La Tunisie prépare une nouvelle étape dans sa coopération automobile avec la Corée du Sud. Après une réunion avec Hyundai Mobis le 15 septembre, une délégation de 13 entreprises coréennes spécialisées dans les composants automobiles est attendue en Tunisie à la mi-octobre 2026. L’enjeu dépasse la simple visite : il s’agit désormais de voir si les contacts peuvent déboucher sur des commandes locales ou de nouveaux investissements.

De la prospection aux commandes locales

La réunion tenue à Séoul entre l’ambassade de Tunisie et Hyundai Mobis a porté sur les possibilités de renforcer les partenariats industriels, mais aussi sur l’identification d’opportunités d’approvisionnement auprès de fabricants tunisiens. Les deux parties doivent également poursuivre l’étude de projets d’investissement direct.

C’est précisément sur ce terrain que la visite d’octobre peut devenir intéressante pour l’industrie tunisienne. Les 13 entreprises doivent pouvoir rencontrer directement des acteurs locaux, évaluer leurs capacités de production et examiner les possibilités d’intégration dans leurs chaînes d’approvisionnement.

La mission sera organisée avec la Tunisian Automotive Association, la FIPA-Tunisia et la Chambre de commerce tuniso-coréenne. Elle s’inscrit dans le cadre du « Tunisian Automotive Partnership Roadshow », lancé pour multiplier les contacts avec les équipementiers coréens.

L’investissement reste à confirmer

Pour l’instant, aucune implantation industrielle n’est annoncée. Le potentiel existe néanmoins. Hyundai Mobis figure parmi les grands équipementiers mondiaux et développe notamment des composants pour véhicules électriques, des systèmes électroniques, des technologies de sécurité et des solutions liées à la conduite avancée.

Pour la Tunisie, attirer des entreprises de ce profil pourrait permettre de renforcer progressivement une filière déjà orientée vers l’exportation et de favoriser une montée en gamme des fournisseurs locaux.

La visite de la mi-octobre constituera donc un premier test. Les indicateurs à surveiller seront concrets : quelles entreprises participeront, quels fabricants tunisiens seront rencontrés, quels composants seront recherchés et quels engagements éventuels suivront les rencontres.

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Au terme du premier semestre de l’année 2026, la société Ennakl Automobiles a affiché un chiffre d’affaires s’élevant à 312,479 MDT, une progression de 2,4% en glissement annuel.

Cette dynamique commerciale a été principalement portée par les ventes de véhicules neufs, qui se sont établies à 296,884 MDT. Parallèlement, le coût des ventes a atteint 265,534 MDT, en hausse de 7,0% par rapport à 2025. La marge brute s’est élevée à 46,945 MDT, contre 56,898 MDT au premier semestre 2025.

Le résultat d’exploitation a atteint 20,800 MDT, en recul de 33,2% sur une année. Cette baisse est notamment influencée par l’entrée en vigueur de la circulaire de la Banque centrale de Tunisie n°2026-04 relative aux conditions de financement de l’importation de produits non prioritaires. Néanmoins, grâce à des produits de placement substantiels s’élevant à 26,416 MDT, le résultat net de la période s’est établi à 37,394 MDT, contre 40,024 MDT un an auparavant. Au niveau consolidé, le résultat net part du groupe est de 30,554 MDT.

En outre, Ennakl Automobiles a pris part à l’augmentation du capital de sa filiale STLV S.A. pour un montant de 7,000 MDT, dont 5,000 MDt effectivement libérés au 30 juin 2026.

Par ailleurs, l’Assemblée générale ordinaire du 24 juin 2026 a validé l’émission d’un emprunt obligataire sans appel public à l’épargne d’un plafond de 100 MDT, un montant obtenu. Une sortie a été réalisée en juillet et a permis de collecter 60 MDT, une somme qui permettra de financer les importations durant cette période de restrictions réglementaires.

Sur le marché, le titre affiche un rendement de 22,0% depuis le début de l’année. Ces chiffres devraient au moins convaincre les investisseurs qu’il n’y a pas de risque sur le dividende de l’année prochaine.

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