Der Touristenzug „Lézard rouge (Rote Eidechse)“ wird nach mehr als acht Jahren Aussetzung wieder in Betrieb gehen. Seit September 2023 wurden die Waggons in den Mehr

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Die tunesische Regierung hat beschlossen, sofort mit der Beschleunigung der Arbeiten an drei wichtigen Eisenbahnprojekten zu beginnen, darunter die Modernisierung der Eisenbahnlinie 6 von Tunis Mehr

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Certaines statistiques sont publiées tardivement, en raison des délais de collecte de l’inflation, mais qui intriguent et expliquent des situations que nous connaissons aujourd’hui.

Parmi ces chiffres, il y a ceux du produit moyen généré par un voyageur sur le réseau de la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT). En 2022, il s’est établi à 0,044 Tnd.

Comme rendement, c’est extrêmement faible. Certes, cela est dû en partie à des prix subventionnés par l’État qui tente de garder les prix du transport accessibles à la population. Néanmoins, cette situation ne lui permet pas d’offrir une bonne qualité de services. Les recettes sont largement insuffisantes pour pouvoir entretenir convenablement le matériel roulant. Le résultat est visible pour tous, avec une infrastructure vétuste.

En même temps, l’État ne peut pas supporter le coût du renouvellement des rames de train. L’amélioration des conditions de transport ne peut se faire que progressivement, principalement grâce aux ressources propres de la société.

Pour le faire, la première chose est d’augmenter les tarifs, même dans une petite mesure. En 2022, la SNCFT a transporté 30,741 millions de voyageurs, un chiffre capable d’améliorer la rentabilité globale avec une stratégie ciblée qui touche, simultanément, la tarification et le contrôle.

Par ailleurs, le produit moyen de l’activité transport est meilleur, avec 0,060 Tnd la tonne. La dynamique du secteur des phosphates est d’une importance capitale pour la société. L’interconnexion entre les secteurs publics est grande. Une seule décision pourra avoir des retombées positives dans plusieurs secteurs. 

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Nach der erfolgreichen Durchführung des Probebetriebes seit Freitag, den 3. Januar 2025, hat die Linie D des Schnellbahnnetzes im Großraum Tunis, die die Hauptstadt mit Mehr

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Der Probebetrieb der Linie D des Schnellbahnnetzes (RFR) im Großraum Tunis, die die Hauptstadt mit Gobâa (Gouvernorat La Manouba) verbindet, hat am vergangenen Freitag, den Mehr

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Update: Nach drei Jahrzehnten Unterbrechung der Strecke ist die erste Zugfahrt zwischen Tunis und Annaba (Algerien) heute, am Sonntag, den 11. August 2024, vom Hauptbahnhof Mehr

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Nach der erfolgreichen ersten Probefahrt eines Zuges zwischen Annaba in Algerien und Ghardimaou, Tunesien, hat sich Verbesserungsbedarf herausgestellt. Es müssen Beschleunigungsarbeiten auf der Strecke vorgenommen Mehr

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Experimentelle Wiederaufnahme des Zugverkehrs zwischen Tunis und Annaba nach jahrzehntelangem Stillstand: Am vergangenen Mittwoch, den 6. Juni 2024, fand eine erste Probefahrt ohne Passagiere an Mehr

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In den nächsten Tagen wird der Phosphattransport auf der Eisenbahnlinie 15, die die beiden Regionen Metlaoui und Kef Edour verbindet, mit neuen Lokomotiven des Typs Mehr

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Die tunesische Eisenbahngesellschaft (SNCFT) hat am Freitag, den 2. Februar 2024 Fahrplanänderungen für einige Züge auf den Strecken Tunis/Sousse/Monastir/Mahdia/Sfax/Gabes ab diesem Samstag, den 3. Februar Mehr

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