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Aéronautique : La Tunisie vise 10.000 emplois supplémentaires et 3,5 milliards de dinars d’exportations en 2030

03. November 2026 um 18:57

La filière aéronautique tunisienne entend changer d’échelle au cours des quatre prochaines années. À l’horizon 2030, le secteur vise la création de 10.000 emplois supplémentaires, le doublement de ses exportations et un taux d’intégration locale supérieur à 50%. Des objectifs ambitieux pour une industrie qui compte déjà plus de 85 entreprises et emploie directement plus de 20.000 personnes.

Ces perspectives ont été présentées par Hatem Soussi, directeur central à l’Agence de promotion de l’investissement extérieur (FIPA), lors d’une intervention diffusée mardi 3 novembre 2026 sur les ondes de la Radio nationale, dans l’émission « Yawm Saïd ».

Le responsable a notamment mis en avant les performances enregistrées par la filière. En 2025, les exportations aéronautiques tunisiennes ont atteint 1,74 milliard de dinars. Le secteur affiche par ailleurs une croissance annuelle moyenne de 20,4 % sur les quatre dernières années. Pour 2026, la progression annoncée est de 12%, tandis que les flux d’investissements étrangers auraient augmenté de 30% sur un an.

10.000 emplois et une intégration locale de plus de 50%

Le premier objectif concerne l’emploi. Avec plus de 20.000 postes directs actuellement recensés, la filière ambitionne d’en créer 10.000 supplémentaires d’ici 2030. Une progression qui porterait ses effectifs directs à plus de 30.000 personnes, sous réserve de la réalisation de cet objectif.

L’autre enjeu est celui de l’intégration locale. La FIPA vise un taux supérieur à 50%, ce qui suppose de renforcer la participation des entreprises tunisiennes aux différentes étapes de la chaîne de valeur aéronautique.

Au-delà de l’assemblage et des activités industrielles déjà implantées, cette orientation implique de développer davantage les capacités locales de production, de sous-traitance et de fourniture de composants et de services spécialisés.

Doubler les exportations en quatre ans

L’objectif commercial est tout aussi ambitieux. À partir des 1,74 milliard de dinars enregistrés en 2025, le doublement des exportations porterait leur valeur à environ 3,48 milliards de dinars à l’horizon 2030, si l’année 2025 constitue bien la base de référence retenue.

Cette ambition s’inscrit dans une dynamique de croissance déjà soutenue, mais elle suppose de maintenir l’attractivité du site tunisien auprès des investisseurs internationaux et d’accompagner l’extension des capacités industrielles.

La progression annoncée des investissements étrangers, de 30% sur un an, constitue un signal favorable. Elle ne suffit toutefois pas à mesurer, à elle seule, les capacités de production qui seront effectivement mises en place ni les retombées sur le tissu industriel local.

Avec plus de 85 entreprises et un poids déjà significatif dans les exportations industrielles, l’aéronautique représente un relais de croissance pour l’économie tunisienne. Le défi des prochaines années sera de transformer cette progression en un tissu industriel plus intégré localement, créateur d’emplois et capable de capter une part plus importante de la valeur ajoutée.

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Pourquoi les États-Unis proposent-ils leur expertise aéronautique à la Tunisie

Le nouvel ambassadeur des Etats-Unis suggère que les entreprises américaines spécialisées dans le domaine aéronautique et aéroportuaire fassent bénéficier la Tunisie de leur savoir-faire.

La diplomatie économique US en progression en Tunisie ? C’est en tout cas ce que le nouvel ambassadeur américain Bill Bazzi a laissé transparaître ce matin à l’ouverture des «Aviation Days» organisées par son ambassade en partenariat avec le ministère du Transport tunisien.

Dans la salle, une importante délégation venue spécialement des Etats-Unis, comprenant notamment des représentants de haut niveau de Boeing. En face, le ministre du Transport tunisien, Rachid Amri avec à ses côtés les principaux dirigeants du groupe Tunisair, de l’OACA ou encore de la DGAC (Direction générale de l’Aviation civile). Photo ci-dessus

Bill Bazzi, lors de son intervention à l’ouverture des travaux, a livré un message sans détour: «Notre président Trump a de bonnes idées et les entreprises américaines ont des solutions à proposer sur le marché de l’aviation» a-t-il déclaré en substance. Avant d’ajouter: «Il est important de renforcer la vision de la Tunisie dans ce domaine (…). Il est temps de penser aux affaires de demain».

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Le ministre du Transport Rachid Amri avec, à sa gauche, l’ambassadeur US, Bill Bazzi.

Côté tunisien, le ministre du Transport a fait part de la disponibilité de la partie tunisienne à soutenir les investissements dans le domaine de l’aviation civile. «L’organisation de cet atelier reflète la profondeur des relations de coopération et de partenariat entre les deux pays amis, ainsi que leur volonté constante d’échanger leurs expériences dans les domaines de l’aviation civile, des infrastructures aéroportuaires et de la coopération technique et commerciale, afin de suivre les évolutions mondiales et de répondre aux exigences de croissance et de durabilité», a déclaré Rachid Amri.

Insistant sur les facteurs sûreté et sécurité qui constituent deux fondamentaux du transport aérien en Tunisie, le ministre a rappelé « l’engagement total à respecter les normes internationales émises par l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale), notamment dans les domaines de la sécurité aérienne, de la sûreté de l’aviation civile et de la protection de l’environnement.»

Concernant les projets actuels du secteur, il a annoncé l’élaboration d’une stratégie nationale globale visant à améliorer le système de l’aviation civile à tous les niveaux, notamment sur le plan législatif et réglementaire, ainsi qu’au niveau du développement des infrastructures aéroportuaires tunisiennes conformément aux normes internationales.

Quelles perspectives pour Tunisair ?

Derrière le protocole, il est clair que l’avionneur Boeing en premier lieu cherche à se replacer sur l’échiquier national et notamment sur celui de Tunisair, deux ans après la mise à la retraite du dernier 737 de la compagnie publique qui opère actuellement avec une flotte homogène composée exclusivement d’Airbus.

La délégation de l’avionneur américain serait venue en Tunisie avec, déjà, un ensemble de propositions de coopération préétablies, ne portant pas uniquement sur l’achat d’avions mais aussi sur l’entretien des moteurs et la qualification des équipages. Des solutions qui ne peuvent être ignorées par la partie tunisienne dans le contexte actuel de la compagnie Tunisair. Mais en dépit de toute la bonne volonté de cette dernière de développer sa flotte, le financement reste le plus grand frein à toute croissance envisageable.

©Destination Tunisie

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