Malgré les conflits, la hausse des coûts et les tensions sur le pouvoir d’achat, le tourisme mondial devrait enregistrer 1,57 milliard d’arrivées internationales en 2026. Les dépenses touristiques pourraient atteindre 7 800 milliards de dollars, selon le WTM Global Travel Report 2026.

Le tourisme mondial devrait atteindre un nouveau record en 2026, malgré un environnement international marqué par les conflits, la hausse des prix des carburants et les pressions sur le pouvoir d’achat. Selon le rapport de la WTM Global Travel Report 2026 publié le 5 novembre, les arrivées de touristes internationaux devraient dépasser 1,57 milliard, en progression d’environ 2 % par rapport à 2025.

Les dépenses touristiques mondiales, incluant les voyages nationaux et internationaux, pourraient pour leur part augmenter de 9 % pour atteindre 7 800 milliards de dollars. Le nombre total de nuitées devrait s’élever à 23,9 milliards. Ces prévisions ont été présentées à l’occasion du salon World Travel Market, organisé à Londres du 3 au 5 novembre.

Cette croissance masque toutefois des évolutions contrastées. La hausse des prix du kérosène, les tensions géopolitiques au Moyen-Orient et les arbitrages budgétaires des ménages pèsent sur les déplacements à longue distance. Les voyages interrégionaux et long-courriers devraient ainsi reculer de 3 % en 2026, tandis que les déplacements domestiques et régionaux progresseraient de 3 %.

Les économies émergentes constituent un autre moteur de la demande. La progression des revenus disponibles en Chine et en Inde devrait permettre à 24 millions de ménages supplémentaires d’accéder au marché du tourisme international au cours des six prochaines années, selon les projections d’Oxford Economics.

Sur le plan géographique, l’Afrique et l’Océanie figurent parmi les régions les plus dynamiques, avec une progression attendue des arrivées de 8 % chacune. L’Europe devrait enregistrer une hausse de 5 %. À l’inverse, le Moyen-Orient subit de plein fouet les conséquences des tensions régionales, avec un recul des arrivées internationales estimé à 40 % pour l’année.

En Afrique, le développement du tourisme haut de gamme contribue à soutenir l’activité. Les safaris au Kenya, l’observation des gorilles en Ouganda et les séjours exclusifs attirent une clientèle disposant d’un pouvoir d’achat élevé. Le segment ultra-luxueux affiche une progression estimée entre 10 et 15 %, selon des professionnels du secteur cités dans le rapport.

Ces perspectives optimistes doivent néanmoins être nuancées. ONU Tourisme avait, de son côté, estimé à 0,4 % seulement la croissance des arrivées internationales au premier semestre 2026 et ramené ses prévisions annuelles dans une fourchette de 1 à 2 %, en raison notamment du conflit au Moyen-Orient et de la hausse des coûts du transport. Les estimations du WTM reposent donc sur un périmètre et une méthodologie distincts.

Pour les professionnels du secteur, la poursuite de la croissance dépendra notamment de l’évolution de la situation géopolitique, des prix de l’énergie et de la capacité des ménages à préserver leurs budgets de vacances. La stabilité internationale demeure une condition importante pour soutenir la reprise des voyages à longue distance en 2027.

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L’économie américaine a créé près de trois fois plus d’emplois le mois dernier que prévu, ce qui a entraîné une baisse marginale mais inattendue du taux de chômage du pays.

Plus précisément, selon les données du département du Travail américain publiées vendredi 6 novembre, les créations d’emplois dans le secteur non agricole ont enregistré, en octobre, une hausse de 165 000, tandis que le chiffre de septembre a été révisé à la hausse à 60 000 nouvelles créations d’emplois et celui d’août à 186 000 contre 53 000…

Dans ce contexte, le taux de chômage américain a enregistré une légère baisse, passant de 4,2 à 4,1 %, alors que les analystes prévoyaient qu’il resterait inchangé. Cependant, le sous-indice, qui inclut à la fois les travailleurs découragés ayant renoncé à chercher un emploi et ceux qui travaillent à temps partiel pour des raisons économiques, a progressé de 0,3 point de pourcentage pour atteindre 7,9 %. Cette évolution s’est produite parallèlement à une augmentation de la population active de 421 000 personnes.

Pour sa part, l’évolution des salaires a été meilleure que prévu, le salaire horaire moyen ayant augmenté de 0,4 % sur une base mensuelle et de 3,1 % sur une base annuelle, contre des prévisions de +0,3 et +2,9 % respectivement. Parmi les différents éléments du rapport sur la masse salariale, un point positif est le fait que l’augmentation a été généralisée à divers secteurs, contrairement à la tendance observée au cours de la période précédente où le secteur de la santé représentait la majorité des nouveaux emplois.

En octobre, le secteur des services professionnels et aux entreprises a enregistré la plus forte hausse, avec 70 000 nouveaux emplois, suivi du secteur de la santé avec 42 000. Des augmentations significatives ont également été constatées dans le secteur du transport et de l’entreposage (25 000 nouveaux emplois) et dans le secteur manufacturier (19 000).

Toutefois, la combinaison du grand nombre de nouvelles créations d’emplois et des hausses de salaires plus importantes que prévu rapproche encore davantage la hausse des taux d’intérêt de la Fed, étant donné que le marché du travail montre qu’il n’est pas sous pression à un moment où ces hausses laissent présager de nouvelles pressions inflationnistes.

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Une série de menaces visant des avions et des médias a mobilisé, ces derniers jours, les services de sécurité dans plusieurs pays européens. Aucune bombe n’a été découverte à ce stade…

Une nouvelle vague de fausses alertes à la bombe a touché plusieurs pays européens, jeudi et vendredi, visant des vols commerciaux ainsi que des médias. Ces menaces ont entraîné des inspections de sécurité, des évacuations et des perturbations du trafic aérien, sans qu’aucun explosif soit découvert.

En France, quatre alertes ont concerné des avions qui survolaient le territoire. Les appareils ont atterri sans incident, notamment à Orly, où les services de déminage ont procédé aux vérifications nécessaires. Une enquête a été ouverte afin d’établir l’origine des messages.

De façon générale, la chaîne d’information BFMTV rapporte que 23 alertes ont été signalées en Europe au cours de la journée. En effet, la République tchèque et la Bulgarie figurent parmi les pays concernés. La police de Prague a fait état de menaces visant plusieurs avions à destination ou au départ de son aéroport. À Sofia, deux vols en provenance de Londres et de Bruxelles ont été visés, tandis que les locaux d’un média audiovisuel ont été évacués. Au Portugal, un appareil de Ryanair reliant Lisbonne à Rome a lui aussi fait l’objet d’une menace qui s’est révélée infondée.

En Irlande, plusieurs médias, dont la chaîne publique RTÉ, ont dû être évacués. Le gouvernement irlandais estime probable l’existence d’une campagne coordonnée destinée à provoquer des perturbations. Des alertes ont aussi été signalées au Danemark et au Royaume-Uni…

L’identification des auteurs demeure toutefois incertaine. Des messages adressés aux aéroports de Rome et de Sofia ont été signés au nom des « Combattants de l’État masculin », une appellation associée à un mouvement ultranationaliste russe. Le fondateur de ce groupe a cependant démenti toute implication. Les enquêteurs n’ont pas établi de lien entre cette revendication et l’ensemble des alertes. La piste d’opérations de déstabilisation est évoquée dans le contexte des tensions géopolitiques et de la multiplication des cyberattaques en Europe. La Russie, l’Iran ou encore la Corée du Nord figurent parmi les hypothèses évoquées par certains intervenants médiatiques, mais aucune responsabilité étatique n’est établie à ce stade…

Au-delà du risque immédiat pour les passagers, ces menaces représentent un défi pour les autorités et les compagnies aériennes. Chaque signalement doit être pris au sérieux et déclenche des procédures coûteuses : vérification des appareils, mobilisation des démineurs, évacuations et parfois intervention d’avions militaires. La multiplication des fausses alertes pourrait ainsi saturer les dispositifs de sécurité et désorganiser durablement le transport aérien.

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