Le ministre de la Défense nationale, Khaled Sehili, a assisté à une partie de l’exercice naval « SAFESEA 26 », organisé à la base navale principale de La Goulette et dans le golfe de Tunis, à bord du patrouilleur hauturier Jugurtha (P-610).

Cet exercice vise à renforcer les capacités nationales en matière de sécurité et de sûreté maritimes, tout en améliorant la préparation des unités militaires et des structures nationales chargées des opérations de recherche et de sauvetage en mer.

Coordination des opérations de secours

L’exercice a mobilisé la Marine nationale, le Centre national de coordination des opérations de recherche et de sauvetage maritimes ainsi que plusieurs organismes nationaux concernés.

Cette mobilisation vise à améliorer la coordination entre les différentes structures intervenant en mer et à renforcer leur capacité à répondre aux situations nécessitant des opérations de recherche et de sauvetage.

Des observateurs étrangers présents

Des officiers de plusieurs pays, notamment les États-Unis, la France, l’Allemagne, l’Égypte et l’Algérie, ont assisté à l’exercice en qualité d’observateurs.

Leur présence s’inscrit dans le cadre du suivi des opérations, sans que les informations disponibles ne précisent les modalités d’une éventuelle coopération opérationnelle avec les forces tunisiennes.

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La cheffe du gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri, se rend en Russie du 27 au 29 octobre 2026 pour participer au troisième sommet Russie-Afrique, prévu les 28 et 29 octobre à Moscou. Cette visite officielle, effectuée sur instruction du président de la République, Kaïs Saïed, vise notamment à renforcer la coopération économique entre la Tunisie, la Russie et les pays africains.

Présidé par le président russe Vladimir Poutine, le sommet réunira plusieurs chefs d’État et de gouvernement africains. Les discussions porteront notamment sur le commerce, les investissements, l’énergie, les infrastructures, la santé, les technologies et l’éducation. Un forum économique et humanitaire sera également organisé autour du développement d’une coopération mutuellement bénéfique et du renforcement des capacités des pays africains.

Le programme prévoit des séances plénières, des débats thématiques et des rencontres bilatérales auxquelles participera la cheffe du gouvernement tunisien. Les échanges aborderont notamment la souveraineté économique, le développement du capital humain ainsi que le rôle des technologies et de l’innovation dans l’amélioration de la qualité de vie.

Des rencontres bilatérales prévues en marge du sommet

La délégation tunisienne comprend le ministre des Affaires étrangères, de la Migration et des Tunisiens à l’étranger, Mohamed Ali Nafti, ainsi que des responsables de la présidence du gouvernement et du ministère des Affaires étrangères.

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Aucun accord précis ni annonce d’investissement concernant la Tunisie n’a été détaillé dans le communiqué annonçant cette visite.

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Les travaux du nouveau pont de Bizerte avancent à des rythmes différents. Les routes de liaison sont réalisées à 80%, tandis que le pont principal affiche un taux d’avancement de 35%. Selon Lilia Sifaoui, directrice générale de l’unité de réalisation du projet, les routes devraient être mises en service dans les six prochains mois, alors que l’ouverture du pont principal est prévue pour l’été 2028.

Intervenant mardi 27 octobre 2026 sur les ondes de la Radio nationale, Lilia Sifaoui a précisé que les routes de liaison correspondent aux premier et troisième lots du projet, tandis que le pont principal constitue le deuxième lot. Ces voies doivent relier l’autoroute A4 à la ville de Bizerte grâce à trois échangeurs permettant les échanges de circulation dans toutes les directions.

Une structure de 2,07 kilomètres, avec les fondations achevées

Long de 2,07 kilomètres, le pont principal se distingue par ses caractéristiques techniques. Selon la responsable, il s’agit d’un ouvrage présenté comme le premier de son genre en Afrique et le deuxième au monde, après le pont Ulla, en Espagne.

Les fondations du pont ont été achevées. Elles reposent sur des éléments de 2,5 mètres de diamètre, atteignant jusqu’à 70 mètres de profondeur sous le niveau de la mer et 40 mètres sous terre. La première livraison des structures métalliques est attendue en mars 2027, une étape importante pour la poursuite des travaux du tablier.

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Le coût global du projet est estimé à 750 millions de dinars, hors dépenses liées au déplacement des réseaux et aux acquisitions foncières. La mise en service du pont principal reste annoncée pour l’été 2028.

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