Le ministre tunisien de la Défense nationale, Khaled Sehili, a rencontré mercredi le général Jason T. Hinds, en marge du 15e Forum des chefs d’état-major des forces aériennes africaines organisé en Tunisie du 13 au 15 mai.

Cette rencontre a été l’occasion pour les deux responsables d’évoquer l’état de la coopération militaire entre la Tunisie et les États-Unis, notamment dans le domaine aérien.

Tunis met en avant un partenariat stratégique durable

Selon un communiqué du ministère de la Défense, Khaled Sehili a salué la solidité des relations historiques entre Tunis et Washington ainsi que la poursuite de la mise en œuvre de la feuille de route de coopération militaire entre les deux pays.

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Le ministre a souligné que ce partenariat repose sur la confiance, le respect mutuel ainsi que sur des intérêts et valeurs communs, mettant en avant la diversité des programmes de coopération engagés entre les deux armées.

Il a précisé que cette coopération ne se limite pas au soutien logistique et technique, mais couvre également la formation, l’enseignement militaire, l’échange d’expertises et les exercices conjoints.

Accent sur les sciences de l’espace et l’aviation

Le ministre de la Défense a également exprimé le souhait de développer davantage les programmes liés aux sciences de l’espace et de l’aviation, notamment à travers le renforcement des capacités académiques et des méthodes de formation.

Selon la même source, la Tunisie ambitionne de consolider son rôle de partenaire stratégique et de plateforme régionale de coopération sécuritaire dans le bassin méditerranéen.

Le département de la Défense estime que cette position pourrait permettre au pays de devenir un pôle régional dans les domaines de la formation et de l’entraînement militaire selon les standards internationaux.

Washington réaffirme son soutien

De son côté, le général Jason T. Hinds a salué le niveau de coopération militaire entre les deux pays ainsi que les compétences de l’armée de l’air tunisienne dans les domaines de la formation et de l’entraînement.

Le responsable militaire américain a réaffirmé l’engagement des États-Unis à poursuivre le soutien aux capacités aériennes tunisiennes et à développer davantage la coopération bilatérale au service des intérêts communs des deux pays.

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La compagnie aérienne tunisienne Nouvelair poursuit le renouvellement de sa flotte avec la réception d’un nouvel Airbus A320neo. Il s’agit du troisième appareil de ce type intégré par le transporteur, portant sa flotte à 17 avions. Cette acquisition s’inscrit dans une stratégie axée sur la performance, le confort et la réduction de l’empreinte environnementale.

Un appareil de nouvelle génération au service de la compétitivité

Avec l’arrivée de ce nouvel Airbus A320neo, Nouvelair renforce ses capacités opérationnelles tout en misant sur des standards technologiques plus avancés. Cet avion est reconnu pour ses performances énergétiques optimisées, permettant une baisse significative de la consommation de carburant.

Il se distingue également par une réduction notable des émissions de CO₂ et de l’empreinte sonore, des atouts devenus essentiels dans un secteur aérien en pleine transition écologique.

Pour la compagnie, cet investissement vise à consolider sa compétitivité sur un marché de plus en plus exigeant, tout en répondant aux nouvelles attentes environnementales.

Confort passagers et qualité de service

Au-delà des performances techniques, l’intégration de l’A320neo s’accompagne d’une amélioration de l’expérience à bord. L’appareil offre des conditions de voyage plus confortables, avec des cabines modernisées et des standards adaptés aux exigences actuelles des passagers.

Nouvelair met en avant une approche globale combinant sécurité, fiabilité et qualité de service, dans un contexte où l’expérience client devient un levier clé de différenciation.

Une stratégie de croissance structurée

Fondée en 1989, Nouvelair est la première compagnie aérienne privée en Tunisie. Elle opère depuis les aéroports internationaux de Tunis-Carthage, Monastir et Djerba, desservant plus de 40 destinations réparties sur trois continents.

La modernisation progressive de sa flotte s’inscrit dans une vision de long terme visant à renforcer sa présence sur le marché international, tout en adaptant ses outils aux standards technologiques et environnementaux du secteur aérien.

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La commission des services et du développement social relevant du Conseil national des régions et des districts a auditionné les représentants du ministère des Transports et de Tunisair sur l’état d’avancement du plan de restructuration de la compagnie nationale. À l’approche du retour des Tunisiens de l’étranger, les débats ont mis en lumière les fragilités opérationnelles persistantes et les attentes pressantes des députés.

Offensive commerciale pour capter la demande

Devant les élus, la direction de Tunisair a détaillé un dispositif renforcé pour faire face à la hausse attendue du trafic, notamment vers le marché français. Un programme de vols étoffé a été annoncé, accompagné d’offres promotionnelles appliquées entre fin janvier et fin février, puis prolongées jusqu’à mi-mars en raison d’une forte affluence.

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Une nouvelle campagne estivale est prévue du 17 juin au 6 septembre, avec des réductions exceptionnelles cumulables avec les tarifs standards pour les familles. Des conditions préférentielles seront accordées aux étudiants, et les voyageurs disposeront d’une plus grande flexibilité avec la possibilité d’annuler leurs réservations avant le départ.

Retards, annulations et billets chers : les critiques fusent

Les députés ont rapidement déplacé le débat vers les dysfonctionnements récurrents. Retards fréquents, annulations sans préavis et gestion contestée des bagages ont été au cœur des interventions.

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Le coût des billets et les frais supplémentaires, notamment pour les bagages, ont également été jugés excessifs. Selon plusieurs membres de la commission, ces facteurs contribuent à détourner une partie de la clientèle vers des compagnies concurrentes, fragilisant davantage la position de la compagnie nationale sur un marché déjà très compétitif.

Une flotte sous contrainte

La question des capacités techniques a occupé une place centrale dans les échanges. Sur une flotte de 19 appareils, 12 sont actuellement en exploitation. Les autres sont immobilisés pour maintenance ou réparation, en Tunisie et à l’étranger.

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Les représentants de Tunisair ont rappelé qu’une opération de maintenance d’envergure a été menée en 2025 afin d’améliorer la fiabilité des appareils. Ils ont assuré que des procédures supplémentaires sont en cours de mise en place pour renforcer la sécurité des bagages et améliorer la qualité globale du service.

Une crédibilité en jeu

Au-delà des annonces commerciales, l’audition a mis en évidence un enjeu plus large : la capacité de Tunisair à regagner la confiance des passagers, en particulier celle des Tunisiens résidant à l’étranger, segment stratégique pour ses revenus.

A l’approche de la haute saison, la compagnie nationale se retrouve face à une équation délicate : convaincre sur le terrain des performances opérationnelles tout en poursuivant un chantier de restructuration scruté de près par les représentants des régions et des districts.

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