L’Egypte et Alstom renforcent leur collaboration et envisagent de lancer des tests expérimentaux du monorail du Caire à partir de juillet 2025.

Cités dans un communiqué de presse, Kamel Al-Waziry, ministre de l’Industrie et des Transports, et Martin Vaujour, président d’Alstom pour la région AMECA (Afrique, Moyen-Orient et Asie Centrale), ont passé en revue au Caire, mercredi 2 juillet, les avancées des mégaprojets initiés par la société française en Egypte.

Ces initiatives comprennent l’expansion des réseaux de métro, de monorails et de trains à grande vitesse, ainsi que l’installation d’usines locales pour la production de nouveaux matériels. Le monorail de la nouvelle capitale administrative abordera une étape déterminante avec les tests expérimentaux programmés pour juillet 2025.

Dans un premier temps, il assurera la connexion entre la nouvelle capitale administrative et la station d’Al-Mochir. Puis à partir de la fin d’année, il sera étendu jusqu’au Stade du Caire à Madinet Nasr. Le déploiement total est programmé pour commencer au début de 2026.

Une ligne de 57 kilomètres

Il a été souligné à nouveau par les deux parties prenantes l’importance d’accroître le dialogue entre experts dans les prochaines semaines. Et ce, en vue de finaliser la gestion, l’exploitation et la maintenance des infrastructures.

Ainsi, l’accord signé en 2019 prévoit que deux lignes de monorail seront créées dans la zone du Grand Caire. A savoir : une ligne de 57 kilomètres qui connectera le centre-ville à la nouvelle capitale administrative; et une seconde de 42 kilomètres reliant Gizeh à la Ville du 6 octobre. Ces deux lignes pourront acheminer 45 000 voyageurs par heure dans chaque sens.

Le projet a pour objectif d’améliorer la circulation, de diminuer les embouteillages et de réduire la pollution, avec la promesse d’être le monorail sans conducteur le plus long au monde une fois terminé.

55 trains climatisés sont prévus

En 2022 lors d’une rencontre de haut niveau, un plan de travail a été établi entre l’Égypte et la France qui détermine les prochaines phases du projet relatif à la sixième ligne de métro du Caire, révisé en décembre 2024. Cette nouvelle voie de transport établira un lien entre le nord et le sud de la capitale, d’Al-Khossos à New Maadi.

Cette rencontre avait aussi permis de faire le bilan du planning de production et de livraison des 55 trains climatisés prévus pour la ligne 1 du métro (« Helwan – Nouveau El-Marg »).

Dans le cadre d’un contrat de maintenance de huit ans, ces trains sont livrés de manière échelonnée depuis mai 2025. Al-Waziry a mis en évidence que ces nouvelles voitures avec climatisation vont « grandement améliorer le confort des voyageurs ».

Des discussions ont été menées à propos de l’édification d’un vaste complexe industriel à Borg El Arab, Alexandrie, qui s’étend sur près de 16 hectares. L’installation accueillera deux unités de production majeures : la première se concentrera sur l’élaboration de systèmes électriques et de composants pour le secteur ferroviaire (systèmes de signalisation, panneaux de contrôle, faisceaux d’énergie, etc.). Tandis que la seconde sera spécialisée dans la construction d’équipements roulants, y compris les métros, tramways, trains légers sur rail, monorails et trains à grande vitesse.

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