Les régulateurs dans le monde entier s’inquiètent des risques émergents qui peuvent causer des dégâts énormes au secteur financier. Ils sont conscients de la nécessité de tester la résistance des marchés. L’une des menaces sérieuses provient des turbulences provoquées par l’IA. Cette technologie a effectivement grimpé dans l’ordre du jour des régulateurs face à la montée des inquiétudes concernant une bulle de valorisation, des vulnérabilités cybernétiques et des agents d’IA autonomes susceptibles de provoquer un effondrement du marché.

Les régulateurs s’inquiètent du fait que les agents d’IA utilisés dans le trading financier pourraient amplifier les tensions sur les marchés s’ils provoquent un comportement grégaire, les modèles réagissant à un même épisode de manière similaire. Ils sont également sur le qui-vive face aux nouveaux modèles d’IA susceptibles de révéler des failles dans les défenses cybernétiques des entreprises, tandis que les régulateurs surveillent depuis longtemps tout signe d’une bulle de valorisation des actions liées à l’IA qui pourrait éclater et provoquer des retombées économiques.

La première banque qui compte se lancer dans un stress test, qui tient compte de cet aspect, est la Banque d’Angleterre. Elle lancera un test destiné à évaluer l’impact qu’aurait un grave ralentissement économique mondial, provoquant des chocs sur les marchés privés et se répercutant sur les gestionnaires d’actifs, les investisseurs et les banques sur les flux de crédit à l’économie. Le test utilise une approche globale à l’échelle du système pour évaluer les risques, plutôt que de soumettre individuellement des institutions telles que les banques et les assureurs à des tests de résistance. Il intègrera une part de perturbation liée à l’IA dans le cadre d’un scénario hypothétique.

Avec la digitalisation accélérée des services financiers en Tunisie, nos établissements doivent certainement tenir compte de cette composante. Un grave incident apportera un coup à une confiance qui n’est pas déjà totalement établie.

L’article Les nouveaux stress tests des banques intégreront les risques de l’IA est apparu en premier sur Managers.

Les nouvelles règles de l’Union européenne – UE – en matière d’indemnisation des vols sont là. Elles exigent des remboursements plus rapides, des réclamations simplifiées et une meilleure protection des passagers.

Un formulaire standardisé pour les demandes de remboursement et d’indemnisation a été introduit. Ainsi, au lieu de devoir suivre des procédures différentes selon les compagnies aériennes, les passagers pourront utiliser ces nouveaux documents disponibles dans toutes les langues officielles de l’UE.

En vertu des nouvelles dispositions, les passagers auront généralement droit à un remboursement intégral sous 14 jours lorsque le remboursement est géré par un intermédiaire. Durant les sept premiers jours, la compagnie aérienne transfère le remboursement à l’intermédiaire. Ce dernier restitue l’argent au passager durant les sept jours suivants. Le remboursement comprendra généralement le tarif aérien initial ainsi que les frais d’intermédiation applicables. Les plateformes de réservation devront également expliquer les modalités de remboursement applicables avant qu’un passager ne finalise son achat.

Le remboursement permet aux passagers de récupérer le prix d’un billet non utilisé dans des circonstances éligibles. L’indemnisation est un paiement supplémentaire qui peut être octroyé lorsque les vols subissent des retards importants, sont annulés à court préavis ou que l’embarquement est refusé aux passagers. Les passagers éligibles peuvent recevoir 250 € pour les vols n’excédant pas 1 500 kilomètres, 400 € pour les vols plus longs au sein de l’UE et certains vols compris entre 1 500 et 3 500 kilomètres, et 600 € pour les autres vols dépassant 3 500 kilomètres. Cependant, les compagnies aériennes ne sont pas automatiquement tenues de verser une indemnisation pour chaque perturbation. Des circonstances extraordinaires, incluant certains phénomènes météorologiques violents, peuvent affecter l’éligibilité.

Par ailleurs, lorsqu’une compagnie aérienne exige qu’un passager voyage avec une personne accompagnante pour des raisons de sécurité, cet accompagnateur aura le droit de voyager gratuitement.

Ces droits des passagers aériens s’appliquent généralement aux vols au départ d’aéroports situés au sein de l’Union européenne, indépendamment de la nationalité du passager. Toutes ces nouveautés entreront en vigueur le 23 octobre 2027.

L’article Règles d’indemnisation des vols de l’Union européenne: les nouveautés est apparu en premier sur Managers.