OpenAI, Google, Microsoft et Anthropic ont convenu d’adopter un mécanisme commun permettant aux éditeurs de presse de refuser l’utilisation de leurs contenus pour entraîner les modèles d’intelligence artificielle. Cette initiative leur donne un moyen supplémentaire de contrôler l’accès à leurs publications par les entreprises technologiques.

Le dispositif repose sur un signal technique, baptisé _usage_ai-training, qui pourra être intégré au fichier robots.txt  des sites web. Ce fichier sert à communiquer des instructions aux robots qui parcourent les pages Internet. En ajoutant ce signal, un éditeur pourra indiquer qu’il n’autorise pas l’utilisation de ses contenus pour l’entraînement des modèles d’IA.

L’intérêt de cette démarche est de proposer une règle commune aux différentes entreprises participantes. Jusqu’à présent, les éditeurs devaient gérer les autorisations et les restrictions en fonction des robots utilisés par chaque plateforme. Le nouveau signal doit simplifier cette procédure.

Pour les médias, la question est économique autant que juridique. Leurs articles, enquêtes et analyses alimentent les bases de données utilisées pour développer les modèles d’IA. Or, cette exploitation ne s’accompagne pas systématiquement d’une rémunération ou d’un accord avec les éditeurs. Dans le même temps, les assistants conversationnels fournissent des réponses directement aux internautes, qui peuvent ainsi obtenir une information sans consulter le site qui l’a produite.

Le mécanisme annoncé ne constitue cependant pas une interdiction juridique. Il repose sur le respect volontaire des consignes par les entreprises participantes. Il ne règle pas non plus la question des contenus déjà collectés ou utilisés pour entraîner les modèles.

Les quatre entreprises prévoient une mise en œuvre progressive, selon des calendriers distincts. L’adoption de ce signal doit notamment s’étendre jusqu’en 2027.

L’article Les géants de la tech s’accordent sur le contrôle de l’utilisation des contenus par les IA est apparu en premier sur Managers.

En Tunisie, les conditions climatiques qui déterminent les possibilités de production agricole ne sont plus celles des années 1970. Les températures ont augmenté, les pluies sont devenues plus irrégulières et les périodes de sécheresse pèsent davantage sur les terres agricoles. Pourtant, la carte bioclimatique utilisée comme référence par les autorités remonte à 1976. Sa mise à jour est aujourd’hui engagée pour mieux tenir compte de ces changements et revoir les bases de la planification agricole.

Le ministère de l’Agriculture a présenté, mercredi 4 novembre, les résultats de ce chantier lors d’un atelier national présidé par le ministre Ezzeddine Ben Cheikh. Le travail a été confié, en décembre 2025, au Centre national de cartographie et de télédétection, avec un financement de la Banque mondiale dans le cadre du Projet de réponse d’urgence à la sécurité alimentaire (Prusa). Concrètement, il s’agit de redessiner les zones bioclimatiques du pays à partir des données climatiques les plus récentes. La nouvelle carte doit faire apparaître les évolutions enregistrées dans chaque région, y compris l’émergence de nouveaux profils climatiques locaux. Elle intégrera également des projections à court et moyen terme.

Ce travail intéresse directement les agriculteurs et les décideurs. Les caractéristiques climatiques d’une région déterminent en grande partie les cultures qui peuvent y être pratiquées et les besoins en eau qui en découlent. Avec cette nouvelle cartographie, les autorités disposeront d’une base actualisée pour revoir la répartition des cultures, identifier les zones les plus favorables à certaines productions et mieux tenir compte des ressources disponibles avant d’orienter les investissements agricoles. 

L’urgence est aussi sur le plan économique. L’agriculture et la pêche représentent près de 10% du PIB tunisien. D’après les chiffres avancés par le ministre, les changements climatiques pourraient occasionner des pertes équivalant à 5 à 10% du PIB du secteur d’ici à 2030. La baisse des rendements, le recul des superficies consacrées aux céréales et aux cultures arboricoles, la dégradation des ressources en eau et la multiplication des risques d’incendie figurent parmi les conséquences redoutées.

La carte actualisée sera intégrée à un système d’information géographique, qui permettra aux services concernés de consulter et d’exploiter les données. Cinq ateliers ont déjà réuni les commissariats régionaux au développement agricole pour examiner les résultats et vérifier les informations recueillies. Des formations destinées aux équipes régionales sont prévues en ce mois de novembre. Cette actualisation doit aussi servir de point de départ à la révision de la carte agricole tunisienne. La question sera désormais de savoir comment les nouvelles données seront traduites dans les choix de production, notamment dans les régions où le manque d’eau et la hausse des températures réduisent déjà les possibilités agricoles.

L’article Agriculture: la Tunisie actualise une carte climatique vieille de 50 ans pour adapter ses cultures est apparu en premier sur Managers.

L’Afrique se dote d’un nouvel outil pour renforcer sa présence sur les marchés financiers internationaux. Lancée le 7 octobre 2026 à Port-Louis, à Maurice, l’Africa Credit Rating Agency (AfCRA) ambitionne de proposer une évaluation du risque de crédit mieux ancrée dans les réalités économiques du continent. La nouvelle agence entend couvrir aussi bien les États que les entreprises et les institutions financières, en complément des grandes agences internationales de notation.

C’est dans cette perspective qu’AfCRA renforce son équipe dirigeante. La Congolaise Allegria Ntumba Luaba a été nommée directrice du développement des affaires. L’information a été relayée par plusieurs médias. Originaire de la République démocratique du Congo (RDC), Allegria Ntumba Luaba possède une expérience dans l’administration publique et la régulation économique. Elle a notamment occupé les fonctions de directrice administrative et financière de l’Autorité de régulation du secteur de l’électricité (ARE) en RDC. Son parcours comprend également des responsabilités liées à la gouvernance, à l’investissement et au développement des infrastructures. À la tête du développement des affaires, elle sera chargée de nouer des partenariats avec les États, les institutions financières, les entreprises et les investisseurs. Elle devra également accompagner le déploiement commercial et institutionnel de l’agence sur les différents marchés africains. L’enjeu est important pour AfCRA, qui souhaite apporter une expertise complémentaire à celle de Moody’s, Fitch Ratings et Standard & Poor’s. Les agences internationales sont régulièrement critiquées par plusieurs dirigeants africains, qui estiment que leurs évaluations ne tiennent pas suffisamment compte des spécificités économiques du continent. Les conséquences sont loin d’être négligeables, puisque les notations influencent directement les conditions auxquelles les États et les entreprises accèdent au financement.

Portée par l’Union africaine et développée avec l’appui du Mécanisme africain d’évaluation par les pairs (MAEP), AfCRA entend élargir la couverture des émetteurs africains et mieux intégrer les données et les réalités locales dans l’analyse du risque. L’agence ne prévoit toutefois pas de remplacer les acteurs internationaux, mais de proposer une lecture “africaine” supplémentaire aux investisseurs.

Lire aussi: 

L’article La nouvelle agence africaine de notation nomme la Congolaise Allegria Ntumba Luaba directrice du développement des affaires est apparu en premier sur Managers.

Pour se rendre au Danemark, les ressortissants tunisiens doivent suivre une procédure de demande de visa Schengen. Le dossier est à déposer auprès du centre VFS Global à Tunis, après avoir rempli le formulaire en ligne sur la plateforme ApplyVisa et réglé les frais correspondants. Les demandeurs doivent ensuite prendre rendez-vous pour remettre leurs documents et enregistrer leurs données biométriques. Le traitement des demandes est assuré par l’ambassade du Danemark à Londres, selon les indications du ministère danois des Affaires étrangères.

Mais obtenir ce visa ne répond pas aux mêmes conditions pour toutes les nationalités. La Tunisie figure dans le groupe 4 de la classification établie par le Service danois de l’immigration. Cette catégorie regroupe les pays dont les ressortissants sont considérés par les autorités danoises comme présentant un risque élevé d’immigration irrégulière vers le Danemark ou un autre pays de l’espace Schengen.

Ce classement impose des restrictions particulières aux demandes de visas touristiques et de visites privées. En principe, les ressortissants tunisiens peuvent obtenir un visa pour rejoindre leur conjoint, leur partenaire vivant avec eux depuis au moins 18 mois, leur enfant mineur ou l’un de leurs parents résidant au Danemark. Les autres demandes sont soumises à des conditions nettement plus strictes. Un séjour touristique classique, sans lien familial répondant aux critères retenus, devient ainsi difficile à justifier.

La Tunisie partage cette catégorie avec plusieurs autres pays, notamment l’Algérie, le Liban, la Libye, le Sénégal, le Nigeria et le Bangladesh. Pour les ressortissants de ces pays, les autorités danoises prévoient également, en principe, la présence d’un hôte au Danemark. Celui-ci doit confirmer qu’il attend la visite et disposer d’un logement permanent dans le pays. Le recours au formulaire d’invitation VU2 est recommandé par l’administration danoise, sans être obligatoire.

Ce classement ne signifie toutefois pas que les visas sont systématiquement refusés. Chaque dossier fait l’objet d’un examen individuel. Les autorités tiennent notamment compte des précédents voyages dans l’espace Schengen, du respect des conditions des visas antérieurs et du risque d’installation durable dans le pays. Des circonstances particulières, comme la maladie grave ou le décès d’un proche, peuvent également être prises en considération.

Il s’agit d’un dispositif propre au Danemark et non d’une nouvelle restriction commune à l’ensemble de l’espace Schengen. Lorsqu’il est accordé, le visa de court séjour permet toujours de circuler dans l’espace Schengen pendant 90 jours au maximum sur toute période de 180 jours, sous réserve des conditions d’entrée applicables.

L’article Visa Schengen: ce pays durcit les conditions pour les demandeurs tunisiens est apparu en premier sur Managers.

La Société Tunisienne d’Entreprises de Télécommunications (Sotetel) annonce dans un communiqué officiel, publié aujourd’hui le 4 novembre 2026,  un changement à sa direction. “Karim Laabidi a demandé à mettre fin à ses fonctions de directeur général pour des convenances personnelles”.

Réuni le 2 novembre 2026, le Conseil d’administration a pris acte de cette demande et désigné Tarek Hdiji, jusque-là membre du Conseil, en qualité d’administrateur délégué.

Sa mission consiste à assurer l’administration et la gestion courante de la société pour une période de 3 mois, à compter du 3 novembre 2026. Cette désignation reste valable jusqu’à la nomination d’un nouveau directeur général.

L’article Sotetel: Karim Laabidi quitte la direction générale est apparu en premier sur Managers.

La Tunisie se classe au 18e rang mondial dans l’indicateur consacré aux investissements internationaux dans la recherche et les hautes technologies, publié par l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI) dans le cadre de l’Indice mondial de l’innovation 2026. Elle est également la seule économie à revenu intermédiaire de la tranche inférieure à figurer parmi les 20 premières. Il est vrai que  la Tunisie n’est pas le seul pays arabe, mais elle est bien le seul pays africain présent dans le top 20 mondial.

Cet indicateur mesure la spécialisation des économies dans les projets d’investissement transfrontaliers liés à la recherche et aux technologies de pointe, en tenant compte de leur poids économique. La Tunisie devance ainsi la Suède (19e) et la Lituanie (20e) et se positionne juste derrière le Portugal (17e). Le classement est dominé par les Émirats arabes unis, le Luxembourg et le Costa Rica, ex æquo à la première place. L’Europe compte, à elle seule, 14 économies dans le top 20.

Cette performance mérite d’être soulignée, car le classement ne repose pas sur les montants absolus investis. Il rapporte la part de chaque pays dans les annonces mondiales de projets de R&D et de haute technologie à sa part dans la formation brute de capital fixe mondiale. Il met ainsi en évidence le poids relatif de ces investissements dans chaque économie.

À l’échelle mondiale, près de 6 000 projets transfrontaliers de R&D et de haute technologie ont été annoncés en 2025. Pour la Tunisie, cette 18e place constitue un indicateur favorable de son positionnement dans ces activités. Elle ne renseigne toutefois ni sur le nombre exact de projets annoncés dans le pays ni sur les montants effectivement investis. L’enjeu reste donc de transformer cet avantage relatif en projets concrets, en capacités de recherche et en activités technologiques à forte valeur ajoutée.

L’article Seul pays africain dans le top 20 mondial, la Tunisie se hisse au 18ᵉ rang en R&D et haute technologie est apparu en premier sur Managers.

Préparer un voyage à Dubaï pourrait bientôt nécessiter moins de démarches. À partir de novembre 2026, les voyageurs étrangers pourront déposer leur demande de visa touristique directement sur Visit Dubai, le portail officiel de promotion de la destination. Une évolution qui vise à simplifier les formalités d’entrée et à faciliter l’organisation des séjours.

L’annonce a été faite le 1er novembre par Cheikh Hamdan ben Mohammed Al Maktoum, prince héritier de Dubaï. Le nouveau service couvrira, dans un premier temps, deux catégories de visas : les visas à entrée unique et ceux à entrées multiples.

Jusqu’ici, les voyageurs devaient passer par différents canaux pour effectuer leurs démarches. Avec cette nouvelle intégration, Dubaï entend réunir sur une même plateforme les informations touristiques et les formalités administratives. Visit Dubai ne servira donc plus uniquement à découvrir les attractions, les hôtels et les activités de l’émirat. Le portail permettra également d’entamer les démarches de visa.

La délivrance des autorisations restera toutefois du ressort de la Direction générale de l’identité et des affaires étrangères de Dubaï (GDRFA). Il ne s’agit donc pas d’une modification des conditions d’entrée, mais d’une simplification du parcours administratif.

Pour les voyageurs tunisiens, cette annonce ne signifie pas une exemption de visa. Ils resteront soumis aux formalités applicables à leur nationalité. Le changement porte essentiellement sur le canal de dépôt des demandes.

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Dubaï visant à renforcer son attractivité touristique et à faciliter l’accueil des visiteurs internationaux.

L’article À Dubaï, les demandes de visa touristique passent bientôt par Visit Dubai est apparu en premier sur Managers.

Nouvelle étape dans le parcours d’Amal Jeljeli. La tunisienne rejoint Memac Ogilvy au poste de Business Director Influence. Elle met ainsi son expérience du marketing digital et de l’influence au service de l’un des réseaux de communication présents sur les marchés du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord.

Diplômée de l’Institut supérieur des arts multimédias de la Manouba (ISAMM), Amal Jeljeli a fait ses premières armes en Tunisie. Elle a notamment travaillé chez OMD et YKONE. Elle y a développé une solide expérience en stratégie digitale, développement commercial et marketing d’influence.

En 2025, elle pose ses valises à Dubaï pour poursuivre son parcours chez YKONE. Elle y occupe le poste de GCC Business Director, avec un champ d’action couvrant les marchés du Golfe.

Elle rejoint aujourd’hui Memac Ogilvy, réseau régional affilié au groupe international Ogilvy. Présent dans plusieurs pays de la région MENA, celui-ci accompagne les marques dans leurs stratégies de publicité, de communication et de marketing.

Dans son annonce, Amal Jeljeli affiche ses ambitions. Elle entend développer de nouveaux partenariats, faire émerger des idées fortes et créer des campagnes qui ont un véritable impact.

L’article Amal Jeljeli nommée Business Director Influence chez Memac Ogilvy est apparu en premier sur Managers.

La coopération sanitaire entre la Tunisie et l’Arabie saoudite porte sur plusieurs projets hospitaliers et programmes médicaux. Elle concerne également le développement de la santé numérique. Ces dossiers ont été au centre d’une rencontre tenue mardi 3 novembre 2026 entre le ministre de la Santé, Mustapha Ferjani, et l’ambassadeur saoudien à Tunis, Mohammed Ben Abdallah Ben Hamad Al-Breikhan.

Cette coopération intervient dans un contexte de hausse des investissements publics dans la santé. Le projet de budget 2027 prévoit 1 321 millions de dinars pour le secteur, contre 780 millions en 2026. Cette enveloppe représente une progression d’environ 69,4%.

Lors de la rencontre, les deux responsables ont insisté sur l’accélération de plusieurs projets hospitaliers. Le premier concerne l’hôpital universitaire Roi Salman ben Abdelaziz à Kairouan. Les discussions ont également porté sur les hôpitaux de Sbiba et de Jemmal, réalisés avec le concours du Fonds saoudien pour le développement.

La coopération prévoit aussi plusieurs interventions médicales spécialisées. Le centre de dialyse de l’hôpital Charles-Nicolle sera inauguré le 16 novembre 2026, après sa rénovation avec l’appui du Centre Roi Salman de secours et d’action humanitaire. D’autres missions sont programmées. Elles concernent les implants cochléaires et la réhabilitation auditive des enfants, les greffes de cornée, la cardiologie interventionnelle pédiatrique, la chirurgie vasculaire et la dialyse.

La santé numérique constitue un autre axe de ce rapprochement. En marge de la réunion, l’ambassadeur saoudien a visité l’hôpital numérique du ministère de la Santé. Le dispositif tunisien a déjà permis de réaliser plus de 100 000 examens de téléradiologie dans 30 établissements de santé, selon les données présentées lors du forum Telehealth Connect en septembre 2026.

Les échanges avec la partie saoudienne pourraient favoriser le partage d’expertise dans ce domaine. L’objectif est notamment d’améliorer la qualité des services numériques et de faciliter l’accès des citoyens aux soins à distance.

L’article Tunisie-Arabie saoudite: accélération des projets hospitaliers et lancement de nouvelles initiatives médicales est apparu en premier sur Managers.

La Tunisie cherche à attirer de nouveaux investissements français dans les industries de santé. FIPA-Tunisia et la Chambre de commerce franco-tunisienne (CCFT) ont accueilli Érick Lellouche, président de Lyonbiopôle Auvergne-Rhône-Alpes, dans le cadre d’une mission consacrée aux secteurs de la santé, des sciences de la vie et de l’innovation.

La délégation s’est rendue au Technopôle de Sidi Thabet et à l’Institut Pasteur de Tunis pour découvrir les infrastructures de recherche et échanger avec les acteurs locaux. Les discussions ont porté sur les possibilités de coopération entre les entreprises et les organismes de recherche tunisiens et leurs homologues lyonnais. L’intérêt est de développer davantage les partenariats dans les biotechnologies, l’industrie pharmaceutique, les dispositifs médicaux et la recherche. Ces activités offrent des possibilités de collaboration industrielle, de transfert de savoir-faire et de développement de nouvelles capacités de production.

Lyonbiopôle constitue un relais intéressant pour atteindre cet objectif.

Lyonbiopôle représente un réseau de partenaires potentiels de taille significative. Ce pôle de compétitivité rassemble 236 membres, dont 181 PME et 23 grands groupes et entreprises de taille intermédiaire. En 2025, il a accompagné 177 projets de recherche et d’innovation. Les entreprises de son réseau ont également levé 153,8 millions d’euros auprès d’investisseurs privés. D’ailleurs, lors de la rencontre organisée au siège de FIPA-Tunisia, son directeur général, Jalel Tebib, a présenté les atouts du pays pour les investisseurs étrangers, notamment ses compétences, sa main-d’œuvre qualifiée et ses dispositifs d’incitation. Une présentation des entreprises étrangères déjà implantées en Tunisie et des secteurs à forte valeur ajoutée a également été organisée.

La mission a aussi donné lieu à des échanges avec la Tunisia Investment Authority. La prochaine étape consistera à identifier les entreprises intéressées et les projets susceptibles de déboucher sur des partenariats industriels. À ce stade, aucune annonce d’investissement ni aucun accord d’implantation n’ont été communiqués.

L’article Industrie de la santé: la Tunisie cherche à attirer les entreprises de l’écosystème lyonnais est apparu en premier sur Managers.

La voiture électrique ne se contente plus de gagner des parts de marché dans les grandes économies automobiles. Elle pousse aussi les pays émergents à revoir leurs ambitions industrielles et à se positionner sur une filière appelée à transformer durablement le secteur. L’Égypte vient de franchir un premier cap dans cette direction avec le lancement de la production locale de la MAGE EV, un modèle de la marque chinoise Dongfeng, dans les usines de la société publique El Nasr Automotive Manufacturing Company.

Présentée le 31 octobre 2026, cette voiture est produite dans le cadre d’un partenariat associant SN Automotive, représentant local de Dongfeng, et le groupe égyptien Al Safy. Le taux d’intégration locale annoncé atteint jusqu’à 45 %. Le projet marque ainsi une nouvelle étape dans les efforts du Caire pour développer une filière automobile nationale et prendre part à l’essor de la mobilité électrique.

L’initiative intervient alors que les constructeurs et les gouvernements multiplient les investissements dans les véhicules électriques, leurs composants et les infrastructures de recharge. Le pays cherche à réduire sa dépendance aux véhicules importés, à attirer des partenaires internationaux et à développer un réseau de fournisseurs locaux capable de prendre part à cette nouvelle chaîne de valeur.

Le projet s’appuie sur les installations d’El Nasr, entreprise publique dont les lignes de production ont été modernisées pour accueillir de nouvelles activités. Le site fabrique également des autobus écologiques, avec un taux d’intégration locale supérieur à 60 %, ainsi que des minibus. La production de la MAGE EV vient donc élargir les activités industrielles de l’entreprise et donner une nouvelle orientation à son programme de relance.

La prochaine étape consistera à augmenter la part des composants fabriqués en Égypte. Le ministre de l’Industrie, Khaled Hashem, a notamment évoqué le développement des capacités nationales dans les batteries, les moteurs électriques et les composants électroniques. Ces segments concentrent une part importante des enjeux technologiques et industriels liés à l’électrification automobile.

Pour soutenir cette ambition, les autorités comptent également sur le programme national de développement de l’industrie automobile (AIDP). Celui-ci prévoit des incitations liées à la valeur ajoutée locale, aux investissements, à l’augmentation des capacités de production et au respect des normes environnementales. Le ministère de l’Industrie travaille à renforcer les avantages accordés aux industries fournisseurs, afin d’inciter les constructeurs internationaux à s’approvisionner davantage auprès des entreprises égyptiennes.

L’article Automobile: l’Égypte lance la production locale de sa première voiture électrique avec une marque chinoise est apparu en premier sur Managers.

La BH Bank lance un nouveau concours externe pour renforcer ses effectifs. La banque prévoit le recrutement de 58 collaborateurs répartis sur 23 profils, à travers une sélection sur dossier, suivie d’épreuves écrites et orales.

Les inscriptions sont ouvertes depuis le 3 novembre 2026 à minuit et se poursuivront jusqu’au 23 novembre 2026 à minuit, exclusivement via la plateforme. 

La première étape consiste en une présélection sur dossier, évaluée sur 100 points. La moyenne de la dernière année d’études pour le diplôme exigé compte pour 70 points, tandis que la moyenne du baccalauréat représente les 30 points restants. Les candidats retenus, dans la limite de 20 fois le nombre de postes proposés pour chaque profil, devront transmettre leurs dossiers physiques à l’Institut de financement du développement du Maghreb arabe (IFID), à El Manar II, à Tunis.

Les candidats sélectionnés pour les épreuves écrites seront retenus parmi les meilleurs classements, dans la limite de dix fois le nombre de postes à pourvoir par profil. Les examens comportent une épreuve de culture générale de 1 h 30, affectée d’un coefficient 1, et une épreuve de spécialité de deux heures, affectée d’un coefficient 2.

Seuls les candidats ayant obtenu une moyenne d’au moins 10/20 à l’écrit pourront accéder à l’épreuve orale. La note finale sera calculée en accordant un coefficient double à l’oral par rapport à la moyenne des épreuves écrites.

À l’issue du concours, les résultats seront publiés sur le site officiel de la BH Bank. Les candidats admis disposeront de cinq jours ouvrables, à compter de la réception de leur convocation, pour rejoindre leur poste. Un délai de recours de 15 jours est également prévu après la publication des résultats définitifs.

L’article Le 23 novembre 2026, dernier délai de l’appel à candidatures de la BH Bank est apparu en premier sur Managers.

Le Moyen-Orient s’impose comme la région où l’IA est la plus utilisée pour préparer les voyages. Selon l’enquête mondiale 2026 de l’Association du transport aérien international (IATA), 72 % des passagers y recourent, contre 49 % à l’échelle mondiale. La région affiche également le plus fort intérêt pour le passeport numérique, avec 91 % d’adhésion.

L’Asie-Pacifique partage avec le Moyen-Orient le meilleur taux de satisfaction des voyageurs, à 90 %. Elle se distingue aussi par une utilisation de la biométrie de 61 % et de l’IA de 57 %.

En Amérique du Nord, la biométrie est davantage ancrée dans les pratiques. 63 % des passagers l’ont utilisée au cours des douze derniers mois, soit le taux le plus élevé parmi les régions étudiées.

Qui de l’Afrique? Si 87 % des voyageurs se déclarent favorables au passeport numérique et 52 % utilisent l’IA pour préparer leurs déplacements, seuls 49 % ont expérimenté la biométrie. Surtout, 52 % déclarent avoir renoncé à une destination en raison des formalités d’immigration, le taux le plus élevé au monde.

L’Europe ferme la marche sur plusieurs indicateurs. L’utilisation de l’IA y atteint 35 %, celle de la biométrie 47 %, tandis que la satisfaction globale recule d’un point, à 84 %. Enfin, l’Amérique latine et les Caraïbes enregistrent la plus forte progression de la satisfaction, avec une hausse de cinq points en un an, à 85 %.

Ces résultats montrent que la transition numérique du transport aérien avance à des rythmes différents. L’intérêt des voyageurs pour les nouvelles technologies est manifeste, mais leur expérience dépend aussi de la capacité des pays à simplifier les formalités et à moderniser leurs infrastructures.

L’article 72% d’usage de l’IA au Moyen-Orient, 35% en Europe: voici la carte mondiale de l’adoption de la biométrie et de l’IA est apparu en premier sur Managers.

Trouver un vol, comparer les prix, préparer ses documents ou passer les contrôles à l’aéroport. Autant d’étapes qui pourraient bientôt se dérouler autrement. L’intelligence artificielle change la donne. On entend beaucoup parler de son arrivée dans de nombreux secteurs, et le voyage ne fait pas exception. Elle s’invite désormais dans la préparation des déplacements, tandis que la biométrie et les passeports numériques promettent de simplifier les formalités. Je me souviens notamment d’une interview réalisée il y a deux ou trois ans avec Mohamed Ali Elloumi, directeur général d’Acess. Alors que l’intelligence artificielle commençait à peine à s’imposer dans le débat public, il expliquait déjà que presque tous ses voyages, notamment ceux en famille, étaient préparés à l’aide de l’IA.

Cette évolution est aujourd’hui perceptible dans les habitudes des passagers, comme le montre l’édition 2026 de l’Enquête mondiale auprès des passagers (Global Passenger Survey) de l’Association du transport aérien international (IATA). Réalisée auprès de plus de 10 000 voyageurs dans plus de 200 pays, l’étude met en évidence la place croissante des outils numériques dans le parcours aérien. Selon la même source, 49% des passagers utilisent désormais l’IA pour préparer leurs déplacements. La recherche de vols concerne 21% des répondants, la comparaison des prix 19% et la recherche d’idées de destinations 17%.

La satisfaction globale atteint 87%, en progression d’un point  sur un an. Pourtant, les difficultés administratives continuent de peser sur les décisions de voyage. En 2026, 43% des personnes interrogées déclarent avoir renoncé à une destination en raison des exigences d’immigration, contre 33% en 2025. Pour 53% d’entre elles, la complexité des démarches constitue le principal obstacle. 

Par ailleurs, quant aux compagnies aériennes, ce changement touche directement la relation commerciale avec les clients. Si le voyageur trouve son prochain vol à travers un assistant conversationnel, encore faut-il que les offres des transporteurs soient accessibles depuis ces nouvelles interfaces et qu’il puisse réserver sans multiplier les démarches. D’ailleurs, Nick Careen, vice-président principal de l’IATA chargé des opérations, de la sécurité et de la sûreté, déclare: “Les gens utilisent l’IA pour planifier leurs voyages. Il est important que les compagnies aériennes non seulement fassent en sorte que leurs offres apparaissent dans l’IA, mais aussi qu’elles développent des liens pour convertir une conversation avec l’IA en une réelle réservation”. 

À l’aéroport, moins de documents et davantage de biométrie

Une fois le billet réservé, une autre étape attend le voyageur. À l’aéroport, le biométrique gagne du terrain. En 2026, 58% des passagers ont utilisé une technologie biométrique au cours des 12 derniers mois, contre 50% en 2025 et 34% en 2022. Parmi les voyageurs qui l’ont expérimentée, 87% apprécient sa simplicité et sa rapidité. L’intérêt est également manifeste chez ceux qui ne l’ont pas encore adoptée. Selon l’enquête, 78% des passagers accepteraient de partager leurs données biométriques pour ne plus avoir à présenter leurs documents physiques à chaque étape du parcours. Parmi eux, 75% privilégient un enregistrement unique, qui permettrait de faciliter les contrôles depuis le dépôt des bagages jusqu’à l’embarquement. Une question apparament se pose! Que deviennent les données personnelles des voyageurs? D’ailleurs, près de 6 passagers sur dix, soit 59%, redoutent les fuites de données. Le partage de leurs informations avec des organismes tiers sans contrôle suffisant inquiète 49% des répondants. Pour 41 %, le manque de transparence sur leur traitement et leur conservation pose également problème. En un seul mot d’ordre! La confiance dans les dispositifs utilisés pèsera tout autant dans leur adoption. Sur ce, la généralisation des passeports numériques nécessite notamment des règles communes, fondées sur les standards de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). Nick Careen rappelle: “Pour faire des données biométriques une norme pour les voyages internationaux, les gouvernements doivent s’entendre sur un cadre de délivrance et d’acceptation des passeports numériques sûrs, ou des documents de voyage numériques”.  En outre, plus de 100 pays en délivrent déjà les visas électroniques, mais la diversité des procédures complique leur vérification par les compagnies aériennes. Pourtant, 60 % des voyageurs préfèrent déposer leur demande en ligne, contre 25 % qui privilégient les ambassades ou les consulats.

Par ailleurs, le smartphone pourrait également devenir le principal support du voyage. Au total, 82 % des passagers souhaitent réunir dans un même portefeuille numérique leur passeport, leurs cartes de fidélité et leurs documents de voyage. Une seule interface permettrait ainsi de gérer plusieurs démarches, de la réservation au passage des contrôles. Mais la simplification ne concerne pas uniquement les formalités aéroportuaires. Elle touche aussi les procédures d’immigration, qui restent l’un des principaux points de friction du voyage international. D’après l’enquête, 86 % des passagers sont prêts à transmettre leurs informations avant le départ. Ils sont également 45 % à souhaiter accomplir toutes les formalités frontalières avant leur arrivée à l’aéroport.

L’article L’IA bouscule les compagnies aériennes et les agences de voyages, 49% des passagers l’utilisent déjà et en demandent davantage est apparu en premier sur Managers.

Rendre les normes internationales d’information financière accessibles sans en perdre la rigueur. C’est l’ambition de Salima Sarsar avec L’Instant Fun pour Rire du Sérieux (IFRS), un ouvrage de 253 pages qui transforme des problématiques de reporting financier en histoires ponctuées d’humour. À travers 20 récits et près de 40 personnages, l’auteure entend renouveler la manière d’aborder une discipline souvent associée à la technicité.

Le projet est né d’une publication sur les réseaux sociaux. Leur développement progressif a donné naissance à un livre dont le titre constitue lui-même un clin d’œil aux initiales IFRS, en référence aux normes internationales d’information financière. L’idée n’est pas de détourner les règles comptables de leur portée, mais de les rendre plus intelligibles en les inscrivant dans des situations narratives. Les histoires retiennent l’attention, tandis que des encadrés de synthèse permettent de revenir aux concepts et aux exigences techniques.

Cette démarche s’inscrit dans le parcours de Salima Sarsar, qui compte plus de 20 ans d’expérience au sein d’un Big Four. Docteure en sciences de gestion, diplômée en France et titulaire d’un master en comptabilité obtenu au Canada, elle a travaillé sur des missions de conseil organisationnel, de gouvernance ,de transformation de la fonction finance et d’implémentation du référentiel IFRS. Elle a également dirigé six projets de publication consacrés aux normes IFRS. La transmission des connaissances occupe une place centrale dans son parcours, qu’elle décrit comme une “mission de vie”.

Un regard critique sur la production de l’information financière

La dimension pédagogique du livre s’accompagne d’une réflexion sur les pratiques du reporting financier. Salima Sarsar s’intéresse d’abord à la finalité des états financiers et à leur capacité à restituer la situation économique réelle d’une entreprise. Elle remet notamment en question la prépondérance des considérations fiscales dans leur élaboration, au risque de réduire la qualité de l’information destinée aux investisseurs, aux créanciers et aux autres utilisateurs externes.

L’auteure insiste également sur les limites des états financiers préparés sur la base des pertes avérées. Pour elle, l’information financière doit davantage intégrer l’anticipation des risques, notamment à travers le principe des pertes attendues. Cette approche permet de mieux appréhender les conséquences potentielles des risques sur la situation financière d’une entreprise, plutôt que de s’en tenir aux événements déjà produits.

La gouvernance constitue un autre volet important de cette réflexion. Le livre soulève la question de la responsabilité des administrateurs qui approuvent les états financiers sans toujours disposer d’une maîtrise suffisante des enjeux financiers. Il rappelle, dans ce contexte, le rôle des comités d’audit dans l’examen et le contrôle de l’information financière.

Les contraintes opérationnelles des équipes chargées de préparer les comptes ne sont pas non plus écartées. La coexistence du référentiel comptable local et des normes internationales impose souvent un double reporting pour certaines entreprises, ce qui alourdit les travaux de préparation. Le manque de granularité des données et les limites de certains systèmes d’information compliquent également la production d’états financiers suffisamment détaillés et fiables.

Ces questions structurent les 5 parties de l’ouvrage. Après les fondements du reporting et les principes qui régissent l’élaboration de l’information financière, Salima Sarsar aborde les difficultés liées aux estimations et à la juste valeur. Elle consacre ensuite une partie à quelques  normes des plus techniques , notamment IAS 32, IFRS 9, IAS 36 et IFRS 16 , avant de revenir sur les conditions organisationnelles et humaines nécessaires à la qualité du reporting.

Les titres des récits traduisent cette volonté de rendre les concepts moins abstraits. “Le cercle des valeurs estimées”, “Le voleur de loyers” ou encore “Madame Dollar fait des étincelles” illustrent le choix d’associer des références familières à des problématiques comptables parfois ardues. La forme narrative devient ainsi un moyen de faire comprendre des mécanismes sans renoncer à leur complexité.

La première édition du livre a été présentée le 23 octobre 2026 lors d’un vernissage à l’Espace Sophonisbe de Carthage. La rencontre a donné lieu à deux panels. Le premier a réuni des professionnels de la finance et du droit des affaires, dont Sonia Ben Frej, Mohamed Saleh Souilem, Sonia Hentati et Anis Wahabi. Le second a abordé les dimensions pédagogiques, humaines, littéraires et artistiques du projet, avec la participation de Zekerya Sahraoui, Mohamed Saber Oueslati, Sonia Hamdi et Sami Mokaddem.

L’Instant Fun pour Rire du Sérieux est disponible dans les librairies Moez, Fnac, Arbre du Savoir et El Kitab, ainsi que sur les plateformes de vente en ligne.

L’article “Livre”: Salima Sarsar revisite le reporting financier à travers 20 histoires est apparu en premier sur Managers.

La Russie a délivré 361 115 visas électroniques entre le 1er janvier et le 12 octobre 2026. Un chiffre qui témoigne de l’utilisation croissante de ce dispositif par les voyageurs étrangers et qui intervient alors que Moscou envisage d’en revoir les conditions. Un projet de loi du ministère russe des Affaires étrangères prévoit notamment de porter à 45 jours la durée maximale du séjour, contre 30 actuellement, tout en modifiant les modalités d’entrée sur le territoire.

L’Allemagne figure en tête des pays d’origine des demandeurs, avec 57 233 visas délivrés, suivie de la Turquie (55 818), de l’Inde (37 814), de la Chine (30 922) et de l’Estonie (20 391). Ces données, communiquées par Alexeï Klimov, directeur du département consulaire du ministère russe des Affaires étrangères, donnent un aperçu de la diversité des voyageurs qui recourent à cette procédure. C’est dans ce contexte que les autorités russes souhaitent faire évoluer le visa électronique unifié. Le projet de loi, publié sur le portail officiel des projets d’actes réglementaires, propose de modifier l’article 25.16-1 de la loi fédérale n° 114-FZ du 15 août 1996, relative aux conditions d’entrée et de sortie de la Fédération de Russie.

Le changement le plus significatif porte sur la durée d’utilisation du document. Depuis le 23 août 2025, le visa est valable 120 jours à compter de sa délivrance et autorise un séjour de 30 jours au maximum. Le nouveau dispositif ramènerait sa validité à 45 jours, tout en permettant au voyageur de rester en Russie jusqu’à l’expiration de cette période.

La date d’arrivée aurait donc une incidence directe sur la durée du séjour. Un voyageur entrant immédiatement après la délivrance pourrait profiter de 45 jours sur place. En revanche, une personne qui attendrait 30 jours avant de franchir la frontière ne disposerait plus que d’une quinzaine de jours. Le principe de l’entrée unique serait maintenu.

Le projet prévoit également d’élargir les possibilités d’accès au territoire. Les titulaires du visa électronique ne seraient plus tenus d’emprunter exclusivement les postes-frontières figurant sur une liste établie par le gouvernement. Ils pourraient passer par tous les points de contrôle ouverts au trafic international de voyageurs. Le transit par la Russie serait également reconnu comme un motif de déplacement autorisé, notamment pour les personnes disposant d’un visa ou d’un droit d’entrée sans visa dans leur pays de destination.

Ces ajustements prennent une dimension particulière dans un pays qui s’étend sur onze fuseaux horaires et occupe une position charnière entre l’Europe et l’Asie. L’amélioration des conditions d’entrée et de circulation constitue un enjeu pour les déplacements touristiques, mais aussi pour les échanges professionnels et les connexions internationales. Le coût du document reste, pour sa part, fixé à environ 58 euros, selon le tarif constaté depuis le 14 octobre 2026. Les demandes sont déposées sur le portail officiel du ministère russe des Affaires étrangères, evisa.kdmid.ru. La réforme n’est toutefois pas encore entrée en vigueur. Les visas délivrés avant l’application de la nouvelle loi conserveraient leurs conditions initiales, avec une validité de 120 jours et un séjour maximal de 30 jours. Si le projet est adopté, les nouvelles dispositions s’appliqueront 90 jours après sa publication officielle.

La Russie assouplit les conditions de son visa électronique, mais toutes les frontières ne s’ouvrent pas pour autant. Une contrainte? Pour les voyageurs tunisiens, leur nationalité ne figure pas parmi celles autorisées à bénéficier de ce dispositif.

L’article Dans le plus vaste pays du monde, un visa électronique plus souple à l’étude pour les voyageurs étrangers est apparu en premier sur Managers.

Le ministère des Affaires religieuses a fixé à 21 330 dinars le montant à débourser pour accomplir le pèlerinage en 2027. Les candidats retenus devront s’acquitter des frais auprès de la Poste tunisienne, puis compléter les formalités de voyage dans les délais prévus par l’administration. Comme à l’accoutumé, le montant comprend 17 200 dinars destinés à la Société des services nationaux et des résidences (SNR), au titre de l’hébergement et des prestations sur place, et 4 130 dinars pour le transport aérien. Les vols seront assurés par Tunisair et la compagnie saoudienne Saudia.

Le règlement concerne les personnes inscrites sur la liste définitive, informées de leur sélection par SMS officiel. Elles devront effectuer le paiement intégral dans un bureau de la Poste tunisienne. Un reçu de règlement et une carte prépayée e-dinarsmart leur seront remis à cette occasion.

Par ailleurs, cette première démarche sera suivie du dépôt du dossier auprès du guichet unique compétent dans chaque gouvernorat. Les candidats devront respecter le calendrier fixé par les autorités pour cette étape administrative.

Le dossier devra notamment comporter le passeport original, accompagné d’une photocopie. Pour être accepté, le document de voyage devra rester valide après le 30 novembre 2027 et disposer d’au moins deux pages vierges. Deux photographies d’identité récentes sur fond blanc sont également exigées. Qui plus est, une attestation d’enregistrement biométrique pour complèter les pièces demandées. Elle doit justifier l’accomplissement de la procédure de prise d’empreintes à travers l’application “VISA BIO”, utilisée par les autorités saoudiennes.

L’article Tunisie: le coût du pèlerinage fixé à 21 330 dinars en 2027 est apparu en premier sur Managers.

Trois banques tunisiennes figurent dans l’édition 2026 du classement World’s 100 Strongest Islamic Banks, publié par TABInsights, la plateforme d’analyse de TAB Global. Al Baraka Bank Tunisia se distingue en occupant la 81e place mondiale, devant Wifak International Bank (92e) et la Banque Zitouna (93e).

Ce classement évalue la solidité financière des 100 plus grandes banques islamiques à partir de leurs données financières. La méthodologie repose sur 15 indicateurs couvrant notamment la solvabilité, la rentabilité, la qualité des actifs, la liquidité, la croissance des financements et des dépôts, ainsi que le risque souverain.

Avec un score de 4,39 sur 10, Al Baraka Bank Tunisia signe la meilleure performance nationale. Son positionnement repose principalement sur ses résultats en matière de solvabilité, avec une note de 10 sur 10 pour le ratio d’adéquation des fonds propres (CAR), et de rentabilité, avec 8 sur 10 pour le rendement des actifs (ROA). La qualité de son portefeuille de financements constitue toutefois un point de fragilité, avec un score de 2 sur 10 pour les créances non performantes. Son indicateur de couverture des liquidités à court terme (LCR) est également faible, à 1 sur 10.

Wifak International Bank occupe la 92e place avec un score de 3,51 sur 10. La banque se démarque par la progression de son activité, avec des notes de 7 sur 10 pour la croissance des financements et de 8 sur 10 pour celle des dépôts. Elle obtient également le maximum de points pour la couverture des risques par ses réserves. En revanche, sa solvabilité et son efficacité opérationnelle pèsent sur son résultat, avec des scores respectifs de 1 sur 10 pour le ratio CAR et pour la maîtrise des coûts.

La Banque Zitouna, classée 93e avec 3,23 sur 10, présente un profil différent. Elle occupe la 68e place mondiale en matière de taille des actifs, ce qui en fait l’établissement tunisien le mieux positionné sur ce critère. Cette dimension ne suffit cependant pas à compenser les faiblesses relevées dans la qualité de son portefeuille. Son score est nul pour les créances non performantes et atteint 4 sur 10 pour leur couverture par les réserves. La banque conserve néanmoins un niveau élevé de solvabilité, avec une note de 9 sur 10 pour le ratio CAR.

La comparaison des trois établissements fait ressortir des contraintes communes. Leurs scores de risque souverain s’établissent à 2 sur 10, tandis que leurs notes relatives à la taille des actifs sont nulles selon la grille de TABInsights. Le ratio de couverture des liquidités à court terme (LCR) obtient également la même note minimale de 1 sur 10 pour les trois banques. L’indicateur de financement stable à long terme (NSFR) n’est pas renseigné dans le classement.

À l’échelle internationale, Al Rajhi Bank, établie en Arabie saoudite, arrive en tête avec un score de 7,63 sur 10. Elle est suivie de la turque Kuveyt Türk Katılım Bankası (7,61) et de Kuwait Finance House (7,50).

L’article Banques islamiques: trois établissements tunisiens figurent dans le classement mondial est apparu en premier sur Managers.

L’Afrique se dote d’un nouvel instrument de financement de son secteur énergétique. Afreximbank et l’Organisation des producteurs de pétrole africains (APPO) ont officiellement créé l’Africa Energy Bank (AEB), le 31 octobre 2026, à Abuja, au Nigeria. Dotée d’un capital autorisé de 5 milliards de dollars, cette nouvelle institution entend financer les projets énergétiques du continent, dans un contexte marqué par des besoins d’investissement élevés et un accès plus difficile aux financements internationaux pour les énergies fossiles.

Selon le communiqué d’Afreximbank, les besoins d’investissement énergétique de l’Afrique sont estimés à 200 milliards de dollars. Dans le même temps, plusieurs bailleurs de fonds traditionnels réduisent leur exposition aux projets pétroliers et gaziers. Ce retrait complique le financement de nouvelles capacités de production et des infrastructures nécessaires à l’approvisionnement énergétique des pays africains.

L’Africa Energy Bank entend répondre à cette difficulté en intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur énergétique. Son mandat couvre l’exploration et la production, le transport, la transformation, le raffinage et la distribution. La banque vise notamment à renforcer les capacités de production locales, à réduire la dépendance du continent aux importations de produits pétroliers et à développer les échanges énergétiques entre pays africains.

Son financement reposera sur la mobilisation de capitaux auprès des gouvernements, des compagnies pétrolières nationales, des institutions financières et des investisseurs privés. L’institution opérera comme une banque panafricaine indépendante et supranationale. Elle entend également favoriser une participation accrue des acteurs africains dans le développement des ressources énergétiques du continent.

La première assemblée générale de l’AEB, organisée à Abuja, a également permis de désigner Helmy Ghazi comme premier président de la banque et de constituer son conseil d’administration. Celui-ci réunira des représentants des secteurs public et privé ainsi que des institutions africaines.

La création de cette institution concrétise le partenariat entre Afreximbank et l’APPO. Les deux organisations avaient engagé ce projet pour mettre en place un mécanisme de financement africain capable de soutenir les investissements énergétiques, à un moment où le continent cherche à renforcer sa sécurité d’approvisionnement et à développer ses infrastructures de production et de transformation.

L’article Africa Energy Bank: une nouvelle banque panafricaine créée avec un capital autorisé de 5 milliards de dollars est apparu en premier sur Managers.

Meta se lance dans le conseil vestimentaire avec Style Sketch, une nouvelle application mobile basée sur l’intelligence artificielle. L’idée est d’aider les utilisateurs à composer leurs tenues à partir des vêtements qu’ils possèdent déjà.

L’application permet de créer une garde-robe numérique en important des photos de vêtements. Elle peut aussi récupérer des pièces visibles sur les anciennes publications Instagram de l’utilisateur. Il est également possible de photographier directement ses vêtements pour les ajouter au catalogue.

À partir de ces images, l’IA propose différentes associations. L’utilisateur peut, par exemple, choisir une veste et demander des idées de tenues pour la porter. Il peut ensuite visualiser le résultat sur un mannequin virtuel adapté à sa morphologie et à son teint.

Style Sketch propose aussi un outil pour préparer ses vêtements avant un voyage. Il suffit d’indiquer la destination, la durée du séjour et les activités prévues. L’application suggère alors des tenues pour chaque journée, en tenant compte de la météo. Comme le rapporte TechCrunch, l’application est disponible sur iOS et Android en Indonésie, à Singapour et en Thaïlande. Meta n’a pas encore annoncé son arrivée dans d’autres pays.

Avec Style Sketch, le groupe étend les usages de l’intelligence artificielle à un domaine du quotidien. Il s’appuie notamment sur Instagram pour proposer un service qui ne se limite pas à suivre les tendances. L’idée est aussi d’aider chacun à mieux utiliser les vêtements qu’il possède déjà. Le lancement intervient sur un marché où plusieurs applications proposent déjà des services similaires de garde-robe numérique et de conseil vestimentaire par IA. D’ailleurs, le consultant en médias sociaux Matt Navarra a également relayé la découverte de cette nouvelle application sur son compte X.

L’article Meta se lance dans la mode et choisit 3 pays pilotes est apparu en premier sur Managers.