Suite au drame féminicide qui a secoué le quartier de Jebel Jelloud à Tunis, le ministère de la Famille, de la Femme, de l’Enfance et des Personnes âgées a annoncé le déploiement immédiat de ses services régionaux pour assurer l’accompagnement et la prise en charge globale des enfants mineurs de la victime.

Placées sous la supervision des autorités judiciaires compétentes, les équipes spécialisées du ministère se concertent pour organiser un suivi social rigoureux ainsi qu’un soutien psychologique d’urgence en faveur des mineurs touchés par cette épreuve, lit-on dans un communiqué du ministère publié dans la soirée de ce lundi 2 novembre 2026.

Face à la vive émotion suscitée par ce crime et aux nombreuses réactions sur les réseaux sociaux, le département de la famille a également lancé un appel à ne pas relayer de données personnelles, d’informations de nature à révéler l’identité des enfants ou de photographies des victimes et de leurs proches, rappelant que de telles pratiques sont strictement interdites.

Il est à rappeler que la victime, âgée de 22 ans et mère de deux autres enfants, a perdu la vie sous les violents coups de son mari, un individu aux antécédents répétés de violences conjugales.

Y. N.

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Les accidents de la route diminuent en Tunisie, mais ils font davantage de victimes mortelles. Au 29 octobre 2026, le pays comptabilisait 4102 accidents, soit une baisse de 9,95% par rapport à la même période de 2025. Pourtant, le nombre de décès a atteint 1141, en hausse de 13,19%, selon les dernières statistiques de l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR).

133 morts supplémentaires en un an

Les chiffres de l’ONSR font apparaître un contraste marqué entre l’évolution des accidents et celle de leur gravité. Alors que le nombre d’accidents a reculé de près de 10%, celui des blessés a également diminué de 12,13%, pour s’établir à 5293 personnes.

En revanche, 1141 personnes ont perdu la vie sur les routes tunisiennes depuis le début de l’année, contre 1008 à la même date en 2025. Cela représente 133 décès supplémentaires en un an.

Depuis le précédent bilan arrêté au 8 octobre, le nombre de morts a encore augmenté de 82, tandis que la progression annuelle de la mortalité est passée de 11,71% à 13,19%.

La vitesse parmi les principales causes de mortalité

La ventilation des accidents selon leurs causes met notamment en évidence le poids de la vitesse. Celle-ci est associée à 410 décès, ce qui en fait un facteur majeur de la mortalité routière en Tunisie.

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Ces données soulignent un paradoxe préoccupant : la diminution du nombre d’accidents ne se traduit pas par une amélioration de la sécurité des usagers. La gravité des accidents demeure un enjeu majeur, alors même que leur fréquence recule.

Les statistiques publiées par l’ONSR sont provisoires et arrêtées au 29 octobre 2026. Elles dressent néanmoins un constat préoccupant à l’approche de la fin de l’année : les routes tunisiennes enregistrent moins d’accidents, mais davantage de morts.

Un objectif de réduction de 50 % des victimes d’ici à 2034

Cette hausse de la mortalité routière intervient alors que la Tunisie s’est fixé des objectifs ambitieux dans le cadre de sa stratégie nationale multisectorielle de sécurité routière 2025-2034. Celle-ci prévoit de réduire de 10% le nombre de morts et de blessés graves à l’horizon 2027, de 25% en 2030 et de 50% en 2034.

Pour y parvenir, le programme prévoit notamment le déploiement de caméras et de radars intelligents pour automatiser le contrôle des infractions, l’amélioration des infrastructures, le renforcement de la sécurité des usagers et des secours, ainsi que la révision de certaines réglementations relatives aux véhicules.

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Un ressortissant tunisien figure parmi les 66 personnes identifiées après la collision ferroviaire survenue le 28 octobre 2026 à Urda, dans la province de Tolède, en Espagne. Selon les dernières données communiquées par le Tribunal supérieur de justice de Castille-La Manche, le bilan fait état de 69 morts, dont trois victimes restent encore à identifier.

66 victimes identifiées, dont 12 étrangers

Selon le communiqué du Tribunal supérieur de justice de Castille-La Manche, relayé lundi 2 novembre par l’agence espagnole Europa Press, les opérations d’identification ont permis d’établir l’identité de 66 des 69 personnes décédées dans l’accident.

Parmi elles figurent 54 ressortissants espagnols et 12 étrangers, dont une personne de nationalité tunisienne. Les autres victimes étrangères identifiées sont quatre Américains, ainsi que des ressortissants argentin, canadien, tchèque, français, japonais, mexicain et portugais.

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Les trois personnes décédées qui restent à identifier seraient également de nationalité étrangère. Les signalements de disparition encore actifs concernent deux ressortissants australiens et un ressortissant japonais. La disparition d’un ressortissant tunisien ne figure donc plus parmi les dossiers en cours.

Les familles toujours dans l’attente de notifications

Sur les 66 identifications réalisées, 53 ont été établies grâce aux empreintes digitales par le service de criminalistique de la Garde civile espagnole. Les 13 autres ont nécessité des analyses ADN effectuées par l’Institut national de toxicologie, en collaboration avec les services de la Garde civile.

À la date du communiqué, 60 identifications avaient été officiellement notifiées aux familles. Les six autres notifications devaient intervenir dans les meilleurs délais. Par ailleurs, 47 dépouilles avaient déjà été mises à la disposition de leurs proches.

Cette évolution intervient alors que la famille du jeune Tunisien Yassine Jaouadi, porté disparu après la catastrophe, avait entrepris des démarches pour se rendre en Espagne et participer aux procédures d’identification.

Toutefois, les autorités espagnoles n’ont pas communiqué l’identité de la victime tunisienne dans leur bilan. En l’absence de confirmation officielle ou familiale, aucun élément ne permet d’affirmer qu’il s’agit de Yassine Jaouadi.

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