L’Union européenne s’apprête à renforcer les droits des passagers aériens à la faveur d’un accord politique conclu entre le Parlement européen et le Conseil de l’UE. Cette réforme, la première d’envergure depuis plus de vingt ans, vise à clarifier les règles applicables en cas de retard, d’annulation ou de refus d’embarquement, tout en simplifiant les procédures de réclamation.

Parmi les principales mesures prévues figure l’obligation pour les compagnies aériennes d’informer les passagers, dans un délai de 96 heures après leur arrivée, lorsqu’un retard ouvre potentiellement droit à une indemnisation. Les voyageurs devront également recevoir des informations détaillées sur leurs droits ainsi que les démarches à suivre pour déposer une demande. Les compagnies seront tenues d’accuser réception des réclamations et d’y répondre dans un délai maximal de 30 jours.

Le droit à indemnisation est maintenu pour les vols arrivant avec plus de trois heures de retard ou annulés moins de quatorze jours avant le départ. Les montants restent globalement inchangés : 250 euros pour les vols jusqu’à 1.500 kilomètres, 400 euros pour les vols intracommunautaires ou compris entre 1.500 et 3.500 kilomètres, et 600 euros pour les autres liaisons.

Le texte précise également les obligations d’assistance des transporteurs en cas de perturbation. Les passagers auront notamment droit à des rafraîchissements, des repas, un accès à internet ainsi qu’à deux appels téléphoniques. Lorsqu’une nuitée est nécessaire, l’hébergement et le transport entre l’aéroport et le lieu d’hébergement devront être pris en charge par la compagnie aérienne. Si celle-ci ne fournit pas cette assistance, les voyageurs pourront avancer les frais et en demander le remboursement.

La réforme introduit par ailleurs de nouveaux droits. Les compagnies ne pourront plus refuser l’embarquement d’un passager au retour au motif qu’il n’a pas utilisé son vol aller. Les tarifs affichés devront inclure par défaut le prix correspondant à un bagage cabine autorisé, afin de faciliter la comparaison entre les offres des transporteurs.

Des dispositions spécifiques renforcent également la protection des personnes à mobilité réduite, des voyageurs en situation de handicap, des femmes enceintes, des enfants et des mineurs non accompagnés. Les familles ainsi que les personnes nécessitant une assistance devront notamment pouvoir être assises ensemble sans frais supplémentaires.

L’accord doit encore faire l’objet d’une adoption formelle par le Parlement européen et le Conseil avant son entrée en vigueur. Aucune date d’application n’a été annoncée à ce stade.

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La filiale low cost d’Air France-KLM a entamé hier la programmation d’un nouveau vol sur Djerba.

Tous les lundis jusqu’au 18 octobre 2026, Transavia opèrera sur la ligne Montpellier-Djerba.

Une route saisonnière qu’elle reprend 4 ans après son interruption et qui consolide la présence du transporteur au départ du marché français.

Il est à rappeler que Djerba est également reliée par des vols Transavia au départ de Paris-Orly, Nantes, Lyon et Marseille

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A compter du 25 décembre 2025, un nouveau vol hivernal sera programmé par GTS au départ de l’aéroport de Varsovie vers Monastir. Explications

Global Travel Services Poland (GTS), consolidateur charter d’origine tunisienne implanté en Pologne, joue la carte de l’hiver. A compter du 25 décembre 2025, il programme un vol hebdomadaire Varsovie-Monastir opéré tous les jeudis par la compagnie Nouvelair.

« C’est une première depuis le Covid », indique Fourat Haddad, patron du voyagiste, qui explique : « Après le Covid, les vols sur le continent (hors Djerba ndlr) opéraient uniquement en été jusqu’à octobre ». Le responsable souligne qu’il s’agit également « d’un défi commun avec la compagnie aérienne pour maintenir les opérations en hiver et donner une possibilité aux concitoyens tunisiens mais aussi aux partenaires tour-opérateurs de programmer le continent avec un vol direct sur Monastir ».

Cette consolidation devrait par conséquent encore soutenir les bonnes réalisations du marché polonais sur la Tunisie qui a enregistré sur les 10 premiers mois de l’année un total de 318.000 touristes.

Ce vol constitue également une nouvelle opportunité pour les T.O des pays voisins mais également pour la communauté tunisienne résidente dans la région.

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Transavia France augmente ses capacités en sièges de 10% cet hiver vers la Tunisie et consolide son partenariat avec l’Office National du Tourisme Tunisien dans un objectif de 2 millions de touristes français à l’horizon 2030.

La compagnie aérienne Transavia France vient de renouveler son contrat de partenariat avec l’Office National du Tourisme Tunisien (ONTT).

A cette occasion, la filiale low-cost du groupe Air France-KLM annonce le renforcement de son offre hivernale sur la Tunisie avec 16 routes dont une nouveauté : Toulouse – Tunis. A l’été 2026, elle proposera plus de 650 000 sièges afin de répondre à la demande touristique et affinitaire.

Premier opérateur entre les 2 pays, la compagnie s’inscrit comme partenaire majeur de la destination qui vise 2 millions de visiteurs français d’ici 2030.

Olivier Mazzucchelli, PDG de Transavia France, a signé le renouvellement du contrat de partenariat qui lie la compagnie avec l’Office National du Tourisme Tunisien (ONTT) en la personne de son directeur général, Mehdi Haloui, en présence du ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Soufiane Tekaya.

Fort développement sur la Tunisie

La compagnie en a profité pour annoncer un fort développement vers la Tunisie avec près de 10% de sièges supplémentaires cet hiver par rapport à 2024. Au total, la compagnie opérera 16 routes entre la France dont une nouveauté : Toulouse – Tunis avec 1 vol par semaine (les dimanches), à partir de 64€ l’aller simple – premier vol le 26/10/2025.

La cérémonie de signature s’est déroulée en marge du salon IFTM Paris en présence également des ambassadeurs de Tunisie en France et de France en Tunisie ainsi que des présidents des deux fédérations professionnelles du Tourisme, la FTH et la FTAV.

Transavia France rejoindra 5 destinations tunisiennes :

Tunis sera ainsi accessible depuis les aéroports de Toulouse (nouveauté), Paris-Orly, Nantes, Lyon, Montpellier, Marseille et Nice.

Djerba sera reliée à Paris-Orly, Nantes, Lyon et Marseille (prolongation), tandis que des vols directs pour Monastir seront opérés au départ de Paris-Orly, Nantes et Lyon. Enfin, les Parisiens pourront également rejoindre Sfax et Tozeur.

A l’été 2026, Transavia poursuivra sa croissance sur le marché tunisien avec l’ajout à son réseau, d’une nouvelle route entre Montpellier et Djerba :

Montpellier – Djerba (nouveauté) : 1 vol par semaine (les lundis), à partir de 69€ l’aller simple – premier vol le 20/04/2026

« Nous sommes très heureux d’avoir renouvelé notre contrat avec notre partenaire de l’ONTT. Nous avons pu partager nos objectifs très élevés sur la Tunisie pour cet hiver et l’été prochain, un marché clé et vecteur de croissance pour notre compagnie. Avec plus de 40% de part de marché, Transavia France est le premier opérateur aérien entre les deux pays. Nous avons à cœur de proposer à notre clientèle toujours plus de possibilités de voyages vers cette destination historique. » a déclaré Julien Mallard, Directeur Général Adjoint Commercial de Transavia France.

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