Awatef Larbi, chargée de la Direction générale de l’environnement et de la qualité de la vie au ministère de l’Environnement, a confirmé qu’environ 80 % des déchets qui atteignent la mer proviennent de la terre ferme, ajoutant que des études menées le long du littoral tunisien ont montré que les déchets plastiques, notamment les produits à usage unique, constituent la principale composante de la pollution observée sur les plages.

Dans une déclaration à l’agence Tap, Mme Larbi a indiqué que les opérations de surveillance et de suivi réalisées en coopération avec le Fonds mondial pour la nature (WWF) ont révélé que 77 % de la pollution enregistrée sur les plages étudiées est de type plastique. Elle a ajouté que les études ont relevé la présence d’environ 9,5 kilogrammes de plastique par kilomètre de côte tunisienne.

Le ministère de l’Environnement a confirmé avoir identifié plusieurs zones prioritaires confrontées à d’importants niveaux de déchets plastiques et met actuellement en œuvre des initiatives pour réduire ce phénomène dans plusieurs destinations côtières et insulaires, telles que Djerba, Kerkennah et Monastir.

Ces initiatives s’inscrivent dans des projets visant à rendre ces zones moins dépendantes du plastique et plus respectueuses de l’environnement.

Dans ce contexte, le ministère a révélé qu’une étude menée dans la ville de Monastir a montré qu’environ 317 kilogrammes de déchets plastiques ont été générés à la suite de certains événements sportifs. Ce chiffre, a précisé le ministère, illustre l’ampleur du défi lié aux habitudes de consommation et de gestion des déchets.

Mme Larbi a également indiqué que son ministère avait élaboré un certain nombre de stratégies et de programmes connexes, notamment la Stratégie nationale pour la transition écologique, qui met l’accent sur la consommation et la production durables et la lutte contre diverses formes de pollution, ainsi que la Stratégie nationale pour un littoral sans plastique visant à réduire le flux de déchets plastiques dans la mer et à minimiser son impact environnemental.

Il reste, cependant, l’essentiel, à savoir la traduction des plans élaborés en actions concrètes, et c’est là où la bureaucratie tunisienne montre son inefficacité chronique, car les problèmes qui perdurent, qu’ils soient environnementaux ou autres, sont généralement constatés depuis longtemps et leurs solutions identifiées. Mais celles attendent d’être traduits dans la réalité. Et c’est là où le bât blesse.  

I. B.    

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La pollution plastique continue de peser lourdement sur le littoral tunisien. À l’occasion de la Journée mondiale de l’environnement, le ministère de l’Environnement a révélé que quatre déchets marins sur cinq trouvent leur origine à terre. Les produits plastiques à usage unique demeurent les principaux responsables de cette contamination qui menace les écosystèmes côtiers et la santé humaine.

Le plastique domine largement les déchets retrouvés sur les plages

La directrice générale par intérim de l’Environnement et de la Qualité de la vie au ministère de l’Environnement, Aouatef Arbi, a indiqué que près de 80% des déchets qui finissent en mer en Tunisie proviennent de la terre ferme.

Intervenant lors d’une manifestation organisée sur la plage de Gammarth sous le slogan « Agissons pour un littoral sans plastique », elle a souligné que les déchets plastiques constituent la principale source de pollution observée sur les côtes tunisiennes, en particulier les produits à usage unique.

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Les opérations de suivi réalisées en collaboration avec le WWF Afrique du Nord montrent que 77% des déchets collectés sur les plages étudiées sont composés de plastique. Les analyses font également état d’une moyenne de 9,5 kilogrammes de déchets plastiques par kilomètre de littoral.

Djerba, Kerkennah et Monastir parmi les zones les plus exposées

Face à cette situation, le ministère a identifié plusieurs zones particulièrement touchées par les flux de déchets plastiques, notamment Djerba, Kerkennah et Monastir.

Des actions ciblées y sont menées afin de réduire l’utilisation du plastique et de protéger les écosystèmes côtiers. Une étude réalisée à Monastir a notamment mis en évidence l’ampleur du phénomène lors des événements publics, avec 317 kilogrammes de déchets plastiques collectés après certaines manifestations sportives.

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Les microplastiques au cœur des préoccupations

La responsable a également alerté sur les dangers croissants liés aux microplastiques, dont les effets potentiels concernent aussi bien l’environnement que la santé humaine.

Pour limiter l’arrivée des déchets vers le milieu marin, le ministère envisage l’installation de dispositifs de rétention au niveau des oueds avant leur déversement en mer. Les efforts se poursuivent également pour réduire l’usage des plastiques à usage unique, notamment dans les secteurs du tourisme et des activités portuaires.

Ces annonces ont été faites dans le cadre des activités marquant la Journée mondiale de l’environnement, célébrée chaque année le 5 juin. Cette journée vise à sensibiliser les citoyens et les décideurs aux enjeux environnementaux et à encourager des actions concrètes contre les différentes formes de pollution.

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La Tunisie entre dans une nouvelle phase de son évolution démographique. Selon les dernières projections publiées par l’Institut national de la statistique (INS), le pays se dirige vers une croissance démographique extrêmement faible, proche de la stabilité à l’horizon 2054, sous l’effet combiné de la baisse continue de la fécondité et du vieillissement accéléré de la population.

Dans son document intitulé « Projections de la population 2024-2054 », élaboré en mai 2026 à partir des résultats du Recensement général de la population et de l’habitat de 2024 ainsi que des données de l’état civil, l’INS révèle que la Tunisie comptait 11,97 millions d’habitants en 2024. Un chiffre inférieur aux estimations précédentes, confirmant que la transition démographique du pays a été plus rapide et plus profonde qu’anticipé.

L’étude met notamment en évidence l’effondrement du taux de fécondité, passé de plus de trois enfants par femme en 1994 à seulement 1,54 enfant en 2024, un niveau désormais inférieur au seuil de renouvellement des générations.

Malgré ce ralentissement, la population tunisienne devrait continuer à progresser au cours des prochaines décennies. Elle atteindrait 12,16 millions d’habitants en 2030 avant de s’établir autour de 13,3 millions en 2054. Toutefois, le rythme de croissance poursuivra son recul pour tomber à seulement 0,03 % en fin de période, signe d’un rapprochement progressif vers la stabilité démographique.

Parallèlement, la structure par âge de la population connaîtra une profonde mutation. Les jeunes générations verront leur poids relatif diminuer tandis que la part des personnes âgées augmentera de manière soutenue.

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Selon les projections, la proportion des Tunisiens âgés de 60 ans et plus progressera continuellement au cours des trois prochaines décennies. Cette évolution entraînera une hausse des besoins en matière de santé, de prise en charge de la dépendance et de protection sociale, posant de nouveaux défis aux politiques publiques.

L’INS souligne toutefois l’existence d’une « fenêtre démographique » entre 2030 et 2045. Cette période correspondra à l’entrée en âge de procréer des générations nées entre 2000 et 2014, années marquées par un nombre relativement élevé de naissances. Cette dynamique pourrait engendrer un rebond limité de la natalité après plusieurs années de déclin. L’institut estime néanmoins que cette opportunité ne pourra être exploitée qu’à condition d’offrir aux jeunes des perspectives économiques et sociales favorables à la réalisation de leurs projets familiaux.

Les projections font également état d’un renforcement de la présence féminine au sein de la population tunisienne. Sous l’effet d’une espérance de vie plus élevée chez les femmes et de flux migratoires majoritairement masculins, leur part dans la population totale passerait de 50,7 % en 2025 à 52,2 % en 2054.

Au terme de son analyse, l’INS conclut que la Tunisie s’engage dans une nouvelle étape démographique caractérisée par une croissance de plus en plus faible et un vieillissement prononcé de la population. Une transformation qui impose d’ores et déjà une adaptation des politiques publiques dans les domaines de l’emploi, de la santé, de la protection sociale et du soutien à la famille afin de répondre aux défis des décennies à venir.

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L’Institut national de la météorologie (INM) a annoncé un temps qui sera marqué par une instabilité locale, cette nuit, avant une amélioration générale sur l’ensemble du pays.

En début de soirée, des cellules orageuses locales attendues sur le Centre-Ouest et en particulier dans la région de Kasserine, ajoutant que celles-ci seront accompagnées de pluies éparses.

Au cours de la nuit, le ciel se dégagera progressivement pour devenir totalement dégagé à peu nuageux sur l’ensemble du territoire tunisien, ajoute la même source.

Pour les températures, l’INM annonce des nocturnes qui seront comprises entre 19°C et 24°C sur les zones côtières et les hauteurs et entre 25 et 30°C dans le reste des régions.

Y. N.

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Environ 13 000 mètres cubes de déchets ont été ramassés sur les plages tunisiennes lors de la dernière campagne de nettoyage du littoral menée par l’Agence tunisienne de protection et d’aménagement du littoral (Apal). 85 % de ces déchets étaient du plastique, soit plus de 11 000 mètres cubes de bouteilles, sacs, emballages et autres matériaux éparpillés le long de la côte.

Ces données ont été communiquées par Nabil Mokhtar, responsable du programme de nettoyage des plages à l’Apal, sur les ondes de Mosaïque FM.

Selon M. Mokhtar, l’accumulation de déchets sur les côtes reste largement liée aux comportements individuels, notamment l’abandon de plastique et d’emballages sur les plages ou directement dans la mer.

En prévision de la prochaine saison balnéaire, le programme annuel de nettoyage a été étendu à 152 plages, réparties sur environ 180 kilomètres de littoral, couvrant une superficie totale de près de 6 500 hectares.

Les opérations, déjà en cours, devraient se poursuivre tout au long de l’été et, si nécessaire, jusqu’en octobre.

L’inquiétude porte notamment sur la persistance des matières plastiques dans le milieu marin. Un sac plastique peut mettre entre 100 et 500 ans à se dégrader, tandis qu’une bouteille plastique peut persister dans l’environnement pendant environ 450 ans. De plus, la dégradation ne résout pas le problème : les déchets se fragmentent en microplastiques susceptibles de contaminer l’eau, les sédiments et la chaîne alimentaire marine.

Ce problème est particulièrement préoccupant pour la Tunisie, pays qui possède plus de 1 300 kilomètres de côtes et dont l’économie repose fortement sur la baignade, le tourisme côtier et la pêche.

La présence de déchets sur les plages représente donc non seulement une menace pour les écosystèmes marins et la biodiversité, mais aussi un risque pour l’attractivité touristique du pays et les activités économiques liées au secteur maritime.

La campagne Apal s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale «Littoral sans plastique», promue par le ministère de l’Environnement avec le soutien de la Banque mondiale. Cette stratégie vise à réduire la pollution plastique marine grâce à une meilleure gestion des déchets dans les villes côtières, aux outils de l’économie circulaire et à des actions de sensibilisation. Les autorités tunisiennes soulignent toutefois que les campagnes de collecte, bien que nécessaires, ne sauraient remplacer la prévention.

La réduction des plastiques à usage unique, le tri et l’élimination appropriés des déchets, ainsi qu’une plus grande responsabilisation des usagers des plages, demeurent essentiels pour limiter l’accumulation de déchets le long du littoral méditerranéen tunisien.

I. B.

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Une distinction qui vient consacrer l’excellence du centre et renforcer son positionnement parmi les acteurs majeurs du wellness en Méditerranée.

L’Athénée Thalasso & Spa Djerba vient d’obtenir le prestigieux Label Spa-A, décerné par l’Association Française des Spas, à l’issue de sa participation à la 18ᵉ édition du Forum HOTEL&SPA, rendez-vous international de référence dédié aux professionnels du spa, du bien-être et de l’hôtellerie de luxe, qui s’est tenu récemment à Paris.

Cette distinction constitue une certification de référence dans l’univers du spa et du bien-être haut de gamme. Elle est attribuée aux établissements répondant à des standards particulièrement exigeants et repose sur une évaluation approfondie portant notamment sur la qualité des protocoles de soins et des prestations, le niveau d’hygiène, de sécurité et de conformité, l’expertise, la formation et le professionnalisme des équipes, la qualité de l’accueil et de l’expérience client, ainsi que l’organisation globale et le management des espaces de bien-être.

Au-delà d’une reconnaissance symbolique, le Label Spa-A représente un véritable gage de qualité et de confiance pour une clientèle internationale exigeante et constitue un repère de performance pour les acteurs du secteur. Cette reconnaissance vient confirmer le niveau d’excellence de l’établissement et consolider sa crédibilité sur la scène internationale du wellness et de l’hôtellerie de luxe.

Une présence remarquée au Forum HOTEL&SPA 2026

Cette distinction intervient dans le cadre de la participation de l’Athénée Thalasso & Spa Djerba à la 18ᵉ édition du Forum HOTEL&SPA, organisée cette année sous le thème de la longévité et de l’hospitalité. L’événement a réuni des experts internationaux issus des principaux marchés anglophones et francophones du spa, du wellness et de l’hospitalité.

Dans ce contexte, l’Athénée Thalasso & Spa Djerba a été convié à prendre part à cette rencontre internationale à travers une invitation d’exception réservée à des établissements de référence du secteur du luxe et du bien-être. L’établissement y était représenté par son Directeur, Kaïs Nabli.

Cette participation confirme le positionnement de l’Athénée Thalasso & Spa Djerba comme un acteur engagé dans l’évolution du spa de destination et de la thalassothérapie haut de gamme en Méditerranée.

La longévité au cœur des nouvelles tendances du bien-être

Tout au long de cette 18ᵉ édition, les échanges ont mis en lumière une transformation profonde de l’industrie du bien-être, où la notion de longévité devient un pilier central de l’hospitalité contemporaine. Les intervenants ont souligné que les établissements de luxe évoluent désormais vers des expériences globales intégrant prévention, équilibre de vie et personnalisation des soins.

Dans cette dynamique, le spa ne se limite plus à une offre de relaxation, mais s’impose comme un levier stratégique de l’hospitalité moderne et durable.

Une référence méditerranéenne du spa et de la thalassothérapie

Situé à Djerba au sein de l’hôtel Radisson Blu Palace Resort & Thalasso Djerba, l’Athénée Thalasso & Spa s’inscrit pleinement dans cette évolution en développant une approche globale du bien-être fondée sur la qualité des protocoles de soins, l’expertise des équipes et une attention constante portée à l’expérience client.

L’établissement se positionne aujourd’hui comme une référence du spa et de la thalassothérapie en Méditerranée, reconnu pour son exigence opérationnelle et sa capacité à intégrer les standards internationaux du secteur.

Une reconnaissance qui conforte les ambitions de l’établissement

Cette double actualité – obtention du Label Spa-A et participation au Forum HOTEL&SPA 2026 – marque une étape importante dans le développement de l’Athénée Thalasso & Spa Djerba. Elle confirme le standing de l’établissement comme marque experte du bien-être et du spa de destination, engagée dans une dynamique d’innovation, de qualité et de rayonnement international.

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La compagnie maritime, qui opère notamment des lignes au départ de l’Italie vers les pays du Maghreb, déploie une nouvelle stratégie en matière de mobilité durable à travers l’alimentation de ses bateaux au GNL (gaz naturel liquéfié). L’occasion de présenter son tout nouveau navire Aurora dans le port de Tanger au Maroc.

GNV renforce son engagement stratégique en faveur de la transition énergétique. La filiale du groupe MSC déploie une nouvelle politique d’adoption de carburants de transition tels que le bioGNL et le GNL synthétique pour ses bateaux et tout particulièrement pour les deux navires les plus récents et les plus avancés technologiquement de sa flotte, le GNV Aurora et le GNV Virgo, tous deux alimentés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL).

Cette approche, la compagnie l’a officiellement détaillée lors du baptême de son navire Aurora qui vient d’avoir lieu à Tanger au Maroc. L’occasion pour le transporteur maritime de confirmer la place centrale qu’occupent les connexions intra-méditerranéennes dans sa stratégie de développement et l’importance croissante du marché nord-africain au sein du réseau GNV au service de la mobilité, du tourisme et des échanges commerciaux entre l’Europe et des pays comme la Tunisie, l’Algérie et le Maroc.

Préparatifs de la saison

GNV se prépare en tout cas à la saison estivale 2026 et accompagne les flux de passagers liés aux retours des diasporas maghrébines, opération qui mobilise chaque année entre juin et mi-septembre plusieurs millions de citoyens tunisiens, algériens et marocains résidant en Europe à voyager vers et depuis leur pays d’origine.

Lors d’une conférence de presse, Matteo Catani, Directeur général de GNV, a déclaré que la saison été 2026 était prometteuse avec de « très bonnes réservations », mais a également souligné le nombre élevé de last minute. En cause bien évidemment, le climat d’attentisme généré par la crise aux Proche et Moyen-Orient qui a entraîné une flambée des prix du carburant qui a atteint 40%.

Mais le responsable de la compagnie s’est voulu rassurant à l’endroit de ses passagers en soutenant que les prix des billets cet été ne connaîtront pas d’envolée significative. Il a justifié cette position en expliquant que l’augmentation de la capacité d’accueil des bateaux de la compagnie permettait d’absorber une partie de la hausse du carburant, tout en rappelant que « l’early-booking demeurait la meilleure option pour bénéficier de tarifs préférentiels pouvant aller jusqu’à 40% de réduction. »

Les innovations sur les bateaux de la GNV ne concernent pas uniquement les nouveaux carburants mais portent également sur les avancées techniques, technologiques, la sécurité et la gestion des risques à bord. « Nous pouvons être le secteur qui joue un rôle dans l’économie circulaire avec l’usage d’un carburant alternatif mais le passager est au cœur du service offert par la compagnie » a-t-il indiqué également.

En vidéo : Matteo Catani, Directeur général de GNV: « Nous avons apporté sur la Tunisie de la capacité additionnelle depuis 2003 »

Parmi les solutions à bord figurent en effet des systèmes avancés d’efficacité énergétique, incluant récupération de chaleur pour la production d’électricité, éclairage LED basse consommation, variateurs pour l’optimisation des charges électriques de pompes et ventilation, ainsi que des solutions hydrodynamiques innovantes pour la coque, les hélices et les gouvernails, conçues pour réduire la consommation et améliorer l’efficacité opérationnelle du navire.

Quid des nouveaux bateaux

Le GNV Aurora est le dernier navire acquis par la compagnie dans le cadre de son plan de renouvellement comprenant 8 nouveaux ferries d’ici 2030 d’une valeur de 1,3 milliard d’euros comprenant quatre autres navires en livraison à partir de 2027. Il fait suite au Virgo livré tout récemment. Ils seront opérationnels respectivement à partir du 1er juin et du 1er juillet de cette année sur les liaisons Tanger Med, Barcelone et Gênes.

La cérémonie de baptême du GNV Aurora s’est déroulée le 1^er juin 2026 à Tanger en présence de Matteo Catani, Directeur général de GNV, Pierfrancesco Vago, Président exécutif de la Division Croisières du Groupe MSC et Président de GNV ainsi que des ministres marocains, Abdessamad Kayouh (Transports et Logistique) et Fatim-Zahra Ammor (Tourisme et Artisanat).

Ils ont dit:

Matteo Catani, Directeur général de GNV: « GNV Aurora représente concrètement la direction que nous avons choisie pour l’avenir de la compagnie : investir dans des technologies capables de concilier sécurité, durabilité environnementale, efficacité opérationnelle et qualité de l’expérience de voyage. L’alimentation au GNL permet une réduction significative des émissions par rapport aux générations précédentes de navires, tandis que des systèmes comme le cold ironing contribuent à réduire l’impact environnemental dans les ports, au bénéfice des communautés locales.

Innovation technologique et durabilité s’intègrent dans une trajectoire qui nous permet d’élever encore les standards de confort, de fiabilité et de continuité de service pour nos passagers. Nous construisons une flotte capable d’accompagner et d’accélérer la transition énergétique, en ligne avec les standards internationaux les plus stricts en matière de sécurité et de durabilité et avec les objectifs de décarbonation du secteur maritime. »

Carole Montarsolo, Directrice générale de GNV Maroc : « Avec l’entrée en service de GNV Aurora et GNV Virgo, nous renforçons concrètement la qualité de l’expérience à bord, avec un objectif précis : faire du voyage une véritable partie des vacances, en particulier pour les familles. Cela se traduit par des environnements contemporains, des technologies innovantes, des espaces dédiés aux enfants et une offre d’animations structurée.

Cette approche répond en priorité aux attentes des Marocains résidant en Europe, tout en accompagnant la croissance du trafic touristique et des voyages d’affaires européens. À travers ces investissements, GNV réaffirme sa volonté de renforcer son ancrage territorial et d’accompagner le développement de la mobilité maritime en Méditerranée ».

GNV Aurora : durabilité environnementale et expérience de voyage premium

GNV Aurora est la deuxième unité de la flotte GNV alimentée au gaz naturel liquéfié (GNL) et la dernière de la première série de quatre navires de nouvelle génération commandés au chantier Guangzhou Shipyard International (GSI) en Chine. Le navire représente une nouvelle étape du programme de renouvellement de flotte visant à concilier innovation technologique, durabilité environnementale et qualité de service.

À bord, les passagers bénéficient d’une offre de services moderne et confortable, incluant restaurant à la carte, self-service, snack-bar, espace shopping, zones enfants et Wi-Fi haut débit.

Avec le nouveau bateau, une nouvelle identité visuelle fait également son apparition : une feuille verte, symbole du parcours de durabilité entrepris par la compagnie, accompagnée d’un motif graphique inspiré à la connexion électrique du cold ironing, technologie permettant aux navires de se connecter au réseau électrique portuaire à quai afin de réduire les émissions et l’impact environnemental sur les communautés locales.

L’alimentation au GNL et les importantes améliorations en matière d’efficacité énergétique permettent une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu’à 50 % par unité de transport par rapport aux générations précédentes de ferries, avec des réductions significatives également des oxydes d’azote (NOx), des oxydes de soufre (SOx) et des particules fines.

« Le navire est conforme aux normes IMO Tier III, parmi les plus strictes au niveau international en matière environnementale » tient à souligner la compagnie.

D.T

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À l’approche de la saison estivale 2026, le ministère de l’Environnement s’apprête à lancer une vaste campagne nationale de nettoyage manuel et mécanique des plages tunisiennes, ciblant plus de 150 plages touristiques et publiques à travers le pays.

L’annonce a été faite par Nabil Mokhtar, responsable du projet de nettoyage mécanique des plages, dans une déclaration à la radio nationale ce lundi 1er juin 2026.

Une superficie totale estimée à 6.500 hectares

Selon les données communiquées, les interventions concerneront une superficie totale estimée à 6.500 hectares. Le programme couvrira 55 plages touristiques ainsi que 97 plages publiques, dans le cadre des préparatifs engagés par les autorités en prévision de l’afflux estival des vacanciers tunisiens et étrangers.

Le responsable a précisé que les opérations seront menées à la fois manuellement et à l’aide d’équipements mécaniques spécialisés, afin d’assurer un nettoyage plus efficace du littoral.

Un enjeu environnemental et touristique

Cette campagne intervient alors que les questions liées à la propreté des plages et à la pollution du littoral reviennent chaque été au cœur des préoccupations des citoyens et des professionnels du tourisme.

La qualité environnementale des plages constitue en effet un facteur clé pour l’image touristique de la Tunisie, notamment dans les zones balnéaires qui accueillent chaque année des centaines de milliers de visiteurs, particulièrement en provenance d’Europe, d’Algérie et de Libye.

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Au-delà des opérations de nettoyage, Nabil Mokhtar a insisté sur la responsabilité collective dans la préservation du littoral tunisien.

« Les efforts de l’État ne suffisent pas sans une prise de conscience citoyenne », a-t-il souligné, appelant les estivants à adopter des comportements plus respectueux de l’environnement.

Le défi des déchets estivaux

Chaque saison estivale, plusieurs plages tunisiennes font face à une accumulation importante de déchets plastiques, canettes, emballages alimentaires et autres détritus abandonnés après les journées de forte affluence.

Les associations environnementales alertent régulièrement sur les conséquences de cette pollution sur l’écosystème marin, mais aussi sur l’attractivité touristique des régions côtières.

Les autorités misent ainsi sur cette campagne pour améliorer l’état des plages avant le pic de fréquentation attendu dès la fin du mois de juin.

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À l’occasion du lancement officiel de la saison estivale, les opérations de nettoyage des plages tunisiennes démarrent ce lundi 1er juin 2026, conformément aux annonces du ministre de l’Environnement, Habib Abid.

Cette mesure s’inscrit dans le cadre des préparatifs de l’été et des efforts déployés pour préserver le littoral et améliorer la qualité de l’accueil dans les zones balnéaires.

Le ministre avait annoncé cette initiative lors d’une journée de travail organisée le 22 mai dernier à l’occasion de la Journée mondiale de la biodiversité, consacrée à la présentation de la Stratégie nationale et du Plan d’action pour la biodiversité 2025-2030.

A cet égard, il a précisé que les opérations seront assurées par des entreprises spécialisées dans l’entretien du littoral, dans le cadre de contrats visant à garantir des plages propres et accessibles dès le début de la haute saison touristique.

Parallèlement, des travaux d’embellissement et de réhabilitation des espaces côtiers se poursuivent avec la participation de plusieurs acteurs privés, notamment des professionnels du tourisme, des hôteliers et des restaurateurs installés sur le littoral.

Le ministère de l’Environnement poursuit également sa campagne de lutte contre les moustiques. Lancées depuis plus de deux mois, les interventions concernent plusieurs zones lacustres et reposent sur des actions techniques ciblées, notamment la gestion du niveau des eaux afin de faciliter les traitements, y compris par voie aérienne.

L’ensemble de ces actions s’inscrit dans une stratégie nationale de gestion intégrée du littoral visant à concilier attractivité touristique, protection de l’environnement et préservation des écosystèmes côtiers.

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Le temps sera marqué ce lundi par une instabilité croissante sur plusieurs régions du pays. Des cellules orageuses accompagnées de pluies et parfois de grêle sont attendues à partir des régions ouest avant de gagner progressivement l’est du territoire. Les températures poursuivront parallèlement leur hausse avec des maximales pouvant atteindre 35 degrés.

Le ciel sera partiellement nuageux sur la plupart des régions du pays durant la journée de lundi, selon les prévisions météorologiques. L’activité nuageuse sera toutefois plus importante sur les zones ouest où des cellules orageuses locales devraient se former.

Les régions de l’est concernées

Ces perturbations s’accompagneront de pluies temporairement orageuses et de chutes de grêle par endroits. Au fil des heures, les précipitations devraient progressivement concerner les régions de l’est du pays.

Le vent soufflera de secteur est, généralement faible à modéré sur l’ensemble du territoire. Il deviendra cependant relativement plus fort dans l’après-midi près des côtes nord. Les conditions maritimes resteront globalement favorables avec une mer peu agitée à localement moutonneuse sur les régions côtières du nord.

Jusqu’à 35 degrés dans plusieurs régions

Les températures enregistreront une légère hausse par rapport aux jours précédents.

Les maximales oscilleront entre 26 et 31 degrés sur les zones côtières ainsi que sur les hauteurs, tandis qu’elles varieront entre 31 et 35 degrés dans le reste des régions du pays.

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Le volume des crédits non professionnels accordés aux particuliers par les banques tunisiennes a reculé au premier trimestre 2026. Selon les données de la Banque centrale de Tunisie, relayées par la TAP, l’encours global est passé de 30,530 milliards de dinars en décembre 2025 à 30,297 milliards de dinars à fin mars 2026, soit une baisse de 233 millions de dinars.

Ce recul reste limité en valeur absolue, mais il confirme un ralentissement plus profond du crédit aux ménages. Sur un an, depuis mars 2025, ces crédits n’ont progressé que de 1,3%, très loin des rythmes observés les années précédentes, où la hausse moyenne avoisinait 11%.

Pourquoi les ménages empruntent-ils moins ?

Deux facteurs semblent peser sur le recours au crédit : des conditions bancaires plus strictes et un coût de financement encore élevé.

Même après la baisse du taux directeur décidée par la Banque centrale fin décembre 2025, celui-ci reste fixé à 7% depuis le 7 janvier 2026. Dans ce contexte, l’emprunt bancaire demeure coûteux pour les ménages, notamment pour les crédits de logement, de consommation ou d’équipement.

Les banques, de leur côté, apparaissent plus prudentes dans l’octroi de nouveaux financements, dans un environnement économique où le pouvoir d’achat reste sous pression.

Le logement reste le premier poste de crédit

Les crédits destinés à l’acquisition de logements continuent de représenter la part la plus importante des financements accordés aux particuliers. Leur encours est passé de 13,388 milliards de dinars en décembre 2025 à 13,306 milliards de dinars en mars 2026, soit une baisse d’environ 82 millions de dinars.

Les crédits destinés à l’aménagement des logements ont également reculé, de 11,263 milliards à 11,152 milliards de dinars sur la même période, soit une baisse de 111 millions de dinars.

Cette catégorie occupe une place particulière dans le crédit aux ménages. Elle est souvent présentée comme un financement destiné à des travaux, mais peut, dans la pratique, servir à d’autres dépenses : consommation, mariage, équipement du foyer ou même acquisition d’un véhicule.

Auto, études, consommation : recul général

Le ralentissement touche aussi les autres catégories de crédits aux particuliers. Les crédits automobiles sont passés de 438,5 millions de dinars en décembre 2025 à 434,8 millions de dinars en mars 2026, soit une baisse de 3,7 millions de dinars.

Les crédits universitaires ont diminué de 4,95%, pour atteindre 14,2 millions de dinars à fin mars 2026, contre environ 15 millions de dinars trois mois plus tôt.

Les autres crédits à la consommation sont également orientés à la baisse : leur encours est passé de 5,424 milliards de dinars en décembre 2025 à 5,389 milliards de dinars en mars 2026, soit un recul d’environ 35 millions de dinars.

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Un recul qui prolonge la pression sur les ménages

Ce ralentissement ne signifie pas forcément que les ménages tunisiens ont moins de besoins. Il peut aussi traduire une saturation de leur capacité d’endettement.

Selon une note de l’IACE, les ménages tunisiens ont perdu environ 8% de pouvoir d’achat entre 2018 et 2024. Par ailleurs, l’endettement des ménages a franchi un seuil critique, dépassant les 32 milliards de dinars.

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Dans ce contexte, la baisse actuelle des crédits bancaires apparaît comme un double signal : les banques prêtent avec davantage de prudence, tandis que de nombreux foyers disposent de moins de marge pour contracter de nouveaux emprunts.

Ce ralentissement du crédit intervient alors que les derniers indicateurs de la BCT montrent, parallèlement, une forte circulation fiduciaire, avec plus de 29 milliards de dinars en circulation, signe d’une économie où la liquidité existe mais ne se traduit pas forcément par une reprise du crédit aux ménages.

Pour les ménages, emprunter pour acheter un logement, aménager une maison, financer une voiture ou couvrir des dépenses de consommation devient une décision plus lourde. Pour l’économie, ce ralentissement du crédit constitue un indicateur à suivre de près, car il touche directement la consommation, l’investissement familial et le pouvoir d’achat réel des Tunisiens.

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En Tunisie, la journée du 24 avril 2026 s’annonce instable, avec une dégradation progressive des conditions météorologiques. Selon les prévisions, le temps sera d’abord passagèrement nuageux sur l’ensemble du territoire, avant de devenir très chargé dans l’après-midi, notamment sur les régions ouest du centre et du sud.

Orages, fortes pluies et risque de grêle

Des cellules orageuses devraient se former dans ces zones, accompagnées de pluies parfois intenses et localement de chutes de grêle. Cette situation pourrait entraîner des perturbations ponctuelles, notamment dans les zones exposées aux épisodes orageux.

Le vent soufflera de secteur est, relativement fort à localement fort près des côtes et dans le sud, tandis qu’il restera faible à modéré ailleurs. Lors des orages, des rafales pouvant atteindre 70 km/h sont attendues.

Mer agitée et températures contrastées

Sur le littoral, la mer sera agitée à localement très agitée au nord et moutonneuse sur les autres côtes, ce qui pourrait compliquer les activités maritimes.

Côté températures, les maximales oscilleront entre 19 et 26°C au nord, au centre et au sud-est, et entre 26 et 31°C dans le reste du pays, maintenant une ambiance globalement douce malgré l’instabilité.

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Le gouvernorat de Jendouba enregistre une situation hydrique exceptionnelle, avec la majorité de ses barrages arrivés à leur capacité maximale après plusieurs semaines de fortes pluies. Cette évolution relance les perspectives agricoles tout en posant la question de la gestion des excédents d’eau.

Un remplissage total inédit depuis des années

Les récentes précipitations ont profondément inversé la tendance dans cette région stratégique du nord-ouest tunisien. Selon les données relayées localement, la majorité des barrages ont atteint leur capacité maximale, traduisant un retour massif des ressources hydriques.

Parmi les ouvrages les plus sollicités, le barrage de Beni M’tir a dû faire l’objet de plusieurs opérations de délestage en raison de l’afflux important des eaux, a indiqué le président de l’Union régionale de l’agriculture et de la pêche de Jendouba, Lotfi Jammazi, hier sur les ondes de Diwan fm. Une situation devenue rare, après des années marquées par un déficit hydrique chronique.

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Des scènes comme le déclenchement des sirènes d’alerte avant les lâchers d’eau, largement relayées ces derniers jours, illustrent l’ampleur de cet épisode pluvieux.

Des mesures d’urgence pour éviter la surcharge

Face à des barrages saturés, les autorités ont dû procéder à des opérations de régulation, notamment des lâchers contrôlés pour prévenir tout risque lié à une surcharge des infrastructures.

Ces interventions concernent plusieurs ouvrages hydrauliques de la région, dans un contexte où les apports en eau restent soutenus. Des opérations similaires avaient déjà été déclenchées récemment, notamment pour maintenir un équilibre entre stockage et sécurité.

Cette gestion en temps réel souligne la nécessité d’adapter les capacités de stockage aux épisodes climatiques extrêmes, désormais plus fréquents.

Une bouffée d’oxygène pour l’agriculture… après des années de crise

L’amélioration actuelle des réserves en eau constitue une bonne nouvelle pour le secteur agricole, particulièrement affecté ces dernières années par la sécheresse.

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Les déficits hydriques successifs avaient entraîné une baisse significative de la productivité dans plusieurs zones agricoles du nord-ouest. Le retour à des niveaux de remplissage élevés ouvre désormais des perspectives plus favorables pour les campagnes à venir .

Un signal positif, mais des défis persistants

Si cette situation marque un net répit, elle met aussi en lumière un enjeu structurel : la gestion optimale des ressources hydriques.

Entre périodes de pénurie et épisodes de surplus, la Tunisie reste confrontée à une variabilité climatique accrue. Le défi consiste désormais à mieux capter, stocker et redistribuer ces volumes pour éviter à la fois le gaspillage et les risques liés aux crues.

Dans une région comme Jendouba, parmi les plus arrosées du pays, cet épisode confirme à la fois son rôle stratégique dans la sécurité hydrique nationale… et les limites actuelles des infrastructures face aux extrêmes climatiques.

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L’image des plages nettoyées avant l’été ne dit pas tout. Cette année, sur une partie du littoral tunisien, l’enjeu n’est pas seulement d’enlever des déchets, mais de récupérer ce que les tempêtes de janvier ont déplacé : le sable lui-même. Invité sur les ondes de la Radio Nationale, Nabil Mokhtar, directeur du programme national de nettoyage des plages à l’APAL, a décrit une situation marquée par des dégâts inhabituels et une mobilisation tout aussi exceptionnelle.

Une intervention imposée par les tempêtes

En principe, le littoral est laissé au repos durant l’hiver. Mais cette année, les fortes tempêtes ont bouleversé cet équilibre. Dans plusieurs régions — de Nabeul à Tabarka en passant par Sousse ou La Goulette — le sable a été projeté vers les routes et les zones urbaines, parfois au point de bloquer des accès.

Face à ces dégâts, l’APAL a dû intervenir plus tôt que prévu. L’objectif n’était pas seulement de nettoyer, mais surtout de remettre le sable à sa place, sur les plages.

Le sable, un enjeu central

Derrière ces opérations, un constat simple : le sable est une ressource précieuse. Lorsqu’il quitte le rivage, il ne revient pas facilement. Sa perte fragilise directement les plages et rend leur restauration coûteuse.

C’est pourquoi les interventions menées ces dernières semaines ont consisté, dans plusieurs cas, à réinjecter le sable déplacé, avec l’appui des municipalités, d’associations et même de certains acteurs privés mobilisés sur le terrain.

Toutes les zones n’ont pas été traitées en même temps. Certaines opérations sont déjà achevées, d’autres, comme à Monastir, sont en cours. Le choix du calendrier n’est pas anodin : intervenir trop tôt, alors que les conditions restent instables, risquerait d’annuler les efforts engagés.

Selon le responsable, la période actuelle — entre avril et début de l’été — est la plus favorable, car le littoral retrouve progressivement une forme de stabilité.

Un programme en extension

Parallèlement, le programme national de nettoyage mécanique continue de s’élargir. Le nombre de plages concernées est passé de 133 à 154 cette année. Une évolution qui s’explique notamment par les demandes des municipalités, intégrées dans un processus de concertation avec l’APAL et les autorités concernées.

Selon les données publiées en 2025, ce programme couvrait 133 plages réparties sur environ 192 kilomètres de littoral, pour une superficie estimée à près de 5 739 hectares. Aucune surface globale actualisée n’a toutefois été précisée pour 2026 dans l’intervention radio.

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Les importantes pluies enregistrées ces derniers jours dans le Nord-Ouest ont provoqué une hausse spectaculaire des réserves d’eau dans les barrages de Jendouba et de Mallag, avec un niveau particulièrement remarquable au barrage de Bouhertma, désormais proche de sa capacité maximale.

Selon les données relayées ce dimanche par l’Agence TAP, le volume stocké à Bouhertma a dépassé 120 millions de m³, tandis que le barrage de Sidi Salem, le plus grand du pays, bénéficie lui aussi de ces apports, avec un taux de remplissage supérieur à 65%. Cette embellie confirme l’amélioration sensible de la situation hydrique nationale observée depuis fin mars.

Bouhertma en passe d’atteindre son niveau maximal

Le barrage de Bouhertma concentre l’attention après une montée rapide de ses réserves. Alors qu’il contenait encore près de 100 millions de m³ jeudi dernier, son stock a franchi ce dimanche matin le seuil des 120 millions de m³, rapprochant l’ouvrage de son remplissage maximal.

Pour accompagner les apports continus, la Direction générale des barrages a déjà engagé des opérations de vidange partielle au niveau de Beni Mtir et Bouhertma, afin d’absorber les volumes supplémentaires attendus aujourd’hui et demain.

Un spectacle inédit depuis plus de sept ans

Dans plusieurs zones de Oued Mliz, Jendouba Nord, Bousalem et Balta-Bouaouane, la montée des eaux des oueds Medjerda, Bouhertma et Mallag a entraîné des inondations partielles, mais aussi un spectacle rarement observé depuis plus de sept ans, selon des habitants de la région.

La saturation des sols et la rétention de l’eau dans les terres agricoles devraient avoir des retombées positives à moyen terme : recharge des nappes et des sols ; amélioration des ressources d’irrigation ; soutien au remplissage complet des barrages ; meilleures perspectives pour la campagne agricole.

Cette dynamique est particulièrement stratégique pour le Nord, qui concentre l’essentiel des réserves nationales en eau.

Sidi Salem profite aussi des apports

Les pluies abondantes de la semaine dernière à Jendouba devraient également renforcer les réserves du barrage de Sidi Salem, infrastructure clé du système hydraulique tunisien.

Son taux de remplissage dépassait déjà 65% ce dimanche matin, un niveau nettement supérieur à ceux observés à la même période l’an dernier, signe d’un redressement appréciable après plusieurs saisons marquées par le stress hydrique.

Au-delà de l’image impressionnante des barrages pleins, cette hausse constitue un signal très positif pour la sécurité hydrique du pays, notamment à l’approche de la saison estivale.

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Alors que la situation hydrique en Tunisie montre des signes d’amélioration, un autre défi, moins visible, mobilise désormais les autorités : limiter l’évaporation des ressources stockées dans les barrages.

Lors d’une cérémonie de signature de contrats-programmes de recherche au Centre de biotechnologie de Borj Cédria (gouvernorat de Ben Arous), le secrétaire d’État chargé des Ressources hydrauliques, Hammadi Habaieb, a indiqué que plusieurs initiatives sont en cours pour réduire ce phénomène, accentué par la hausse des températures et les effets du changement climatique, selon TAP.

Une amélioration des réserves sous contrainte climatique

Au 30 mars 2026, le taux de remplissage des barrages a atteint 58 %, un niveau jugé rassurant par rapport à la même période de l’année précédente. Les précipitations récentes ont également permis une remontée du niveau de certaines nappes phréatiques.

Mais cette amélioration reste fragile. En période estivale, la Tunisie perd près d’un million de mètres cubes d’eau chaque jour à cause de l’évaporation, soit l’équivalent de la consommation de plusieurs grandes régions du pays.

Un phénomène structurel qui tend à s’intensifier avec l’élévation des températures, réduisant progressivement les volumes réellement disponibles.

La recherche mobilisée pour limiter les pertes

Face à ce constat, les autorités misent sur la recherche scientifique pour apporter des réponses concrètes.

Un programme mené en coordination avec le ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique vise notamment à expérimenter des solutions innovantes pour limiter l’évaporation à la surface des barrages.

Parmi les pistes étudiées figurent l’utilisation de films protecteurs capables de réduire l’exposition directe de l’eau au soleil. D’autres approches sont également à l’étude, notamment le recours à des technologies modernes pour le suivi des nappes souterraines.

Ces travaux s’inscrivent dans une stratégie plus large visant à adapter la gestion des ressources hydriques aux contraintes du changement climatique.

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Le taux de remplissage des barrages tunisiens a atteint 57% à ce jour, selon le secrétaire d’État chargé des ressources hydrauliques Hammadi Habib. Cette évolution s’inscrit dans un contexte d’amélioration des réserves hydriques par rapport à l’année précédente, portée notamment par des apports pluviométriques plus importants sur certaines périodes. L’annonce a été faite lors du conseil régional de l’eau tenu à Sousse.

Des niveaux contrastés selon les régions

Dans le détail, la situation des barrages reste inégale selon les zones du pays. Les barrages du nord affichent un taux de remplissage supérieur à 27%, tandis que ceux du Cap Bon dépassent les 90%, traduisant une meilleure performance hydrique dans cette zone.

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En revanche, les barrages du centre enregistrent un niveau nettement plus faible, autour de 13%, confirmant des disparités régionales persistantes dans la gestion et la disponibilité des ressources en eau.

Des réserves en hausse malgré une pluviométrie variable

Le secrétaire d’État a indiqué que les apports des barrages ont progressé par rapport à l’année précédente, avec un gain estimé à environ 500 millions de mètres cubes. Cette amélioration intervient malgré une pluviométrie globalement inférieure sur la période allant du 1er septembre à aujourd’hui, comparée à la même période de l’année écoulée.

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Cette évolution s’explique par l’intensité et la répartition des précipitations, qui ont permis un meilleur stockage dans les infrastructures hydrauliques.

Un réseau vieillissant sous pression

Au-delà des réserves, la question des infrastructures reste un enjeu majeur. La Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux (SONEDE) dessert environ 3,3 millions d’abonnés à travers un réseau de près de 59.000 kilomètres, dont 20% a dépassé les 50 ans.

Cette situation met en évidence les défis liés à la maintenance et au renouvellement des infrastructures, dans un contexte de pression croissante sur les ressources hydriques.

Vers un été 2026 sous surveillance mais plus favorable

Selon les autorités, l’approvisionnement en eau potable durant l’été 2026 devrait être globalement meilleur que lors des années précédentes, grâce à l’amélioration des stocks.

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Toutefois, des difficultés demeurent, notamment dans certaines régions où les niveaux de remplissage restent faibles, nécessitant des mesures d’ajustement et une gestion plus fine de la distribution.

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Un projet de loi visant à renforcer la protection des personnes âgées en criminalisant l’abandon des parents par leurs enfants a franchi une première étape en Algérie. Le texte a obtenu un accord de principe avant son introduction dans le circuit législatif pour examen et adoption.

Cette initiative prévoit la modification et le complément de la loi n°10-12 du 29 décembre 2010 relative à la protection des personnes âgées. Les auteurs de la proposition estiment que la législation actuelle présente des lacunes face à certains cas d’abandon ou de négligence à l’égard des personnes âgées au sein de leur propre famille.

Principe de la responsabilité légale

Le projet introduit notamment le principe de la responsabilité légale et matérielle des enfants envers leurs parents durant la vieillesse. L’objectif affiché est de renforcer la protection sociale des personnes âgées dans leur environnement familial, tout en consacrant les valeurs morales et religieuses liées au respect et au devoir envers les parents.

Dans le détail, le texte propose de compléter l’article 11 de la loi actuelle en confiant aux services chargés de l’action sociale la mission de suivre la situation des personnes âgées dans leur cadre familial ou à domicile. Ces services seraient également tenus de signaler aux autorités compétentes toute situation d’abandon ou de manquement au devoir de prise en charge par les enfants.

Le projet prévoit aussi l’introduction d’un nouvel article, numéroté 32 bis, qui pénalise le non-respect de cette obligation. Les enfants reconnus coupables d’avoir abandonné ou négligé leurs parents âgés pourraient être condamnés à une peine de prison allant de six mois à trois ans, assortie d’une amende comprise entre 50.000 et 300.000 dinars algériens. Le texte précise toutefois que la prise en charge effective de la personne âgée met fin aux poursuites judiciaires.

Combler un vide juridique

Enfin, le projet inclut une modification de l’article 33 afin de l’aligner sur les nouvelles dispositions prévues. Une fois adopté par les différentes instances législatives, le texte devrait être publié au Journal officiel pour entrer en vigueur.

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Selon des médias algériens, cette réforme vise à combler un vide juridique et à mieux encadrer la protection des personnes âgées, dans un contexte où la question du vieillissement et du soutien familial gagne en importance dans la société.

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La commission des services et du développement social relevant du Conseil national des régions et des districts a auditionné les représentants du ministère des Transports et de Tunisair sur l’état d’avancement du plan de restructuration de la compagnie nationale. À l’approche du retour des Tunisiens de l’étranger, les débats ont mis en lumière les fragilités opérationnelles persistantes et les attentes pressantes des députés.

Offensive commerciale pour capter la demande

Devant les élus, la direction de Tunisair a détaillé un dispositif renforcé pour faire face à la hausse attendue du trafic, notamment vers le marché français. Un programme de vols étoffé a été annoncé, accompagné d’offres promotionnelles appliquées entre fin janvier et fin février, puis prolongées jusqu’à mi-mars en raison d’une forte affluence.

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Une nouvelle campagne estivale est prévue du 17 juin au 6 septembre, avec des réductions exceptionnelles cumulables avec les tarifs standards pour les familles. Des conditions préférentielles seront accordées aux étudiants, et les voyageurs disposeront d’une plus grande flexibilité avec la possibilité d’annuler leurs réservations avant le départ.

Retards, annulations et billets chers : les critiques fusent

Les députés ont rapidement déplacé le débat vers les dysfonctionnements récurrents. Retards fréquents, annulations sans préavis et gestion contestée des bagages ont été au cœur des interventions.

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Le coût des billets et les frais supplémentaires, notamment pour les bagages, ont également été jugés excessifs. Selon plusieurs membres de la commission, ces facteurs contribuent à détourner une partie de la clientèle vers des compagnies concurrentes, fragilisant davantage la position de la compagnie nationale sur un marché déjà très compétitif.

Une flotte sous contrainte

La question des capacités techniques a occupé une place centrale dans les échanges. Sur une flotte de 19 appareils, 12 sont actuellement en exploitation. Les autres sont immobilisés pour maintenance ou réparation, en Tunisie et à l’étranger.

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Les représentants de Tunisair ont rappelé qu’une opération de maintenance d’envergure a été menée en 2025 afin d’améliorer la fiabilité des appareils. Ils ont assuré que des procédures supplémentaires sont en cours de mise en place pour renforcer la sécurité des bagages et améliorer la qualité globale du service.

Une crédibilité en jeu

Au-delà des annonces commerciales, l’audition a mis en évidence un enjeu plus large : la capacité de Tunisair à regagner la confiance des passagers, en particulier celle des Tunisiens résidant à l’étranger, segment stratégique pour ses revenus.

A l’approche de la haute saison, la compagnie nationale se retrouve face à une équation délicate : convaincre sur le terrain des performances opérationnelles tout en poursuivant un chantier de restructuration scruté de près par les représentants des régions et des districts.

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