Après une grève générale de trois jours dans le transport terrestre de voyageurs, la Fédération Générale du Transport (UGTT) a appelé ce vendredi 1er août les agents de la SNTRI à reprendre le travail dès 20h. L’Union syndicale dénonce néanmoins le mépris du gouvernement et assure que la mobilisation se poursuit.

La Fédération Générale du Transport, affiliée à l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), a annoncé ce vendredi la fin de la grève générale observée du 30 juillet au 1er août dans le secteur du transport terrestre.

Reprise à 20h00

Dans un communiqué publié ce 1er août, elle a appelé tous les agents de la Société nationale de transport interurbain (SNTRI) à reprendre leur poste à partir de 20h et à assurer les dessertes nocturnes sur l’ensemble du territoire.

Cette grève avait été déclenchée suite à l’échec des négociations entre la Fédération et le ministère des Transports sur les revendications du secteur. Le mouvement, largement suivi selon les syndicats, a paralysé plusieurs lignes interurbaines et urbaines à travers le pays.

Un secteur marginalisé

Dans son communiqué, la Fédération a fustigé le « mépris » du gouvernement et sa « politique de fuite en avant », l’accusant de marginaliser un secteur public vital pour la cohésion sociale. Elle a dénoncé un transport public « asphyxié », victime d’un « désintérêt systémique », et affirmé avoir « tout tenté » pour éviter l’escalade : dialogue, concessions et patience.

Toutefois, malgré le ton accusateur, la Fédération assure que sa main reste tendue pour « un dialogue sérieux et responsable », tout en tenant les autorités pour « entièrement responsables de l’échec des négociations ».

Depuis plusieurs mois, les syndicats dénoncent la dégradation des conditions de travail, les retards de salaires dans certaines entreprises de transport, et l’absence de clarté sur les réformes promises.

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Un conseil ministériel restreint s’est tenu mercredi 23 juillet au Palais du gouvernement sous la présidence de la cheffe du gouvernement, Sarra Zaâfrani Zenzri, pour faire le point sur la situation du transport public et annoncer une série de mesures urgentes et stratégiques. L’objectif affiché : reconstruire une véritable politique nationale du transport après des décennies de dégradation.

Le conseil ministériel a été entièrement consacré à la refondation du transport public, notamment le transport terrestre, qui connaît une dégradation avancée à l’échelle nationale, l’objectif étant de moderniser le service public du transport et à en améliorer les performances afin d’alléger les difficultés rencontrées par les citoyens dans leurs déplacements.

Le conseil a examiné les calendriers d’arrivée de plusieurs lots de bus en provenance de différents pays en attendant une réforme plus globale de ce secteur vital, pratiquement démantelé dans plusieurs régions du pays.

Renouveler le parc roulant

La cheffe du gouvernement a notamment souligné que la réforme du secteur du transport, toutes filières confondues – et en particulier du transport terrestre –, ne se limitera pas à l’importation de bus ou de rames de métro, mais obéira à une stratégie globale de reconstruction. Dans cette optique, une vision claire de planification à long terme sera mise en place avec l’allocation des budgets nécessaires à l’investissement dans ce secteur.

Sarra Zaâfrani Zenzri a affirmé que la stratégie de l’État consiste à reconstruire le système de transport public sur des bases solides, à renouveler le parc roulant et à améliorer les services du service public de transport. À court terme, des solutions urgentes seront mises en œuvre pour alléger les difficultés de mobilité des citoyens sur tout le territoire national, parallèlement aux investissements nécessaires pour renouveler un parc de bus et de métros vieillissant.

Vers l’intégration de plus de 1300 bus dans le réseau public

Le conseil a passé en revue les principales mesures urgentes déjà adoptées pour renforcer le parc de transport public terrestre comme l’achat de 300 bus neufs en provenance de Chine, livrés les 17 juin et 12 juillet 2025 ; la signature d’un contrat pour l’acquisition de 418 bus dans le cadre d’un appel d’offres international ; la signature prochaine, en septembre 2025, d’un accord pour l’importation de 200 bus suisses opérationnels  ; le lancement d’un appel d’offres pour l’acquisition de 35 rames de métro ; et l’autorisation, au cours de ce conseil, de l’achat de 397 bus supplémentaires provenant d’Arabie saoudite.

Ces acquisitions seront réparties sur l’ensemble du territoire, selon des critères de priorité, notamment pour désenclaver les zones isolées et réduire les souffrances liées aux transports quotidiens.

Reconstruire un système de transport public fiable

La cheffe du gouvernement a insisté sur le fait que cette dynamique ne se limitera pas à des importations ponctuelles. Elle a affirmé que l’État s’engage dans une stratégie de long terme visant à reconstruire un système de transport public fiable, efficace et durable, moderniser le parc roulant selon des normes internationales, investir dans le transport ferroviaire, identifié comme une priorité, et adapter l’offre aux évolutions démographiques et à l’urbanisation rapide.

Le transport public en Tunisie souffre de décennies de sous-investissement, de gestion déficiente et de vétusté des équipements. Ce constat alarmant est aggravé par l’explosion des besoins en mobilité, notamment dans les grandes agglomérations et les régions rurales.

Le gouvernement affirme désormais vouloir rompre avec les politiques passées et amorcer une réforme profonde, où le transport devient un levier de justice sociale et de croissance économique.

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Face à l’essor des applications numériques dans le secteur du transport, le ministère du Transport annonce une série de réformes destinées à moderniser le cadre juridique en vigueur. Parmi les priorités : la régulation de l’usage des applications mobiles dans le transport public non régulier, notamment les taxis individuels.

Un appel à propositions est en préparation pour définir les modalités d’intégration de ces outils technologiques, en concertation avec les professionnels du secteur et les parties concernées. L’objectif est de structurer un marché en pleine transformation, tout en assurant une meilleure transparence et un service plus adapté aux usagers.

Parallèlement, le ministère travaille à la révision de la loi n°33 de 2004 encadrant le transport routier, ainsi que de ses textes d’application, dont l’arrêté fixant le fonctionnement des comités consultatifs régionaux. Le cadre juridique régissant les gares de transport est également en cours de refonte.

Autre chantier en cours : l’harmonisation des tarifs appliqués par les taxis individuels, qui devront s’aligner sur les exigences du nouveau modèle numérique envisagé.

Il faut rappeler que le ministère du Transport a lancé il y a plusieurs mois un projet visant à réglementer l’utilisation et l’exploitation des systèmes et plateformes électroniques dans l’activité du transport public non conventionnel de personnes sur les routes (taxis individuels).

Cette initiative s’inscrit dans la volonté du ministère de mieux organiser et moderniser le secteur du transport non conventionnel de personnes, tout en respectant pleinement les normes requises en matière de concurrence et de transparence.

L’objectif aanoncé est de mettre en place une application numérique tunisienne, hébergée en Tunisie après avoir satisfait toutes les conditions de sécurité cybernétique et assuré la protection des données personnelles.

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