Carlos Ghosn alerte sur l’avenir de Nissan et la perte de leadership occidental dans l’automobile

Dans un entretien exclusif accordé à BFM Business, Carlos Ghosn, l’ancien patron emblématique de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, livre une analyse sévère mais lucide de l’état actuel de l’industrie automobile mondiale. S’il revient sur les circonstances qui ont conduit à son éviction et à sa situation judiciaire, c’est surtout le sort de Nissan et les nouvelles dynamiques industrielles qui retiennent son attention.

Nissan à la dérive, Renault à la croisée des chemins

Pour Ghosn, les pertes colossales enregistrées par Nissan (plus de 4 milliards d’euros) étaient prévisibles dès 2020. Il fustige la rupture de synergies avec Renault, l’absence de vision stratégique et la perte d’influence sur des marchés clés comme la Chine. Quant à Renault, bien que stabilisé sous la direction de Luca de Meo, il se serait replié sur son statut historique de constructeur européen, perdant l’envergure mondiale acquise sous son ère.

Un marché en recomposition, dominé par la Chine

L’émergence de géants comme BYD symbolise, selon Ghosn, une inversion des rapports de force. L’ex-patron appelle les constructeurs occidentaux à repenser leurs alliances pour rester compétitifs dans un monde dominé par l’électrique et l’innovation chinoise. Il évoque même la possibilité d’un rapprochement entre Nissan et Honda, dans une logique de survie industrielle.

Un homme en exil, toujours en lutte judiciaire

Toujours bloqué au Liban, sous le coup d’une notice rouge d’Interpol émise par le Japon, Carlos Ghosn affirme n’avoir ni accès aux dossiers judiciaires français, ni de soutien clair des autorités françaises. Il poursuit son combat pour rétablir sa réputation, dénonçant les dysfonctionnements judiciaires et l’acharnement politico-industriel.

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