Le tout dernier «Global failed insurer catalogue 2025 update», publié par la Property and casualty insurance compensation corporation (PACICC), révèle une donnée qui fait froid dans le dos: l’Afrique concentre près de 10% des faillites d’assureurs dans le monde, mais reste l’un des continents les moins protégés pour les assurés.

Depuis 2000, 96 assureurs africains ont fait faillite, soit 9,9% du total mondial, selon la PACICC. Voici le détail:

• 65 étaient des assureurs IARD (Incendie, Accidents et Risques Divers),
• 22 des assureurs Vie,
• 5 des assureurs Composites (multi-produits),
• et 4 des réassureurs.

Mais le plus inquiétant: seulement 7,3% de ces défaillances en Afrique ont donné lieu à une indemnisation via un mécanisme de protection des assurés (Policyholder Protection Scheme, PPS). En clair, quand un assureur africain tombe, les clients sont presque toujours seuls pour gérer la perte.

«C’est un écart de protection énorme : la majorité des pays africains ne disposent pas de fonds de garantie solides pour couvrir les sinistres en cas d’insolvabilité d’un assureur», note le rapport PACICC 2025.                                                         

Un phénomène mondial, mais concentré en Amérique du Nord

À l’échelle du globe, 965 assureurs ont été radiés de force entre 2000 et 2024, soit en moyenne 36 faillites par an dans 71 pays.

• 57,5% de ces défaillances ont eu lieu en Amérique du Nord, avec les États-Unis à eux seuls représentant 52,1%.
• L’Europe suit de loin avec 14,4%, puis l’Afrique (9,9%) et l’Asie.

Les raisons ? Des « grappes de faillites » liées à des crises économiques ou des marchés sous-capitalisés : 65,7% des défaillances surviennent par vagues dans une même période de 3 ans. Puis, de longues périodes de calme trompeur s’installent. Le Canada, par exemple, n’a pas connu de faillite IARD depuis 2003. Mais PACICC alerte: aucune région n’est à l’abri.

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Le fabricant canadien Nivatek, spécialiste de la conception, de l’ingénierie et de la fabrication de composants métalliques de haute qualité et d’assemblages complexes, a officiellement inauguré sa première filiale en Afrique, et plus précisément en Tunisie à Menzel Bouzelfa (gouvernorat de Nabeul). Cette nouvelle implantation s’inscrit dans la stratégie d’internationalisation de l’entreprise, déjà présente au Canada et au Mexique, où elle dessert principalement les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique et de l’énergie.

Pour la Tunisie, l’arrivée de Nivatek constitue un signal fort: elle reflète la confiance renouvelée des investisseurs étrangers dans le potentiel du pays comme plateforme industrielle compétitive. Cette première usine tunisienne permettra à Nivatek de renforcer sa présence sur le marché international tout en profitant d’une main-d’œuvre qualifiée et d’un écosystème industriel en pleine croissance.

Forte de plusieurs décennies d’expérience, l’entreprise mise sur la Tunisie pour optimiser ses coûts de production, diversifier ses sites de fabrication et se rapprocher de ses clients européens et africains. Parmi les facteurs déterminants de ce choix figurent la disponibilité de talents, un tissu industriel dynamique et une position géographique stratégique, à quelques heures des principaux hubs européens.

En soutenant ce type d’investissement, l’Agence de promotion de l’investissement extérieur (Fipa-Tunisia) réaffirme l’attractivité de la Tunisie pour les projets industriels à forte valeur ajoutée. L’usine de Nivatek devrait aussi contribuer au développement de l’écosystème local en créant des opportunités pour les fournisseurs et les sous-traitants tunisiens.

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Recevoir une augmentation de salaire, ce n’est pas un luxe ni un coup de chance: dans la plupart des entreprises, c’est une étape normale et attendue, qui arrive en moyenne tous les 12 à 24 mois. Pourtant, cette progression est souvent remise en question lorsque l’inflation est forte. La hausse des prix peut rapidement absorber les gains, surtout dans des pays comme la Tunisie, où le coût de la vie grimpe plus vite que le revenu moyen.

Voici ce que cela donne concrètement en Tunisie, selon World Salaires:

Salaire moyen net: environ 360 USD/mois (près de 1200 Tnd)
Rythme d’augmentation: +8% tous les 19 mois, soit ~5%/an

Les secteurs qui bougent le plus:

• Énergie: +8%
• Santé: +7%
• Construction: +6%
• Banque: +4%
• Tech/IT: +3%

Disparités selon l’expérience:

• Début de carrière: +3% à 5%
• Milieu de carrière: +6% à 9%
• Cadres supérieurs: +10% à 15%
• Direction: +15% à 20%

Bref, pour préserver son pouvoir d’achat, beaucoup misent sur un changement d’emploi ou une négociation pour obtenir une progression réelle.

Et dans le monde, on en est où?

D’après plusieurs études (Vencon Research, WorldatWork, Mercer), la moyenne mondiale des augmentations pour 2025 devrait tourner autour de 3 à 4,5%, à comparer avec une inflation mondiale estimée à 2,6%.

Pays développés:

• États-Unis: +3,8%
• Europe: +3,5–4%
• Canada: ~4%

Marchés émergents:           

• Moyen-Orient & Afrique: +5–6%
• Amérique latine: +5% à +6%
• Inde & Asie du Sud: record avec +9–10%

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Dix-huit pays de l’Union européenne ont demandé le 7 juillet à la Commission européenne de repousser encore l’application de la loi anti-déforestation et de rendre ses règles plus simples.

Cette loi, votée en 2023, devait d’abord s’appliquer fin 2024 mais a déjà été reportée à décembre 2025 à cause de problèmes d’organisation et de désaccords internes. Depuis 2021, l’UE veut lutter contre la déforestation mondiale en contrôlant mieux l’importation de produits agricoles, comme le cacao ou le café, pour être sûre qu’ils ne viennent pas de terres déboisées après 2020.

Les produits concernés

Les matières premières visées sont stratégiques, notamment pour l’alimentation et l’agro-industrie européenne:

• Cacao (chocolat): l’UE est le premier importateur mondial.
• Café: 45% du café mondial est consommé en Europe.
• Soja: utilisé massivement pour l’alimentation animale, en particulier pour l’élevage.
• Huile de palme: souvent pointée du doigt pour son lien direct avec la déforestation en Asie du Sud-Est.
• Bois: pour l’ameublement, le papier, la construction.
• Viande: notamment le bœuf venant d’Amérique latine.

Selon les signataires de la lettre, relayée par Bloomberg News, la législation imposerait «des charges administratives disproportionnées» à des pays où la déforestation est jugée «insignifiante». Ils dénoncent une approche trop rigide, sans tenir compte des efforts nationaux en matière de durabilité.

Des acteurs comme le Parti populaire européen (PPE) avaient même proposé de créer une catégorie de «pays sans risque» pour éviter des contrôles jugés inutiles, mais la Commission européenne a écarté cette option fin 2024, préférant une évaluation au cas par cas.

Et l’Afrique du Nord dans tout ça?

Des pays comme la Tunisie n’exportent pas massivement ces matières premières mais sont concernés indirectement en tant qu’importateurs: le soja pour l’alimentation animale et le café pour la consommation locale sont en grande partie importés d’Amérique latine ou d’Afrique de l’Ouest, zones sensibles à la déforestation.
Pour les importateurs tunisiens ou maghrébins, ces nouvelles règles pourraient donc impacter la chaîne logistique et les coûts, surtout pour le commerce réexporté vers l’UE.

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La Thaïlande, troisième exportateur mondial de riz derrière l’Inde et le Vietnam, a expédié en 2024 un volume record de 3 millions de tonnes de riz vers le continent africain, selon les données de l’Association nationale des exportateurs de la céréale (TREA) relayées par l’Agence Ecofin. Ce niveau marque une hausse de plus de 23% par rapport à 2023 et représente presque le triple du volume de 2022. L’Afrique du Sud, le Sénégal, la Côte d’Ivoire, le Mozambique et le Bénin figurent parmi les principaux acheteurs. Selon la TREA, le continent africain absorbe désormais près de 30% des expéditions annuelles de riz thaïlandais, pour une valeur estimée à 1,8 milliard de dollars.

La Tunisie reste fidèle à l’Inde

Malgré la percée du riz thaïlandais en Afrique subsaharienne, l’Afrique du Nord, et notamment la Tunisie, demeure encore largement tournée vers l’Inde pour couvrir ses besoins en riz. La production nationale est quasi inexistante, et selon les dernières statistiques de l’Observatoire national de l’agriculture (Onagri), plus de 90% du riz consommé en Tunisie est importé. La consommation annuelle oscille entre 40 000 et 50 000 tonnes, principalement sous forme de riz blanc standard ou étuvé, plus abordable que le riz long grain premium proposé par la Thaïlande. Si l’Inde reste de loin le premier fournisseur, le Pakistan occupe la deuxième place, tandis que la Thaïlande représente encore une origine secondaire pour les importateurs tunisiens. Pourtant, certains observateurs estiment qu’une diversification des sources pourrait devenir stratégique face aux restrictions à l’exportation imposées par l’Inde ces dernières années.

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Le Conseil des ministres saoudien, réuni mardi à Djeddah sous la présidence du prince héritier Mohammed ben Salmane, a approuvé une nouvelle décision: désormais, les non-Saoudiens pourront acquérir des biens immobiliers dans le Royaume. Cette nouvelle marque un tournant majeur pour l’économie du pays, inscrite dans le vaste chantier de la Vision 2030 qui vise à réduire la dépendance aux hydrocarbures et attirer davantage de capitaux étrangers.

Les étrangers auront la possibilité d’acheter des propriétés résidentielles ou commerciales dans les grandes métropoles comme Riyad, Djeddah ou Dammam. À l’inverse, certaines zones jugées stratégiques – notamment les régions frontalières ou à usage militaire – restent exclues de cette ouverture. Pour investir, les acheteurs devront prouver leur capacité financière, obtenir une autorisation préalable et respecter un plafond de superficie fixé par les autorités compétentes.

Ce nouveau dispositif prévoit aussi que les acquisitions puissent se faire à titre personnel ou via des sociétés pour des projets commerciaux ou touristiques, à condition de décrocher un agrément officiel. L’objectif affiché est d’attirer des investisseurs à fort potentiel et de soutenir les résidents disposant de liens économiques solides avec le Royaume.

En ouvrant son marché foncier, l’Arabie saoudite espère donner un coup d’accélérateur au secteur immobilier, stimuler l’investissement et moderniser ses villes. 

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La Tunisienne Rania Toukebri vient de hisser haut les couleurs de son pays en recevant le Trophée de la Réussite Féminine, décerné par l’association EuroMediterranean au sein même du prestigieux Sénat français, au Palais du Luxembourg, sous le parrainage de Dhia Khaled, ambassadeur de Tunisie en France.  

Cette récompense symbolique ne vient pas couronner une simple étape, mais plus de dix ans de passion, d’efforts acharnés et de résilience. Pour Rania Toukebri, cette reconnaissance va bien au-delà d’un titre: elle porte haut un message d’espoir pour toutes les femmes du Maghreb, du continent africain, du monde arabe et bien au-delà. «Rien n’est impossible», affirme-t-elle à celles et ceux qui rêvent de briser les plafonds de verre.

Un parcours exemplaire                                                                      

Diplômée de l’Institut national des sciences appliquées et de technologie (INSAT), Rania Toukebri a poursuivi sa trajectoire en France, où elle a obtenu plusieurs masters spécialisés avant de rejoindre l’Allemagne comme chercheuse à l’Université de Lübeck.

Aujourd’hui, Rania Toukebri est la première astronaute tunisienne, arabe et africaine, sélectionnée pour une pré-mission spatiale de deux semaines prévue en Pologne à la fin septembre.

Son expertise la place au cœur de missions spatiales majeures, parmi lesquelles Artemis, la première mission habitée vers la Lune du XXIᵉ siècle menée par la NASA avec le soutien de l’ESA. Elle contribue également au programme de défense planétaire DART-HERA, à la mission JUICE (exploration des lunes glacées de Jupiter), au télescope spatial Plato, sans oublier Starlab, le projet de station spatiale privée qui incarne l’avenir du secteur spatial commercial.

Au-delà de son parcours technique, Rania Toukebri milite pour une plus grande place des femmes dans les sciences et les technologies. Elle œuvre activement au sein du réseau Space4Women, soutenu par l’ONU, pour inspirer et accompagner les jeunes femmes vers les métiers du spatial. 

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Des publications largement partagées sur Facebook et relayées par certains groupes d’étudiants font état d’une cyberattaque ciblant plusieurs sites web d’universités tunisiennes. Selon ces messages, des pirates auraient eu accès à des données sensibles concernant des milliers d’étudiants, notamment des cartes d’identité nationales, des photos, des certificats d’inscription, des numéros de téléphone ou encore des relevés de baccalauréat.

Toutefois, il est essentiel de rappeler qu’aucune source officielle — ni le ministère de l’Enseignement supérieur, ni l’Agence nationale de la cybersécurité…— n’a pour l’instant confirmé ou infirmé la réalité de cette attaque ni l’ampleur de la fuite de données. Des captures d’écran circulent sur Telegram et sur certains groupes privés, mais leur authenticité reste à vérifier.

Selon ces mêmes publications, l’attaque aurait été perpétrée par un groupe de hackers basé au Maroc. Ce point, tout comme le nombre de 150 000 étudiants affectés, ne repose pour l’instant que sur des témoignages partagés sur les réseaux sociaux, sans vérification officielle.

Dans l’attente d’une communication claire des autorités concernées, les étudiants sont appelés à rester attentifs, à vérifier la sécurité de leurs comptes personnels et à signaler tout élément suspect aux ministères compétents.

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L’ambassade du Japon en Tunisie a annoncé, le 8 juillet, que la production locale de kits de test de grossesse et de dépistage de maladies infectieuses devrait démarrer dans les mois à venir, à Sousse. Cette annonce a été faite à l’occasion de la visite de l’ambassadeur Shinsuke Osuga à l’Agence de promotion de l’investissement extérieur (FIPA).

Ce projet industriel, baptisé Nippomed, est né d’un joint-venture entre G-CUBE et le laboratoire tunisien Unimed. Les discussions autour de cet investissement avaient été engagées lors de la TICAD8, organisée à Tunis en 2022, où la Tunisie et le Japon avaient acté leur volonté de renforcer la coopération économique, notamment dans les secteurs de la santé et de l’industrie pharmaceutique.

Pour les partenaires japonais, ce projet s’inscrit dans une dynamique plus large de transfert de technologie et de partage de savoir-faire. L’ambassadeur Osuga a insisté sur la nécessité de «continuer à travailler main dans la main» pour que ce modèle inspire d’autres initiatives entre les secteurs privés tunisien et japonais.

Les premières lignes de production sont attendues pour le second semestre 2025, marquant une étape clé pour la souveraineté sanitaire de la Tunisie. Pour rappel, la TICAD8 avait permis de consolider les bases de plusieurs accords de coopération, avec pour objectif d’augmenter le volume total des investissements japonais en Tunisie.

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Le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, a affirmé mardi 8 juillet 2025, lors d’une visite à Jendouba, la nécessité de lancer l’exécution de tous les projets de réhabilitation urbaine programmés pour le gouvernorat dès le second semestre de cette année. 

Dans ce cadre, le ministre s’est rendu sur le chantier de réhabilitation du quartier Zahoua-Aziz, à la municipalité de Jendouba, accompagné du gouverneur de la région, de la PDG de l’Agence de réhabilitation et de rénovation urbaine (ARRU), ainsi que de plusieurs députés locaux et responsables centraux et régionaux.

Le projet visité, qui fait partie de la deuxième génération du programme national de réhabilitation et d’intégration des quartiers populaires, affiche actuellement un taux d’avancement de 70%. Il comprend le revêtement des routes, l’installation des réseaux d’assainissement des eaux usées et pluviales, la mise en place du réseau d’eau potable et de l’éclairage public, ainsi que l’amélioration de 700 logements dans le quartier.

Le ministre a souligné l’importance d’accélérer la cadence des travaux pour améliorer la qualité de vie des habitants et créer un environnement résidentiel sain grâce à une infrastructure modernisée et des services de base renforcés.

Enfin, cette visite a été l’occasion pour Salah Zouari d’écouter les préoccupations des habitants, en réaffirmant l’importance de leur implication dans la planification des projets afin de répondre réellement à leurs besoins.

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Hazem Ben-Gacem, investisseur tunisien, vient de réussir une levée de fonds de 120 millions de dollars pour BlueFive Capital. En moins de six mois, ce tour de table sursouscrit réunit 25 actionnaires de premier plan, confirmant la confiance accordée à la vision de ce pionnier du private equity mondial.

Natif de Tunisie, Hazem Ben-Gacem est aujourd’hui reconnu comme l’un des professionnels les plus chevronnés du capital-investissement à l’échelle mondiale. Pendant près de trois décennies, il a gravité au sommet de Investcorp, la plus grande société de private equity non souveraine du Moyen-Orient. Sous sa codirection, les actifs sous gestion du groupe sont passés de 10 milliards à plus de 50 milliards de dollars.
Avec BlueFive Capital, qu’il a fondée fin 2024, Hazem Ben-Gacem mise sur une vision «hémisphérique»: relier les marchés financiers institutionnels aux économies en forte croissance encore sous-desservies.

BlueFive Capital, un acteur ambitieux déjà sous les projecteurs

Depuis sa création, BlueFive Capital s’est rapidement hissée parmi les gestionnaires d’actifs à la croissance la plus rapide dans le Golfe. La firme revendique déjà plus de 650 millions de dollars d’actifs sous gestion, appuyée par une équipe de 27 collaborateurs répartis entre Londres, Bahreïn, Abou Dhabi, Dubaï, Riyad, Djeddah, Singapour et Pékin.
Le cercle des actionnaires fondateurs regroupe 25 institutions et family offices influents, incluant des familles royales du Golfe et des figures de la finance issues d’Amérique du Nord, d’Europe et d’Asie. La gouvernance de BlueFive est, elle aussi, à la hauteur de ses ambitions: la présidence du conseil est assurée par Sheikh Mohamed Bin Isa Al Khalifa, ancien dirigeant du fonds de pension national de Bahreïn, épaulé par Lord Gerry Grimstone, ex-ministre britannique de l’Investissement, et Sheikh Mubarak Abdulla Al-Mubarak Al-Sabah du Koweït.

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La Banque centrale de Tunisie (BCT) a officiellement lancé l’Appel d’offres national n° 2025/01 pour l’acquisition de diverses fournitures essentielles à ses opérations. Cet appel d’offres vise à sécuriser des stocks d’imprimés simples, de fournitures de bureau, de consommables informatiques, de fournitures d’imprimerie et de fournitures spécifiques à la Caisse.

Cette initiative de la Banque centrale s’inscrit dans la continuité de ses besoins opérationnels annuels, cherchant à garantir la disponibilité des ressources matérielles nécessaires à son bon fonctionnement et à l’exécution de ses missions.

Détails clés pour les soumissionnaires:

• Objet de l’Appel d’offres : La BCT recherche des fournisseurs pour ses besoins en imprimés, fournitures de bureau, fournitures informatiques, fournitures d’imprimerie et fournitures de la Caisse.
• Accès au cahier des charges : Le document est gratuitement disponible à l’Unité des Achats de la Banque centrale de Tunisie (25, rue Hédi Nouira-Tunis) ou par simple demande e-mail à boc@bct.gov.tn.
• Flexibilité des offres : Les entreprises peuvent soumissionner pour un seul article, plusieurs, ou la totalité des articles, sans distinction de lots. Toutefois, une seule et unique offre doit être présentée pour éviter le rejet.
• Langue et format : Toutes les offres doivent être rédigées en français et soumises sous une enveloppe fermée et strictement anonyme. L’enveloppe extérieure ne doit comporter aucune indication sur l’identité du soumissionnaire, seulement la mention « NE PAS OUVRIR – APPEL D’OFFRES NATIONAL N°2025/01 ».
• Documents requis : Chaque offre doit inclure des documents administratifs (dont un cautionnement provisoire de 1,5% et l’attestation de sécurité sociale valide) et une offre financière distincte dans une sous-enveloppe. Toute offre incomplète sera rejetée, sauf décision de la commission.
• Date limite de dépôt : Les offres doivent être déposées au Bureau d’ordre central ou envoyées par voie postale (pas de remise en main propre) au plus tard le jeudi 07 août 2025 à 12h00. Le cachet du bureau d’ordre fera foi.
• Engagement : Les soumissionnaires sont engagés par leur offre pendant 120 jours à compter de la date limite de réception.

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Le fonds britannique Development Partners International (DPI) a officialisé le 7 juillet 2025 un investissement de 190 millions de dollars dans Alameda Healthcare, premier opérateur de santé privé en Égypte. Cette opération, structurée sous forme d’augmentation de capital, marque l’un des plus gros investissements directs étrangers dans le secteur de la santé égyptien à ce jour.

Fondé en 1999 par le Dr Fahad Khater, Alameda Healthcare gère plusieurs établissements majeurs, dont As Salam International Hospital et Dar Al Fouad Hospital, qui figurent parmi les plus grandes structures hospitalières privées du pays. Après cette opération, le Dr Khater conserve le contrôle majoritaire, le DPI devenant actionnaire minoritaire.

Les fonds levés serviront à moderniser les infrastructures existantes et à développer des centres d’excellence en cardiologie, oncologie et soins intensifs. Alameda prévoit aussi d’étendre son réseau au-delà des frontières égyptiennes vers des marchés stratégiques du Conseil de coopération du Golfe (CCG) comme l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Qatar ou le Koweït.

Cette dynamique s’inscrit dans la volonté de l’Égypte de se positionner comme un hub régional pour le tourisme médical, notamment grâce à des soins de qualité et à un coût compétitif dans la région MENA. Le DPI compte également appuyer la formation continue et le développement des compétences du personnel médical pour améliorer les standards cliniques et renforcer l’attractivité du système de santé égyptien.

Pour structurer cette opération, Alameda a bénéficié du soutien de EFG Hermes, filiale de EFG Holding, qui est intervenue comme conseiller financier exclusif. Cette opération illustre le regain d’intérêt des investisseurs internationaux pour les services de santé en Afrique du Nord, porté par une demande croissante et des réformes réglementaires plus attractives.

La finalisation de la transaction reste soumise à l’approbation des autorités réglementaires égyptiennes, avec une clôture attendue pour le troisième trimestre 2025, selon le DPI.

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La France confirme son statut de première destination Schengen en 2024, en recevant plus de trois millions de demandes de visa, selon les chiffres publiés par SchengenVisaInfo. Cela représente une hausse de 17% par rapport à 2023 et reflète l’attractivité durable du pays pour de nombreuses nationalités, notamment en Afrique du Nord.

Dans la région, les ressortissants du Maghreb occupent une place de choix. L’Algérie se distingue avec 352 295 demandes déposées pour la France, soit près de 65% du total de leurs demandes Schengen. Le Maroc suit de près: sur 606 800 demandes, 46,5% concernent la France. Pour la Tunisie, près de 60% des 177 951 demandes ciblent également l’Hexagone, soit plus de 106 000 dossiers. 

Ces chiffres traduisent un lien historique, linguistique et économique fort entre la France et ses anciennes colonies, renforcé par l’importance des diasporas maghrébines, qui jouent un rôle clé dans les voyages familiaux, étudiants ou professionnels. SchengenVisaInfo souligne que la taille de ces communautés facilite souvent les regroupements familiaux et l’accueil de nouveaux arrivants. 

À l’échelle mondiale, la Chine reste le premier pays émetteur de demandes avec plus de 1,7 million de dossiers, dont environ 25% concernent la France. L’engouement est aussi marqué en Afrique subsaharienne: 81% des Ivoiriens ou 91,9% des Gabonais ayant demandé un visa Schengen ont choisi la France.

Cette forte demande pose néanmoins des défis logistiques aux consulats français, notamment au Maghreb, où les délais de rendez-vous et les refus suscitent régulièrement critiques et incompréhensions. Les autorités françaises travaillent à digitaliser davantage le processus, conformément au Pacte européen sur la migration.

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Les États-Unis ont décidé d’imposer un droit de douane de 25% sur toutes les importations en provenance de Tunisie à partir du 1er août 2025. Dans une lettre adressée le 7 juillet 2025 au président Kais Saied, le gouvernement américain justifie cette décision par le déficit commercial jugé «significatif» et «persistant» entre les deux pays.

Cette mesure tarifaire concerne tous les produits tunisiens entrant sur le marché américain, sans distinction sectorielle. Selon la lettre, les autorités américaines estiment que la relation commerciale entre Washington et Tunis est «loin d’être réciproque» en raison des politiques tarifaires et non tarifaires tunisiennes jugées restrictives. Le président américain souligne que ce tarif de 25% pourrait être relevé si la Tunisie décidait en retour d’augmenter ses droits de douane.

Les États-Unis précisent néanmoins qu’aucun tarif supplémentaire ne sera appliqué aux entreprises tunisiennes qui choisiraient de produire ou d’assembler leurs biens directement sur le sol américain. L’administration américaine s’engage à accélérer les procédures d’approbation pour ces entreprises afin de limiter l’impact de cette nouvelle taxe.

La lettre conclut en laissant une porte ouverte à la négociation: si la Tunisie accepte d’ouvrir davantage son marché aux produits américains et de réduire ses barrières tarifaires et non tarifaires, Washington pourrait revoir cette décision à la baisse. Dans le cas contraire, ces droits de douane resteront en place afin de «corriger les déficits commerciaux insoutenables» et de «protéger l’économie et la sécurité nationale» des États-Unis.

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Le ministère du Transport a annoncé, ce lundi 7 juillet 2025, l’élection de Basma Loukil Yaakoubi comme nouvelle présidente du conseil d’administration de Tunisair. Elle succède ainsi à Habib Mekki.

Basma Loukil Yaakoubi représente l’État au sein du conseil en tant qu’administratrice pour le compte du ministère des Finances. Elle occupe également les fonctions de directrice générale des participations publiques au sein du même ministère, ce qui lui confère une vision stratégique sur les entreprises publiques, dont Tunisair.

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Le plongeur tunisien Walid Boudhiaf a réalisé un nouvel exploit en établissant un record national de 118 mètres lors de la 4ᵉ journée de la prestigieuse compétition Vertical Blue 2025, organisée dans le célèbre Blue Hole de Dean’s Blue Hole, aux Bahamas.

Dans une publication sur ses réseaux sociaux, l’athlète a partagé les coulisses de cette plongée qui n’a pas été sans imprévus techniques. «Malgré quelques problèmes à la fin de la plongée — mon cordon s’est emmêlé sur ma torche —, j’ai réussi à livrer un protocole propre et à sécuriser la plongée», a-t-il expliqué.

Reconnu comme l’un des spots les plus mythiques de l’apnée en poids constant, le Vertical Blue est souvent décrit comme le «Wimbledon de l’apnée», accueillant chaque année l’élite mondiale de la discipline sous l’organisation du champion néo-zélandais William Trubridge. «Nous avons encore quelques jours de compétition devant nous, donc je pourrais tenter une autre plongée et profiter de la visibilité incroyable au Blue Hole!», a ajouté Boudhiaf.

Déjà recordman national et détenteur de plusieurs titres africains, Walid Boudhiaf incarne une figure majeure de l’apnée tunisienne. Sa performance s’inscrit dans une dynamique régionale où l’apnée, longtemps considérée comme une discipline confidentielle, gagne en visibilité grâce à des événements de référence comme Vertical Blue.

Selon AIDA International, l’association mondiale de développement de l’apnée, la discipline connaît depuis une décennie une croissance continue, portée par une communauté passionnée et l’amélioration des protocoles de sécurité (AIDA International). En Tunisie, l’apnée reste encore une discipline de niche, mais l’enthousiasme de sportifs comme Walid Boudhiaf ouvre la voie à une nouvelle génération de plongeurs.

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Partager une voiture pour partager des coûts. Théoriquement, le covoiturage est avant tout un outil simple pour alléger la facture de carburant, réduire le nombre de véhicules sur les routes et faire un geste concret pour la planète. Sauf qu’en Tunisie, la pratique est devenue, pour beaucoup, un véritable casse-tête mental, logistique et financier.

Un besoin né du vide laissé par les transports publics

Dans certaines régions, il suffit de rater un bus pour perdre des heures. Un bus censé accueillir une trentaine de passagers en transporte souvent plus du double, des voyageurs accrochés aux portes, un pied sur la marche, l’autre dans le vide. Entre bus bondés, trains en retard et taxis grands et petits souvent hors de prix, le covoiturage s’est imposé comme une solution… ou plutôt comme un pis-aller.

C’est devenu une source de stress. Certains conducteurs, au lieu de partager équitablement les frais d’essence, imposent des tarifs qui dépassent le simple partage des coûts.

Les prix varient de 5 à 8 dinars par jour, parfois plus. Pour une seule personne, cela peut vite représenter jusqu’à 160 Tnd par mois pour un simple aller-retour quotidien, un montant qui pèse lourd sur le budget des classes moyennes.

Quand le rapport de force s’installe

Ceux qui «offrent» ces trajets finissent par transformer le covoiturage en activité parallèle rentable. Certains refusent de partir tant que la voiture n’est pas remplie à ras bord. Résultat: salariés et étudiants patientent une heure de plus devant leur lieu de travail, souvent sans alternative. «Si ça ne te plaît pas, il y en a dix autres pour prendre ta place», lâche parfois le conducteur. Et gare à celui ou celle qui a cinq minutes de retard le matin: le ton monte vite, et l’ambiance devient toxique.

Sans compter les risques: la majorité des «offres» se négocient sur des groupes Facebook, où l’on tombe souvent sur des profils verrouillés ou anonymes. Du coup, on ne sait pas vraiment à qui on a affaire. Ça peut être un inconnu mal intentionné ou un psychopathe. Allez savoir!

Pourquoi l’État doit réguler

Partout dans le monde, le covoiturage s’est structuré grâce à un encadrement clair: plateformes officielles, tarifs transparents, garanties de sécurité pour les passagers. En Tunisie, aucune réglementation ne définit aujourd’hui qui peut proposer du covoiturage, à quel prix ni selon quelles conditions.

Il est urgent de poser un cadre légal. Cela pourrait passer par un tarif maximum réglementé, des critères clairs (véhicule assuré, chauffeur vérifié), voire des avantages fiscaux pour encourager la pratique vertueuse du covoiturage.

Comment ça se passe ailleurs?

En France, BlaBlaCar est l’exemple emblématique: une plateforme encadrée par la loi qui vérifie l’identité des membres et interdit de dégager un profit — le conducteur peut uniquement partager les frais, pas gagner de l’argent (source: ministère de la Transition écologique).

En Allemagne, le covoiturage est soutenu par des politiques incitatives comme les voies réservées aux voitures avec plusieurs passagers. Le gouvernement investit dans des parkings-relais et des bornes de rencontre.

En Afrique du Sud, des startups comme GoCarShare ou Jozibear se sont inspirées des modèles européens. Mais les initiatives sont encore jeunes et souvent freinées par l’absence de politique publique dédiée.

Au Maroc, le covoiturage reste marginal mais le gouvernement encourage la mobilité partagée dans le cadre de son plan climat

Une pratique à sauver… en l’organisant

Le covoiturage est loin d’être une mauvaise idée. Bien encadré, il pourrait réellement soulager les budgets des ménages tunisiens, réduire la congestion urbaine et contribuer à la lutte contre la pollution. Mais sans règles claires, il ne reste qu’un système parallèle qui profite à quelques-uns au détriment du plus grand nombre.

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La Direction générale de la douane tunisienne poursuit sa stratégie de digitalisation en annonçant le lancement, dans quelques jours, d’un nouveau service de déclaration des devises en ligne, destiné en priorité aux Tunisiens résidant à l’étranger (TRE).
Cette innovation s’inscrit dans une démarche plus large visant à fluidifier les procédures douanières et à réduire les files d’attente, notamment durant la haute saison des retours.

«Cette nouvelle application permettra aux citoyens de déclarer leurs devises depuis chez eux, avant même d’embarquer, et d’éviter les longues attentes au guichet à l’arrivée», a précisé le général Chokri Jebri, porte-parole de la douane tunisienne, au micro de Diwan FM.

Une numérisation progressive

Depuis plusieurs années, la douane tunisienne accélère sa transformation digitale. Après le succès de l’application «Rokhsati», qui permet déjà aux Tunisiens de l’étranger d’obtenir une autorisation de circulation pour leurs véhicules sans passer par des démarches administratives lourdes, la nouvelle fonctionnalité «Déclaration de devises» s’ajoute à la panoplie d’e-services.
Les usagers pourront ainsi remplir un formulaire en ligne, indiquer les montants et les devises transportées (euros, dollars, etc.), et générer un QR code. À l’arrivée au port ou à l’aéroport, un agent douanier scannera ce code pour vérifier les informations, valider la déclaration et délivrer immédiatement l’attestation officielle.

Un outil pour plus de transparence financière

Interrogé sur l’objectif de ce système, le général Jebri a précisé que toutes ces données sont automatiquement partagées avec la Banque centrale de Tunisie (BCT) et les institutions financières concernées.
L’enjeu est double: faciliter le contrôle des flux financiers entrant et sortant du territoire et renforcer la traçabilité des devises, une mesure jugée cruciale pour prévenir la contrebande et soutenir la transparence économique.

«L’ensemble des opérations de déclaration est connecté à une plateforme qui regroupe les banques, la Banque centrale et la douane pour suivre les mouvements de fonds et vérifier leur conformité», a-t-il expliqué.

Des rappels sur l’obligation de déclarer

La douane rappelle que la déclaration de devises est obligatoire dès lors que le montant dépasse l’équivalent de 20 000 dinars tunisiens pour les sommes importées, ou 5 000 dinars pour celles réexportées.
Le non-respect de ces règles expose les voyageurs à des amendes et des poursuites judiciaires, comme l’a souligné le responsable.
Même pour des montants inférieurs, il est fortement recommandé de déclarer ses devises afin de pouvoir justifier leur origine et bénéficier, le cas échéant, de certains avantages fiscaux accordés aux Tunisiens de l’étranger.

Une adoption massive grâce aux campagnes de sensibilisation

Jebri a confirmé que le recours aux services numériques douaniers a connu un véritable bond ces derniers mois, notamment grâce aux campagnes de sensibilisation organisées dans les ports et même à bord des navires reliant la Tunisie à l’Europe.
Depuis janvier 2025, l’utilisation de l’application «Rokhsati» est devenue obligatoire, ce qui a incité les voyageurs à s’approprier ces outils digitaux.

«Nous avons enregistré un taux d’utilisation de 100% pour certaines applications comme Rokhsati. Les retours des TRE sont très positifs car ils gagnent du temps et évitent les longues files d’attente», a-t-il conclu.

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