L’Égypte, après un ralentissement, relance son industrie automobile grâce à des politiques incitatives et un fonds national de soutien. 

Le pays a récemment inauguré une usine de production dédiée aux SUV Exeed, marque chinoise filiale de Chery. Ce site, destiné à produire les modèles Exeed RX et VX, vient compléter un secteur déjà fort de présences comme Toyota, Nissan, et Hyundai et autres.

Avec l’ambition de devenir l’un des trois leaders africains de l’automobile, l’Égypte se positionne aux côtés du Maroc et de l’Afrique du Sud. 

Des usines locales atteignent un taux d’intégration de 50 %, un signe de renforcement des capacités nationales. 

Parallèlement, le pays développe la Nasr E70, un véhicule électrique destiné aux marchés régionaux, illustrant sa volonté de concilier innovation et souveraineté industrielle.

Cette dynamique pourrait permettre à l’Égypte de devenir un hub stratégique pour la production et l’exportation automobile en Afrique.

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Le 20 novembre 2024, la commission des finances et du budget de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP), lors d’une séance conjointe avec la commission du Conseil national des régions et des districts, a examiné plusieurs mesures contenues dans le projet de loi de finances pour 2025 (PLF). 

Certaines propositions ont suscité des débats, et après de vives discussions, quelques unes ont été rejetées.

1. Réduction de la fiscalité sur les véhicules hybrides rechargeables (Article 53)

L’une des mesures proposées était une réduction des taxes sur les véhicules hybrides rechargeables dans le cadre d’une politique fiscale visant à aligner la fiscalité sur les objectifs environnementaux internationaux. Cependant, les députés ont insisté sur le soutien à l’industrie locale des chargeurs électriques et ont suggéré de supprimer les réductions fiscales sur ces équipements. En conséquence, cet article a été rejeté par les commissions.

2. Réduction des droits de douane pour les panneaux solaires (Article 54)

Une autre mesure visait à réduire les droits de douane sur les panneaux solaires afin de favoriser l’adoption des énergies alternatives. Toutefois, les députés ont exprimé des préoccupations concernant l’impact potentiel sur l’industrie locale, même si celle-ci est compétitive. Ce projet a également été rejeté par les commissions.

3. Exonération fiscale pour certains revenus immobiliers (Article 33)

Une modification de l’article concernant la fiscalité des revenus issus des biens immobiliers a été proposée, visant à augmenter l’abattement des revenus bruts pour les charges de gestion à 25 %. Bien que l’article ait été modifié et approuvé, il ne s’agissait pas d’un rejet total, mais plutôt d’une révision qui a conduit à une nouvelle version plus favorable pour les petits investisseurs immobiliers.

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La Banque centrale de Tunisie a récemment dévoilé son bulletin des paiements pour les neuf premiers mois de l’année 2024, mettant en lumière les tendances de l’utilisation des chèques en Tunisie. 

Au total, 18,52 millions de chèques ont été émis pendant cette période, représentant un montant global de 95,62 milliards de dinars. 

Bien que le nombre de chèques émis ait légèrement diminué de 1 % par rapport à l’année précédente, la valeur des chèques a enregistré une hausse notable de 6,5 %.

Les chèques continuent d’occuper une place importante parmi les moyens de paiement en Tunisie, représentant 37 % des transactions , derrière les virements qui totalisent 51 %. 

En valeur, les chèques représentent 53 % des paiements effectués dans le pays.

Cependant, un point inquiétant ressort de ce rapport : plus de 272 000 chèques ont été rejetés, soit environ 1,47 % des chèques émis, pour un montant de 2,32 milliards de dinars, représentant 2,43 % du total des paiements par chèques. 

Cette situation soulève des préoccupations concernant l’accès au crédit et la gestion des chèques sans provision, un sujet sur lequel les autorités tunisiennes se sont récemment penchées.

Il est à noter que le 30 juillet 2024, l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a adopté une loi visant à renforcer les régulations concernant les chèques sans provision. 

Ces amendements ont été publiés au Journal officiel le 2 août 2024, dans le but de lutter contre l’émission excessive de chèques sans couverture et de sécuriser davantage les transactions bancaires dans le pays.

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L’Afrique connaît un essor technologique porté par quatre nations pionnières: le Rwanda, l’Afrique du Sud, le Nigeria et le Maroc. 

Chaque pays, avec ses spécificités, est déterminé à s’imposer sur le continent en matière d’innovation.

Le Maroc, en particulier, s’est rapidement hissé au sommet des nations africaines en matière d’intelligence artificielle (IA). 

En une décennie seulement, le royaume a réussi à mettre en place des politiques de soutien aux startups et à créer un écosystème attractif pour les investisseurs. 

Cette avancée fulgurante a permis au Maroc de devenir un acteur clé dans le développement de l’IA en Afrique, rivalisant avec des pays comme l’Afrique du Sud et le Nigeria.

Le Rwanda, quant à lui, s’est transformé en un modèle de croissance technologique après le génocide de 1994, en misant sur des incubateurs et un environnement favorable à l’investissement. 

L’Afrique du Sud et le Nigeria, forts de leurs centres d’excellence en IA, jouent également un rôle majeur dans la compétitivité technologique du continent.

Ainsi, ces quatre pays, tout en restant en concurrence, collaborent et contribuent à l’essor technologique africain, avec l’IA, les énergies renouvelables et les biotechnologies au cœur de leurs stratégies.

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Le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) a organisé aujourd’hui, en partenariat avec le ministère de l’Économie et de Planification et l’appui de l’ambassade du Canada, une conférence nationale sur le thème “Entrepreneuriat féminin: moteur d’une économie verte et inclusive en Tunisie” consacrée au rôle clé de la femme dans la transition vers une économie verte et inclusive en Tunisie.

Plusieurs intervenants ont partagé leur analyse des enjeux liés à l’autonomisation des femmes et à leur participation à la transformation économique et écologique du pays.

Les discussions ont mis en lumière des disparités importantes. Lotfi Fradi, chef de cabinet du ministre de l’Économie et de la Planification, a souligné que le taux de chômage féminin atteint 21,3%, bien au-dessus de la moyenne nationale. 

Les diplômées universitaires, en particulier, peinent à accéder au marché de l’emploi. Quant à l’entrepreneuriat, les femmes représentent moins de 10% des entrepreneurs en Tunisie. Ces chiffres illustrent les obstacles structurels auxquels elles font face.

Dans ce contexte, Fradi a insisté sur l’importance de mobiliser les ressources humaines féminines pour réaliser les objectifs du plan de développement 2026-2030. 

Il a également présenté une initiative, Green Heat 2.0, destinée à soutenir les femmes entrepreneures dans sept gouvernorats, dont Gafsa, Tataouine et Kairouan.

Présente lors de l’événement, l’ambassadrice du Canada en Tunisie a salué les efforts déployés pour renforcer l’entrepreneuriat féminin, un levier essentiel de la transition écologique. 

Elle a mis en avant l’importance de créer des partenariats innovants afin de mobiliser les financements nécessaires à cette transformation. Soulignant l’engagement de son pays en faveur du développement durable, elle a appelé à une action collective et inclusive pour relever les défis environnementaux.

Nadia Gouta, représentant le PNUD, a insisté sur l’urgence d’adopter une approche collective face aux défis écologiques mondiaux, notamment les changements climatiques et la perte de biodiversité. Elle a rappelé que la Tunisie s’est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 45% d’ici à 2030, un objectif ambitieux qui nécessitera des financements innovants et une collaboration renforcée entre acteurs publics et privés.

Elle a également évoqué le besoin de repenser les outils de financement pour les femmes afin d’atteindre les objectifs de développement durable (ODD). 

Selon elle, 280 milliards de dinars sont nécessaires pour répondre aux priorités nationales, incluant l’éducation, la santé et le travail décent.

Salouha Bouzgharou, du Centre international des technologies de l’environnement de Tunis, a appelé à une réflexion sur les pratiques quotidiennes pour réduire l’impact environnemental. Elle a évoqué des initiatives simples mais symboliques, telle que l’élimination progressive du plastique dans les activités liées à l’entrepreneuriat.

Pour Céline Moyroud, représentante résidente du PNUD, elle a réaffirmé le soutien de l’organisation aux stratégies de transition écologique et d’autonomisation économique des femmes. Elle a souligné que ces efforts s’inscrivent dans une vision à long terme, alignée sur les priorités de développement durable de la Tunisie à l’horizon 2035.

Cette conférence, portée par des contributions variées et des perspectives complémentaires, a rappelé l’urgence d’un engagement collectif pour bâtir une économie plus verte, plus inclusive et résolument tournée vers l’avenir.

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Des études récentes mettent en lumière un phénomène l’impact préoccupant des e-mails sur la santé mentale des professionnels. 

Ces outils, censés simplifier la communication, deviennent une source croissante d’angoisse dans un monde du travail hyperconnecté.

Selon l’enquête faite par Flashes, 60 % des professionnels interrogés estiment que leur boîte mail est une source de stress, et près de 30 % déclarent ressentir une pression constante à répondre rapidement, même en dehors des heures de travail. 

Chaque jour, un professionnel reçoit en moyenne plus de 100 e-mails, selon l’enquête. 

Parmi eux, une grande partie nécessite une action ou une réponse rapide, accentuant la charge mentale. 

Pire encore, 40 % des répondants avouent consulter leurs e-mails dès le réveil, un comportement qui alimente le sentiment de surcharge cognitive avant même le début officiel de la journée.

La gestion des e-mails est également perçue comme chronophage : plus de la moitié des professionnels estiment y consacrer au moins deux heures par jour. Ce temps perdu dans la gestion de la messagerie représente un frein à la productivité et au bien-être au travail selon les témoignages.

Face à ces chiffres alarmants, les experts recommandent de revoir les pratiques en matière de communication professionnelle. Des initiatives telles que le droit à la déconnexion, les politiques internes de quelques entreprises pour réduire la surcharge d’e-mails : journées sans messagerie, utilisation d’outils collaboratifs alternatifs comme Slack ou Teams, ou encore des formations pour apprendre à prioriser et filtrer efficacement.

Les e-mails restent un outil indispensable au bon fonctionnement des entreprises, mais leur utilisation abusive peut nuire à la santé mentale des employés. L’objectif est donc de trouver un équilibre entre efficacité et respect des limites personnelles.

Pour y parvenir, une réflexion collective sur la culture de la communication au travail semble indispensable. Adapter les outils, encourager les échanges asynchrones et sensibiliser les managers aux risques liés à la surcharge d’e-mails pourraient offrir des solutions durables pour les deux parties.

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L’Espagne amorce une transformation majeure dans sa politique de visas, en étendant à un an la durée initiale pour tous les types de visas. 

Selon la ministre espagnole des Migrations, cette décision vise à simplifier les démarches administratives et à attirer davantage de talents internationaux, d’étudiants, de travailleurs et de touristes, tout en renforçant son image comme destination privilégiée.Cette réforme marque un tournant stratégique. Jusqu’à présent, les visas octroyés par l’Espagne varient considérablement selon leur nature et les accords bilatéraux entre pays.

Désormais, la standardisation de la durée à un an réduit les disparités et facilite l’accès pour les citoyens de tous horizons, quel que soit leur pays d’origine. 

Cette initiative s’inscrit dans une politique globale visant à stimuler l’économie espagnole, notamment dans des secteurs clés comme le tourisme, la recherche et l’éducation. 

Pour les étudiants internationaux, par exemple, ce changement offre plus de stabilité et simplifie le processus de renouvellement, leur permettant de se concentrer pleinement sur leur parcours académique.

Par ailleurs, la ministre des Migrations a insisté sur l’importance de renforcer la collaboration avec les consulats et ambassades afin d’assurer une mise en œuvre fluide de cette réforme. En parallèle, des plateformes numériques seront déployées pour garantir des procédures plus rapides et transparentes.

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Abdessalam Eloued, membre du bureau exécutif de l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (UTICA) a été réélu pour un nouveau mandat de deux ans (2025-2026) en tant que président du comité consultatif du Conseil oléicole international (COI).

Cette reconduction a eu lieu lors de la 63ᵉ session du Comité consultatif, réunissant des représentants de 23 pays producteurs d’huile d’olive.

Outre ses responsabilités internationales, Abdessalam Eloued est un acteur clé du secteur oléicole tunisien, en tant que PDG de Rivière d’Or, une entreprise spécialisée dans la production et l’exportation d’huiles d’olive conventionnelles et biologiques. 

Sa réélection à la tête du comité consultatif reflète son engagement et son expertise, reconnus tant sur le plan national qu’international.

La réunion de réélection s’inscrit dans un contexte positif pour la filière, avec une production mondiale estimée à 3,3 millions de tonnes pour la saison 2024-2025. 

Des pays comme la Tunisie, l’Espagne et la Turquie enregistrent des augmentations notables, témoignant d’une dynamique encourageante malgré les défis.

Avec ce nouveau mandat, Abdessalam Eloued entend poursuivre les efforts pour renforcer la coopération entre les pays producteurs et promouvoir des pratiques durables dans l’industrie oléicole.

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Dans le cadre du développement du marché tunisien dans des secteurs à fort potentiel, la Chambre de Commerce et d’Industrie Tuniso-Allemande (AHK) recherche des entreprises tunisiennes capables de répondre aux besoins de son client allemand, un leader mondial dans le domaine des solutions d’accès. 

Ce dernier souhaite identifier des partenaires locaux pour des activités industrielles telles que l’assemblage électronique, le machining, le moulage par injection, la métallurgie en poudre (MIM), l’emboutissage, le moulage sous pression de zinc et la micro-fonderie sous investissement. 

Une visite de prospection est envisagée pour janvier 2025, permettant aux entreprises intéressées de mieux comprendre les exigences du client et d’explorer les opportunités de collaboration.

Les entreprises tunisiennes intéressées sont invitées à remplir un questionnaire en ligne avant le vendredi 6 décembre 2024, disponible à l’adresse suivante: https://lnkd.in/d7G6tWS4. 

Pour plus d’informations, il est possible de contacter le département DEinternational de l’AHK Tunisie en écrivant à m.bougabrine@ahktunis.org. 

Cette initiative représente une opportunité pour les entreprises tunisiennes afin de renforcer leur expertise industrielle et de contribuer à l’essor de secteurs clés en Tunisie.

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Lors d’une récente session conjointe entre la Commission des finances et du budget et celle du Conseil national des régions et des districts, plusieurs propositions d’articles additionnels pour le projet de loi de finances 2025 ont été discutées. 

Parmi elles, une initiative visant à abaisser la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à 7% pour les logements résidentiels a suscité des débats.

Les députés porteurs de cette idée ont souligné que l’augmentation des prix immobiliers est largement due à la hausse des coûts des matériaux de construction et aux taux d’intérêt élevés appliqués aux crédits. 

Ils estiment qu’une TVA réduite allégerait le coût des logements, rendant l’achat plus accessible pour les citoyens.

Il est à noter que le projet de loi de finances 2025 prévoit une TVA de 19% sur l’immobilier.

Le ministère des Finances reste sceptique. Ses représentants considèrent que le véritable obstacle réside dans l’accès au financement, et non dans la fiscalité. Une baisse de la TVA ne garantit donc pas une diminution significative des prix, selon eux.

L’ajout de la proposition de réduction de la TVA à 7% au projet de loi de finances 2025 a été accepté. 

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L’ambassade des États-Unis en Tunisie lance les inscriptions pour l’édition 2025 du programme TechGirls qui accueillera 111 filles venant de 37 pays.

Ce programme, destiné aux jeunes filles âgées de 15 à 17 ans, s’adresse à celles qui s’intéressent aux sciences, à la technologie, à l’ingénierie et aux mathématiques (STEM).

Entièrement financé par le Département d’État américain, TechGirls offre une expérience de trois semaines aux États-Unis. 

Les participantes exploreront des villes comme Austin, Denver ou Seattle et participeront à des activités interactives, des ateliers sur les nouvelles technologies et un camp spécialisé dans les STEM.

En plus de renforcer leurs compétences techniques, les participantes bénéficieront d’un accompagnement sur sept mois pour les aider à réaliser des projets communautaires dans leurs pays.

Il est à noter que, depuis 2012, 45 jeunes Tunisiennes ont déjà participé à ce programme.

Les candidatures sont ouvertes jusqu’au 6 décembre 2024 sur le site officiel : techgirlsglobal.org. 

Les réponses doivent être rédigées en anglais, sans l’aide d’intelligence artificielle.

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Le ministère du Transport et de l’Industrie a révélé des négociations en cours entre le ministère du Secteur public et une entreprise italienne pour la production de pneus en Égypte. 

Ce partenariat se ferait avec l’un des sites industriels du ministère, avec une première phase de production ciblant un million de pneus.

Selon un communiqué officiel, l’investissement total du projet atteindrait 500 millions de dollars. L’objectif est de renforcer la fabrication locale, réduire la dépendance aux importations et accroître les exportations.

Le projet inclut une stratégie de relance de l’ancienne usine “Trenco,” qui produisait sous la marque “Nesr” avant son arrêt en 2022. Cette relance pourrait se faire grâce à des investissements privés et publics, permettant à l’Égypte de reconquérir sa position sur le marché des pneus.

Ces initiatives visent à dépasser 50 % de contenu local dans les véhicules fabriqués en Égypte, augmentant ainsi leur compétitivité à l’international.

Par ailleurs, une collaboration avec l’Autorité arabe pour l’industrialisation et le ministère de la Production militaire a été envisagée pour établir une industrie solide dans ce domaine.

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En Tunisie, près de 1 000 projets publics sont bloqués, affectant des secteurs essentiels tels que l’éducation, la santé et les infrastructures. 

Pour accélérer leur achèvement, la présidence du gouvernement a publié la circulaire n°27 de 2024, initiant des réformes pour lever les obstacles juridiques et administratifs freinant l’investissement.

Habib Dridi, président de la Commission de suivi et de révision des marchés publics, a annoncé que 500 projets ont été débloqués grâce à des mesures concrètes. 

Parmi elles, l’assouplissement des garanties pour les entreprises, l’injection de liquidités supplémentaires et des négociations avec les bailleurs de fonds pour ajuster le financement.

Des chantiers majeurs, tels que le réseau ferroviaire Tunis-Manouba et les hôpitaux de Gafsa et Kairouan, ont redémarré, relançant des projets essentiels à l’économie.

Cependant, 500 autres restent en suspens, souvent en raison des difficultés financières des entreprises, de problèmes fonciers ou d’autorisations environnementales. 

Les réformes en cours visent à surmonter ces blocages et à impulser un nouvel élan pour le développement du p

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Les députés de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) et les membres du Conseil national des régions et des districts (CNRD) se sont réunis lundi 18 novembre pour examiner plusieurs propositions du projet de loi de finances 2025. 

Ces séances d’audition ont permis de débattre des mesures visant à répondre aux besoins de secteurs variés.

Le soutien aux petits éleveurs de bovins a fait l’objet d’une attention particulière. Porté par le ministère de l’Agriculture, l’article 27 du projet prévoit des dispositifs, notamment des aides financières, pour accompagner cette catégorie face aux challenges liés à la conjoncture économique et aux changements climatiques.

Dans le domaine énergétique, les articles 53 et 54, défendus par le ministère de l’Industrie, proposent de réduire les taxes sur les véhicules hybrides et les panneaux solaires. Ces mesures visent à encourager les pratiques respectueuses de l’environnement et à promouvoir la transition énergétique en Tunisie.

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La balance commerciale alimentaire de la Tunisie a enregistré un excédent historique de 1 386,4 millions de dinars à la fin du mois d’octobre 2024, contre un déficit de 915,7 MD à la même période en 2023. 

Cette performance représente un taux de couverture de 124,7 %, bien supérieur à celui de 85,7 % enregistré à la fin octobre de l’année précédente, selon les données de l’Onagri publiées mardi.

Cette amélioration est notamment due à la hausse des exportations alimentaires, qui ont progressé de 27,3 %, tandis que les importations ont diminué de 12,5 %. Parmi les produits ayant contribué à cet excédent, on trouve une forte augmentation des exportations d’huile d’olive (+47,7 %) et de dattes (+30,9 %), ainsi qu’une réduction des importations de sucre (-34,3 %) et de céréales (-22 %).

Les prix à l’exportation ont également connu une nette augmentation. L’huile d’olive a vu son prix moyen augmenter de 53,1 %, atteignant 26,72 dinars/kg. Les agrumes ont enregistré une hausse de 21,2 %, tandis que les prix des dattes et des produits de la pêche ont respectivement augmenté de 3,9 % et 3,4 % par rapport à l’an dernier.

En revanche, les prix à l’importation ont baissé pour plusieurs produits, notamment les céréales, avec des réductions de 13,5 % pour le blé dur, de 20 % pour le blé tendre, de 24,7 % pour l’orge et de 22,7 % pour le maïs. Les prix des huiles végétales et du lait ont également diminué, respectivement de 13,5 % et 4,9 %. Cependant, le sucre a vu son prix augmenter de 7,8 %.

Sur le plan global, le déficit de la balance commerciale de la Tunisie s’est légèrement réduit, atteignant 15 716 MD à fin octobre 2024, contre 15 853,1 MD à la même période l’année précédente. Le taux de couverture global a ainsi progressé de 0,6 point, pour s’établir à 76,7 %, selon l’Institut national de la statistique (INS).

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La soirée des Textiles Awards 2024 a mis en lumière les efforts et les réussites exceptionnelles dans le secteur textile tunisien, en récompensant les acteurs du changement, de l’innovation et de la performance. Cet événement a souligné l’importance de reconnaître les mérites individuels pour favoriser une culture entrepreneuriale dynamique, tout en contribuant à la rétention des talents et à la fidélisation des investisseurs.

Parmi les lauréats de cette soirée prestigieuse, Jalel Abderrahmen, de Total Testing Service, a été honoré dans la catégorie Innovation, Recherche et Développement pour ses contributions exceptionnelles. Naïm Kooli, du groupe Enovis, a quant à lui remporté l’Award Jeune Dirigeant/Success Story, une reconnaissance pour son leadership et ses réalisations remarquables. Marouane Saadi de Bold Dénim a été couronné Jeune Créateur Tunisien, et Adam Bouchaala d’AdvantryX a reçu l’Award Start-up Impactante, récompensant son approche novatrice et son impact sur le secteur.

L’École nationale d’ingénieurs de Monastir a été distinguée avec l’Award des Écoles et Instituts les plus impactants et innovants, tandis que le Centre de formation professionnelle CSFT Ksar Hellal a été reconnu pour ses efforts en matière de formation.

Les Awards des marques textiles locales ont également mis en lumière les entreprises les plus performantes du secteur. Le Workman Group a remporté l’Award des Marques Locales Textiles Techniques et Vêtements de Travail, tandis que “Fabio” a été saluée pour ses réalisations dans le secteur de la mode.

D’autres entreprises ont été récompensées pour leur excellence dans divers domaines. La société “La Soie” a été élue Exportateur de l’année, les groupes WIC-MIC et Demco ont été honorés pour leurs réalisations environnementales, Mahdco Tunisie pour son engagement social et le bien-être au travail, et Rim Ben Amara de Simotex a également été saluée pour son implication dans le développement du secteur.

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L’aéroport international Hamad de Doha, au Qatar, a surpris le monde en 2024 en prenant la première place du classement Skytrax, mettant fin à plus de 12 ans de domination de l’aéroport Changi de Singapour. 

C’est la troisième fois que l’aéroport qatari s’impose en tête, après ses succès en 2021 et 2022. 

Changi, bien qu’il soit écarté de la première position, conserve son titre de meilleur aéroport d’Asie et reste un modèle en matière de service d’immigration.

L’aéroport d’Incheon, en Corée du Sud, a également progressé cette année, passant de la quatrième à la troisième place, en étant particulièrement salué pour ses services adaptés aux familles. 

Ce renversement de hiérarchie démontre l’émergence d’acteurs arabes sur la scène mondiale du transport aérien.

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La production d’électricité en Tunisie a enregistré une légère baisse de 1% à fin septembre 2024, totalisant 15 270 GWh, incluant l’autoproduction renouvelable.

La production destinée au marché local a, cependant, augmenté de 2%, tandis que les achats d’électricité de l’Algérie et de la Libye ont couvert 14% des besoins du marché local. La Steg reste dominante avec 96% de la production nationale.

La production d’électricité à partir du gaz naturel a diminué de 2%, tandis que la part des énergies renouvelables dans la production totale s’est élevée à 5%. 

Concernant la pointe de consommation, elle a augmenté de 1,3%, à 4 888 MW, atteignant un nouveau record le 14 août 2024. 

Les ventes d’électricité ont légèrement diminué de 1% par rapport à l’année précédente, avec une baisse notable de 9% pour les clients en haute tension, tandis que ceux en moyenne tension ont connu une stabilité.

Quant au secteur pétrolier, la production de pétrole brut a chuté de 14%, se chiffrant à 1 016 000 tonnes à fin septembre 2024. 

Cette baisse a affecté plusieurs champs de production, notamment Ashtart (-26%), El Hajeb/Guebiba (-35%) et Maamoura (-87%). 

Cependant, certains champs ont connu une hausse, tels qu’Adam (+8%) et Bir Ben Tartar (+86%). La production moyenne quotidienne de pétrole est passée de 33,9 à 29,2 mille barils/j sur la même période.

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Le budget du ministère du Transport est fixé à 1 076,47 millions de dinars, soit une augmentation de 2,4% par rapport à 2024.

Les fonds seront répartis entre plusieurs programmes, à commencer par le transport terrestre, qui se voit allouer 993,2 Mtnd, soit une progression de 1,2%. 

Le programme d’aviation civile enregistre une hausse notable avec 12,79 Mtnd, marquant une augmentation de 20,1%. 

Le transport maritime et les ports bénéficieront d’un budget de 34,55 Mtnd, également en hausse de 20,1%, tandis que le programme de commandement et de soutien reçoit 35,83 millions de dinars, soit une augmentation de 3,22%.

La majeure partie des ressources, estimée à 1 028,47 millions de dinars, sera consacrée à des dépenses d’intervention, représentant 95,5% des fonds programmés. 

Une priorité est accordée à l’amélioration du transport public, notamment à travers un soutien financier de 680 Mtnd destiné aux institutions sous tutelle pour renforcer les services de transport scolaire et universitaire. 

Par ailleurs, 347,13 millions de dinars seront investis dans les infrastructures, avec pour objectif de finaliser les programmes en cours et de poursuivre des projets stratégiques liés au réseau ferroviaire et routier.

Les initiatives prévues incluent la rénovation et le renforcement du réseau ferroviaire dédié au transport du phosphate, la modernisation des postes frontières de Melloula, Bouchebka et Ras Jedir, ainsi que l’achèvement de la première tranche du projet de chemin de fer à grande vitesse sur la ligne D. 

Le ministère prévoit également la réhabilitation des sous-stations électriques du réseau de métro léger à Tunis, accompagnée d’une mise à niveau des systèmes de télésurveillance.

Parmi les autres projets d’importance figurent la préparation des ponts de la ligne ferroviaire reliant Tunis à La Marsa via La Goulette, ainsi que l’extension et la réparation de l’entrepôt central de la Société de transport du Sahel. 

Les bâtiments techniques de la Société de transport régional de Béja feront également l’objet d’adaptations et de réaménagements pour répondre aux nouveaux besoins.

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