Monoprix lance un appel à candidatures pour désigner un administrateur indépendant au sein de son conseil d’administration. Et ce, pour les exercices 2027 à 2029, d’après un communiqué. Les candidats ont jusqu’au 27 novembre 2026, à 17h00, pour déposer leur dossier au siège de la société, à Mégrine.

Le poste s’adresse à des professionnels titulaires au minimum d’une maîtrise universitaire ou d’un diplôme équivalent, justifiant d’au moins dix ans d’expérience dans la grande distribution, le commerce, la logistique ou des domaines tels que le management, la gouvernance, l’ingénierie agroalimentaire, industrielle ou informatique. Une expérience préalable en tant que membre d’un conseil d’administration est également exigée.

L’appel impose des conditions strictes d’indépendance. Les candidats ne doivent notamment pas avoir occupé de fonctions dirigeantes ou exercé comme salariés au sein de Monoprix ou de son groupe durant les cinq dernières années. Les liens familiaux, financiers ou commerciaux susceptibles de créer un conflit d’intérêts sont également soumis à des restrictions. Par ailleurs, le dossier est composé d’une demande motivée, un formulaire de candidature, un CV détaillé, une copie de la carte d’identité, une déclaration sur l’honneur, un extrait du casier judiciaire de moins de 3 mois et les justificatifs des diplômes et expériences.

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Lors de la séance plénière commune de l’ARP et du CNRD consacrée aux projets de budget économique et de budget de l’État 2027, lundi 9 novembre, la cheffe du gouvernement, Sarra Zaâfrani Zenzri, a affirmé que l’économie tunisienne a fait preuve de résilience en 2026. Elle affirme que le pays poursuit sa reprise malgré les pressions extérieures et intérieures, ainsi que l’héritage de politiques passées qui ont épuisé la plupart des institutions et entreprises publiques.

L’exécution du budget 2026 s’est déroulée dans un environnement international marqué par l’incertitude, le ralentissement de la croissance, la hausse de l’inflation et la crise au Moyen-Orient. Les marchés de l’énergie et des matières premières ont connu de fortes volatilités, alourdissant les coûts de production, de transport et d’assurance, et pesant sur les finances publiques comme sur les entreprises. À l’échelle nationale, les vagues de chaleur exceptionnelles de l’été ont accru la demande énergétique et mis le réseau électrique sous tension. Mme Zenzri attribue cette capacité de résistance à la bonne performance de l’agriculture, grâce à de meilleures récoltes de céréales et d’huile d’olive, et à celle des services, soutenus par la reprise du tourisme.

Les indicateurs clés de la reprise

• Croissance du PIB de 2,4 % au premier semestre 2026, avec une prévision de 2,7 % pour l’année entière.
• Chômage à 14,9 % au deuxième trimestre, contre 15 % au premier.
• Inflation cumulée de 5,3 % à fin septembre (5,5 % un an plus tôt), l’inflation sous-jacente se stabilisant à 4,9 %.
• Exportations en hausse de 8 % à fin août, portées par l’énergie (produits raffinés), l’agroalimentaire et les industries mécaniques et électriques.
• Recettes touristiques en progression de 4,5 % (près de 6,3 milliards de dinars) et transferts des Tunisiens à l’étranger en hausse de 5 % (6,9 milliards de dinars).
• Taux d’investissement attendu à 15,5 % du PIB, contre 15,4 % en 2025.

Des équilibres extérieurs préservés, mais un déficit courant en hausse

La cheffe du gouvernement a assuré que la Tunisie a honoré ses engagements extérieurs dans les délais. Les réserves en devises représentent 93 jours d’importation au 23 octobre 2026, le dinar est resté globalement stable jusqu’à fin septembre et la notation souveraine a été préservée. En revanche, le déficit courant devrait atteindre environ 3,9 % du PIB, contre 2,5 % en 2025, sous l’effet de la hausse des importations d’énergie et des pressions sur les échanges commerciaux. L’inflation annuelle devrait quant à elle se stabiliser autour de 5,3 %, traduisant une maîtrise relative des prix.

Pour la cheffe du gouvernement, ces résultats attestent d’une dynamique positive de l’activité économique nationale, qui devrait renforcer la capacité du pays à s’adapter aux mutations économiques et aux fluctuations des marchés.

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La société américaine spécialisée dans l’intelligence artificielle, Anthropic, aurait conclu un accord de 3,4 milliards de dollars pour sécuriser 1,7 gigawatt de générateurs électriques fonctionnant au gaz naturel. Cette opération illustre la course engagée par les entreprises de l’IA pour garantir l’approvisionnement énergétique de leurs centres de données, dont les besoins ne cessent de croître.

Anthropic aurait conclu, fin septembre, un accord portant sur l’acquisition d’engagements de fourniture de générateurs industriels auprès de OnePWR Solutions, un équipementier basé à San Antonio, au Texas, selon une enquête du Financial Times. L’opération, évaluée à environ 3,4 milliards de dollars, concerne des équipements d’une capacité totale de 1,7 gigawatt. Elle comprend également les compétences d’ingénierie et de construction nécessaires à leur installation.

Les générateurs avaient été initialement commandés auprès du groupe américain Caterpillar par OnePWR, environ deux ans auparavant. Anthropic, qui envisageait dans un premier temps d’acheter de l’électricité auprès de ce fournisseur, aurait finalement choisi de reprendre directement les engagements portant sur les équipements…

La bataille de l’énergie au cœur de l’IA

Cette opération intervient alors que les entreprises spécialisées dans l’intelligence artificielle cherchent à sécuriser des capacités électriques considérables pour accompagner le développement de leurs modèles et de leurs infrastructures informatiques. Les centres de données mobilisent des milliers de processeurs spécialisés, dont le fonctionnement continu exige d’importantes quantités d’électricité et des systèmes de refroidissement particulièrement énergivores. Face aux délais de raccordement aux réseaux et aux contraintes pesant sur les infrastructures électriques, plusieurs acteurs technologiques explorent des solutions de production directe ou dédiée.

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En s’assurant l’accès à des générateurs au gaz, Anthropic cherche ainsi à réduire sa dépendance aux fournisseurs traditionnels d’électricité et à mieux maîtriser les conditions d’alimentation de ses installations. Le choix du gaz souligne toutefois le poids des énergies fossiles dans la réponse immédiate aux besoins croissants de l’intelligence artificielle, malgré les engagements de décarbonation affichés par plusieurs acteurs du secteur.

L’opération s’inscrit dans un programme d’expansion particulièrement ambitieux. Reuters avait précédemment rapporté qu’Anthropic prévoyait de consacrer plus de 500 milliards de dollars au développement de ses infrastructures d’intelligence artificielle au cours des dix prochaines années.

La sécurisation de l’énergie devient ainsi un enjeu stratégique pour les entreprises de l’IA, au même titre que l’accès aux puces électroniques, aux capacités de calcul et aux infrastructures de stockage.

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Cette prestigieuse distinction Speedtest Award récompense les performances exceptionnelles du réseau 5G d’Ooredoo au cours du premier semestre 2026 et confirme son engagement à offrir une expérience numérique supérieure à ses clients à travers toute la Tunisie.

Ooredoo Tunisie annonce avec fierté avoir été distinguée par Ookla®, leader mondial de l’intelligence de la connectivité, en tant que Meilleur réseau 5G en Tunisie, à l’issue d’une analyse des tests réalisés à l’initiative des consommateurs via Speedtest® au cours du premier semestre 2026.

Cette prestigieuse distinction constitue une étape importante dans le parcours d’Ooredoo Tunisie vers l’excellence de son réseau et l’innovation technologique, consolidant davantage son rôle dans l’accélération de la transformation digitale du pays.

Selon les résultats de l’analyse menée par Ookla et couvrant les premier et deuxième trimestres de 2026, Ooredoo Tunisie a enregistré le meilleur Speedtest Connectivity Score du marché tunisien, avec un score de 73,74. Cette distinction repose sur une analyse approfondie des performances du réseau et de la qualité de l’expérience utilisateur, basée sur près de deux millions de tests réalisés à l’initiative des consommateurs durant la période d’évaluation.

Le prix du Meilleur réseau 5G évalue l’expérience globale de connectivité à travers une méthodologie complète combinant plusieurs indicateurs clés de performance, notamment le débit, la latence, la navigation web et le streaming vidéo. Cette approche permet de refléter la qualité de connexion dont bénéficient les utilisateurs dans le cadre de leurs activités numériques quotidiennes. Ooredoo Tunisia Website

Les performances réalisées par Ooredoo Tunisie sur ces différents indicateurs témoignent de la robustesse de son réseau 5G et de sa capacité à répondre aux exigences croissantes des usages numériques, qu’il s’agisse de communication, de divertissement, de productivité ou d’accès à des services numériques innovants.

À cette occasion, Eyas Assaf, Directeur Général d’Ooredoo Tunisie, a déclaré : « Cette distinction témoigne de nos investissements continus en faveur de l’excellence de notre réseau et de l’innovation. Elle traduit notre engagement à offrir à nos clients une expérience numérique de qualité supérieure, tout en contribuant à la transformation digitale de la Tunisie. Nous poursuivons nos efforts pour exploiter pleinement le potentiel des technologies de connectivité avancées et créer de nouvelles opportunités pour les citoyens, les entreprises et l’ensemble de l’économie. »

Cette reconnaissance intervient alors qu’Ooredoo Tunisie poursuit ses investissements dans les infrastructures de nouvelle génération, le renforcement de ses capacités technologiques et l’élargissement de l’accès à des solutions de connectivité avancées. Depuis le lancement commercial de ses services 5G en février 2025, l’entreprise demeure engagée à rendre les bénéfices de cette technologie accessibles aux consommateurs et aux entreprises tunisiennes.

Au-delà de l’amélioration de la connectivité au quotidien, la 5G constitue un levier stratégique pour le développement de l’économie numérique tunisienne, ouvrant de nouvelles perspectives en matière d’innovation, d’entrepreneuriat, de développement industriel et d’adoption des technologies émergentes.

De son côté, Chip Strange, Directeur Général d’Ookla, a déclaré : « La distinction d’Ooredoo en tant que lauréat du Speedtest Award du Meilleur réseau 5G en Tunisie au premier semestre 2026 témoigne de son engagement à offrir des performances et des débits 5G exceptionnels. Fondée sur des tests rigoureux et des données réelles issues des utilisateurs de Speedtest, cette reconnaissance met en lumière l’expérience 5G de premier plan qu’Ooredoo Tunisie offre de manière constante. Nous les félicitons pour cette remarquable distinction et nous réjouissons de découvrir leurs prochaines innovations. »

Cette nouvelle distinction vient renforcer l’engagement d’Ooredoo Tunisie en faveur d’une connectivité de haute qualité et de l’accompagnement du progrès technologique du pays. À travers des investissements continus et une approche centrée sur le client, Ooredoo poursuit son ambition de façonner l’avenir de la connectivité numérique en Tunisie.

À propos du Speedtest Award

Le Speedtest Award d’Ookla® du Meilleur réseau 5G repose sur le Speedtest Connectivity Score, un indicateur fiable permettant de mesurer l’expérience globale de connectivité sur les réseaux 5G. Ce score combine des indicateurs de performance mesurés en conditions réelles, notamment le débit, la latence et la qualité de l’expérience utilisateur pour des activités quotidiennes telles que la navigation web et le streaming vidéo.

Le Speedtest Connectivity Score repose sur trois composantes pondérées : le Speed Score (50 %), le Web Browsing Score (25 %) et le Video Streaming Score (25 %).

Au cours du premier semestre 2026, Ooredoo Tunisie a enregistré un Speed Score de 54,42, un Web Browsing Score de 95,77 et un Video Streaming Score de 90,37, lui permettant d’atteindre un Speedtest Connectivity Score global de 73,74.

À propos d’Ookla

Ookla, une société du groupe Accenture, est un leader mondial de l’intelligence de la connectivité. L’entreprise réunit l’expertise de Speedtest®, Downdetector®, Ekahau® et RootMetrics® afin de fournir des données et des analyses approfondies sur les réseaux et la connectivité.

En combinant différentes sources de données à une expertise reconnue dans le secteur, Ookla transforme les mesures de performance des réseaux en informations exploitables. Ses solutions permettent aux opérateurs, aux entreprises et aux gouvernements de disposer des informations nécessaires pour optimiser leurs réseaux, améliorer les expériences numériques et contribuer à réduire la fracture numérique.

Parallèlement, Ookla met en lumière les expériences réelles des particuliers et des entreprises qui dépendent de la connectivité pour travailler, apprendre et communiquer. De la mesure et de l’analyse de la connectivité à l’accompagnement de l’innovation dans le secteur, Ookla contribue à maintenir le monde connecté.

Sur la base des données Ookla® Speedtest Intelligence®, premier semestre 2026, Tunisie. Tous droits réservés.

 

D’après communiqué

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La nature s’apprête à gagner davantage de terrain le long du réseau autoroutier tunisien. À l’occasion de la Fête nationale de l’arbre, Tunisie Autoroutes a annoncé un programme de plantation d’environ 100 000 arbres et arbustes pour la saison 2026-2027. Déployée dans dix districts, cette opération vise à consolider le couvert végétal et à faire de la verdure une présence plus généreuse dans le paysage des infrastructures autoroutières.

Fruit d’une collaboration étroite avec la Direction générale des forêts et les services régionaux concernés, le programme s’inscrit dans une convention-cadre couvrant la période 2026-2030. Son déploiement sera pensé au regard des particularités techniques et des réalités climatiques propres à chaque région, avec pour ambition de redonner toute sa place au végétal dans les paysages qui bordent les autoroutes. Pour la saison à venir, l’objectif est de mettre en terre 100 000 plants, une étape qui vient donner corps à l’engagement de la société en faveur du «Pacte pour une Tunisie verte».

Cette démarche ne se cantonne pas aux nouvelles plantations. Elle accorde également une place primordiale à l’entretien et à la préservation des espaces verts déjà aménagés. Des aires de stationnement aux centres de contrôle et aux péages, en passant par les terre-pleins centraux et les abords des autoroutes, ces espaces font l’objet d’interventions régulières. La coupe des herbes ainsi que la taille des arbres et des arbustes comptent parmi les travaux saisonniers programmés. Au-delà de leur apport au paysage autoroutier, ces interventions revêtent un enjeu essentiel de sécurité, en participant à la prévention des incendies et à la protection des usagers.

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La Société tunisienne de réassurance (Tunis Re) a achevé une augmentation de capital de 100 millions de dinars, portant son capital social de 100 à 200 millions de dinars. En effet, l’opération comprend d’une part une augmentation en numéraire de 75 millions de dinars et, d’autre part, une incorporation de 25 millions de dinars prélevés sur les primes d’émission. Et ce, selon un communiqué officiel publié par la Bourse de Tunis (BVMT).

Approuvée par l’Assemblée générale extraordinaire du 24 avril 2026 et visée par le Conseil du marché financier (CMF) le 31 août 2026, cette opération s’est déroulée en deux étapes. La première a consisté à incorporer 25 millions de dinars issus du compte des primes d’émission au capital social. Elle a donné lieu à la création de 5 millions d’actions nouvelles, attribuées gratuitement aux anciens actionnaires, à raison d’une action nouvelle pour quatre actions anciennes. La seconde étape a porté sur une souscription en numéraire de 75 millions de dinars, matérialisée par l’émission de 15 millions d’actions nouvelles. Le prix de souscription a été fixé à 8 dinars par action, dont 5 dinars de valeur nominale et 3 dinars de prime d’émission. La parité retenue était de trois actions nouvelles pour quatre actions anciennes.

À l’issue de cette opération, le capital social de Tunis Re atteint 200 millions de dinars, répartis en 40 millions d’actions nominatives de 5 dinars chacune. Cette nouvelle structure a également été entérinée par la modification de l’article 6 des statuts de la société.

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Tunisie Clearing a prorogé jusqu’au 4 décembre 2026 inclus le délai de dépôt des candidatures pour la désignation d’un administrateur indépendant, expert en audit et gestion des risques, au sein de son conseil d’administration. 

Initialement fixée au 19 octobre 2026, la date limite a ainsi été reportée afin de permettre aux candidats intéressés de disposer d’un délai supplémentaire pour soumettre leurs dossiers.

Les conditions de candidature ainsi que les documents relatifs à cet appel sont disponibles sur le site officiel de Tunisie Clearing.

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La création d’entreprise en Tunisie pourrait bientôt franchir un nouveau cap en matière de simplification administrative. Le 5 novembre 2026, lors d’une conférence de presse, le Registre National des Entreprises (RNE) a annoncé le lancement de deux services numériques intégrant l’intelligence artificielle, destinés à soutenir les entrepreneurs dès les premières étapes de concrétisation de leurs projets.

Parmi ces nouveautés figure « Nourni », un compagnon virtuel conçu pour guider les porteurs de projets à chaque étape de la création de leur entreprise. Grâce à un chatbot interactif, les utilisateurs peuvent obtenir des explications sur les formalités à accomplir et bénéficier d’un accompagnement dans le choix de la forme juridique la plus appropriée à leur projet, qu’ils souhaitent entreprendre seuls ou s’associer.

Au-delà du choix du statut juridique, la création d’une entreprise suppose également de trouver et de réserver une dénomination qui lui soit propre. Pour répondre à cet enjeu, le second outil prend la forme d’un chatbot dédié à la réservation des dénominations commerciales et sociales. Il offre la possibilité de vérifier, dès le départ, la disponibilité du nom envisagé, limitant ainsi les risques de refus ultérieurs et les démarches supplémentaires qu’ils impliquent. Après cette première vérification, l’utilisateur est accompagné pas à pas dans le processus de réservation, grâce à un parcours conçu pour être à la fois simple et rigoureux.

À l’instar du premier outil, cette solution est issue du partenariat entre le RNE et l’Institut de La Haye pour l’innovation juridique (HiiL). Sa réalisation a également bénéficié de l’appui financier de l’ambassade du Royaume des Pays-Bas à Tunis, qui soutient ainsi les efforts engagés pour rendre le service public plus accessible et plus performant.

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La Société Moderne de Céramique (Somocer) a publié ses états financiers relatifs à l’exercice 2025. La société a affiché des indicateurs de performance lourdement impactés par la conjoncture macroéconomique, la hausse des charges financières et la concurrence des importations illégales.

Le chiffre d’affaires s’est établi à 59,049 MDT, en progression de 5,1% en glissement annuel. Cette hausse est tirée principalement par les ventes locales (36,524 MDT), tandis que les ventes à l’export ont reculé à 3,817 MDT.

Le résultat d’exploitation est resté déficitaire à -12,134 MDT, bien qu’en amélioration par rapport à l’exercice 2024 (-25,001 MDT), soutenu par une meilleure maîtrise des charges d’exploitation globales qui se sont élevées à 71,852 MDT.

Les charges financières nettes ont grimpé pour totaliser 14,350 MDT, contre -9,800 MDT en 2024). Elles ont été alourdies notamment par des pertes sur placements à hauteur de 4,956 MDT.

L’exercice 2025 s’est soldé par une nouvelle perte nette de 26,417 MDT. Ce déficit s’ajoutera aux résultats reportés déjà à -35,505 MDT. Avant affectation du résultat, les capitaux propres s’élèvent à 41,337 MDT, grâce à des réserves spéciales de réévaluation de 32,169 MDT. Les pertes cumulées et le déficit de l’exercice pèsent lourdement sur la structure financière nette de l’entreprise.

Les dettes de la Somocer sont composées d’emprunts à moyen et long terme de 64,260 MDT, outre des concours bancaires de 18,313 MDT. Les autres passifs financiers sont de 48,629 MDT.

Face aux difficultés opérationnelles et financières, avec l’impact de la conjoncture, l’inflation, les coûts des matières premières et les importations illégales de céramique à bas prix, le management et les instances judiciaires ont enclenché un plan global de sauvetage. Des accords ont été mis en place avec la BH Bank d’un crédit de rééchelonnement des impayés (4,2 MDT sur 7 ans) et d’un crédit de restructuration (5,8 MDT sur 10 ans). Avec la STB, il y a eu un accord de consolidation des impayés à hauteur de 16,300 MDT sur 10 ans avec deux années de grâce. Idem pour la BNA, qui a restructuré des impayés pour 4 MDT sur 10 ans.

La Somocer a profité des amnisties fiscales et sociales en signant des échéanciers de règlement échelonnés, dont notamment un accord fiscal en juin 2025 portant sur 52,675 MDT avec abandon de pénalités, et un complément en janvier 2026 de 7,995 MDT, permettant d’alléger la pression immédiate de trésorerie.

Par ailleurs, la société Agrimed, l’un des principaux actionnaires, s’est formellement engagée à apporter le soutien financier nécessaire pour honorer les engagements de la Somocer et garantir la poursuite de son exploitation. Un business plan couvrant la période 2026-2035 a par ailleurs été établi par la direction.

Les actionnaires sont convoqués en une Assemblée générale ordinaire le 12 novembre 2026. Elle permettra aux minoritaires de poser leurs questions et d’avoir une meilleure idée sur les perspectives d’une société qui préserve l’intégralité de son potentiel.

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Canva traverse un premier coup de frein après dix années de croissance. Pour y faire face, le géant australien du design en ligne annonce la suppression de 1 271 postes, soit 22% de ses effectifs.

Dans un message adressé à ses collaborateurs, Melanie Perkins, cofondatrice et directrice générale de l’entreprise, fait preuve de franchise sur la situation actuelle. Après avoir rappelé le chemin parcouru, depuis les premières présentations du projet jusqu’à la création d’une plateforme adoptée par des centaines de millions d’utilisateurs, elle souligne que rien n’est jamais acquis. Elle va jusqu’à qualifier l’année en cours de plus difficile que l’entreprise ait jamais connue.

Au-delà des suppressions de postes, Canva engage une refonte de son organisation interne. Les équipes produit, croissance et plateforme seront fusionnées dans le but de faciliter les échanges et de décloisonner des services qui fonctionnaient jusqu’ici de manière distincte. L’entreprise entend par ailleurs élargir les missions des salariés qui resteront en poste, en leur attribuant un périmètre de responsabilités plus vaste. Enfin, elle introduit un nouveau mode de travail hybride, prévoyant plusieurs jours de présence au bureau chaque semaine.

Le véritable défi de Canva se joue désormais dans l’intelligence artificielle. Pour gagner en autonomie et réduire sa dépendance aux modèles tiers, l’entreprise développe ses propres technologies. Mais cette stratégie a un coût: la forte hausse des dépenses consacrées à l’IA a poussé le groupe à ramener sa prévision de croissance du chiffre d’affaires de 30 à 20%. Un ajustement qui s’accompagne d’une nouvelle dépréciation de sa valorisation par ses premiers investisseurs, désormais ramenée à quelque 35 milliards de dollars, après une première baisse en début d’année.

L’IA représente un défi concurrentiel majeur pour Canva. Si elle contribue à enrichir son offre, elle permet également à de nouveaux acteurs de s’imposer sur son marché. ChatGPT et Gemini proposent désormais des outils capables de générer rapidement des affiches et des présentations, empiétant sur des usages qui constituaient jusqu’ici le cœur de métier de Canva. Son principal avantage concurrentiel tend ainsi à perdre de sa singularité.

Pour une entreprise dont l’expansion rapide a longtemps constitué l’un des principaux atouts, cette restructuration représente un changement de paradigme. Canva doit désormais composer avec des exigences multiples: rationaliser ses dépenses, soutenir ses ambitions dans le domaine de l’intelligence artificielle et consolider sa position face à des acteurs qui étendent leurs offres et leurs ambitions. Reste une interrogation majeure: une structure organisationnelle plus compacte sera-t-elle synonyme de davantage d’efficacité ou exposera-t-elle l’entreprise à de nouvelles fragilités? L’évolution de ses performances au cours des prochains mois permettra d’en mesurer les conséquences et de déterminer si cette réorganisation suffit à relancer sa croissance.

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Née de l’héritage de LDV, marque britannique fondée en 1896, MAXUS voit le jour en 2011 sous l’impulsion de SAIC Motor, qui a racheté les actifs et technologies de LDV en 2009. Présente aujourd’hui dans plus de 60 pays, la marque s’affirme comme un acteur majeur du marché mondial des utilitaires, avec une offre couvrant aussi bien les motorisations thermiques que les solutions 100 % électriques.

Automobiles Zouari, l’un des principaux distributeurs automobiles du pays, lance officiellement MAXUS, la marque internationale du groupe chinois SAIC Motor, sur le marché tunisien.

Dévoilée le 5 novembre 2026 lors d’une cérémonie organisée au showroom d’Automobiles Zouari à Bir El Kassaa, Tunis, cette arrivée marque une nouvelle étape pour le secteur automobile national. MAXUS propose une gamme de véhicules utilitaires conçue pour les professionnels, alliant robustesse, technologie, confort, polyvalence et électrification.

Une gamme de six modèles

Six modèles ont été présentés à cette occasion, couvrant les segments des pick-up, des fourgons thermiques et des utilitaires électriques :
TERRON 9 : pick-up haut de gamme, motorisation 2,5 L turbo diesel de 222 ch, transmission 4WD, charge utile de 750 kg, classé Gold aux tests de sécurité ANCAP. Prix TTC : 149 000 DT.

T60 : pick-up polyvalent destiné aux professionnels du bâtiment, de l’agriculture et de l’artisanat. Il développe 159 ch avec un moteur 2,0 L turbo diesel, offre une charge utile de 1 080 kg et une transmission 4WD. Prix TTC : 79 400 DT.
G10 : véhicule polyvalent offrant un volume utile de 5,2 m³ et une charge utile de 950 kg, avec un moteur 2,0 L turbo diesel de 161 ch. Prix TTC : 79 400 DT.

DELIVER 9 : grand fourgon dédié au transport, à la logistique et à la distribution, avec un volume de chargement de 11,5 m³, une charge utile de 1 280 kg et une motorisation 2,0 L turbo diesel de 145 ch. Il a obtenu 4 étoiles Euro NCAP. Prix TTC : 99 400 DT.

eDELIVER 3 : utilitaire 100% électrique compact, idéal pour la livraison urbaine. Il affiche une autonomie de 322 km, une batterie de 50 kWh, un volume utile de 4,8 m³ et une charge utile de 990 kg. Prix TTC : 69 800 DT.

eDELIVER 5 : fourgon électrique destiné à la logistique et aux livraisons plus importantes. Il propose une autonomie de 454 km, une batterie de 64 kWh, un volume utile de 7,5 m³ et une charge utile de 1 295 kg. Il est récompensé par 5 étoiles Euro NCAP. Prix TTC : 85 800 DT.
Garanties

Pour accompagner le lancement de la marque, MAXUS propose une garantie de cinq ans ou 150 000 km sur l’ensemble de ses véhicules. Tandis que les batteries des modèles électriques bénéficient d’une couverture de huit ans ou 150 000 km. Cette politique vise à renforcer la confiance des clients et à sécuriser l’usage des utilitaires, notamment dans le cadre d’une activité professionnelle intensive.

Parallèlement, Automobiles Zouari déploie un réseau commercial en pleine expansion. Les showrooms MAXUS sont déjà présents à Bir El Kassaa, Sousse, Sfax, Gabès et Kairouan, permettant d’assurer une proximité avec les professionnels dans les principales régions du pays.

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La Société tunisienne d’automobiles (STA), représentant officiel de Chery en Tunisie, a confié sa direction générale à Aymen Ben Tili. Une nomination qui intervient après quelques mois passés au poste de directeur général adjoint, fonction qu’il occupait depuis janvier 2026.

Son parcours le rattache notamment aux métiers de la distribution et de la gestion financière. Il a dirigé Kipropha, société spécialisée dans la distribution de médicaments et de produits pharmaceutiques, après avoir occupé différentes responsabilités chez Fatales, dont celles de directeur du développement et de directeur administratif et financier. Les deux entreprises appartiennent au groupe Kilani.

En mars 2007, il rejoint Goulette Shipping Cruise, société exploitant le terminal de croisière du port de La Goulette, en tant que directeur administratif et financier. Il évolue au sein de l’entreprise jusqu’à sa nomination comme directeur général adjoint en septembre 2014, une fonction qui élargit son expérience à la gestion opérationnelle et à la direction d’entreprise.

Son parcours, qui traverse les secteurs pharmaceutique, maritime et automobile, repose sur une expérience diversifiée des fonctions financières et managériales. Cette mobilité sectorielle éclaire son arrivée chez Chery, dans un contexte de développement de la marque sur le marché tunisien.

Son arrivée ouvre une nouvelle étape pour Chery en Tunisie, dont les orientations dépendront notamment de sa capacité à composer avec les contraintes du marché et la concurrence.

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Le bilan annuel de Sonatrach pour 2025 met en lumière un décalage entre l’accélération de l’effort d’investissement et la contraction des résultats financiers. Le groupe a ainsi consacré davantage de ressources à ses projets, tandis que son bénéfice net a reculé, affecté par la baisse des cours des hydrocarbures.

Sur le plan opérationnel, Sonatrach maintient un niveau de performance stable. Sa production primaire s’est établie à 193,7 millions de tonnes équivalent pétrole (TEP), enregistrant une légère hausse par rapport à 2024. Elle comprend 47,5 millions de tonnes de pétrole, 134,3 milliards de m³ de gaz naturel, 8,3 millions de tonnes de condensat et 7 millions de tonnes de GPL. Les exportations du groupe et de ses associés ont, pour leur part, diminué de 3%, pour atteindre 89 millions de TEP.

Malgré un chiffre d’affaires qui atteint 5 748 milliards de dinars, soit 42,34 milliards de dollars, dont 5 230 milliards de dinars (38,53 milliards de dollars) réalisés à l’exportation, les performances financières du groupe sont marquées par un net repli de la rentabilité. Le résultat net s’établit en effet à 603 milliards de dinars (4,44 milliards de dollars), enregistrant une baisse de 26% par rapport à 2024. Cette évolution reflète essentiellement l’effet de la conjoncture internationale sur les revenus des hydrocarbures. Le prix moyen du pétrole brut est ainsi descendu à 69,37 dollars le baril en 2025, contre 81,87 dollars l’année précédente. À cette baisse s’ajoute celle du gaz naturel, dont le prix moyen a diminué de 8%, passant de 10,36 à 9,54 dollars le MMBtu.

Pour autant, Sonatrach n’a pas revu ses ambitions à la baisse. Le groupe a même renforcé son effort d’investissement, en hausse de 29%, en privilégiant notamment le segment de l’exploration-production. Une orientation qui témoigne, selon son PDG, Noureddine Daoudi, de la «résilience» et de la «capacité d’adaptation» du groupe, lequel a su préserver sa trajectoire de développement en dépit des contraintes du contexte économique.

La valorisation des ressources reste au cœur de la stratégie de Sonatrach. Le groupe poursuit ainsi plusieurs projets industriels d’envergure, notamment la réalisation d’unités de MTBE à Arzew et de Linear Alkyl Benzène à Skikda, ainsi que la construction de la nouvelle raffinerie de Hassi Messaoud. À Arzew, une unité d’hydrotraitement et de reforming, d’une capacité annuelle de 780 000 tonnes de naphta lourd, a également été lancée. Sa mise en service devrait permettre de porter la production annuelle d’essence de 550 000 à 1,2 million de tonnes.

Le raffinage affiche, en revanche, des résultats moins favorables. La production des raffineries a reculé de 1%, à 30 millions de tonnes, tandis que les importations de produits pétroliers ont fortement progressé, pour atteindre 1,4 million de tonnes, soit une hausse de 572% en un an. Sonatrach explique cette augmentation par l’importation de 1,07 million de tonnes de gasoil et par la progression de 42% des achats de MTBE.

Sur  le volet environnemental, Sonatrach poursuit ses efforts de réduction du torchage. Les volumes de gaz torchés ont atteint 2,61 milliards de m³, en recul de 31% par rapport à 2020.

Au-delà de ces avancées, le bilan 2025 révèle surtout le contraste entre les ambitions industrielles du groupe et ses performances financières. Sonatrach continue d’investir et maintient une production solide, mais la baisse des cours des hydrocarbures pèse sur sa rentabilité. Reste désormais à mesurer, dans les prochaines années, les retombées économiques de cet important effort d’investissement.

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Du mouvement à la tête de la SOTETEL. Réuni lundi 2 novembre 2026, le Conseil d’administration de l’entreprise a officialisé le départ de son directeur général, Karim Laabidi, après quatre années passées à la tête de la société.

Arrivé au terme de son mandat, Karim Laabidi a choisi de quitter ses fonctions pour des convenances personnelles. Sous sa direction, la SOTETEL a notamment enchaîné plusieurs trimestres de croissance et consolidé ses performances financières, portées par ses activités dans les télécommunications, la fibre optique et les énergies renouvelables.

Transition assurée par Tarek Hdiji

Afin de garantir la continuité opérationnelle et d’éviter toute rupture dans la gestion de l’entreprise, le Conseil d’administration a immédiatement pris des mesures de transition. Ainsi, Tarek Hdiji, jusqu’à présent membre du Conseil d’administration, a été désigné en qualité d’administrateur délégué. Ses nouvelles fonctions sont effectives depuis le 3 novembre 2026.

Ce mandat s’inscrit dans un cadre temporaire : Tarek Hdiji assurera la gestion courante de la société pour une période de trois mois, ou jusqu’à la désignation officielle d’un nouveau directeur général.

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Le programme de l’aviation civile devrait mobiliser environ 17,170 millions de dinars en 2027, contre 14,236 millions en 2026, a annoncé le ministre du Transport, Rachid Amri, devant le Parlement.

Il s’exprimait lors d’une séance conjointe de la commission de la planification, du développement durable, des transports, de l’infrastructure et de l’aménagement du territoire de l’ARP et de la commission des plans de développement et des grands projets du CNRD, consacrée à l’examen du projet de budget de la mission transport pour 2027.

Selon le ministre, cette enveloppe comprend 3,557 millions de dinars de dépenses de rémunération et 13,613 millions de dinars de dépenses d’intervention. Ces dernières incluent notamment une subvention de 13 millions de dinars en faveur de Tunisair Express au titre du soutien au transport public, contre 11 millions en 2026.

Pour l’année à venir, le programme s’articule autour de plusieurs axes : la réorganisation des services du secteur, le développement du transport aérien intérieur et international, le renforcement de la sécurité et de la sûreté, ainsi que l’amélioration de la qualité des services. Il prévoit également l’aménagement et la modernisation de l’infrastructure aéroportuaire conformément aux normes internationales.

Ces orientations visent à améliorer le rendement du système de l’aviation civile et à le rendre plus apte à répondre aux exigences du transport aérien, tout en confortant le rôle des aéroports intérieurs dans la dynamisation du trafic à l’échelle nationale.

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Le parc potentiel du transport public, prêt à l’exploitation, en Tunisie atteindra 3312 bus d’ici le 12 décembre 2026, contre 2416 bus opérationnels en 2025. C’est ce qu’a fait savoir mercredi le ministre des Transports, Rachid Amri.

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La Société régionale de transport du gouvernorat de Nabeul (SRTGN) a publié ses états financiers relatifs à l’exercice 2025.

Au terme de l’année, les revenus totaux se sont établis à 71,124 MDT, en légère hausse de 1,2% en glissement annuel. Les revenus provenant du transport des voyageurs ont poursuivi leur érosion pour s’établir à 29,720 MDT (contre 30,605 MDT en 2024), impactés par l’usure du parc de bus et les difficultés d’exploitation. Les ventes de billets (17,713 MDT) et d’abonnements (3,956 MDT) ont reculé. Le modèle économique reste dépendant de la compensation publique. La subvention d’exploitation versée par l’État a atteint 40,021 MDT, représentant à elle seule 56,3% des revenus de la société.

Les charges d’exploitation ont été ramenées à 64,145 MDT, traduisant des efforts d’optimisation. Les achats consommés ont baissé de 3,4%, à 15,986 MTD, le poste des carburants s’élevant à 9,340 MDT. Les frais du personnel ont légèrement fléchi à 40,121 MDT. Les dotations aux amortissements et provisions ont été réduites à 4,475 MDT. Le résultat d’exploitation s’est nettement amélioré, passant de 4,290 MDT en 2024 à 6,979 MDT en 2025.

Malgré la performance opérationnelle, la structure financière de la SRTGN continue de peser lourdement sur ses comptes. Les charges financières nettes se sont élevées à 10,581 MDT, absorbant à elles seules la totalité du bénéfice d’exploitation. L’exercice 2025 est bouclé sur une perte nette de 3,561 MDT. Le cumul des pertes reportées, de -121,894 MDT, a poussé le total des fonds propres à -110,480 MDT.

La SRTGN fait face de plein fouet aux dispositions de l’article 388 du Code des sociétés commerciales. Elle poursuit son activité mais elle est dans l’obligation de mettre en place et d’exécuter un plan de restructuration et de recapitalisation. En 2026, elle a réceptionné 27 nouveaux bus, dont 8 destinés au gouvernorat de Zaghouan et 19 au gouvernorat de Nabeul. Cela devrait renforcer sa flotte et améliorer ses revenus, mais l’injection d’argent frais demeure une obligation.

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Un fonds américain à 109 milliards de dollars rachète le groupe de logiciels financiers fondé en Tunisie par Badreddine Ouali.

Advent a annoncé lundi 2 novembre 2026 la signature d’un accord pour acquérir Vermeg, groupe de logiciels financiers fondé en Tunisie par Badreddine Ouali. C’est l’une des plus grosses opérations de l’année pour la tech d’origine tunisienne.

A noter que le vendeur est le fonds britannique Charterhouse Capital Partners, avec le fondateur du groupe. L’acquisition se fait auprès de Charterhouse et de Badreddine Ouali. Advent n’avance pas seul : une filiale du fonds souverain d’Abou Dhabi (ADIA) co-investit en minoritaire. Le prix n’est pas public. Ni le prix d’acquisition ni la valorisation n’ont été communiqués, rapportent plusieurs médias.

Ce que Vermeg apporte

Vermeg équipe les acteurs de la finance et de l’assurance. Ses technologies couvrent la gestion des garanties (collateral management), les opérations post-marché, l’asset servicing et l’administration des contrats d’assurance-vie. Ce sont des métiers que les banques et assureurs ne peuvent pas se permettre de rater.

De son côté, Advent a de l’argent à déployer. Le fonds vient de lever 30 milliards de dollars pour ses fonds mondiaux, et il a ouvert un bureau à Abou Dhabi le 21 octobre. Il gère plus de 109 milliards de dollars d’actifs et affiche une stratégie claire : investir davantage dans les produits de Vermeg, ses capacités en intelligence artificielle et son développement commercial international. Advent ne vient pas seulement acheter un actif. Il vient financer une accélération, avec l’IA comme levier.

Six ans de transformation

Charterhouse est entré au capital en 2020 et a accompagné l’expansion internationale du groupe, ainsi que la cession de sa division de technologie réglementaire Agile à Regnology, annoncée en novembre 2024. Le groupe s’est recentré sur ses deux métiers de fond, les marchés de capitaux et l’assurance-vie.

En somme, il s’agit d’un fonds international de premier plan, adossé à un fonds souverain du Golfe, parie sur un éditeur né en Tunisie. Reste une inconnue : le montant. Tant qu’il n’est pas connu, impossible de mesurer ce que vaut vraiment le champion tuniso-britannique.

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L’Algérie envisage d’associer des entreprises russes à la construction du gazoduc transsaharien, un projet énergétique stratégique destiné à relier les ressources gazières du Nigeria aux marchés européens via le Niger et l’Algérie.

L’information a été annoncée par le ministre algérien des Affaires étrangères, Ahmed Attaf, à l’issue d’entretiens avec son homologue russe Sergueï Lavrov, tenus à Moscou le 27 octobre. Selon le chef de la diplomatie algérienne, les négociations progressent et le contrat est en cours de finalisation. Les noms des entreprises russes concernées n’ont toutefois pas été communiqués.

Le groupe russe TMK, spécialisé dans la fabrication de tubes en acier et de solutions destinées au transport des hydrocarbures, est évoqué comme un partenaire potentiel.

Un corridor énergétique de plus de 4 000 kilomètres

Le gazoduc transsaharien, également désigné par l’acronyme TSGP, doit s’étendre sur plus de 4 000 kilomètres. Il vise à transporter entre 20 et 30 milliards de mètres cubes de gaz naturel nigérian par an vers l’Europe, en s’appuyant sur les infrastructures gazières algériennes et leurs connexions avec les marchés internationaux.

Les travaux du tronçon algérien ont été officiellement lancés en juin 2026 à Aoulef, dans la wilaya d’Adrar. Cette section doit relier la frontière nigérienne au centre national de dispatching de Hassi R’Mel, avant d’assurer la connexion au réseau national et aux infrastructures d’exportation existantes.

Le projet est développé conjointement par la compagnie algérienne Sonatrach, la Nigerian National Petroleum Company (NNPC) et la société nigérienne Sonidep. Il constitue l’un des grands projets de coopération énergétique entre les trois pays.

Lire aussi – Alger-Abuja : le pari du gazoduc transsaharien

Un partenariat aux enjeux économiques et géopolitiques

L’éventuelle participation d’entreprises russes s’inscrit dans la volonté affichée par Alger de renforcer la dimension économique de ses relations avec Moscou. Pour l’Algérie, l’enjeu est de consolider son rôle de plateforme de transit et d’exportation du gaz africain vers la Méditerranée et l’Europe.

La concrétisation du projet reste néanmoins tributaire de la coordination entre les trois pays, de la finalisation des accords et de la réalisation des différentes sections de l’infrastructure. L’association de partenaires russes pourrait apporter une contribution industrielle au chantier, mais ses modalités précises restent à définir.

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Du 17 au 20 novembre 2026, le salon SAPRI accueillera l’initiative Mobility Lab, portée conjointement par quatre associations industrielles majeures. Il s’agit du Cluster Mecatronic Tunisie (CMT), de la Tunisian Automotive Association (TAA), d’ELENTICA et du Groupement des Industries Tunisiennes Aéronautiques et Spatiales (GITAS).

Cette alliance stratégique rassemble pour la première fois quatre filières clés autour d’une ambition commune : valoriser le savoir-faire industriel tunisien, renforcer les synergies intersectorielles et positionner la Tunisie comme un acteur de premier plan et hautement compétitif dans la mobilité de demain.

Un espace connecté au service de l’intégration industrielle

Pensé comme un lieu de vie et d’échanges dynamique plutôt qu’une simple juxtaposition de stands, le Mobility Lab réunira 20 entreprises tunisiennes. Les visiteurs professionnels y retrouveront :

• Un espace d’exposition collectif mettant en avant l’excellence industrielle locale ;
• Un espace B2B et networking dédié au développement d’opportunités d’affaires ;
• Une scène de conférences et démonstrations dédiée au partage d’expertise et aux innovations ;
• Un parcours d’orientation et d’accueil pour guider les visiteurs.

Quatre expertises complémentaires pour une force commune

La mécatronique, l’automobile, l’électronique et l’aéronautique partagent des exigences industrielles strictes, des compétences de haute valeur ajoutée et des briques technologiques communes. A savoir  CMT (dynamisation de la filière mécatronique), TAA (développement et rayonnement de l’industrie automobile), ELENTICA (écosystème des industries électroniques), GITAS (structuration des industries aéronautiques et spatiales).

Leur rapprochement au sein du Mobility Lab vise à accélérer l’intégration locale, stimuler l’innovation collaborative, favoriser la montée en compétences et faciliter l’accès à de nouveaux marchés internationaux.

Avec communiqué.

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