Volkswagen prépare un virage brutal avec des fermetures d’usines en Allemagne et une réduction d’effectifs qui pourrait approcher 100 000 postes. Une restructuration massive qui relance une question centrale sur son mode de gouvernance et sa capacité à prendre des décisions rapides dans un secteur automobile sous pression. 

Le groupe fait face à une double tension. D’un côté, la transition vers les véhicules électriques impose des investissements lourds. De l’autre, la concurrence mondiale, notamment asiatique et américaine, fragilise ses marges et accélère les plans de réduction des coûts.

Derrière cette stratégie, Volkswagen reste un cas à part en Europe. Son capital est partagé entre la holding familiale Porsche SE, le Land de Basse-Saxe et le Qatar. Porsche SE détient une part minoritaire du capital mais contrôle une majorité des droits de vote, ce qui lui donne un pouvoir déterminant sur les décisions stratégiques.

Le système est encadré par une loi spécifique, le “Volkswagen Law”, qui renforce encore les blocages possibles. Certaines décisions nécessitent des majorités renforcées et les représentants des salariés disposent d’un pouvoir important au sein du conseil de surveillance, ce qui peut freiner des fermetures d’usines ou des restructurations rapides. Dans ce contexte, Volkswagen se retrouve en difficulté. Les annonces de coupes d’emplois et de restructuration montrent surtout un point clé. Même un géant industriel historique peut être limité dans ses décisions par son propre système de gouvernance.

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La société immobilière Essoukna distribuera un dividende de 0,100 dinar par action au titre de l’exercice 2025, conformément à la décision prise par son Assemblée générale ordinaire tenue le 23 juin 2026.

Le montant total des dividendes à distribuer s’élève à 505.050 dinars. Ce paiement sera effectué à partir des réserves extraordinaires arrêtées au 31 décembre 2013. La date de détachement du dividende est fixée au 14 août 2026, tandis que la mise en paiement interviendra à partir du 18 août 2026. Cette décision a été annoncée par la société dans un avis publié sur le marché financier à l’attention de ses actionnaires.

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La vague de chaleur exceptionnelle qui frappe actuellement l’Europe occidentale n’aurait été « pratiquement impossible » sans le changement climatique provoqué par les activités humaines. C’est la principale conclusion d’une analyse publiée vendredi 26 juin par le groupe de recherche World Weather Attribution (WWA), spécialisé dans l’étude de l’influence du réchauffement climatique sur les événements météorologiques extrêmes.

Selon les chercheurs, les températures nocturnes extrêmement élevées observées cette semaine sont désormais 100 fois plus probables qu’elles ne l’étaient il y a seulement une vingtaine d’années. Le WWA estime également qu’il s’agit de la vague de chaleur la plus intense jamais enregistrée sur la région étudiée.

L’analyse montre que le réchauffement climatique a considérablement renforcé les épisodes de chaleur en Europe. À titre de comparaison, une vague de chaleur similaire à celle de juin 1976 aurait été environ 3,5 °C plus fraîche que celle observée aujourd’hui.

Les chercheurs ont également analysé plus de 800 villes européennes. Près de 45 % d’entre elles ont enregistré, ou devraient enregistrer, leur niveau de stress thermique le plus élevé jamais observé pour une fin juin. Le stress thermique correspond à une situation où le corps ne parvient plus à se refroidir efficacement par la transpiration, ce qui augmente fortement les risques pour la santé. Cette vague de chaleur a déjà entraîné des décès, perturbé les réseaux électriques, provoqué la fermeture d’écoles et de sites culturels dans plusieurs pays. Au Royaume-Uni, un record de température pour un mois de juin a été battu jeudi.

Les scientifiques rappellent que les émissions de gaz à effet de serre issues principalement de la combustion du charbon, du pétrole et du gaz ont déjà fait grimper la température moyenne mondiale d’environ 1,4 °C par rapport à l’ère préindustrielle. Ils préviennent que, sans réduction rapide des émissions, les records de chaleur devraient être dépassés de plus en plus fréquemment. L’Europe reste aujourd’hui le continent qui se réchauffe le plus rapidement au monde.

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L’Égypte accélère sa transition énergétique et vise à porter la part des énergies renouvelables à 42% de son mix électrique d’ici 2030, puis à 60% en 2040, selon les objectifs annoncés par les autorités du pays et relayés par des sources officielles.

Dans ce cadre, le groupe norvégien Scatec prévoit d’investir jusqu’à 5 milliards de dollars en Égypte au cours des deux prochaines années. Cette annonce a été faite à l’issue d’une rencontre au Caire entre le Premier ministre égyptien Mostafa Madbouly et une délégation du groupe dirigée par son directeur général Terje Pilskog, selon le Conseil des ministres égyptien et des médias spécialisés.

Ces investissements concernent plusieurs secteurs liés à l’économie verte, notamment les projets solaires et éoliens, le stockage d’énergie par batteries, le dessalement de l’eau alimenté par les énergies renouvelables, ainsi que le développement de data centers écologiques et d’infrastructures liées à la transition énergétique. Le groupe norvégien développe déjà plusieurs projets importants dans le pays. Le projet Obelisk combine environ 1,1 gigawatt de solaire et 200 MWh de stockage par batteries, avec une première phase déjà mise en service et une seconde en cours de finalisation. Scatec travaille aussi sur le projet Energy Valley, qui prévoit 1,75 GW de solaire et 4 GWh de stockage pour fournir une électricité stable en continu destinée au secteur industriel.

D’autres projets sont également en développement, comme un parc éolien de 900 MW à Shadwan et une centrale solaire destinée à alimenter Egyptalum afin de réduire l’empreinte carbone de ses exportations et de s’adapter aux exigences européennes sur le carbone. Ces investissements s’inscrivent dans une stratégie égyptienne plus large visant à renforcer la sécurité énergétique, attirer davantage d’investissements privés et réduire les émissions de carbone tout en soutenant la croissance industrielle du pays.

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Un bébé de trois mois a été installé au cœur d’une réunion des ministres européens du climat à Luxembourg, un geste rare qui a immédiatement fait réagir les observateurs institutionnels. L’initiative revient à la ministre suédoise du Climat, Romina Pourmokhtari, qui a choisi d’assister à la session avec son fils Adam, mettant en lumière une réalité encore peu normalisée dans les sphères de pouvoir : la conciliation entre maternité et fonctions de haut niveau.   Romina Pourmokhtari venait tout juste de reprendre ses fonctions après un congé parental. Son choix de venir accompagnée de son bébé, tandis que son conjoint est lui-même en congé parental.

La Suède, laboratoire social de la parentalité partagée

Dans Suède, le congé parental atteint environ 16 mois, avec une particularité clé : une partie est réservée à chaque parent et ne peut être transférée. Ces “mois du père” ont été conçus pour encourager un partage plus équitable des responsabilités familiales.

Ce modèle est régulièrement étudié par des organisations internationales comme l’OCDE, qui souligne que les politiques de congé parental bien pensées améliorent à la fois la participation des femmes au marché du travail et le développement de l’enfant. Selon l’OCDE, les pays qui encouragent le partage du congé parental affichent généralement des écarts de genre plus faibles en emploi et en revenus.

Au-delà de l’événement, la situation touche un débat mondial : comment permettre aux femmes de poursuivre leurs ambitions professionnelles sans renoncer à la maternité ? Les données du rapport de l’Organisation internationale du travail (OIT) montrent que les femmes restent encore pénalisées par les interruptions de carrière liées à la maternité, en particulier dans les postes à haute responsabilité. Dans de nombreux pays, la pression implicite reste forte : choisir entre progression professionnelle et présence auprès des enfants. Pourtant, plusieurs études récentes montrent que les environnements de travail flexibles et les politiques de soutien à la parentalité augmentent la rétention des talents féminins et réduisent le risque de burnout parental..

La scène impliquant la ministre suédoise relance une question simple mais structurante : pourquoi la présence d’un bébé dans un cadre professionnel devrait-elle encore surprendre ? Dans les pays nordiques, cette idée est déjà moins taboue. La flexibilité des horaires, le télétravail et les politiques de parentalité partagée ont contribué à réduire la frontière rigide entre vie privée et vie professionnelle.

Des recherches du World Bank Group montrent d’ailleurs que les politiques favorables aux familles contribuent directement à la croissance économique à long terme, en améliorant la participation des femmes au marché du travail et en réduisant les pertes de productivité liées aux abandons de carrière. La présence du bébé Adam dans une réunion ministérielle dépasse donc l’anecdote. Elle agit comme un signal politique : il est possible d’imaginer des environnements professionnels où maternité et responsabilité ne s’excluent pas. La ministre suédoise a d’ailleurs défendu l’idée que les politiques publiques doivent aller au-delà de la durée du congé parental, en intégrant davantage de flexibilité et un meilleur accès à des solutions de garde abordables.

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La municipalité de La Marsa a décidé d’annuler l’appel d’offres portant sur la location des parkings de la commune. Les candidats ayant retiré le cahier des charges sans déposer d’offre financière sont invités à entamer les démarches nécessaires pour récupérer leur caution provisoire.

Dans un avis publié par la commune, cette dernière annonce officiellement l’annulation de la procédure de location des parkings situés dans la zone municipale, sans préciser les raisons de cette décision. La municipalité précise que les personnes ou entreprises ayant retiré le cahier des charges mais n’ayant finalement pas présenté d’offre peuvent contacter la recette municipale afin de procéder au remboursement du montant versé au titre de la garantie provisoire.

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Le Kenya a lancé un Système national de traçabilité horticole (NHTS) pour suivre les fruits, légumes et fleurs destinés à l’exportation depuis les exploitations agricoles jusqu’aux marchés étrangers. Cette plateforme numérique doit permettre de mieux contrôler les produits, de simplifier les procédures d’exportation et de répondre aux exigences croissantes des marchés internationaux.

Mis en service le 23 juin par l’Autorité agricole et alimentaire (AFA), le NHTS regroupe les démarches de licence, d’enregistrement et de certification phytosanitaire au sein d’une seule plateforme. Les exportateurs peuvent ainsi effectuer une partie de leurs formalités en ligne, avec un système destiné à améliorer la transparence et l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement.

Cette initiative intervient alors que les contrôles sanitaires se renforcent, notamment sur le marché européen, principal débouché des produits horticoles kényans. En 2024, le Kenya Plant Health Inspectorate Service (KEPHIS) a recensé 43 interceptions liées à des ravageurs, 77 interceptions pour des anomalies documentaires et 80 notifications pour dépassement des limites maximales de résidus de pesticides, contre 50 un an auparavant.

À travers cette plateforme, les autorités espèrent réduire les risques de rejet des cargaisons, renforcer la conformité des exportations et préserver la compétitivité de la filière horticole. Deuxième source de recettes agricoles à l’exportation après le thé, l’horticulture a rapporté 202,4 milliards de shillings kényans (1,56 milliard de dollars) en 2024. Les fleurs coupées ont représenté 47,5 % de ces revenus, contre 46 % pour les fruits et légumes. Le gouvernement prévoit également d’étendre progressivement ce système de traçabilité à d’autres filières agricoles, notamment le maïs, la noix de coco et le macadamia.

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Le groupe suédois Autoliv renforce sa présence en Tunisie avec l’extension de son usine implantée à El Fahs, dans le gouvernorat de Zaghouan, un projet industriel estimé à environ 84 millions de dinars et axé sur les technologies de production avancées.

Cette nouvelle phase de développement a été inaugurée jeudi 25 juin par le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, chargé par intérim du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, lors d’une cérémonie marquée par la présence de plusieurs responsables tunisiens et étrangers, dont l’ambassade de Suède en Tunisie. Concrètement, cette extension intègre des technologies de l’industrie 4.0 et vise à augmenter la capacité de production du site, tout en améliorant l’efficacité énergétique et l’organisation logistique. Le projet devrait également générer de nouveaux emplois spécialisés et renforcer les compétences locales dans les métiers de l’industrie automobile.

Déjà implanté en Tunisie depuis 1999, Autoliv exploite deux sites dans le gouvernorat de Zaghouan, à El Fahs et Nadhour, et s’est imposé comme un acteur majeur du secteur des composants automobiles. Le groupe produit environ 7 millions de volants par an dans le monde, dont près de 4 millions fabriqués en Tunisie et destinés principalement au marché européen. Selon les données présentées lors de l’inauguration, l’entreprise emploie déjà plus de 4 500 personnes en Tunisie et s’inscrit dans une filière qui compte près de 300 entreprises et plus de 120 000 emplois dans le pays, un secteur jugé stratégique pour l’économie nationale.

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La compagnie américaine Murphy Oil a annoncé une découverte de pétrole sur le puits d’exploration Bubale-1X, foré en eaux profondes au large de la Côte d’Ivoire, sur le bloc CI-709. Selon le communiqué publié le 22 juin 2026 par l’entreprise, le forage a mis en évidence environ 30 mètres nets de pétrole répartis sur deux réservoirs. Le brut identifié est décrit comme léger et de bonne qualité, un élément généralement considéré favorable pour une exploitation future. Il s’agit du troisième forage de la campagne menée par Murphy Oil dans l’offshore ivoirien depuis le début de l’année.

Cette découverte intervient après deux tentatives précédentes qui n’avaient pas atteint un seuil commercial. En janvier 2026, le puits Civette-1X sur le bloc CI-502 avait révélé la présence d’hydrocarbures sans viabilité économique. Quelques semaines plus tard, le puits Caracal-1X sur le bloc CI-102 avait également confirmé des traces de pétrole et de gaz sans déboucher sur une exploitation rentable. Ces résultats avaient néanmoins permis d’affiner la lecture géologique du bassin.

Le succès de Bubale-1X est donc présenté comme un point de bascule dans la stratégie d’exploration de la compagnie, qui estime mieux comprendre désormais le système pétrolier offshore ivoirien. Murphy Oil évoque la préparation d’un forage d’appréciation prévu au second semestre afin de préciser la taille et le potentiel du gisement. Cette annonce s’inscrit dans un contexte plus large de montée en puissance du secteur pétrolier en Côte d’Ivoire. Depuis la découverte du gisement Baleine en 2021, le pays attire davantage d’acteurs internationaux. Des groupes comme VAALCO Energy, CNR International ou encore Petrobras renforcent également leurs activités d’exploration dans le bassin sédimentaire ivoirien, considéré comme de plus en plus prometteur.

Les ambitions nationales restent élevées : la Côte d’Ivoire vise une production pouvant atteindre 500 000 barils de pétrole par jour et environ un milliard de pieds cubes de gaz à l’horizon 2035, dans le cadre de sa stratégie énergétique. Murphy Oil détient entre 85 % et 90 % d’intérêts dans ses blocs ivoiriens, en partenariat avec la compagnie nationale PETROCI, et agit comme opérateur principal sur le bloc CI-709 avec une participation de 90 %.

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Le président Bassirou Diomaye Faye a inauguré, le 20 juin à Diamniadio, près de Dakar, une nouvelle usine textile portée par le groupe turc AVCI Global Industrie. Représentant un investissement de 6 milliards de francs CFA, soit environ 10,4 millions de dollars, le projet devrait générer près de 200 emplois directs, principalement au profit des jeunes et des femmes.

Installée au sein de la zone économique spéciale de Diamniadio, l’usine est spécialisée dans la confection de vêtements et de sous-vêtements destinés aussi bien au marché local qu’aux marchés régionaux. Les autorités sénégalaises y voient un levier pour relancer une industrie textile qui a perdu de son importance au fil des décennies.

Au-delà de la création d’emplois, l’enjeu porte sur la transformation locale du coton sénégalais. Aujourd’hui, l’essentiel de la fibre produite dans le pays est encore exporté à l’état brut. Avec cette nouvelle unité, Dakar espère développer davantage de valeur ajoutée sur son territoire et réduire sa dépendance aux importations de produits textiles finis. Le projet s’inscrit dans un partenariat conclu en 2025 entre le ministère de l’Industrie, l’Agence d’aménagement et de promotion des sites industriels (APROSI) et AVCI Global Industrie. L’objectif affiché est de construire progressivement une chaîne de valeur intégrée, allant du coton à la confection de vêtements.

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La coopération économique entre la Tunisie et l’Italie entre dans une phase plus ambitieuse, portée par une volonté commune de transformer les échanges existants en véritable plateforme industrielle tournée vers l’Afrique. C’est le message central porté lors de l’ouverture du Tunisia Investment Forum (TIF 2026), organisé à Tunis par la FIPA-Tunisia.

Enrico Maria Bagnasco, CEO de Sparkle et président de Confindustria Assafrica & Mediterraneo, a mis en avant la profondeur des relations économiques entre les deux pays. Plus de 900 entreprises italiennes sont aujourd’hui actives en Tunisie, opérant dans des secteurs clés comme le textile, l’énergie, l’agriculture, les infrastructures, l’agroalimentaire et le numérique. Une présence qui, selon lui, traduit un partenariat stable et de long terme.

Il a insisté sur les facteurs qui soutiennent cette dynamique, notamment la proximité géographique, la qualité des compétences tunisiennes et les accords commerciaux avec l’Union européenne. Il a illustré cette proximité par une image marquante : « un vol Rome–Tunis est plus court qu’un Rome–Milan », soulignant une réalité logistique qui renforce l’attractivité du pays. Les données évoquées montrent également l’intensification des flux d’investissement italiens à l’international, avec 446 millions d’euros enregistrés au premier semestre 2025 sur certains marchés, un indicateur utilisé pour illustrer la capacité des entreprises italiennes à se déployer à l’étranger et à consolider leur présence dans des économies partenaires comme la Tunisie.

Au centre du discours, une orientation stratégique revient avec insistance : faire de la Tunisie un hub industriel et logistique vers le continent africain. « Nous devons travailler ensemble pour faire de la Tunisie une plateforme conjointe de développement vers l’Afrique », a déclaré Enrico Maria Bagnasco, appelant à renforcer les projets industriels communs et les chaînes de valeur partagées. Cette vision s’inscrit dans le cadre du Plan Mattei, qui renforce la coopération italienne avec plusieurs pays africains, dont la Tunisie, notamment dans les domaines de l’énergie, des infrastructures et de l’agriculture.

Le secteur numérique occupe également une place stratégique dans cette coopération. L’entreprise Sparkle, présente en Tunisie depuis plus de 50 ans, assure environ 50 % du trafic international du pays, confirmant le rôle central des infrastructures digitales dans la compétitivité économique et l’ouverture internationale de la Tunisie. Au-delà des investissements, le discours a mis l’accent sur la formation et le transfert de compétences. Les initiatives italiennes intègrent des programmes de formation technique et managériale visant à renforcer l’autonomie des talents locaux et à accompagner la montée en valeur de l’écosystème industriel tunisien.

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La Tunisie cherche à convertir les intentions d’investissement en projets concrets et à renforcer son positionnement comme plateforme économique ouverte sur l’Afrique. C’est le message qui a dominé l’ouverture de la 22e édition du Tunisia Investment Forum (TIF 2026), organisée jeudi 25 juin à Tunis.

Ouvrant les travaux du forum, le ministre de l’Économie et de la Planification, Samir Abdelhafidh, a présenté cette rencontre comme une vitrine des réformes économiques engagées par le gouvernement et des opportunités d’investissement offertes dans plusieurs secteurs à forte valeur ajoutée. Il a également souligné que cette édition permettra d’échanger autour des orientations du futur plan de développement 2026-2030, de l’entrepreneuriat, des marchés africains et du rôle de la diaspora tunisienne dans le développement économique.

Le ministre a annoncé le lancement officiel d’une nouvelle plateforme numérique destinée aux investisseurs. Cet outil vise à simplifier les procédures administratives et à faciliter l’accès à l’information. Plusieurs entreprises étrangères devraient également profiter du forum pour dévoiler de nouveaux projets d’investissement en Tunisie. Pour la Banque africaine de développement (BAD), l’enjeu dépasse la simple attraction de capitaux. Malinne Blomberg, directrice générale adjointe pour l’Afrique du Nord, a estimé que « les opportunités doivent être transformées en investissements, les intentions de partenariat en projets et les projets en résultats visibles ».

Dans un contexte international marqué par les incertitudes, elle a insisté sur l’importance de la confiance des investisseurs, qui repose selon elle sur la stabilité, la qualité des institutions et la capacité à concrétiser rapidement les projets. Elle a salué la hausse de 30 % des investissements étrangers enregistrée en Tunisie en 2025 ainsi que le classement du pays au quatrième rang africain de l’industrialisation selon l’indice publié cette semaine par la BAD. La responsable a également défendu une vision plus ambitieuse du rôle économique de la Tunisie sur le continent. Selon elle, le pays peut devenir bien plus qu’une porte d’entrée vers l’Afrique. « La Tunisie peut devenir un acteur à part entière de la transformation économique africaine », a-t-elle affirmé, mettant en avant les opportunités offertes par la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).

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Le Kenya franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de développement du transport aérien. Les travaux d’extension de l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) de Nairobi vont officiellement démarrer, avec l’ambition de porter sa capacité totale à 22 millions de passagers par an, soit près du triple de son niveau initial.

Le contrat définitif a été signé entre la Kenya Airports Authority (KAA) et la société chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC), quelques jours après l’attribution du projet. Son financement, estimé à environ 1,2 milliard de dollars, sera structuré par la Trade and Development Bank (TDB) et l’Africa Finance Corporation (AFC). Concrètement, le programme prévoit d’augmenter la capacité du terminal existant de 7,5 à 12 millions de voyageurs par an. Un nouveau terminal capable d’accueillir 10 millions de passagers supplémentaires sera également construit. À terme, l’aéroport de Nairobi pourra traiter jusqu’à 22 millions de voyageurs chaque année.

Cette transformation intervient alors que le trafic aérien continue de progresser au Kenya. Conçu à l’origine pour recevoir environ 8 millions de passagers par an, le JKIA a enregistré 8,8 millions de voyageurs en 2025, dépassant ainsi sa capacité théorique et accentuant la pression sur les infrastructures actuelles. Au-delà de la réponse aux besoins de capacité, Nairobi cherche à renforcer son poids dans la compétition que se livrent les grands hubs d’Afrique de l’Est. L’Éthiopie, le Rwanda et la Tanzanie multiplient également les investissements dans leurs infrastructures aéroportuaires afin de capter une part croissante des flux de voyageurs et de marchandises.

Le gouvernement kényan voit dans ce projet un levier pour soutenir son industrie touristique et consolider le rôle du pays comme porte d’entrée régionale. Après avoir accueilli 2,4 millions de visiteurs internationaux en 2024, le Kenya vise désormais 5 millions de touristes étrangers ainsi que 5 millions de touristes domestiques d’ici 2027. Cette ambition s’accompagne de mesures destinées à faciliter les déplacements. Parmi elles figure la politique de « zéro visa » appliquée à la majorité des ressortissants africains, à l’exception de ceux de la Somalie et de la Libye, dans l’objectif de stimuler davantage les arrivées sur le continent.

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Les actionnaires de la société Carthage Cement recevront un dividende de 0,065 dinar par action au titre de l’exercice 2025, conformément à une décision adoptée lors de l’Assemblée Générale ordinaire tenue le 24 juin 2026.

Dans un communiqué publié par le Conseil du marché financier (CMF), la société a indiqué que le montant global des dividendes à distribuer s’élève à 22,335 millions de dinars. Carthage Cement a précisé que la date de détachement des dividendes est fixée au 10 août 2026. Les actionnaires inscrits à cette date pourront bénéficier de cette distribution. Le paiement effectif des dividendes interviendra à partir du 12 août 2026, selon les modalités habituelles du marché financier tunisien. Cette distribution intervient après la clôture de l’exercice 2025.

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Le Syndicat des Pharmaciens d’Officine de Tunisie (SPOT) alerte sur une situation jugée critique dans le secteur et brandit la menace d’une suspension de la prise en charge des assurés sociaux à partir du 1er juillet 2026, si les engagements financiers liés à la Caisse nationale d’assurance maladie ne sont pas respectés d’ici le 30 juin 2026.

Dans un communiqué rendu public le 24 juin 2026, le syndicat évoque une crise de confiance profonde avec la CNAM, alimentée par des retards de paiement accumulés et des engagements considérés comme non honorés malgré un accord conclu sous médiation des autorités publiques, notamment la Présidence de la République et les ministères concernés.

Selon le SPOT, cet accord prévoyait un apurement progressif des dettes sur six mois et un retour à un fonctionnement normal entre les deux parties. Mais les pharmaciens affirment que les engagements n’ont pas été respectés, les mettant sous pression financière, notamment face à leurs obligations fiscales et de trésorerie. Face à cette situation, les officines préviennent qu’elles pourraient ne plus accepter les ordonnances des assurés sociaux à partir de juillet, ce qui reviendrait à suspendre de facto le mécanisme du tiers payant. Une décision qui aurait un impact direct sur l’accès aux médicaments pour des milliers de patients. Le syndicat parle d’une dégradation progressive de la relation avec la CNAM et estime que la continuité du système actuel n’est plus soutenable sans régularisation immédiate des paiements.

Au-delà du volet financier, le communiqué dénonce également des tensions avec certaines municipalités. Le SPOT pointe des opérations de retrait de signalétique des pharmacies, qu’il juge illégales et basées sur des circulaires administratives contestées juridiquement. Le syndicat affirme que plusieurs décisions ont déjà été annulées ou désavouées par la justice administrative, mais que des pratiques de pression continuent sur le terrain. Des incidents auraient même dégénéré jusqu’à des agressions verbales et des interventions forcées dans certaines officines. En réponse, le SPOT annonce la préparation d’une journée de colère nationale, avec extinction des enseignes lumineuses des pharmacies et d’éventuelles actions de protestation supplémentaires.

Troisième point soulevé : la Pharmacie centrale de Tunisie. Le syndicat appelle à relancer plusieurs projets structurants, notamment la digitalisation des échanges entre la Pharmacie Centrale et les pharmaciens, un chantier présenté comme avancé mais aujourd’hui au point mort selon le communiqué. L’objectif affiché par le SPOT est de garantir plus de transparence et une meilleure équité dans la distribution des médicaments sur l’ensemble du territoire.

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Les exportations tunisiennes d’huile d’olive poursuivent leur forte progression. Au cours des sept premiers mois de la campagne 2025/2026, la Tunisie a exporté 327 400 tonnes d’huile d’olive, soit une hausse de 57,9 % par rapport à la même période de la campagne précédente, selon les données de l’Observatoire national de l’agriculture (Onagri).

Cette progression s’est traduite par des recettes d’exportation de 4,06 milliards de dinars, contre 2,8 milliards de dinars un an auparavant, soit une augmentation de 44,9 %. Malgré cette performance, l’huile d’olive tunisienne continue d’être majoritairement exportée en vrac. Le conditionné ne représente que 12,9 % des volumes exportés, un niveau quasiment inchangé par rapport à la campagne 2024/2025 (13 %). En valeur, ces exportations conditionnées ne génèrent que 17,2 % des recettes totales.

L’huile d’olive extra vierge domine largement les ventes à l’étranger. Cette catégorie représente à elle seule 83,3 % du volume total exporté.

Parallèlement, les prix poursuivent leur repli. En mai 2026, le prix moyen à l’exportation s’est établi à 12,96 dinars le kilogramme, contre 13,23 dinars un an plus tôt, soit une baisse de 2 %. Selon les catégories, les prix varient entre 8,69 et 16,91 dinars le kilogramme. L’Union européenne demeure de loin le premier débouché de l’huile d’olive tunisienne, absorbant 57,8 % des volumes exportés. L’Amérique du Nord arrive en deuxième position avec 22,8 %, devant l’Asie (11,5 %) et l’Afrique (4,2 %).

Par pays, l’Espagne conserve sa place de premier importateur avec 33,6 % des quantités exportées, suivie de l’Italie (19,5 %) et des États-Unis (18,3 %). Du côté de l’huile d’olive biologique, les exportations ont atteint 44 500 tonnes pour une valeur de 583,4 millions de dinars. Là encore, le conditionné reste marginal puisqu’il ne représente que 5,5 % des volumes exportés.

Le prix moyen de l’huile d’olive biologique s’élève à 13,10 dinars le kilogramme, avec un écart notable entre le vrac (12,91 dinars/kg) et le conditionné (16,44 dinars/kg). L’Italie est le principal client de l’huile d’olive biologique tunisienne, avec 38 % des volumes exportés, devant l’Espagne (26 %), les États-Unis (24 %) et la France (8%).

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Les contribuables ayant des dettes fiscales impayées envers l’État et souhaitant bénéficier de l’amnistie fiscale prévue par la loi de finances 2026 doivent accomplir les démarches nécessaires avant le 30 juin 2026.

Dans un rappel publié par la Direction générale de la comptabilité publique et du recouvrement relevant du ministère des Finances a invité les personnes concernées à se rapprocher des recettes des finances afin de finaliser leur adhésion au dispositif. Pour profiter de cette mesure, les contribuables peuvent soit régler la totalité des montants dus en une seule fois, soit conclure un échéancier de paiement. Dans ce dernier cas, le versement intégral de la première échéance doit impérativement être effectué avant le 30 juin.

L’amnistie fiscale 2026 vise notamment à permettre aux contribuables en situation d’impayés de régulariser leurs dettes fiscales selon les conditions prévues par la législation en vigueur. 

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Le câble sous-marin Medusa est désormais opérationnel en Tunisie et transporte ses premiers flux de trafic international, renforçant immédiatement la capacité de connectivité du pays et sa position de carrefour numérique en Méditerranée.

Cette mise en service marque l’activation d’une nouvelle infrastructure stratégique reliant la Tunisie à un vaste réseau international. Le système Medusa s’étend sur plus de 8 000 kilomètres et doit, à terme, connecter jusqu’à 13 pays d’Europe du Sud, d’Afrique du Nord et du Proche-Orient, en offrant des routes de données plus directes et plus résilientes.

Dans sa partie tunisienne, le câble repose sur quatre paires de fibres optiques, avec une capacité élevée permettant d’absorber la croissance rapide des usages numériques et de renforcer la stabilité des connexions internationales. Cette infrastructure vise à améliorer la fluidité des échanges de données et à réduire les risques de saturation ou de coupure grâce à une diversification des routes.

Orange Tunisie a annoncé cette mise en service et indique être propriétaire de la section tunisienne ainsi que de la station d’atterrissement située à Bizerte. L’opérateur présente ce projet comme un investissement structurant dans les infrastructures numériques du pays. Au-delà de l’aspect technique, ce nouveau câble est présenté comme un levier pour accompagner la montée en puissance des services numériques, du cloud et des centres de données, tout en soutenant la transformation digitale de l’économie tunisienne.

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L’Afrique du Sud est en train de renforcer sa position parmi les destinations touristiques les plus attractives du continent. Alors que le pays a accueilli un record de 10,48 millions de visiteurs internationaux en 2025, une région jusque-là moins médiatisée que Le Cap attire désormais les grandes marques du luxe mondial. Selon les autorités sud-africaines, les arrivées touristiques ont progressé de 17,6 % en un an, confirmant la dynamique du secteur.

Cette fois, les regards se tournent vers la côte nord du KwaZulu-Natal, dans l’est du pays. C’est là que Tonino Lamborghini, fils du fondateur de la célèbre marque automobile italienne, a choisi d’implanter son premier projet africain. Le designer italien s’est associé au développement de Zimbali Lakes Resort pour construire un hôtel de luxe de 200 chambres et 73 résidences haut de gamme. L’investissement total pourrait atteindre près d’un milliard de rands.

Mais ce projet n’est pas un cas isolé.

À quelques kilomètres de là, le groupe français Club Med prépare l’ouverture de son premier resort sud-africain. Prévu pour juillet 2026 à Tinley Manor, le complexe représente un investissement de plus de 2 milliards de rands et figure parmi les plus importants projets touristiques jamais réalisés dans le pays.

Pourquoi cette région attire-t-elle le luxe ?

Longtemps dominée par la renommée du Cap et de ses vignobles, l’offre touristique haut de gamme sud-africaine est en train de se diversifier. La côte nord du KwaZulu-Natal mise sur plusieurs atouts : un climat chaud toute l’année, un accès direct à l’océan Indien, des plages préservées, des parcours de golf, des résidences sécurisées et une proximité avec l’aéroport international King Shaka de Durban.

La région séduit également une clientèle à fort pouvoir d’achat à la recherche d’un cadre de vie plus spacieux et souvent moins coûteux que celui du Cap. Les grands domaines résidentiels privés, appelés « estates » en Afrique du Sud, y jouent un rôle central en combinant hébergement, loisirs, sécurité et services haut de gamme.

L’Afrique mise sur le tourisme premium

L’essor du KwaZulu-Natal illustre une tendance plus large observée sur le continent : la montée en puissance du tourisme premium. De plus en plus de destinations africaines cherchent à attirer une clientèle internationale à forte valeur ajoutée grâce à des expériences exclusives, des resorts haut de gamme et des investissements immobiliers associés. En Afrique du Sud, cette stratégie s’inscrit dans un secteur touristique devenu un moteur économique majeur. Selon les données officielles, le tourisme représentait 8,4 % du PIB national en 2024 et soutenait près d’un million d’emplois directs.

L’arrivée simultanée de marques internationales comme Lamborghini et Club Med montre que les investisseurs voient désormais dans certaines régions africaines bien plus qu’une destination de vacances : un marché capable d’attirer capitaux, résidents internationaux et tourisme haut de gamme sur le long terme.

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