L’Italie a suspendu vendredi l’application des “accords de Schengen“ avec l’Espagne, fermant ses frontières aériennes et maritimes. Prise lors d’une réunion au ministère de l’Intérieur présidée par Matteo Piantedosi, la décision fait suite à l’arrivée de milliers de migrants à Ceuta, enclave espagnole en Afrique du Nord, et avait été annoncée dès jeudi soir par la Première ministre Giorgia Meloni.

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Rome et Paris ont par ailleurs décidé de renforcer les contrôles à leur frontière commune, en triplant les effectifs policiers, avec 334 agents dès samedi. Le ministre italien des Affaires étrangères, Antonio Tajani, a justifié cette mesure par la nécessité de protéger la sécurité des citoyens et les frontières européennes, rapportent les médias italiens et français.

Comme l’on pouvait s’y attendre, l’Espagne a vivement réagi à cette décision de Meloni : le chef de la diplomatie espagnol, José Manuel Albares, a immédiatement convoqué l’ambassadeur italien à Madrid, soulignant que la crise n’a aucun lien avec la récente régularisation de migrants décidée par le gouvernement espagnol, mais résulte d’une interprétation d’un arrêt judiciaire exploitée par des réseaux criminels.

Plusieurs pays de l’UE (Finlande, Pays-Bas, Danemark, République tchèque, Suède) se sont rangés du côté de l’Italie, tandis que la Commission européenne a rappelé que Ceuta relève d’un régime frontalier spécial, sans mouvement direct possible vers le reste de l’espace Schengen.

En Italie, la mesure alimente un débat politique tendu à l’approche des élections législatives, entre soutien de la majorité (Ligue, Fratelli d’Italia) et critiques de l’opposition, qui y voit un calcul électoraliste plus qu’une réponse à une urgence réelle.

Affaire à suivre.

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Une équipe de chercheurs du Centre national de neurologie et de psychiatrie du Japon affirme avoir identifié un élément susceptible de jouer un rôle déterminant dans le développement de la maladie d’Alzheimer. Les résultats de leurs travaux, publiés en juillet dans la revue scientifique Brain Communications, ouvrent de nouvelles perspectives pour la recherche sur cette pathologie neurodégénérative, comme le rapportent nos confrères de franceinfo.fr.

On rappelle que lesdits scientifiques avaient déjà la connaissance que la maladie était liée à l’accumulation progressive de protéines toxiques, appelées bêta-amyloïdes, dans le cerveau, un processus qui débute plusieurs années avant l’apparition des premiers symptômes. Mais aujourd’hui leur étude met en évidence un nouveau mécanisme : une structure microscopique, baptisée “Peak 1 amyloïde bêta“, qui servirait, selon eux, de point de départ à la formation de ces dépôts. Autrement dit, un pas franchi vers une connaissance plus approfondie de cette maladie qui se repend dans toutes les sociétés.

Pour l’heure, les chercheurs assurent que leur nouvelle découverte repose sur des expériences menées sur des souris génétiquement modifiées, puis confirmées par l’analyse de tissus cérébraux de patients atteints d’Alzheimer. Ils affirment avoir constaté que cette « graine » n’était présente que chez les sujets développant les plaques amyloïdes caractéristiques de la maladie.

Par conséquent, à défaut peut-être de déboucher sur une avancée immédiate vers un nouveau traitement, on estime cependant qu’elle pourrait «… orienter les recherches vers des thérapies visant à empêcher la formation de ce déclencheur, plutôt que de tenter d’éliminer les plaques une fois qu’elles sont installées », soulignent franceinfo.fr.

En tout cas, il s’agit là d’un enjeu majeur pour le pays du Soleil Levant, où le vieillissement de la population (l’un des plus élevé au monde) s’accompagne d’une forte progression des cas de démence. Mais les résultats de cette étude sont à même d’intéresser au-delà du Japon et toucher tous les pays à travers le monde.

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L’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), l’Association des compagnies aériennes d’Afrique australe (AASA) et l’Association du transport aérien international (IATA) exhortent les États africains à déployer les systèmes d’information préalable sur les voyageurs (API) et de dossier passager (PNR). Et ce, conformément aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Les trois organisations estiment que ces dispositifs, destinés à renforcer la sécurité aux frontières et à faciliter les déplacements des voyageurs, doivent reposer sur un cadre juridique harmonisé, limiter la collecte des données au strict nécessaire et garantir leur utilisation à des fins exclusivement sécuritaires, précisent-elles dans communiqué.

L’AFRAA, l’AASA et l’IATA demandent également que le financement des programmes API et PNR soit assuré par les gouvernements, conformément aux recommandations de l’OACI. Elles mettent en garde contre l’instauration de redevances à la charge des compagnies aériennes ou des passagers. Tout en estimant qu’une telle mesure renchérirait le coût du transport aérien, affaiblirait la connectivité du continent et réduirait les retombées économiques de l’aviation.

Les trois organisations réaffirment enfin leur volonté de collaborer avec les États africains afin de déployer des systèmes conformes aux standards internationaux, conciliant sécurité, efficacité opérationnelle et compétitivité du transport aérien.

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