L’Institut arabe des chefs d’entreprise (IACE) vient de publier sur son site web une étude intitulée «Évaluation économique & perspectives du tourisme non conventionnel en Tunisie» qui présente les opportunités, les défis et les leviers d’action pour faire émerger un tourisme tunisien plus diversifié, compétitif et durable.

Le tourisme tunisien se trouve à un tournant. Après une décennie marquée par des crises successives et une reprise progressive, le secteur affiche de nouveau des performances solides : 7,5 milliards de dinars de recettes en 2024 et près de 8,2 milliards attendus en 2025, soit une progression d’environ 9%.

Ces résultats confirment la capacité de résilience d’une filière stratégique pour l’économie nationale. Mais derrière cette embellie, le constat est clair : la Tunisie reste prisonnière d’un modèle centré sur le balnéaire, dépendant d’une forte saisonnalité et de quelques marchés européens.

Or, le monde du tourisme change. Les voyageurs recherchent désormais plus d’authenticité, de bien-être, d’expériences personnalisées et responsables.

Si la Tunisie veut rester compétitive dans l’espace méditerranéen face à l’Espagne, la Turquie ou le Maroc, elle doit accélérer sa diversification.

C’est tout le sens de cette étude, première du genre en Tunisie à chiffrer le potentiel de cinq segments encore sous-exploités : tourisme senior, santé & bien-être, maisons d’hôtes et tourisme rural, haut de gamme, et locatif/plateformes. Les projections montrent qu’à l’horizon 2030, ces niches pourraient générer près de 2,7 milliards de dinars de recettes, soit près de 30% du total du secteur, et plus de 21500 emplois nouveaux. Autrement dit, la diversification n’est pas un supplément au modèle actuel : elle est la clé de son avenir.

I. B.

Lire l’étude intégrale.

L’article L’IACE plaide pour le développement du tourisme non conventionnel en Tunisie   est apparu en premier sur Kapitalis.

Le marché tunisien de la location automobile accueille un nouveau nom international. Le groupe allemand SIXT lance ses activités en Tunisie à travers une franchise exclusive accordée à Tunifleet Car Rental, une coentreprise réunissant Alliance One Holding et Voyages 2000.

Le lancement est déjà visible dans les principaux aéroports du pays. Les agences SIXT sont opérationnelles à Tunis-Carthage, Monastir-Habib Bourguiba et Enfidha-Hammamet. L’aéroport de Djerba-Zarzis doit rejoindre le réseau en 2027. Le groupe prévoit ensuite d’étendre sa présence à plusieurs villes, notamment Sousse, Hammamet, Mahdia et Sfax, d’après un communiqué officiel. L’objectif est de construire progressivement un réseau couvrant le pays, avec une offre destinée aussi bien aux visiteurs étrangers qu’aux entreprises et aux voyageurs locaux.

Une offre qui dépasse la voiture de location

Selon la même source, la nouvelle franchise proposera des locations de courte et de longue durée, mais aussi des véhicules utilitaires, des vans et des camions. SIXT compte également développer les services avec chauffeur et une offre de véhicules positionnée sur le haut de gamme. Le groupe s’appuie pour cela sur son application, qui permet de réserver et de gérer les différents services de mobilité. Son modèle comprend déjà la location classique, les services avec chauffeur, l’autopartage et les formules d’abonnement automobile sur ses différents marchés. En Tunisie, l’offre sera portée par Tunifleet Car Rental. La société réunit deux partenaires disposant d’une expérience dans des secteurs complémentaires. Alliance One Holding, groupe familial fondé en 1947, est actif dans plusieurs domaines, dont la chimie, la distribution et le tourisme. Voyages 2000, créé en 1964, travaille depuis plus de six décennies dans le tourisme et l’hôtellerie. Cette association donne à SIXT un ancrage local au moment d’entrer sur le marché tunisien.

Le tourisme comme premier moteur

Le choix de commencer par les aéroports répond à une réalité simple qu’une grande partie de la demande de location automobile se concentre autour des arrivées internationales. La Tunisie a franchi le cap des 11 millions de visiteurs en 2025, selon les données citées par SIXT. Les recettes touristiques ont atteint environ 8,1 milliards de dinars sur l’année, en hausse de 6,5% par rapport à 2024. Le groupe allemand vise toutefois un marché plus large que celui des touristes. Les entreprises, les voyageurs professionnels et les clients ayant besoin d’un véhicule pour plusieurs jours ou plusieurs mois font également partie de la cible. Le développement annoncé à Sousse, Hammamet, Mahdia et Sfax doit justement permettre de sortir progressivement du modèle centré sur les terminaux aéroportuaires. Rappelons que cette arrivée prolonge le développement de SIXT sur le continent. Le groupe allemand s’est implanté en Afrique du Sud et en Namibie en 2024, avant de poursuivre son expansion sur d’autres marchés internationaux. La Tunisie vient ainsi compléter son réseau en Afrique du Nord. À l’échelle mondiale, SIXT dispose d’une flotte de plus de 350 000 véhicules et est présent dans plus de 100 pays. En 2025, le groupe a réalisé 4,28 milliards d’euros de chiffre d’affaires, pour un résultat avant impôts de 400,5 millions d’euros. Pour le marché tunisien, le prochain rendez-vous sera l’ouverture de Djerba-Zarzis en 2027, puis le déploiement annoncé dans les villes touristiques et économiques. Le groupe devra alors faire face à un marché déjà occupé par plusieurs acteurs locaux et internationaux. 

La concurrence se jouera donc autant sur la taille du réseau que sur la disponibilité des véhicules, les tarifs, la qualité du service et la capacité à répondre aux besoins des touristes comme des entreprises.

L’article SIXT arrive en Tunisie et commence par les aéroports est apparu en premier sur Managers.