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La Tunisie et la Libye ont discuté des moyens d’étendre la coopération dans le domaine du transport terrestre et de faciliter la circulation des passagers et des marchandises entre les deux pays. Ces pourparlers se sont tenus lors d’une réunion du comité technique mixte chargé du transport terrestre, organisée à Tunis les 11 et 12 août 2026. (Photo: Poste frontalier de Ras Jedir).
La délégation libyenne était conduite par Fadlallah Rafallah Ashour, vice-ministre des Transports chargé du secteur terrestre, tandis que la délégation tunisienne était dirigée par Tarek Bouazizi, directeur général du transport terrestre.
La Libye a présenté des propositions visant à développer son système de transport terrestre et a souligné la nécessité de mettre en œuvre l’accord bilatéral sur le transport routier de passagers et de marchandises, signé le 31 juillet 1996.
Les deux parties ont également débattu de l’amélioration des services et de la simplification des procédures de transport aux postes-frontières.
Elles ont réaffirmé les liens étroits unissant la Libye et la Tunisie, ainsi que l’importance d’une coordination continue pour faciliter la circulation des personnes et des marchandises et pour améliorer les services aux postes-frontières.
I. B. (d’après The Libya Observer).
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Le classement fera sourire beaucoup de lecteurs et paraîtra même farfelu pour certains d’entre eux, mais il mérite d’être connu : la Libye figure en tête des dix pays africains où le revenu nécessaire pour atteindre le «pic de bonheur» (sic !) en 2026 est le plus élevé.
La Libye, qui est classée 81e sur le plan mondial, est suivie par l’Algérie (83e), la Tunisie (105e), le Maroc (112e), la Mauritanie (120e) et l’Égypte (139e).
Le World Happiness Report 2026 est réalisé par Remitly, fournisseur mondial de services financiers, sur la base des données de Purdue University, établies sur la base des revenus annuels requis pour satisfaire les besoins de la vie, en rapport avec le pouvoir d’achat et les conditions générales du bien-être individuel et social.
À l’échelle mondiale, l’Islande affiche le score le plus élevé à 7 764, tandis que l’Afghanistan présente le plus bas, à 1 446.
La Libye avec un score 5 731, l’Algérie (5 714) et la Tunisie (4 798) affichent les seuils du «prix du bonheur» les plus élevés en Afrique du Nord.
Le score pour le Maroc s’établit à 4 646, la Mauritanie à 4 473 et l’Égypte à 3 862.
Ce classement, fondé sur les prix locaux et le pouvoir d’achat, révèle qu’un seuil plus élevé n’est pas synonyme d’un bonheur accru et que des facteurs tels que l’éducation, la santé et la qualité de vie jouent un rôle déterminant.
I. B.
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La Biat annonce le lancement de Biat Privilèges, une nouvelle application permettant l’accès à une marketplace bancaire qui offre un large univers de réductions et d’offres exclusives négociées auprès de centaines d’enseignes partenaires. A travers cette nouvelle offre innovante, la Biat enrichit l’expérience de ses clients au-delà des services bancaires traditionnels et contribue à renforcer leur relation avec la banque.
Dans le cadre de sa stratégie d’innovation et d’amélioration continue de l’expérience client, la Biat poursuit le développement de solutions à valeur ajoutée pour répondre aux nouvelles attentes et aux habitudes de sa clientèle.
C’est dans cette dynamique que la banque lance Biat Privilèges, une nouvelle application extra-bancaire permettant à ses clients de bénéficier d’avantages exclusifs auprès d’une large sélection de marques et d’enseignes partenaires.
Cette initiative traduit la volonté de la Biat d’enrichir sa proposition de valeur à travers une offre qui permet à ses clients de réaliser des économies sur leurs dépenses courantes, leurs loisirs et leurs projets de consommation.
Elaborée en partenariat avec FreeOui et d’autres partenaires de référence, l’application donne accès à plus de 450 enseignes représentant plus de 1 300 points de vente répartis sur l’ensemble du territoire tunisien. Les clients de la Biat peuvent ainsi bénéficier d’avantages exclusifs dans de nombreux univers de consommation tels que le shopping, les loisirs, les voyages, la restauration, le bien-être, la santé et la culture.
Pensée pour être simple, rapide et accessible, Biat Privilèges permet aux utilisateurs de consulter les offres organisées par thématique et profiter des avantages proposés, en fonction de leurs centres d’intérêt et de leur localisation.
À travers le lancement de cette offre, la Biat enrichit l’expérience de ses clients tout au long de leurs parcours de consommation, en leur permettant de transformer leurs dépenses du quotidien en opportunités de réaliser des économies. Elle réaffirme ainsi son positionnement de banque innovante et son engagement constant à développer des solutions créatrices de valeur, en phase avec les nouveaux usages et les attentes de sa clientèle.
Contact : biat.privilèges@freeoui.com
Pour plus d’information, consultez le lien.
Pour toute demande d’information, contactez le Centre de Relation Clients Biat au 31 31 18 18
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Le juge d’instruction près le Tribunal de première instance de Ben Arous a émis, ce mercred 12 août 2026, un mandat de dépôt à l’encontre du père qui a jeté ses deux fillettes du troisième étage d’un immeuble situé à El Mourouj 1.
La chute tragique a causé la mort sur le coup de la plus jeune, âgée d’à peine six mois, des suites de graves blessures, alors que sa sœur, âgée de trois ans, a été transportée en urgence absolue à l’hôpital pour y recevoir d’intenses soins médicaux.
Son état de santé est jugé extrêmement critique en raison de multiples fractures aux membres et au crâne.
On notera que pour l’heure, aucune information n’a été donnée sur les circonstance de ce drame, alors que le père qui s’est rendue à la police est placé en détention.
Y. N.
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Le ministre de la Santé, Mustapha Ferjani, a présidé, mardi 11 août, une séance de travail consacrée au suivi du plan national multisectoriel de lutte contre les vagues de chaleur.
Cinq mesures phares en sont ressorties, selon un communiqué du ministère de la Santé, à savoir :
Il s’agit d’un renforcement global de la stratégie tunisienne de prévention face aux canicules, combinant anticipation météorologique, coordination institutionnelle, protection des travailleurs et sensibilisation du public. Maintenant, il faudrait faire en sorte que ce dispositif se transforme en actes concrets pour les citoyens.
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La localité d’El Mourouj 1, dans le gouvernorat de Ben Arous, a été le théâtre d’un terrible drame ce lundi 10 août 2026 : Un père a jeté ses deux fillettes depuis le balcon de son appartement situé au 3e étage d’un immeuble résidentiel.
Si les circonstances font actuellement l’objet d’une enquête approfondie menée par les autorités sécuritaires et judiciaires, on sait que ce geste fou et criminel a coûté la vie à la plus jeune, âgée de six mois et qui est morte sur le coup.
Sa sœur aînée, âgée de trois ans, a été prise en charge par la Protection civile de Ben Arous et admise en soins intensifs dans un état jugé extrêmement critique.
Les agents du poste de la sûreté nationale d’El Mourouj 1 ont réussi à interpeller le père immédiatement après les faits, affirme une source citée par Mosaïque FM, ajoutant qu’une instruction a été ouverte et que les interrogatoires se poursuivent afin de déterminer les circonstances exactes de ce drame.
Y. N.
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La Compagnie tunisienne de navigation (CTN) a catégoriquement démenti les informations circulant sur les réseaux sociaux faisant état de l’annulation de ses traversées le vendredi 7 août 2026.
À la suite de rumeurs évoquant une annulation sans préavis due à une grève du personnel navigant, la compagnie nationale a tenu à préciser qu’aucune traversée n’a été annulée et que les perturbations constatées se limitent à des retards au départ de deux traversées assurées par les navires Tanit et Carthage, provoqués par un rassemblement protestataire d’une heure organisé par les agents maritimes pour des revendications sociales.
Tout en se disant ouverte aux revendications légitimes de son personnel, la CTN affirme prendre toutes les mesures nécessaires pour garantir la continuité du service public et préserver le confort des voyageurs, ajoutant qu’une réunion a été organisée afin de trouver des solutions, notamment concernant le droit à la santé des agents, dans le respect strict de la loi.
La CTN réitère son engagement envers la communauté tunisienne à l’étranger et assure tout mettre en œuvre pour garantir des conditions de voyage optimales.
Y. N.
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Selon le ministère de la Santé du Rwanda, 44 personnes sont décédées entre janvier et juin 2026 après avoir consommé des boissons alcoolisées contaminées par des substances toxiques. Certaines victimes auraient souffert de graves complications : troubles de la vision, atteintes aux organes et intoxications sévères.
Les autorités accusent certains producteurs clandestins d’utiliser des produits dangereux, notamment du méthanol ou d’autres substances chimiques, pour augmenter artificiellement le degré alcoolique de leurs boissons. La police rwandaise a lancé une campagne de sensibilisation baptisée « Si zozawe, zange » (« Ce ne sont pas les vôtres, refusez-les »). Elle est destinée à combattre les boissons contrefaites et à alerter la population sur les risques sanitaires.
Cette nouvelle offensive s’inscrit dans une politique plus large de contrôle du secteur des boissons alcoolisées au Rwanda, où les autorités cherchent à renforcer les normes de fabrication, la traçabilité des produits et la lutte contre les circuits informels.
A cet égard, notons que ce phénomène des alcools artisanaux ou clandestins constitue un défi majeur dans plusieurs pays africains. Y compris en Tunisie, où les produits bon marché échappant aux contrôles officiels peuvent contenir des substances hautement toxiques. Au Rwanda, le gouvernement entend désormais associer répression des producteurs illégaux et sensibilisation des consommateurs afin de réduire les risques sanitaires.
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Un forum consacré aux opportunités d’investissement pour les Tunisiens résidents à l’étranger (TRE) s’est tenu dans la journée du mardi 4 août à Bizerte.
Cette rencontre avait pour objectif de présenter les opportunités économiques offertes par la région et de favoriser les échanges autour des projets d’investissement portés par la diaspora tunisienne.
Les échanges ont porté sur les secteurs susceptibles d’accueillir de nouveaux projets ainsi que sur les mécanismes d’accompagnement disponibles pour faciliter l’installation d’investissements portés par les TRE.
À travers ce type de rendez-vous, l’idée est de rapprocher les investisseurs tunisiens à l’étranger des structures locales capables de les accompagner dans leurs démarches. L’enjeu est de mieux orienter les capitaux et les compétences de la diaspora vers des projets créateurs de valeur.
Le forum a également permis de mettre en avant les atouts économiques de la région de Bizerte et les opportunités existantes dans plusieurs domaines d’activité.
Au-delà de la rencontre institutionnelle, la mobilisation des Tunisiens à l’étranger constitue un enjeu pour le développement économique local. L’objectif est de favoriser l’émergence de nouveaux projets, de soutenir l’entrepreneuriat et de renforcer l’attractivité des régions tunisiennes auprès d’investisseurs disposant d’une expérience internationale.
Pour Bizerte comme pour d’autres régions, la capacité de transformer le lien avec la diaspora en investissements productifs représente un axe important de développement économique.
L’article Investissement -Tunisiens résidents à l’étranger: le pari de Bizerte est apparu en premier sur Managers.
Voici le texte complet de sa tribune.
« Il est des moments où l’amour d’un pays impose de prendre la parole avec mesure, dignité et responsabilité.
Aujourd’hui, nombreux sont les enfants de la diaspora tunisienne qui ne peuvent plus rester spectateurs. Où que nous vivions, notre attachement à la Tunisie demeure intact. Notre pays fait partie de notre identité, de notre histoire et de notre avenir.
Les difficultés que traversent aujourd’hui de nombreux Tunisiens, qu’il s’agisse des tensions économiques, des coupures d’eau, des interruptions d’électricité ou des défis du quotidien, suscitent une émotion sincère chez celles et ceux qui aiment profondément cette terre. Ces réalités ne doivent ni nous diviser ni nous décourager. Elles doivent nous inviter à réfléchir, à dialoguer et à agir.
Cette tribune n’est dirigée contre personne. Elle ne soutient aucun parti, aucune idéologie, aucune ambition personnelle. Elle est l’expression d’un sentiment partagé : celui de femmes et d’hommes qui refusent l’indifférence face aux difficultés de leur pays.
La Tunisie a toujours trouvé dans les épreuves les ressources nécessaires pour se relever. Son histoire est celle d’une nation résiliente, riche de sa civilisation, de sa culture, de sa jeunesse et de ses talents.
La diaspora constitue l’une de ces richesses. Des milliers de Tunisiennes et de Tunisiens établis à travers le monde exercent des responsabilités dans les domaines de la santé, de l’entreprise, de l’enseignement, de la recherche, de l’ingénierie, de la culture ou de la vie publique. Tous partagent un même désir : voir la Tunisie retrouver pleinement sa dynamique de développement et son rayonnement.
Nous ne venons ni donner des leçons ni imposer des solutions. Nous tendons simplement la main. Nous affirmons notre disponibilité à contribuer, avec humilité, dans le respect des institutions de la République tunisienne, des lois et de l’intérêt général.
Parce qu’au-delà des sensibilités de chacun, une nation se construit toujours par l’union des bonnes volontés.
Notre génération porte une responsabilité particulière. Celle de transformer l’attachement que nous portons à notre pays en engagement concret, en compétences partagées et en projets utiles.
La Tunisie mérite que ses enfants, où qu’ils vivent, se rassemblent autour de ce qui les unit plutôt que de ce qui les oppose.
Nous croyons qu’une prise de conscience est en train de naître. Non pas une prise de conscience partisane, mais une prise de conscience nationale. Celle qui consiste à rappeler qu’un pays se relève lorsque chacun accepte d’apporter sa pierre à l’édifice.
À celles et ceux qui aiment la Tunisie, nous adressons un message simple : restons unis, restons dignes et mettons nos compétences au service de notre pays.
Car la plus belle preuve d’amour envers une nation n’est pas seulement de la défendre par les mots, mais d’être prêt à la servir par les actes.
Nous sommes à disposition. Moi, et beaucoup d’autres. Pour la Tunisie ».
Tribune de Morad Agrebi
Conseiller municipal de la Ville de Bobigny
L’article Tribune – « Nous sommes à disposition » : l’appel de la diaspora tunisienne est apparu en premier sur Leconomiste Maghrebin.
La Chambre de Commerce et d’Industrie du Centre s’associe à la Chambre Tuniso-Française de Commerce et d’Industrie pour représenter la Tunisie au Paris Builders Show, du 27 septembre au 1er octobre 2026, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. L’ex-Mondial du Bâtiment reste, sous son nouveau nom, le plus grand rendez-vous français dédié à la construction, à l’architecture et à la rénovation. Il regroupe quatre événements complémentaires : Batimat pour la construction, Interclima pour le génie climatique durable, Idéobain pour la salle de bains, et Renodays pour la rénovation globale.
Selon la CCI du Centre, le rendez-vous cible en priorité les entreprises tunisiennes des matériaux de construction, des équipements, de l’énergie et de la rénovation ; elles pourront y découvrir les dernières innovations du secteur et tisser des partenariats avec des acteurs internationaux. L’ampleur du salon donne la mesure de l’enjeu : plus de 2 200 exposants, près de 135 000 visiteurs professionnels attendus et 500 conférences et ateliers programmés.
Les participants à cet évènement pour caler eux-mêmes leurs rendez-vous professionnels, piocher librement dans le programme de conférences et d’ateliers et passer par le Club International. Autre coup de pouce pour encourager la participation : la CCI du Centre remettra une attestation de participation, appuyée d’un courrier de recommandation de la chambre tuniso-française pour simplifier le dossier de visa. Les entreprises intéressées peuvent d’ores et déjà se rapprocher de la CCI du Centre pour boucler leur inscription.
Ce type de mission collective donne aux PME tunisiennes du bâtiment un accès direct à un marché européen concentré sur quelques jours, sans les coûts logistiques d’une participation individuelle. Pour les fabricants de matériaux, les équipementiers ou les acteurs de la rénovation énergétique, le rendez-vous peut servir de porte d’entrée vers des distributeurs ou partenaires français, dans un secteur où les normes de performance énergétique évoluent vite et où la Tunisie cherche à valoriser son savoir-faire dans la construction.
L’article Une délégation tunisienne au « Mondial du Bâtiment » du 27 septembre et 1er octobre à Paris est apparu en premier sur Managers.
La Tunisie réapparaît dans les réflexions européennes sur la gestion des flux migratoires. Après avoir été évoquée ces derniers mois dans les discussions allemandes sur les « hubs de retour », elle figure désormais sur une liste préliminaire de douze pays tiers que l’Italie présentera mardi 4 août lors d’une réunion extraordinaire des ministres de l’Intérieur de l’Union européenne, convoquée après la crise migratoire de Ceuta.
À ce stade, il ne s’agit toutefois ni d’une décision européenne, ni d’un accord avec la Tunisie. La proposition italienne doit ouvrir une première discussion entre les États membres.
L’arrivée de milliers de migrants dans l’enclave espagnole de Ceuta la semaine dernière a replacé la question migratoire au premier plan de l’agenda européen. C’est dans ce contexte que le ministre italien de l’Intérieur, Matteo Piantedosi, doit présenter un projet visant à créer des centres de retour dans des pays tiers, financés par des fonds européens.
Le gouvernement de Giorgia Meloni souhaite étendre à l’échelle européenne le modèle mis en place avec l’Albanie. Ces « hubs » seraient destinés à accueillir des migrants déboutés du droit d’asile avant leur rapatriement vers leur pays d’origine.
Selon l’agence italienne ANSA, la liste préliminaire accompagnant cette proposition comprend le Rwanda, le Ghana, le Sénégal, la Tunisie, la Libye, la Mauritanie, l’Égypte, l’Ouganda, l’Ouzbékistan, l’Arménie, le Monténégro et l’Éthiopie.
Au-delà de ces centres de retour, Rome souhaite également renforcer les instruments destinés à encourager les pays d’origine à reprendre leurs ressortissants. L’Italie compte notamment demander l’application stricte du programme commercial « GSP+ », qui conditionne certains avantages tarifaires accordés aux pays en développement à leur coopération en matière de réadmission. Son entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2027.
Aucune décision n’est attendue à l’issue de la réunion de mardi, qui doit avant tout permettre un premier échange entre les ministres européens de l’Intérieur.
Ce n’est pas la première fois que la Tunisie apparaît dans ce débat. Dès mars 2026, lorsque l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Autriche, le Danemark et la Grèce avaient lancé une initiative commune sur les « return hubs », son nom figurait déjà parmi les pays évoqués. Tunis avait alors fait savoir qu’il n’était pas question d’accueillir un tel centre sur son territoire. En mai, l’ambassadeur de l’Union européenne en Tunisie, Giuseppe Perrone, avait lui aussi écarté l’idée d’un « return hub » européen sur le territoire tunisien.
La proposition italienne marque donc moins une rupture qu’une nouvelle étape. Après Berlin, c’est désormais Rome qui replace la Tunisie parmi les pays envisagés dans les réflexions européennes sur l’externalisation des retours de migrants.
Pour autant, rien n’indique à ce stade que la position de Tunis ait évolué. Aucune décision européenne n’a été prise et la réunion de mardi doit avant tout ouvrir les discussions entre les États membres.
Lire aussi:
L’article Après Berlin, Rome place à son tour la Tunisie dans son projet de centres de retour est apparu en premier sur webdo.
On craignait une baisse manifeste des arrivées touristiques en Tunisie tant l’impact du conflit armé au Moyen-Orient au cours du printemps 2026 avait provoqué un retard de réservation de séjours. Finalement, la destination tunisienne s’en sort bien pour la première moitié de l’année si l’on observe les principaux indicateurs vus de manière sommaire.
Du 1er janvier au 30 juin 2026, le nombre global d’entrées de visiteurs a très légèrement progressé de 2,1% atteignant 4 546 389 non-résidents comptabilisés aux frontières aériennes, terrestres et maritimes selon les chiffres officiels compilés par la Police aux frontières.
Européens: les Anglais en force
Le nombre total de ressortissants du continent européen entrés en Tunisie au cours du premier semestre a été en très légère hausse de 2,3% par rapport au premier semestre 2025, totalisant 1 310 780 visiteurs, correspondant à une part de marché de 28,8%, laquelle est demeurée stable ces dernières années.
Top Ten européen/évolution par rapport à S1/2025 :
1) Français : 518 113 (+2,5%)
2) Anglais: 217 354 (+8,6%)
3) Allemands: 120 949 (+6,6%)
4) Polonais: 107 494 (-0,7%)
5) Italiens: 67 141 (+2,7%)
6) Belges: 39 373 (-2,2%)
7) Tchèques: 37 441 (-3,8%)
8) Roumains: 20 989 (-3,1%)
9) Portugais: 19 681 (+5,5%)
10) Espagnols: 14 555 (+2,5%)
Libyens en recul, Algériens en hausse.
Les visiteurs en provenance notamment d’Algérie et de Libye ont continué à dominer les entrées de non-résidents en Tunisie avec 2 443 373 visiteurs, avec une légère croissance de 1,3% en dépit d’un net recul de 10% des arrivées libyennes qui ont été compensées par une évolution de plus de 11% des Algériens.
Les Tunisiens résidents à l’étranger ont été quant à eux plus nombreux à rentrer au pays au cours de la période indiquée, avec 667 100 arrivées, en hausse de 5,8%.
©Destination Tunisie
11 millions de touristes en Tunisie en 2025 ? Ce que disent les chiffres et comment les interpréter
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Les transferts des Tunisiens résidant à l’étranger (TRE) et les recettes touristiques continuent d’alimenter les réserves en devises de la Tunisie. Les dernières données de la Banque centrale de Tunisie (BCT), arrêtées au 20 juin 2026, font état d’une progression des deux indicateurs par rapport à la même période de l’an dernier. Les entrées de...
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Avec le lancement de la saison estivale, le 15 juin, le transport maritime retrouve une place centrale à l’occasion du retour des Tunisiens résidents à l’étranger (TRE).
Au total, 240 traversées de car-ferries sont programmées pour la saison 2026 par l’ensemble des compagnies maritimes vers la Goulettze : 50 au départ de Palerme, 44 depuis Gênes et Marseille, 17 depuis Civitavecchia et 3 vers Zarzis.
La Compagnie tunisienne de navigation (CTN) assurera à elle seule 149 traversées grâce aux navires Tanit et Carthage, avec une capacité prévisionnelle de 433 400 passagers et 126 600 véhicules.
En 2025, 1 405 417 TRE étaient rentrés en Tunisie, représentant 12,4 % de l’ensemble des arrivées de non-résidents.
Une dynamique qui semble se confirmer cette année, les entrées de TRE affichant, au 30 avril 2026, une progression de 2,8 % par rapport à la même période de 2025.
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À l’approche du pic des retours estivaux des Tunisiens résidant à l’étranger (TRE), la Douane tunisienne multiplie les rappels concernant les avantages mis à leur disposition ainsi que les principales formalités à accomplir. Invité de l’émission Sbeh El Ward sur Jawhara FM, vendredi 19 juin 2026, le colonel-major Elyes Belkhir a passé en revue les...
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Le président de la Commission des finances à l’Assemblée des représentants du peuple, Maher Ketari, a défendu jeudi 18 juin 2026 sur les ondes de Mosaïque FM le maintien d’une exception en faveur des Tunisiens résidant à l’étranger concernant l’impôt sur la fortune, tout en réaffirmant son opposition de principe à cette taxe. Revenant sur...
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Les transferts des Tunisiens résidant à l’étranger (TRE) et les recettes touristiques continuent de soutenir les équilibres extérieurs du pays. Selon les dernières données publiées par la Banque centrale de Tunisie (BCT), ces deux principales sources de devises ont poursuivi leur progression au cours des premiers mois de 2026, confirmant leur rôle central dans l’alimentation...
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La situation de Tunisair continue de cristalliser les inquiétudes à la lumière des dernières déclarations du ministre du Transport. Devant les députés, le 20 avril 2026, le ton s’est voulu lucide sur l’ampleur des difficultés mais à la fois (un peu trop) optimiste sur le redressement en cours.
Le constat initial fait par le ministre a toutefois été jugé surprenant : celui-ci a soutenu avoir trouvé une compagnie dans une « situation lamentable », réduite à opérer avec seulement six à sept avions en état de service. Une configuration minimale pour une compagnie nationale, symptomatique selon le ministre d’années de gestion dégradée. Une déclaration qui n’est pas passée inaperçue dans les milieux avisés qui y ont vu un dédouanement de sa part, imputant implicitement la responsabilité de la situation à l’ancien dirigeant de la compagnie.
À cela s’ajoute un endettement jugé critique, évalué à près de 2 600 millions de dinars selon le chiffre avancé à l’ARP, niveau d’endettement qui a durablement pesé sur la capacité d’investissement et de fonctionnement de l’entreprise.
Etats financiers et retards de publication
Sur le plan financier, un effort de mise à jour est en cours promet Rachid Amri. Les états financiers des exercices 2021 et 2022 ont été validés, tandis que ceux de 2023, 2024 et 2025 devraient l’être dans le courant de l’année 2026. Une étape indispensable pour restaurer la crédibilité de la compagnie, aujourd’hui jugée non bancable. « Elle ne peut pas contracter de prêt dans sa situation actuelle, mais elle va le redevenir », a-t-il assuré, évoquant un objectif de retour progressif à la confiance des partenaires financiers.
Au cœur de cette stratégie, un plan de sauvetage qualifié d’« urgent » est déployé à court terme. L’objectif : remettre rapidement en exploitation un maximum d’appareils afin de générer des revenus, tout en finançant les réparations nécessaires, notamment celles des moteurs, particulièrement coûteuses.
Flotte en cours de développement
La flotte constitue ainsi un indicateur clé de ce redressement. Actuellement, Tunisair dispose de 12 avions opérationnels, auxquels s’ajoutent deux appareils en réparation, attendus en service d’ici la fin du mois. Dès juin, la flotte devrait atteindre 16 avions grâce à l’intégration de deux appareils supplémentaires, un Airbus A320 et un Airbus A330, pour lesquels les moteurs ont été acquis et les contrats finalisés.
À horizon fin 2026, la compagnie ambitionne d’exploiter 18 avions, dont trois en location de type « dry lease », avec option d’achat selon le ministre, quoique cette affirmation soit discutable étant donné que les appareils sous ce régime sont restitués à la fin du bail.
Selon les projections présentées, un seuil de 21 appareils serait nécessaire pour atteindre l’équilibre financier, illustrant le lien direct entre capacité opérationnelle et viabilité économique.
Filiales en déficit
Le ministre a également évoqué la situation des six filiales du groupe, bizarrement toutes décrites comme fortement endettées (les résultats montrent au contraire qu’Amadeus qu’il a citée est la seule bénéficiaire), mais engagées dans des processus d’assainissement. Un chantier parallèle, essentiel pour restaurer la cohérence et la performance globale du groupe.
Sur le plan opérationnel, des progrès ont été revendiqués concernant l’état des avions, longtemps critiqué. Le ministre a indiqué qu’un indicateur interne de sécurité et de conformité (qu’il a désigné par le terme facteur), qui atteignait auparavant des niveaux préoccupants (jusqu’à 3,5), est désormais repassé sous la barre de 1. Une amélioration qui aurait permis de lever certaines immobilisations et de renforcer les standards de sûreté et de sécurité.
Enfin, la situation de Tunisair Express a été qualifiée de « plus préoccupante encore ». Malgré des tarifs de billets jugés élevés, la filiale demeure déficitaire et dépendante de subventions. Des mesures sont toutefois prévues, avec l’exploitation d’au moins deux avions de capacité moyenne d’ici la fin de l’année, dans l’espoir de renforcer son modèle économique.
Entre diagnostic sévère hérité du passé et projections volontaristes, le discours officiel dessine une trajectoire de redressement rapide, mais encore conditionnée à la capacité de la compagnie à exécuter son plan dans un contexte financier contraint.
Le sauvetage de Tunisair s’annonce ainsi comme un test majeur de résilience pour cette entreprise dont la main-mise de l’Etat demeure encore très prononcée malgré la décision de modifier son mode de gouvernance depuis 2024 qui n’a, dans les faits, jamais été appliqué malgré la nomination d’un président de conseil.
©Destination Tunisie
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