Les autorités colombiennes ont annoncé, lundi 9 novembre 2026, la saisie de 358 kilogrammes de cocaïne qui étaient destinés à la capitale libyenne, Tripoli. La cargaison, dissimulée dans deux générateurs électriques à l’intérieur d’un conteneur maritime, relance les interrogations sur l’extension des routes internationales du trafic de drogue vers l’Afrique du Nord et la Méditerranée.

Selon les informations communiquées par le président colombien, Abelardo De La Espriella, la cargaison avait quitté le Panama avant de transiter par le port de Carthagène, sur la côte caraïbe colombienne. Elle devait ensuite être acheminée vers Tripoli. La saisie a été réalisée dans le cadre de l’opération sécuritaire « Esmeralda ».

Cette intervention s’inscrit dans le bilan de deux opérations antidrogue ayant permis aux autorités colombiennes d’intercepter 878 kilogrammes de stupéfiants. Outre les 358 kilogrammes de cocaïne, les forces de l’ordre ont saisi 520 kilogrammes de cannabis destinés au marché colombien.

La Libye, un point de transit qui concerne aussi la Tunisie

Cette affaire n’est pas isolée. En mai 2026, les autorités espagnoles avaient annoncé l’interception, dans l’Atlantique, d’un navire transportant une quantité considérable de cocaïne et qui faisait route vers la Libye. L’affaire avait mis en évidence l’intérêt des réseaux internationaux pour les circuits maritimes reliant l’Amérique latine à la côte nord-africaine.

Dans un rapport publié en janvier 2026, l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC) a également décrit l’évolution du rôle de la Libye dans les circuits régionaux. Le pays apparaît désormais comme un point de transit, de stockage et de redistribution de différentes substances, notamment la cocaïne, à destination de marchés africains, européens et moyen-orientaux.

La Tunisie est directement concernée par cette évolution géographique. Dans un dossier publié le 1er novembre 2026, l’agence TAP, s’appuyant notamment sur les données de l’ONUDC, a rappelé que des quantités importantes de stupéfiants transitent par la frontière tuniso-libyenne. Les autorités tunisiennes ont notamment intercepté près de 30 kilogrammes de cocaïne en février dernier au poste frontalier de Ras Jedir, dans un véhicule en provenance de Libye.

Les circuits maritimes constituent également un sujet de préoccupation. Le rapport onusien évoque des acheminements depuis des ports européens, notamment Marseille et Gênes, vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, avec des cargaisons dissimulées dans des véhicules et des camions transportés par ferry.

Une vigilance accrue à l’approche des fêtes de fin d’année

Les chiffres disponibles en Tunisie illustrent l’ampleur du phénomène. Selon les données douanières communiquées en octobre et reprises par la TAP, plus de 101 kilogrammes de cocaïne ont été saisis durant les neuf premiers mois de 2026, contre 94 kilogrammes sur l’ensemble de l’année 2025 et 33 kilogrammes en 2024.

La multiplication des itinéraires reliant l’Amérique latine, l’Afrique du Nord et l’Europe pose ainsi la question de la surveillance des ports, des postes-frontières et des circuits de transport terrestre et maritime.

Lire aussi : Cocaïne : La Douane en saisit plus en neuf mois de 2026 que sur toute l’année 2025

À l’approche des fêtes de fin d’année, période qui appelle une vigilance particulière des services de sécurité et de contrôle face aux risques de circulation de produits illicites, la position de la Tunisie sur les routes méditerranéennes et sa proximité avec la Libye rendent cette problématique particulièrement importante.

La saisie colombienne ne signifie pas que les 358 kilogrammes interceptés devaient passer par la Tunisie. Elle rappelle néanmoins que les réseaux de trafic opèrent à l’échelle internationale et que les routes empruntées vers la Libye peuvent avoir des ramifications régionales. La coopération entre les services douaniers et sécuritaires des pays concernés demeure donc un enjeu central.

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La chambre correctionnelle du tribunal de première instance de Tunis a prononcé de lourdes peines contre les membres d’un réseau international de trafic de drogue et de blanchiment d’argent.

L’affaire remonte à l’interpellation des suspects à leur arrivée à l’aéroport international de Tunis-Carthage en provenance d’un pays européen, en possession d’importantes quantités de cocaïne, qui ont été saisie par les agents de la douane.

Les investigations menées par la brigade spécialisée a permis le démantèlement du réseau et l’arrestation de tous les membres qui ont écopé de peines allant de 30 à 35 ans de réclusion criminelle, indique Mosaïque FM, citant une source proche ce dossier.

Celle-ci affirme par ailleurs que les peines de prison sont assorties de lourdes amendes financières.

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La Tunisie se retrouve de plus en plus au cœur des nouvelles routes internationales du trafic de cocaïne, avec des saisies en forte augmentation et un marché intérieur qui, bien que restant relativement limité, montre des signes d’expansion. Depuis le début de l’année, plus de 101 kg de cocaïne ont été interceptés dans le pays et l’Onu signale des flux en provenance également d’Italie et de France. (Photo : Carte du flux de cocaïne de l’Amérique du Sud vers le marché européen via l’Afrique de l’Ouest. Source: ONUDC).

C’est ce qui ressort d’un dossier publié par l’agence de presse Tap, s’appuyant sur des données des autorités douanières et sécuritaires ainsi que sur des rapports de l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC).

Selon les statistiques officielles, au cours des neuf premiers mois de 2026, les douanes tunisiennes ont saisi plus de 101 kilogrammes de cocaïne, dépassant déjà les 94 kg interceptés sur l’ensemble de l’année 2025, contre à peine 33 kg en 2024. Une progression encore plus marquée ressort des données communiquées à la télévision tunisienne par Mohamed Ali Chaïbi, responsable de la lutte contre les stupéfiants au sein de la police judiciaire d’El Gorjani : les quantités saisies sont passées d’environ 150 grammes en 2013 à plus de 140 kg en 2023, soit une multiplication par près de mille.

La Libye, carrefour émergent pour la cocaïne entre l’Afrique et l’Europe

Ce qui préoccupe particulièrement les autorités, c’est la transformation des routes du narcotrafic en Méditerranée. Un rapport de l’ONUDC, publié en janvier 2026, identifie la Libye comme un carrefour émergent pour la cocaïne en provenance d’Amérique latine et à destination de l’Europe, du Moyen-Orient et des marchés régionaux. La drogue atteint les ports libyens via des expéditions maritimes depuis le Brésil, la Colombie et l’Équateur, ou traverse le Sahel par des itinéraires terrestres passant par le Mali, le Burkina Faso et le Niger. Depuis la Libye, une partie des cargaisons rejoint la Tunisie via la frontière terrestre, notamment par le poste-frontière de Ras Jedir, où près de 30 kilogrammes de cocaïne, dissimulés dans un véhicule en provenance du territoire libyen, ont été interceptés en février dernier.

Le phénomène s’observe également dans le sens inverse, ce qui revêt une importance particulière pour les liaisons avec l’Italie. Selon un rapport des Nations unies cité par l’agence Tap, des quantités de cocaïne sont acheminées depuis les ports européens de Gênes et de Marseille vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, dissimulées dans des voitures et des camions embarqués sur des ferries. Une partie alimenterait le marché local, tandis que le reste serait destiné à être redistribué dans les pays voisins.

Le prix d’un kg de cocaïne en Tunisie atteint 300 000 dinars (90 000 euros), selon Chaïbi, contre un montant compris entre environ 84 000 dinars (25 000 euros) et près de 144 000 dinars (43 000 euros) en Europe, d’après le Rapport européen sur les drogues 2026, publié par l’Agence de l’Union européenne sur les drogues (Euda). Des tarifs élevés qui pourraient rendre le marché tunisien particulièrement lucratif pour les organisations criminelles.

Renforcement de la coopération internationale et des enquêtes conjointes

Ce phénomène s’inscrit dans un contexte international marqué par une production sud-américaine de cocaïne sans précédent — qui, selon l’ONUDC, a dépassé les 4 000 tonnes en 2024 —, ce qui incite à la recherche de nouveaux marchés et de nouveaux corridors de distribution. L’augmentation des saisies, bien qu’elle ne permette pas à elle seule de quantifier la hausse de la consommation, témoigne de l’exposition croissante de la Tunisie aux réseaux de trafic de drogue transnational. Pour les autorités tunisiennes, la réponse passe par le renforcement de la coopération internationale, des enquêtes conjointes et de l’échange d’informations entre les forces de sécurité des pays méditerranéens.

L’Afrique s’est imposée comme une plaque tournante stratégique pour le trafic mondial de cocaïne, par laquelle transite désormais entre 30 % et un tiers de la drogue consommée en Europe.

Face au durcissement des contrôles douaniers dans les grands ports d’Europe du Nord (Anvers, Rotterdam), les cartels d’Amérique du Sud (Colombie, Brésil, Équateur) s’appuient massivement sur des réseaux criminels — notamment la mafia des Balkans — pour diversifier leurs itinéraires à travers les continents africains.

I. B.

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