CITY CARS annonce un résultat net bénéficiaire de 17,3 millions de dinars (MDT) pour le premier semestre 2025. Il est en nette augmentation par rapport aux 10,1 MDT de la même période en 2024. Ces états financiers intermédiaires, qui font également état de capitaux propres, s’élevant à 84,3 MDT.

Le total des actifs a atteint 238,5 MDT au 30 juin 2025. Il est en croissance par rapport aux 214,8 MDT de juin 2024. Cette performance s’appuie sur des actifs non courants de 55,6 MDT, incluant 42 MDT d’immobilisations financières. Les actifs courants s’élèvent à 182,9 MDT. Et ce, avec des stocks nets de 92,2 MDT et des placements et autres actifs financiers totalisant 52,8 MDT. La trésorerie et équivalents de liquidités de CITY CARS s’établissent à 6,8 MDT.

Des chiffres lourds de sens

Quant à la structure financière de la société, elle montre des capitaux propres de 84,3 MDT, en progression significative par rapport aux 71,8 MDT enregistrés un an plus tôt. Le capital social demeure à 18 MDT. Tandis que les réserves augmentent pour atteindre 20,8 MDT (contre 17,8 MDT en juin 2024). Les passifs totaux s’élèvent à 154,2 MDT; avec 116 MDT pour les fournisseurs et comptes rattachés, représentant la majeure partie des passifs courants.

En outre, l’activité opérationnelle génère un total des produits d’exploitation de 181 MDT pour le semestre. Une hausse notable par rapport aux 135,4 MDT de la période précédente. Les ventes de véhicules neufs contribuent à hauteur de 148,8 MDT à ce chiffre d’affaires. Le résultat d’exploitation s’établit à 21,1 MDT, contre 10,7 MDT en juin 2024. Après prise en compte des charges financières nettes (1,2 MDT), des produits des placements (6,3 MDT) et de l’impôt sur les bénéfices (8,7 MDT), le résultat net de l’exercice de CITY CARS s’élève à 17,3 MDT. Le résultat par action pour le semestre est de 0,96 DT, en augmentation par rapport à 0,56 DT en juin 2024.

En ce qui concerne les flux de trésorerie, la période enregistre un flux de trésorerie lié à l’exploitation (négatif de 12,8 MDT). Les activités d’investissement ont occasionné des décaissements de près de 4 MDT. La trésorerie à la clôture du semestre s’élevait à 58 MDT, en baisse par rapport aux 74,3 MDT en début d’exercice.

Au final notons que CITY CARS S.A. est l’importateur et distributeur officiel des véhicules KIA en Tunisie. La société opère sous un régime fiscal avec un taux cumulé des impôts sur le résultat de 39 % au 30 juin 2025.

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La version 5 portes de EV4 est le premier véhicule 100% électrique de la marque à être fabriqué en Europe, dans l’unique usine européenne de Kia, implantée Žilina en Slovaquie.  A cet effet, les lignes de production de ce site ont fait l’objet d’importantes améliorations afin de permettre la production de véhicules électriques.

Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de Kia en Europe. En France, ce nouveau modèle électrique de la gamme Kia, qui arrivera chez les distributeurs en septembre, constitue une opportunité de croissance commerciale majeure auprès des particuliers, comme des entreprises.

Construite en Europe, EV4 devrait obtenir un éco-score lui permettant d’être éligible à la Prime CEE Coup de Pouce. Conçue spécialement pour le marché européen, la berline EV4 cinq portes sera exclusivement assemblée dans l’usine de Kia en Slovaquie.

«Le lancement de la production de EV4 constitue une étape clé pour Kia. Il témoigne des capacités techniques et de la flexibilité de nos installations européennes», déclare Marc Hedrich, président et ceo de Kia Europe. Qui ajoute :  «A compter du 20 août 2025, Kia Slovaquie produira des véhicules 100% électriques aux côtés de modèles hybrides et thermiques. Grâce à l’extension de nos capacités de production, nous sommes en mesure de répondre encore plus efficacement aux besoins divers et variés de nos clients européens.»

«Nous nous préparons au lancement de la production de EV4 depuis de longs mois», a déclaré Tomáš Potoček, porte-parole de Kia Slovaquie. Et d’ajouter : «En conjuguant nos technologies de fabrication avancées à la détermination de nos équipes hautement qualifiées, nous avons réussi à lancer avec succès la production de ce modèle.»

Du mouvement vient l’inspiration

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du Groupe, EV4 offre le parfait équilibre entre performance et efficience. Cette berline 100% électrique est d’ores et déjà disponible à la commande dans le réseau Kia, avec deux packs de batterie au choix : une batterie standard de 58,3 kWh (permettant une autonomie jusqu’à 440 km avec une seule charge) et une batterie longue autonomie de 81,4 kWh (offrant jusqu’à 625 km d’autonomie avec une seule charge, soit la meilleure de la catégorie des berlines du segment C).

EV4 intègre des technologies de gestion d’énergie résolument innovantes, telles que les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Elle bénéficie, en outre, d’un capot en aluminium qui contribue à réduire son poids et à améliorer son comportement routier, et offre une palette de huit coloris extérieurs, dont une finition matte exclusive.

Caractérisé par des lignes acérées, le design audacieux de EV4 incarne la célèbre philosophie ‘Opposites United’ / (L’alliance des contraires) de Kia.

EV4, qui a fait ses débuts sur la scène internationale en février 2025, est conçue pour répondre aux besoins des clients en quête d’innovation, de performance et de mobilité électrique.

Depuis Zilina vers le monde entier

L’usine de production de Kia à Zilina, en Slovaquie, constitue l’un des piliers des activités de la marque en Europe. Cette usine de deux kilomètres carrés, qui a ouvert ses portes en 2006, bénéficie d’un emplacement stratégique pour approvisionner les principaux marchés européens. Elle emploie quelque 3 700 personnes et fait appel à plus de 600 robots de dernière génération.

Cette usine est capable de produire simultanément toutes sortes de modèles dans ses cinq ateliers principaux : presse, ferrage, mise en peinture, moteur et assemblage.

Grâce à un investissement de 108 millions d’euros, les lignes de production ont été modernisées avec de nouvelles technologies, dont un convoyeur pour batteries de VE, installé sur la ligne de châssis de l’atelier d’assemblage.

L’usine de Zilina produit également d’autres modèles tels que les Kia XCeed et Sportage, dont les versions hybrides et hybrides rechargeables représentaient 25% de sa production totale en 2024.

Avec une capacité annuelle de 350 000 véhicules et de 540 000 moteurs, ce site a produit, depuis sa mise en service, plus de 5 millions d’unités qui sont exportées vers 83 pays différents.

Ces chiffres représentent environ 11% de la production totale de véhicules de la marque, au niveau mondial.

Kia a mis en œuvre plusieurs mesures de développement durable au sein de son usine européenne. Depuis 2014, Kia Slovaquie a réduit sa consommation d’électricité par véhicule de 11%, sa consommation d’eau de 28% et ses émissions de CO₂ de 13%. Aujourd’hui, l’usine fonctionne à 100% avec de l’électricité renouvelable et entend couvrir environ 1,5% de ses besoins en énergie grâce à l’installation d’une nouvelle centrale photovoltaïque d’ici à la fin de l’année.

Communiqué.

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