Le transport de marchandises entre la Tunisie et l’Europe s’enrichit d’une nouvelle offre. À compter du 25 octobre, Cargo Wings Express mettra en place 5 vols hebdomadaires vers deux plateformes européennes, Liège, en Belgique, desservie quatre fois par semaine, et Paris-Charles-de-Gaulle, à raison d’une rotation hebdomadaire.

Selon les déclarations de son directeur général, Sami Hamrouni, rapportées par l’agence TAP, cette nouvelle desserte doit offrir aux industriels tunisiens une solution plus prévisible pour leurs expéditions, en particulier lorsqu’il s’agit d’acheminer des composants, des pièces de rechange ou des produits nécessitant une livraison rapide. L’offre cible notamment les secteurs automobile, aéronautique et textile, dont l’activité dépend en partie de la fluidité des approvisionnements et du respect des délais. Pour répondre à ces besoins, la compagnie s’appuie sur deux Boeing 737 aménagés pour le transport de fret, avec une capacité maximale de 18 tonnes par appareil. L’enjeu dépasse toutefois la seule disponibilité de vols supplémentaires.

En développant une solution opérée par un transporteur tunisien, Cargo Wings Express entend aussi réduire le recours aux prestataires étrangers et, à terme, les sorties de devises liées à ces services. Basée à l’aéroport de Tunis-Carthage, la compagnie avait obtenu en juin 2026 son certificat de transporteur aérien auprès des autorités tunisiennes, avant de recevoir, le 9 octobre, l’autorisation d’exploitation de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) et l’agrément de sûreté ACC3, nécessaires pour desservir le marché européen. Ces nouvelles liaisons ouvrent ainsi une possibilité supplémentaire pour les entreprises tunisiennes qui importent ou exportent par voie aérienne. Leur intérêt économique se vérifiera néanmoins sur le terrain, en fonction des tarifs, de la fiabilité des rotations et de la capacité du service à répondre aux contraintes concrètes des exportateurs.

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La compagnie tunisienne Ailes Cargo lancera, le 25 octobre 2026, des vols réguliers de fret aérien vers la Belgique et la France. Avec cinq rotations hebdomadaires annoncées, le transporteur entend répondre aux besoins des industriels tunisiens et réduire leur dépendance aux solutions de fret non régulières.

Quatre vols par semaine relieront l’aéroport international de Tunis-Carthage à Liège, en Belgique, tandis qu’une liaison hebdomadaire desservira Paris-Charles-de-Gaulle. La compagnie dispose de deux Boeing 737 cargo, dont la capacité maximale annoncée atteint 18 tonnes par appareil.

Pourquoi ces liaisons intéressent-elles les industriels tunisiens ?

Les entreprises opérant dans les secteurs automobile, aéronautique et textile ont régulièrement besoin d’expédier des pièces de rechange, des composants industriels et des marchandises urgentes. Pour ces activités, un retard dans l’acheminement d’une pièce peut perturber une chaîne de production ou compromettre le respect d’un délai de livraison.

Jusqu’ici, le recours à des vols de fret non réguliers pouvait entraîner des coûts supplémentaires et compliquer la planification des expéditions. L’instauration de liaisons programmées doit offrir aux entreprises davantage de visibilité sur leurs opérations d’importation et d’exportation.

Un transporteur tunisien face aux opérateurs étrangers

Le développement d’une offre nationale de fret aérien présente également un enjeu économique. Selon le directeur général de la compagnie, Sami Hamrouni, le recours à un transporteur tunisien pourrait limiter les paiements en devises à des prestataires étrangers pour les services de transport.

L’effet sur la facture logistique des entreprises reste toutefois à mesurer. La fréquence des vols ne suffit pas, à elle seule, à garantir des tarifs compétitifs : les prix pratiqués, les délais, la disponibilité des capacités et la régularité des rotations seront déterminants pour convaincre les exportateurs.

Quelles autorisations pour desservir l’Europe ?

Basée à l’aéroport de Tunis-Carthage, Ailes Cargo a obtenu le 12 juin 2026 le certificat de transporteur aérien numéro 08 délivré par les autorités tunisiennes de l’aviation civile. Cette autorisation lui a permis de commencer ses opérations de fret vers l’Afrique, selon les informations communiquées par son directeur général.

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Le 9 octobre 2026, la compagnie a également obtenu une autorisation d’exploitant d’un pays tiers délivrée par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA), ainsi que l’accréditation de sécurité ACC3, requise pour le transport aérien de marchandises et de courrier à destination de l’Union européenne.

Le lancement des vols vers Liège et Paris constitue ainsi une nouvelle offre pour les entreprises tunisiennes qui dépendent du fret aérien. Son intérêt économique se vérifiera surtout dans la durée, en fonction des tarifs, de la ponctualité des rotations et de la capacité de la compagnie à répondre aux besoins des industriels.

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