Tunisie – Route Tataouine-Autoroute A1 : Pourquoi les travaux prennent du retard et quand seront-ils terminés ?
Le directeur de l’unité des projets financés par la Banque mondiale au sein de la Direction générale des ponts et chaussées du ministère de l’Équipement et de l’Habitat, Moez Garma, a annoncé que la première tranche du projet de construction de la liaison entre Tataouine et l’autoroute A1, reliant Medenine à Ras Jedir, d’une longueur de 18 km à Tataouine, a été achevée.
Lors de son passage ce mercredi surles ondes d’une radio privée, il a également précisé que la sixième tranche, d’une longueur de 12 km dans le gouvernorat de Medenine, a été terminée et ouverte à la circulation le jeudi précédent, après l’achèvement des travaux d’éclairage.
Moez Garma a souligné que les travaux sont actuellement en cours pour achever la deuxième tranche du projet, dont l’avancement est de 77 %, sachant que la longueur totale du projet est de 55 km. Bien que les travaux aient débuté le 15 mai 2019, une durée initiale de 30 mois était prévue pour leur achèvement. Cependant, la pandémie de COVID-19, ainsi que des difficultés financières, ont retardé l’achèvement des travaux, qui étaient initialement programmés pour le premier semestre 2025.
Le directeur a également indiqué que le consortium d’entreprises a présenté une demande de révision exceptionnelle des prix, les coûts du projet ayant dépassé les 130 millions de dinars, ce qui a affecté la régularité de l’avancement des travaux.
Trois contrats ont été signés avec le consortium pour un montant initial d’environ 120 millions de dinars, financés par le budget de l’État et un prêt contracté auprès de la Banque mondiale pour la construction et l’aménagement.
Selon Moez Garma, le projet consiste en la réalisation d’une autoroute à deux voies, afin de garantir la sécurité routière et de répondre à l’augmentation du trafic. Il est également à noter que le projet nécessite l’acquisition d’environ 460 parcelles de terrain, dont 128 ont été acquises conformément aux procédures légales et environ 336 par le biais de trois ordres d’expropriation.
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