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Gestern — 12. Oktober 2025Haupt-Feeds

Tunisie : première destination sûre des touristes chinois

12. Oktober 2025 um 14:40

La Tunisie s’est classée en tête des cinq meilleures destinations pour les touristes chinois en matière de « choix sûrs » pendant les vacances de la mi-automne, du 1er au 8 octobre 2025, selon le classement des destinations touristiques les plus sûres publié par Tongcheng Travel, une plateforme de voyage majeure en Chine.

Considérée comme la destination la plus attractive et sécurisée pour les touristes chinois, la Tunisie devance ainsi plusieurs pays réputés, notamment le Japon, l’Espagne, le Vietnam et la Nouvelle-Zélande, qui figurent également parmi les cinq premières destinations préférées.

Le rapport, transmis par l’Agence TAP, souligne que les voyageurs chinois s’orientent de plus en plus vers des destinations long-courrier offrant une qualité élevée. La région du Moyen-Orient et l’Afrique ont aussi connu une forte croissance des réservations hôtelières, selon cette source.

Cette tendance reflète une mutation dans les attentes des touristes chinois, qui privilégient désormais des séjours à la fois sécurisés, authentiques et de haute qualité.

Avec TAP

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Pour sauver sa sidérurgie, l’UE double les droits de douane sur l’acier chinois

08. Oktober 2025 um 12:10

La Commission européenne a dévoilé un plan d’action sans précédent pour protéger l’industrie sidérurgique européenne face à la concurrence jugée déloyale de la Chine. Les mesures phares incluent le doublement des droits de douane sur les importations d’acier, qui passeront de 25 % à 50 %, et une réduction de 47 % des quotas d’importation en franchise de droits.

« En 2024, 18 000 emplois ont été perdus dans la sidérurgie. C’est trop et cela doit cesser », a déclaré le vice-président de la Commission, Stéphane Séjourné, en présentant le dispositif. La quantité d’acier pouvant être importée sans taxe sera limitée à 18,3 millions de tonnes, un niveau équivalent à celui de 2013, avant la crise de surproduction mondiale.

Ces mesures visent à endiguer la déferlante d’acier chinois qui déstabilise le marché européen depuis plus d’une décennie. Selon le commissaire au Commerce, Maros Sefcovic, « la surcapacité mondiale est cinq fois supérieure à la consommation annuelle d’acier de l’UE ».

Les importations dépassant les quotas seront désormais frappées de droits de douane de 50 %. Alignant ainsi l’Europe sur les niveaux tarifaires appliqués par les États-Unis et le Canada. Les importateurs devront également déclarer le pays d’origine réel du métal, pour éviter le contournement des barrières commerciales.

Le plan, présenté comme une « bouée de sauvetage pour la sidérurgie européenne », remplacera la clause de sauvegarde mise en place en 2019 et qui expirera mi-2026. « L’industrie européenne était au bord de l’effondrement. Nous la protégerons afin qu’elle puisse investir et redevenir compétitive », a affirmé Séjourné.

Le président d’ArcelorMittal se félicite

Les réactions du secteur ont été immédiates. Le président d’ArcelorMittal, Aditya Mittal, a salué une décision « courageuse » : « L’Union européenne a compris la gravité de la situation et a agi de manière décisive ». L’association Eurofer, qui regroupe les sidérurgistes européens, a qualifié la mesure de « tournant vital » pour les 300 000 salariés du secteur et les 2,5 millions d’emplois indirects qu’il soutient.

La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a appelé les États membres et le Parlement européen à adopter rapidement le texte afin qu’il entre en vigueur au plus tard le 1er juillet 2026. « Nous devons agir maintenant », a-t-elle insisté.

Les chiffres illustrent l’ampleur du défi : la Chine produit plus d’un milliard de tonnes d’acier par an, soit plus de la moitié du total mondial. Et ce, loin devant l’Inde (149 millions), le Japon (84 millions) et les États-Unis (79 millions). À titre de comparaison, la production européenne plafonne à 37 millions de tonnes en Allemagne, 12 millions en Espagne et moins de 11 millions en France.

En Europe, les restructurations se poursuivent : Thyssenkrupp envisage de vendre son aciérie à l’indien Jindal Steel; tandis qu’ArcelorMittal a annoncé la suppression de 600 postes en France.

Tensions diplomatiques : Londres réclame des clarifications, la Norvège exemptée

Le Royaume-Uni a réagi avec inquiétude aux annonces de Bruxelles. Le Premier ministre Keir Starmer assure être en « discussions » avec la Commission pour obtenir des éclaircissements sur les quotas d’importation, évoquant une « menace existentielle » pour l’industrie sidérurgique britannique.

Londres redoute que l’impact de ces mesures dépasse celui des tarifs imposés par Donald Trump en 2018. « Nous faisons pression sur la Commission pour comprendre les implications concrètes de sa décision », a déclaré le ministre de l’Industrie, Chris McDonald.

Par ailleurs, et selon l’agence NTB, la Norvège a obtenu une exemption des nouvelles taxes européennes sur l’acier importé, comme l’a confirmé son ministre des Affaires étrangères, Espen Barth Eide.

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Tunisie : Inauguration du premier site du groupe chinois Jetty Automotive Technology

08. September 2025 um 18:09

Le groupe chinois Jetty Automotive Technology, spécialisé dans la fabrication de composants automobiles, a inauguré ce lundi 8 septembre 2025 à Borj Cedria (gouvernorat de Ben Arous) son premier site de production en Tunisie.

La cérémonie s’est tenue en présence de la ministre de l’Industrie, de l’Énergie et des Mines, Fatma Thabet Chiboub, des autorités régionales ainsi que du président-directeur général du groupe et de plusieurs partenaires du secteur.

Ce projet, réalisé à travers la filiale Jieyi Automotive Technology créée en Tunisie en mars 2025, représente un investissement de près de 24 millions de dinars. L’usine est spécialisée dans la production de câbles automobiles de haute qualité, un domaine en pleine expansion. Elle devrait générer 700 emplois supplémentaires dès 2026, contribuant ainsi à dynamiser le tissu industriel national.

Dans son intervention, la ministre a souligné que cette implantation illustre la volonté du gouvernement de renforcer les relations économiques tuniso-chinoises et d’accompagner la montée en gamme des industries à forte valeur technologique. Elle a ajouté que ce projet consolidera l’attractivité de la Tunisie pour les grands investisseurs internationaux.

Chiboub a par ailleurs rappelé que le secteur de la fabrication d’équipements et composants automobiles constitue aujourd’hui l’un des pôles les plus prometteurs de l’industrie tunisienne. Au cours des dix dernières années, il a enregistré un taux de croissance annuel moyen de 12 % et génère actuellement près de 120 000 emplois répartis sur plus de 300 entreprises.

Lire aussi : Faut-il craindre la ruée chinoise en Tunisie ?

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La Tunisie veut dérouler le tapis rouge aux touristes chinois

05. September 2025 um 07:19

Le ministre du Tourisme, Sofiene Tékia, a souligné l’intérêt croissant des touristes chinois pour la destination tunisienne, et en particulier pour la ville de Kairouan. Connus pour leur attrait envers la découverte culturelle, ces visiteurs constituent aujourd’hui un marché en pleine expansion, nécessitant une amélioration des services, notamment à travers l’installation de panneaux d’orientation multilingues, incluant la langue chinoise.

Lors d’une séance de travail tenue mercredi 3 septembre 2025 avec le gouverneur de Kairouan, Dhaker Bargoui, le ministre a affirmé que des efforts sont en cours pour développer cette niche prometteuse. Parmi les mesures envisagées figurent le renforcement de la capacité d’accueil, l’accompagnement des investisseurs et la mise en place prochaine de nouveaux cahiers des charges pour encadrer l’activité touristique.

Les chiffres confirment cette dynamique : entre janvier et juillet 2025, le nombre de touristes chinois ayant visité la Tunisie a augmenté de 15,3 % par rapport à la même période de 2024, atteignant près de 24 000 visiteurs.

Tékia a rappelé que Kairouan, riche de son patrimoine historique, religieux et architectural, offre une diversité de produits touristiques – culturels, spirituels et exploratoires – qui en font une destination de choix pour les visiteurs tunisiens comme étrangers.

Cette visite intervient alors que la ville vit au rythme des festivités du Mouled, un événement qui attire aussi bien des touristes locaux qu’internationaux. Le ministre a profité de l’occasion pour se rendre dans plusieurs expositions d’artisanat et participer aux cérémonies religieuses et culturelles liées à cette célébration, tout en réitérant l’importance d’investir dans de nouvelles formes d’hébergement alternatif adaptées à cette clientèle émergente.

Lire aussi : Tunisie : Face aux doutes, l’ONTT confirme +9,8% de touristes en 2025

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Touristes chinois en Tunisie : +15% depuis le début de l’année

Croissance significative des arrivées de touristes chinois en Tunisie sur les 7 premiers mois de l’année 2025 selon les chiffres de l’ONTT Pékin.

24.000 arrivées de visiteurs chinois ont été enregistrés en Tunisie entre le 1er janvier et le 31 juillet 2025. Ces chiffres, annoncés par Anouar Chettoui, représentant de l’ONTT à Pékin, confirment la demande sur le marché qui a évolué de 15,3% par rapport à la même période de l’année précédente.

La composante aérienne demeure cependant le premier frein au développement des arrivées chinoises en Tunisie. Car en l’absence de ligne aérienne directe, le développement de ce marché ne pourra évidemment pas atteindre les objectifs escomptés eu égard au potentiel existant.

Lire aussi:

ONTT Pékin: « meilleur bureau de tourisme en Chine »

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Hausse du nombre de touristes chinois en Tunisie : A quand une liaison aérienne directe avec Pékin ?

26. August 2025 um 20:58

Entre janvier et juillet 2025, la Tunisie a accueilli environ 27 700 touristes chinois, soit une hausse de 15,3 % par rapport à la même période de 2024. Si ce chiffre témoigne de l’attractivité croissante de la destination tunisienne, l’Office National du Tourisme Tunisien (ONTT) à Pékin insiste sur la nécessité de vols directs pour dynamiser davantage le secteur.

Une forte progression malgré les obstacles

Dans une déclaration accordée à l’agence TAP, le représentant de l’Office National du Tourisme Tunisien (ONTT) à Pékin, Anouar Chetoui. a souligné l’importance de mettre en place des liaisons aériennes directes afin de dynamiser davantage le secteur.

« Le nombre de touristes en provenance de Chine vers la Tunisie a enregistré, durant le mois de juillet 2025, une hausse de 30,9 % par rapport au même mois de l’année précédente, et ce malgré les difficultés de déplacement, liées à l’absence de liaison aérienne directe. »

Les touristes chinois doivent actuellement transiter par le Moyen-Orient, la Turquie ou l’Égypte pour rejoindre la Tunisie, ce qui complique les déplacements et limite le potentiel de croissance.

Les destinations et préférences des touristes chinois

Le profil type du touriste chinois combine séjours prolongés, découverte culturelle et activités de loisir, avec des attentes personnalisées. Selon Chetoui :

« Les Chinois apprécient particulièrement Carthage, Hammamet pour ses plages, Kairouan et Sidi Bou Saïd, ainsi que les circuits dans le désert, balades à dos de chameau, gastronomie locale, détente et artisanat tunisien. »

Ces visiteurs valorisent également les produits traditionnels tunisiens, tels que céramiques, tapis, cuirs, bijoux, ainsi que l’huile d’olive et les dattes.

Lignes aériennes directes : un levier stratégique

Pour Chetoui, la mise en place d’une ligne aérienne directe entre Tunis et Pékin serait déterminante :

« En l’absence de vol direct, les touristes chinois doivent passer par plusieurs destinations intermédiaires. La mise en place de vols directs permettrait de promouvoir efficacement le tourisme tunisien vers cette destination. »

Une relation bilatérale en pleine croissance

2025 marque le 61e anniversaire des relations diplomatiques tuniso-chinoises, établies en 1964. La visite du président Kaïs Saïed en Chine en mai-juin 2024 a permis d’ouvrir de nouvelles perspectives de coopération, notamment dans le secteur touristique.

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Grand Tunis : augmentation de bus et métro renforcé avant la rentrée 2025

Des bus pour désengorger les lignes saturées

À l’approche de la rentrée scolaire 2025, marquée comme chaque année par une hausse massive de la demande en transport urbain, les autorités tunisiennes accélèrent la mise à niveau du parc roulant dans le Grand Tunis. Samedi 12 juillet, la Société des Transports de Tunis (Transtu) a réceptionné une deuxième tranche de 189 bus en provenance de Chine. Ces véhicules viennent s’ajouter aux 111 déjà livrés en juin dans le cadre d’un contrat avec le constructeur chinois King Long.

L’objectif est clair : renforcer l’offre dans les zones les plus peuplées, où les lignes de bus sont à la limite de la saturation. Les quartiers comme Ettadhamen, Mnihla, Raoued, La Marsa ou Ben Arous, qui concentrent une part importante des quelque 3 millions d’habitants du Grand Tunis, seront prioritairement ciblés. La remise en service de lignes suspendues pour cause de vétusté du matériel est également au programme.

Métro et banlieue : un appel d’offres pour moderniser l’infrastructure lourde

Parallèlement à l’achat des bus, le ministère du Transport a lancé un appel d’offres pour l’acquisition de 30 nouvelles rames de métro, avec des spécifications technologiques modernes, ainsi que 14 à 18 rames destinées à la ligne Tunis–Marsa, dont la fréquentation ne cesse d’augmenter. L’enjeu est de taille : éviter la saturation dès le mois de septembre, tout en posant les bases d’un réseau plus fiable à long terme.

Le ministre Rachid Amri insiste sur une préparation complète avant la rentrée scolaire, afin de garantir confort, régularité et sécurité dans les déplacements quotidiens.

Une stratégie d’ensemble appuyée par la coopération sino-tunisienne

La livraison progressive des 300 bus chinois s’inscrit dans un partenariat plus large avec la Chine, qui prévoit déjà une nouvelle commande de 418 bus supplémentaires. Ce renforcement du réseau s’inscrit dans une vision nationale de modernisation du transport public, orientée vers la desserte équitable du territoire et la réduction des disparités de mobilité.

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