Le gouvernement kényan a officiellement signé le contrat final pour l’extension de l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) de Nairobi, un projet stratégique destiné à renforcer le positionnement du pays comme hub aérien majeur en Afrique de l’Est.

L’accord, estimé à environ 1,2 milliard de dollars, a été conclu avec un consortium international mené par China Road and Bridge Corporation, selon l’agence ecofin. Le projet vise à répondre à la saturation croissante de l’infrastructure aéroportuaire, qui a atteint ses limites avec plus de 9 millions de passagers enregistrés en 2024.

La même source précise que l’extension prévoit la construction d’un nouveau terminal, la modernisation des installations existantes ainsi que l’amélioration des infrastructures côté pistes et accès. À terme, la capacité annuelle de l’aéroport devrait presque tripler pour atteindre environ 22 millions de passagers.

Ce chantier s’inscrit dans une stratégie plus large du Kenya visant à maintenir son leadership régional face à la montée en puissance d’autres hubs africains comme Addis-Abeba ou Kigali. Le financement du projet sera structuré avec l’appui d’institutions de développement africaines et internationales.

Initialement envisagé sous un autre modèle de partenariat, le projet a été réajusté après l’abandon d’un précédent accord avec un groupe privé, illustrant la volonté du gouvernement de reprendre le contrôle direct des infrastructures stratégiques.

Avec cette extension, Nairobi entend consolider son rôle de plateforme de correspondance incontournable entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.

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La compagnie aérienne tunisienne Nouvelair poursuit le renouvellement de sa flotte avec la réception d’un nouvel Airbus A320neo. Il s’agit du troisième appareil de ce type intégré par le transporteur, portant sa flotte à 17 avions. Cette acquisition s’inscrit dans une stratégie axée sur la performance, le confort et la réduction de l’empreinte environnementale.

Un appareil de nouvelle génération au service de la compétitivité

Avec l’arrivée de ce nouvel Airbus A320neo, Nouvelair renforce ses capacités opérationnelles tout en misant sur des standards technologiques plus avancés. Cet avion est reconnu pour ses performances énergétiques optimisées, permettant une baisse significative de la consommation de carburant.

Il se distingue également par une réduction notable des émissions de CO₂ et de l’empreinte sonore, des atouts devenus essentiels dans un secteur aérien en pleine transition écologique.

Pour la compagnie, cet investissement vise à consolider sa compétitivité sur un marché de plus en plus exigeant, tout en répondant aux nouvelles attentes environnementales.

Confort passagers et qualité de service

Au-delà des performances techniques, l’intégration de l’A320neo s’accompagne d’une amélioration de l’expérience à bord. L’appareil offre des conditions de voyage plus confortables, avec des cabines modernisées et des standards adaptés aux exigences actuelles des passagers.

Nouvelair met en avant une approche globale combinant sécurité, fiabilité et qualité de service, dans un contexte où l’expérience client devient un levier clé de différenciation.

Une stratégie de croissance structurée

Fondée en 1989, Nouvelair est la première compagnie aérienne privée en Tunisie. Elle opère depuis les aéroports internationaux de Tunis-Carthage, Monastir et Djerba, desservant plus de 40 destinations réparties sur trois continents.

La modernisation progressive de sa flotte s’inscrit dans une vision de long terme visant à renforcer sa présence sur le marché international, tout en adaptant ses outils aux standards technologiques et environnementaux du secteur aérien.

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La commission des services et du développement social relevant du Conseil national des régions et des districts a auditionné les représentants du ministère des Transports et de Tunisair sur l’état d’avancement du plan de restructuration de la compagnie nationale. À l’approche du retour des Tunisiens de l’étranger, les débats ont mis en lumière les fragilités opérationnelles persistantes et les attentes pressantes des députés.

Offensive commerciale pour capter la demande

Devant les élus, la direction de Tunisair a détaillé un dispositif renforcé pour faire face à la hausse attendue du trafic, notamment vers le marché français. Un programme de vols étoffé a été annoncé, accompagné d’offres promotionnelles appliquées entre fin janvier et fin février, puis prolongées jusqu’à mi-mars en raison d’une forte affluence.

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Une nouvelle campagne estivale est prévue du 17 juin au 6 septembre, avec des réductions exceptionnelles cumulables avec les tarifs standards pour les familles. Des conditions préférentielles seront accordées aux étudiants, et les voyageurs disposeront d’une plus grande flexibilité avec la possibilité d’annuler leurs réservations avant le départ.

Retards, annulations et billets chers : les critiques fusent

Les députés ont rapidement déplacé le débat vers les dysfonctionnements récurrents. Retards fréquents, annulations sans préavis et gestion contestée des bagages ont été au cœur des interventions.

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Le coût des billets et les frais supplémentaires, notamment pour les bagages, ont également été jugés excessifs. Selon plusieurs membres de la commission, ces facteurs contribuent à détourner une partie de la clientèle vers des compagnies concurrentes, fragilisant davantage la position de la compagnie nationale sur un marché déjà très compétitif.

Une flotte sous contrainte

La question des capacités techniques a occupé une place centrale dans les échanges. Sur une flotte de 19 appareils, 12 sont actuellement en exploitation. Les autres sont immobilisés pour maintenance ou réparation, en Tunisie et à l’étranger.

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Les représentants de Tunisair ont rappelé qu’une opération de maintenance d’envergure a été menée en 2025 afin d’améliorer la fiabilité des appareils. Ils ont assuré que des procédures supplémentaires sont en cours de mise en place pour renforcer la sécurité des bagages et améliorer la qualité globale du service.

Une crédibilité en jeu

Au-delà des annonces commerciales, l’audition a mis en évidence un enjeu plus large : la capacité de Tunisair à regagner la confiance des passagers, en particulier celle des Tunisiens résidant à l’étranger, segment stratégique pour ses revenus.

A l’approche de la haute saison, la compagnie nationale se retrouve face à une équation délicate : convaincre sur le terrain des performances opérationnelles tout en poursuivant un chantier de restructuration scruté de près par les représentants des régions et des districts.

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