La commission régionale de prévention et de gestion des catastrophes du gouvernorat de Tunis s’est réunie vendredi 16 octobre 2026 pour examiner la situation de la station de transport terrestre de Bab Alioua et de ses environs, ainsi que l’état structurel de plusieurs édifices religieux présentant des risques pour les fidèles.

La réunion, présidée par le gouverneur de Tunis, Imed Boukhris, a notamment porté sur les conséquences des pluies enregistrées le 10 septembre dernier à la station de Bab Alioua. Les participants ont également fait le point sur la mise en œuvre des recommandations formulées lors d’une précédente réunion tenue le 11 septembre au siège du gouvernorat, afin d’éviter la répétition des incidents constatés.

Plusieurs mosquées présentent des risques structurels

La commission s’est également penchée sur l’état de plusieurs monuments religieux du gouvernorat de Tunis, notamment la mosquée Al Jadid, située à Saffaghine, la mosquée Sidi Mahrez et une mosquée à El Aouina, ainsi que d’autres mosquées et lieux de culte dont l’état de construction nécessite une intervention.

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Selon un communiqué de la municipalité de Tunis, il a été recommandé d’établir des fiches descriptives détaillées pour chaque édifice concerné. Ces documents devront préciser son état structurel et estimer le coût des travaux d’aménagement et d’entretien, en tenant compte du degré de risque.

Une commission technique pour accélérer les interventions

Les participants ont également préconisé la création d’une commission technique réunissant l’ensemble des parties concernées. Elle sera chargée d’examiner chaque dossier séparément, de déterminer les interventions nécessaires et de programmer les travaux de restauration et de réparation dans les meilleurs délais.

La réunion a rassemblé des représentants des services de sécurité et de l’armée, de la Protection civile, des ministères et administrations concernés, ainsi que des responsables chargés de la gestion des municipalités relevant du gouvernorat. Des représentants des secteurs des affaires religieuses, de l’équipement, de l’assainissement, de l’agriculture, du transport, de l’environnement et du patrimoine national ont également participé aux travaux.

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Tesla a présenté une nouvelle version de sa Roadster, une sportive électrique développée avec des technologies issues de SpaceX, l’entreprise spatiale d’Elon Musk. Dévoilé au Texas le 15 octobre 2026, le véhicule a fait sensation lors d’une démonstration spectaculaire au cours de laquelle il s’est élevé dans les airs. Sa production est désormais annoncée pour 2028, près de neuf ans après la présentation initiale de cette deuxième génération.

La nouvelle Tesla Roadster se distingue par un dispositif de propulsion inspiré de l’ingénierie aérospatiale de SpaceX. Lors de la démonstration organisée au Texas, le prototype a effectué plusieurs manœuvres inhabituelles pour une voiture, notamment un déplacement sur une rampe inversée, des rotations aériennes et un saut au-dessus d’autres véhicules.

Une sportive électrique qui s’inspire des technologies spatiales

Selon les explications présentées lors de l’événement, le système repose sur dix propulseurs alimentés par de l’air comprimé, avec un réservoir d’une capacité annoncée de 600 litres. Tesla associe cette technologie à un système d’aspiration multimode destiné à améliorer certaines performances du véhicule.

Cette configuration vise notamment à renforcer l’accélération et les capacités de manœuvre de la voiture. Toutefois, les démonstrations aériennes ne signifient pas que la Roadster pourra voler librement sur les routes : la légalité et l’homologation de ces équipements restent des questions distinctes.

Tesla affirme que la Roadster pourra passer de 0 à 60 miles par heure, soit environ 97 km/h, en moins d’une seconde dans ses versions les plus performantes. La vitesse maximale annoncée dépasse 230 miles par heure, soit environ 370 km/h.

Une accélération annoncée en moins d’une seconde

L’autonomie annoncée atteint environ 300 miles, soit près de 483 kilomètres. Ces chiffres correspondent aux performances communiquées lors de la présentation et devront être appréciés à la lumière des caractéristiques définitives des modèles de série et des conditions de mesure.

Les trois configurations affichent une vitesse maximale supérieure à 370 km/h et une autonomie annoncée d’environ 483 kilomètres. Ces caractéristiques restent à confirmer sur les véhicules de série.

Quel prix pour la nouvelle Tesla Roadster ?

Tesla a ouvert des réservations pour certaines versions. Selon les informations publiées par TechCrunch le 15 octobre, la réservation de la version Performance nécessite un versement de 50 000 dollars, tandis que celle de la version Thrust implique 250 000 dollars. La variante Rocket est annoncée sur invitation.

Ces sommes correspondent aux montants de réservation communiqués, et non à une confirmation complète du prix final de chaque véhicule. Tesla n’a pas annoncé de tarif définitif pour l’ensemble de la gamme lors de la présentation.

La commercialisation reste par ailleurs conditionnée à la mise au point du modèle et aux exigences réglementaires applicables sur les marchés visés.

Une production prévue en 2028 après plusieurs reports

La présentation de cette nouvelle Roadster intervient près de neuf ans après le dévoilement initial de la deuxième génération, en novembre 2017. Le projet a connu plusieurs retards, alors que Tesla a privilégié d’autres priorités industrielles, notamment la montée en cadence de ses véhicules électriques.

Elon Musk a désormais annoncé un démarrage de la production en 2028. Cette échéance ne signifie toutefois pas que les premières livraisons auront lieu simultanément sur tous les marchés.

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Au-delà de ses performances, la Roadster joue un rôle particulier dans la stratégie de Tesla : celui d’un véhicule vitrine destiné à mettre en avant les capacités technologiques de la marque. Son apport direct aux ventes globales du constructeur devrait rester limité par rapport aux modèles de grande diffusion.

Une voiture volante réellement utilisable sur route ?

La démonstration spectaculaire ne lève pas toutes les interrogations. Les équipements permettant à la voiture de se soulever ou d’effectuer des figures aériennes ne sont pas automatiquement autorisés sur la voie publique. Leur homologation, les conditions de sécurité et les réglementations nationales devront être examinées séparément.

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Le cercueil d’un Tunisien de 75 ans, qui devait être rapatrié en Tunisie pour y être enterré, a été acheminé par erreur à Malaga, en Espagne, avant d’être rapatrié. L’incident, survenu lors du transfert de la dépouille depuis la région parisienne, a contraint la famille à reporter les funérailles, selon le quotidien français Le Parisien.

Décédé le 9 octobre 2026 à Meaux, en Seine-et-Marne, Abdallah souhaitait être inhumé dans son village natal, près de Monastir. Son fils, Abdelkarim, avait organisé le rapatriement de sa dépouille à bord d’un vol de Tunisair reliant Paris-Orly à Tunis, prévu dans la soirée du 12 octobre.

Un transfert perturbé par un changement de vol

Toutefois, un retard affectant un vol précédent a perturbé l’organisation du transfert. En raison des restrictions applicables aux vols nocturnes à Orly, une solution de remplacement a été envisagée au départ de l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Le transfert du cercueil n’a finalement pas suivi l’itinéraire prévu.

Selon les informations rapportées par Le Parisien, le cercueil a été embarqué le lendemain matin à bord d’un avion de la compagnie espagnole Vueling, à destination de Malaga, au lieu de rejoindre la Tunisie.

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La découverte de cette erreur a provoqué la consternation d’Abdelkarim, alors que les proches du défunt et de nombreux habitants de son village attendaient l’arrivée de la dépouille pour les obsèques. Selon les informations publiées par plusieurs médias, près de 3 000 personnes étaient attendues aux funérailles.

Les funérailles reportées, la famille demande des explications

Un rapatriement a été organisé après la découverte de l’erreur. Le cercueil est revenu à l’aéroport d’Orly le 13 octobre, avant que le transfert vers la Tunisie puisse être effectué. Les obsèques ont finalement été reportées au lendemain, selon les informations rapportées par la presse française.

L’affaire soulève désormais des questions sur les circonstances de cette erreur d’acheminement et sur les responsabilités des différents intervenants dans le transport de la dépouille. Le fils du défunt souhaite obtenir des explications sur la manière dont le cercueil a pu être chargé à bord d’un avion à destination d’un autre pays.

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La police de Montréal a arrêté un homme de 33 ans soupçonné d’être impliqué dans le meurtre de la Tunisienne Leïla Ben Salem, tuée le 22 septembre dernier dans son appartement alors qu’elle participait à une visioconférence professionnelle. Le suspect doit comparaître devant la justice et faire face à une accusation de meurtre au premier degré.

Un mois après le meurtre de Leïla Ben Salem, l’enquête connaît une avancée majeure. Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) a annoncé, jeudi 15 octobre 2026, l’arrestation de Youcef Moussaoui, âgé de 33 ans, dans l’arrondissement de Ville-Marie, au centre-ville de Montréal. Selon le communiqué officiel de la police, l’homme faisait l’objet d’un mandat d’arrêt. Il devait comparaître vendredi 16 octobre devant le tribunal de Montréal pour être accusé de meurtre au premier degré, selon les médias canadiens.

Cette arrestation intervient après plusieurs semaines d’enquête sur la mort violente de la ressortissante tunisienne, âgée de 45 ans. La police a par ailleurs précisé que le meurtre n’était pas lié à un contexte de violence conjugale. À ce stade, les autorités n’ont pas rendu publics les éléments permettant d’établir le mobile du crime ni la nature des éventuels liens entre le suspect et la victime. Les preuves recueillies et les circonstances du meurtre doivent être exposées au cours de la procédure judiciaire.

Une Tunisienne tuée pendant une réunion professionnelle

Le drame s’est produit le mardi 22 septembre 2026, vers 15 h 25, dans un appartement situé sur le boulevard René-Lévesque, près de la rue Saint-Christophe, dans le secteur de Ville-Marie. Leïla Ben Salem participait alors à une réunion virtuelle liée à son travail à l’Agence du revenu du Canada lorsqu’un homme serait entré dans son logement et l’aurait violemment agressée à l’aide d’un objet contondant, selon les informations rapportées par les médias canadiens.

Alertés pour vérifier l’état de santé d’une personne, les policiers ont découvert la victime inanimée dans son appartement. Son décès a été constaté sur place. Le meurtre avait provoqué une vive émotion au Canada, notamment parmi ses collègues, ses proches et les organisations engagées contre les violences faites aux femmes. Le Premier ministre canadien, Mark Carney, avait également présenté ses condoléances à la famille de la victime.

Mère d’un garçon de 12 ans, Leïla Ben Salem était employée de l’administration fiscale canadienne. Ses proches avaient exprimé leur incompréhension face à la violence du crime, tandis que son amie Marie Gagnon avait refusé de réduire le souvenir de la victime aux circonstances tragiques de sa mort.

Le corps rapatrié en Tunisie

Le corps de la défunte a été rapatrié en Tunisie le mercredi 30 septembre 2026, à bord d’un vol de Tunisair, après l’accomplissement des formalités administratives et légales et avec l’accord de sa famille. L’ambassade de Tunisie au Canada avait indiqué avoir entrepris des démarches auprès des autorités canadiennes afin d’obtenir des informations sur les circonstances du décès et de suivre l’évolution de l’enquête.

L’arrestation annoncée par la police de Montréal constitue ainsi une étape importante dans cette affaire. La détermination des responsabilités et l’établissement du mobile du crime restent toutefois du ressort de la justice.

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Le président de la République, Kaïs Saïed, a inauguré jeudi 15 octobre 2026 un nouveau patrouilleur militaire, le Kairouan, fabriqué en Tunisie, à l’occasion de sa visite à la base navale principale de Bizerte, en marge de la commémoration du 63e anniversaire de la fête de l’Évacuation. Le chef de l’État a salué le travail des compétences tunisiennes ayant contribué à la réalisation de ce navire et présenté cette réalisation comme une étape vers la fabrication d’autres équipements.

Lors de la cérémonie, à laquelle ont notamment assisté le ministre de la Défense nationale et des membres du Conseil supérieur des armées, Kaïs Saïed a souligné que le patrouilleur avait été construit en Tunisie grâce aux compétences et au savoir-faire nationaux.

Un navire construit avec des compétences tunisiennes

Le président a également évoqué les obstacles rencontrés au cours du projet, affirmant que la volonté et les compétences tunisiennes avaient permis de les surmonter. Il a estimé que cette réalisation démontrait la capacité du pays à concevoir et à produire des équipements dans différents domaines.

Dans son intervention, le chef de l’État a salué les personnes ayant participé à la construction du navire et affirmé que cette réalisation devait être suivie par d’autres projets, notamment dans le secteur naval. Il a également insisté sur le lien entre la production nationale, la maîtrise des capacités techniques et la préservation de la souveraineté du pays.

D’autres réalisations annoncées dans le secteur naval

Kaïs Saïed a présenté l’inauguration de ce patrouilleur, d’une longueur de 52 mètres, comme un point de départ pour de nouvelles réalisations industrielles. Il a notamment mis en avant le potentiel des jeunes, des scientifiques et des forces armées tunisiennes pour développer des équipements répondant aux besoins du pays.

La construction locale de navires militaires s’inscrit dans un effort plus large de développement des capacités industrielles de la défense tunisienne. En 2015, le patrouilleur Istiklal 201 était déjà entré en service. Cette expérience avait ensuite permis la réalisation de plusieurs unités navales destinées à la Marine nationale, selon l’agence Tunis Afrique Presse.

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La cérémonie de Bizerte s’inscrit ainsi dans la continuité de cette démarche. Le président a annoncé que d’autres réalisations devraient suivre.

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Longtemps associées aux repas festifs et aux tables relativement coûteuses, les crevettes pourraient bien devenir plus accessibles aux ménages tunisiens. Sur certains étals, les prix descendent jusqu’à 7 dinars le kilogramme, avec des calibres jugés intéressants, tandis que l’abondance de l’offre attire l’attention des consommateurs. Une évolution qui remet ce produit de la mer à la portée de budgets plus modestes, à l’approche de la saison de pêche automnale.

La présence de quantités importantes de crevettes sur les étals et les prix particulièrement accessibles rapportés sur certains marchés contrastent avec l’image d’un produit souvent considéré comme relativement cher. À 7 dinars le kilogramme, les crevettes, ou chevrettes plus communément en Tunisie, deviennent une option plus abordable pour les familles qui souhaitent diversifier leurs repas sans alourdir leur budget alimentaire.

Une offre abondante qui change la donne

Les relevés de prix réalisés ces derniers mois illustrent l’écart entre les tarifs observés selon les périodes et les lieux de vente. À Sfax, les crevettes étaient proposées à 20 dinars le kilogramme le 26 août 2026, puis à 12 dinars le 15 septembre et à 14 dinars le 7 octobre, selon plusieurs reportages. Le tarif de 7 dinars rapporté sur certains étals représente donc un niveau particulièrement bas par rapport à ces relevés, même si les produits et les conditions de vente doivent être comparables pour mesurer précisément cette différence.

Cette accessibilité peut modifier les habitudes de consommation. Un produit qui figurait davantage parmi les achats occasionnels peut plus facilement intégrer les repas ordinaires, notamment lorsque les prix permettent d’en acheter des quantités suffisantes pour plusieurs personnes. Pour les consommateurs, l’intérêt est double : profiter d’un produit apprécié et diversifier leur alimentation sans nécessairement réserver cet achat aux grandes occasions.

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Le calendrier de la pêche constitue un élément important pour comprendre l’évolution de l’offre. La pêche de la crevette dans le golfe de Gabès, principal bassin crevettier du pays, est notamment autorisée du 15 mai à la fin juin, puis du 16 octobre au 30 novembre. Le retour de cette seconde période autorisée peut contribuer à l’approvisionnement des marchés et à une disponibilité accrue du produit.

Toutefois, l’abondance observée sur les étals ne suffit pas, à elle seule, à établir que la saison de pêche explique intégralement la baisse des prix. Les volumes débarqués, la demande, les circuits de distribution et les différences de calibre peuvent également peser sur les tarifs pratiqués.

La saison de pêche favorise-t-elle cette baisse des prix ?

Si les prix proches de 7 dinars le kilogramme se maintiennent et concernent des crevettes de calibre intéressant, ils pourraient représenter une véritable occasion pour les consommateurs. Cette évolution rappelle surtout que le prix des produits de la mer peut varier sensiblement en fonction de la disponibilité et des conditions du marché.

Pour les ménages, le constat est simple : lorsque l’offre augmente et que les prix diminuent, un produit habituellement perçu comme relativement coûteux devient plus accessible. Reste à savoir si ces tarifs particulièrement bas se généraliseront à davantage de marchés ou s’ils resteront limités à certains étals.

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