Le ministère tunisien du Transport a annoncé la mise en place d’un programme exceptionnel à l’occasion de l’Aïd al-Adha, avec une hausse de 45 % de l’offre globale de transport entre le 22 mai et le 1er juin 2026, afin de répondre à la forte demande de déplacements des citoyens durant cette période.

Dans un communiqué publié par le Ministère du Transport, le département précise que ce dispositif a été élaboré en coordination avec les sociétés nationales et régionales de transport terrestre ainsi qu’avec les professionnels du transport public non régulier de personnes. L’objectif est d’assurer les déplacements « dans les meilleures conditions », grâce notamment au renforcement des ressources humaines et à une meilleure mobilisation du parc de véhicules. Le ministère souligne également que l’entrée en exploitation des nouveaux bus récemment acquis a permis la remise en service de plusieurs lignes suspendues, en plus de la création de nouvelles lignes jugées stratégiques. Dans ce cadre, les entreprises publiques de transport routier ont été autorisées à programmer des voyages supplémentaires sur l’ensemble de leurs lignes ainsi que sur d’autres dessertes selon la demande. Cette mesure devrait permettre une augmentation de 45% de l’offre de transport.

La Société Nationale de Transport Interurbain a, de son côté, annoncé un assouplissement des réservations et de la vente des billets au départ des stations de Bab Saadoun et Bab Alioua. Les voyageurs pourront désormais réserver ou acheter leurs billets sans limitation liée au nombre de places initialement affichées sur les lignes régulières. Le ministère a également indiqué qu’une partie de la flotte de la Société des Transports de Tunis pourra être mobilisée pour renforcer l’offre sur certaines lignes en cas de forte affluence. Concernant le transport ferroviaire longue distance, la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens prévoit le renforcement des trains avec 32 voitures supplémentaires et la programmation de 140 voyages réguliers, ce qui permettra de mettre à disposition près de 25.000 sièges. Pour le transport public non régulier, les taxis collectifs « louages » ont été exceptionnellement autorisés à assurer des trajets sur l’ensemble du territoire tunisien sans être limités à leur zone habituelle d’exploitation, et ce durant toute la période du programme exceptionnel.

Enfin, le ministère a annoncé la mobilisation d’équipes de contrôle dans les gares routières, ferroviaires et les stations de louages à travers le pays. Une cellule de coordination a également été mise en place au niveau de la Direction générale du transport terrestre et des directions régionales afin d’assurer le suivi et le bon déroulement du dispositif.

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Microsoft Teams abandonnera bientôt l’une de ses fonctionnalités les plus emblématiques de l’ère du télétravail. Microsoft a confirmé la suppression progressive du mode « Together », lancé en 2020 pendant la pandémie de Covid-19 pour recréer l’impression d’une réunion physique dans un espace virtuel partagé.

Cette fonctionnalité utilisait l’intelligence artificielle pour détourer les participants et les placer dans des décors communs, comme des amphithéâtres, salles de réunion ou cafés virtuels. L’objectif était alors de réduire la fatigue liée aux visioconférences et de renforcer le sentiment de présence collective durant les réunions à distance.  Mais six ans après son lancement, Microsoft estime que cette expérience ajoute désormais une complexité technique importante au développement de Teams sur différentes plateformes. L’entreprise souhaite ainsi simplifier l’interface de réunion et concentrer ses investissements sur des améliorations jugées plus essentielles, notamment la qualité vidéo, la stabilité des appels et les performances globales de l’application.  Le groupe américain orientera désormais les utilisateurs vers le mode « Gallery », basé sur un affichage classique en grille pouvant montrer jusqu’à 49 participants simultanément. Selon Microsoft, cette vue moderne répond aujourd’hui aux mêmes besoins que Together Mode, tout en consommant moins de ressources graphiques et en offrant une expérience plus fluide sur les appareils mobiles ou moins puissants.

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« Your network is your net worth ». Cette célèbre citation de Porter Gale a trouvé un écho particulier lors de la 27e édition du Forum de L’Économiste Maghrébin, organisée le 21 mai 2026. Car au-delà des conférences, des panels et des interventions de haut niveau, l’événement a surtout mis en lumière une autre réalité du monde des affaires : les opportunités naissent avant tout des bonnes rencontres.

Pour la deuxième fois, le forum a intégré des sessions B2B ciblées, conçues autour des besoins mutuels des participants. Une initiative portée avec le soutien de Wafa Cash, partenaire officiel de ces rencontres professionnelles, et qui s’est imposée cette année comme l’un des temps forts de l’événement.

Le concept repose sur une logique simple : transformer un forum économique en véritable plateforme de création d’affaires. Et les chiffres témoignent de cette montée en puissance. En une demi-journée seulement, plus de 130 rendez-vous préplanifiés ont été organisés entre entreprises, startups, décideurs et porteurs de projets. Au total, près de 55 participants ont pris part à ces sessions dédiées. Mais la valeur du dispositif ne résidait pas uniquement dans les rendez-vous programmés. Les rencontres B2B avaient lieu à proximité immédiate des panels et espaces d’échanges où intervenaient dirigeants, experts et hauts responsables. Une configuration qui a permis aux participants de prolonger naturellement les discussions et de multiplier les opportunités de contact. «Vous sortez d’un rendez-vous B2B et vous croisez des DG, des experts ou des décideurs que vous ne rencontrez pas tous les jours», résume Youssef Bouzarita CEO de Wayout. C’est précisément cette fluidité entre networking structuré et échanges spontanés qui a marqué cette édition.

Les retours des participants traduisent d’ailleurs un enthousiasme largement partagé. Plusieurs estiment avoir accompli, en une journée, l’équivalent de plusieurs semaines — voire deux mois — de démarchage commercial. Mejda Khaled affirme ainsi que ces rencontres lui ont permis non seulement d’échanger avec des acteurs importants de l’écosystème, mais aussi de poser les bases de futures collaborations. Même satisfaction du côté de Molka Mabrouk, qui a salué la qualité des invités ainsi que l’organisation globale de l’événement. De leur côté, Latifa Kaouech souligne que les bénéfices des échanges ont dépassé le cadre des rendez-vous formels. Tous participants affirment avoir identifié des profils particulièrement pertinents et envisagent déjà des collaborations concrètes à la suite des discussions engagées lors du forum.

Au final, cette 27e édition du Forum de L’Économiste Maghrébin aura montré qu’un événement économique ne se mesure plus uniquement à la qualité de ses conférences, mais aussi à sa capacité à créer des connexions utiles et des opportunités tangibles. Avec ce format B2B structuré, ciblé et orienté résultats, le forum semble désormais vouloir s’inscrire dans une logique plus opérationnelle : celle d’un espace où les idées circulent, mais surtout où les collaborations commencent.

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La Société tunisienne d’automobiles (STA) a annoncé la création de deux nouvelles filiales spécialisées respectivement dans la distribution de pièces de rechange et le montage de véhicules, une décision validée lors de la réunion de son conseil d’administration tenue le 19 mai 2026.

Cette orientation marque une nouvelle étape dans la stratégie de développement du groupe, qui cherche à renforcer ses activités dans l’écosystème automobile en Tunisie, aussi bien au niveau des services après-vente que de l’assemblage de véhicules. Dans le même communiqué, la société a également indiqué le report de son Assemblée générale ordinaire consacrée à l’exercice 2025. Initialement prévue le 29 mai 2026, la réunion se tiendra finalement le lundi 22 juin 2026 à 11h00. Aucun détail supplémentaire n’a encore été communiqué concernant la structure des nouvelles filiales, les montants d’investissement prévus ou les marques automobiles concernées par l’activité de montage.

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