Le dossier des sociétés régionales de transport constitue une problématique complexe pour les autorités. Une majorité de ces entreprises rencontrent des difficultés structurelles, bien que certaines réussissent à opérer un redressement.

La récente publication des comptes de deux sociétés vient concrètement étayer ce constat. D’un côté, la Société de transport du Sahel a publié ses états financiers 2020, avec un grand retard. De l’autre, la Société de transport de Kairouan, plus assidue dans ses publications, a rendu publics ses résultats pour l’exercice 2024.

Les comptes de la Société de transport du Sahel affichent des pertes s’élevant à 5,999 MTND, creusant davantage les fonds propres, désormais à -46,408 MTND.

Les produits d’exploitation se sont établis à 22,572 MTND, en repli par rapport à 2019, une tendance attribuable aux restrictions de circulation imposées durant la crise sanitaire. Ce manque à gagner a été compensé par des subventions d’exploitation de 56,520 MTND. Toutefois, avec des charges d’exploitation s’élevant à 84,871 MTND, dépassant ainsi les recettes, l’EBIT ressort à -3,178 MTND.

De son côté, la Société de transport de Kairouan a annoncé un bénéfice net de 3,652 MTND pour l’exercice 2024. Ce résultat permettra un rééquilibrage des fonds propres.

Cette amélioration est principalement due à une réduction des dotations aux provisions et amortissements, limitées à 2,447 MTND. La société a réalisé une reprise de provisions sur créances douteuses de 3,539 MTND, ce qui constitue une réussite.

Dans les deux cas, sans les subventions de l’État, les deux sociétés seraient dans l’incapacité de fonctionner. L’amélioration de la flotte et des services rendus pourrait doper les recettes et augmenter l’autonomie financière de ces sociétés.

L’article Les subventions d’exploitation soutiennent les comptes de la STS et de la Soretrak est apparu en premier sur Managers.