, en raison du non-respect de ses termes par les conducteurs et les syndicats, ainsi que de son dépassement par l’accord général d’augmentation des salaires 2022-2024.

– Nous confirmons que les entreprises du secteur ont respecté leurs engagements concernant le versement des majorations légales convenues pour les années 2018-2019, le programme d’augmentations triennal pour la période 2022-2024, ainsi que les augmentations fixées par les décrets présidentiels du 30 avril 2026 couvrant la période 2026-2028. Nous signalons également que l’ensemble des révisions de tarifs de transport accordées par l’État, via le mécanisme d’ajustement géographique, ont été intégralement affectées au financement des revalorisations salariales et des coûts du carburant, tout en restant insuffisantes pour couvrir les coûts réels et répondre à l’ensemble des exigences du secteur.

– Nous annonçons que les entreprises de transport d’hydrocarbures n’ont reçu aucun préavis de grève légal conformément aux dispositions de l’article 376 et suivants du Code du travail, et considérons par conséquent que tout arrêt de travail ou tout entrave à la circulation des camions constitue un acte illégal.

– Nous confirmons la mobilisation totale des sociétés de distribution de pétrole, des entreprises de transport d’hydrocarbures et des stations-services, ainsi que leurs efforts pour approvisionner les stations en quantités nécessaires et assurer la continuité de l’activité les 23 et 24 septembre.

– Nous rappelons que le dialogue social entre les entreprises et leurs salariés ne s’est jamais interrompu au niveau des établissements afin de surmonter toutes les difficultés éventuelles.

D’après communiqué.

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