L’installation de deux bornes de recharge pour véhicules électriques a marqué la 7ᵉ édition du séminaire sur l’électromobilité organisé par BNA Assurances, illustrant l’engagement de l’assureur dans la transition vers une mobilité durable en Tunisie.

Organisé au siège principal de la compagnie, cet événement s’inscrit dans une dynamique portée par son directeur général, Faker Rais. « Nous avons tenu à installer deux bornes de recharge, accessibles à tout citoyen souhaitant recharger son véhicule gratuitement. C’est une contribution concrète à l’effort national», a-t-il affirmé. Il a également insisté sur le positionnement précurseur de l’entreprise : « Dès 2023, alors que l’électromobilité était encore peu développée en Tunisie, nous avons choisi d’être parmi les premiers à nous engager sur ce sujet».

Selon le DG cette initiative intervient dans un contexte national marqué par le renforcement des incitations en faveur des véhicules électriques. La Loi de finances 2026 prévoit des avantages fiscaux et douaniers visant à encourager leur adoption, consolidant ainsi l’orientation du pays vers une transition énergétique progressive. Dans ce cadre, BNA Assurances entend accompagner les évolutions du secteur et soutenir cette dynamique.

Le séminaire, lancé en 2023, s’est imposé comme un rendez-vous semestriel structurant pour l’écosystème de l’électromobilité. « Nous avons maintenu un rythme de deux éditions par an depuis 2023, avec l’objectif d’anticiper les mutations du secteur et de partager les connaissances », a expliqué le directeur général. Il a également mis en avant la dimension collective de l’événement, réunissant experts, assureurs, prestataires de services, acteurs publics et institutions concernées par les enjeux énergétiques et environnementaux.

Au-delà de l’événement, BNA Assurances revendique également un rôle pionnier sur le marché. Le directeur général a souligné que la compagnie est « la première et la seule en Tunisie à proposer des conditions d’assurance et une tarification spécifiquement dédiées aux véhicules électriques », traduisant une anticipation des transformations du secteur. À travers l’installation de ces deux bornes de recharge et l’organisation régulière de ce séminaire, BNA Assurances réaffirme ainsi son positionnement d’acteur engagé dans l’innovation et le développement durable, tout en accompagnant la transition du marché automobile tunisien.

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BNA Assurance dévoile des états financiers 2025 solides, validés par son Conseil d’Administration le 6 avril et certifiés par les commissaires aux comptes. Malgré un léger tassement des ratios de solvabilité, la société affiche une trajectoire ascendante.

Le résultat net grimpe à 17,045 millions de dinars (+4,5 % par rapport aux 16,315 millions de 2024), porté par un chiffre d’affaires record de 190,547 millions (+9,7 %) et des revenus nets de placements à 31,506 millions (+10,3 %). Les engagements techniques restent bien couverts à 104 % (contre 105 % l’an passé). Tandis que la marge de solvabilité s’établit à 208 % (vs 262 %), pénalisée par le remboursement de 35 millions de dinars de titres participatifs.

Les actionnaires sont attendus en Assemblée Générale Ordinaire le 8 mai 2026 au siège social.

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BH Assurance a réalisé un chiffre d’affaires de 208,7 millions de dinars en 2025, en progression de 4,5% par rapport à 2024. C’est ce qu’il ressort des états financiers approuvés par son Conseil d’Administration, lors de sa réunion du 1er avril 2026.

La société BH Assurance a dégagé un résultat bénéficiaire de 11,1 millions de dinars. Il est en hausse de 1% sur un an, précise un communiqué publié sur le site de la Bourse.

Par ailleurs, le Conseil d’Administration a décidé de proposer la distribution d’un dividende de 1,600 dinar par action. Il a aussi convoqué une Assemblée Générale Ordinaire pour le 27 avril 2026.

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Le conseil d’administration de BH Assurance, réuni le 1er avril 2026, a validé les états financiers de l’exercice 2025 et fait le point sur l’activité annuelle de la compagnie.

Le chiffre d’affaires de la société s’établit à 208,7 millions de dinars tunisiens (Mtnd), en hausse par rapport aux 199,6 Mtnd enregistrés en 2024. Le résultat net atteint 11,12 Mtnd, marquant une progression modeste par rapport aux 11 Mtnd de l’année précédente. La rentabilité de l’entreprise reste ainsi stable dans un contexte maîtrisé.

Dans ce cadre, le conseil d’administration a décidé de convoquer les actionnaires à l’Assemblée générale ordinaire (AGO) prévue le 27 avril 2026 au siège de BH Bank à Tunis. Les administrateurs proposeront également la distribution d’un dividende de 1,600 dinar par action.

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Les États-Unis doublent leur engagement à fournir des garanties de réassurance aux navires souhaitant traverser le détroit d’Ormuz, le portant à 40 milliards de dollars, grâce à l’ajout de nouveaux partenaires d’assurance, dont AIG et Berkshire Hathaway.

La mesure annoncée vendredi 3 avril est la dernière tentative des États-Unis pour apaiser les inquiétudes concernant cette voie maritime vitale et encourager la reprise du trafic maritime…

La Société américaine de financement du développement international (DFC) a annoncé le mois dernier un programme de réassurance de 20 milliards de dollars. Elle e a indiqué, vendredi, que Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr et CNA se joindraient à Chubb pour fournir 20 milliards de dollars supplémentaires de réassurance à son programme.

Cette annonce constitue la première divulgation publique d’informations importantes par DFC concernant le programme de réassurance depuis sa mise en place il y a près d’un mois. La quasi-fermeture du détroit d’Ormuz, par lequel transite habituellement environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondiaux, a bouleversé les marchés et déclenché une crise énergétique généralisée. Dans la foulée, Trump a réitéré sa frustration face à la fermeture du détroit et au refus des alliés à aider les États-Unis à rouvrir cette voie maritime.

« Avec un peu plus de temps, nous pourrons facilement OUVRIR LE DÉTROIT D’ORMUZ, PRENDRE LE PÉTROLE ET FAIRE FORTUNE », a déclaré Trump dans un message publié sur les réseaux sociaux. On ignore pour l’instant quelles actions le président américain envisage. En tout cas, les compagnies maritimes restent réticentes à un retour complet au détroit d’Ormuz, malgré la promesse de Trump de protéger les navires et son allocution télévisée… La principale préoccupation concernant le transit de cette voie maritime est qu’il met en danger la vie des équipages, l’Iran continuant de menacer les navires par des attaques de drones, des missiles et des mines marines.

Dans son communiqué, la DFC a également indiqué que l’agence et ses partenaires assureurs détermineront quels navires sont éligibles au dispositif de réassurance. Pour être éligibles, les candidats doivent notamment fournir le pays d’origine et de destination du navire, l’identité des principaux bénéficiaires effectifs et leur domicile, le propriétaire de la cargaison et son domicile, ainsi que des informations sur les organismes de financement.

Rétablir la confiance des compagnies maritimes disposées à emprunter le détroit d’Ormuz est l’un des objectifs les plus urgents des États-Unis. Les prix mondiaux de l’énergie augmentent, les pays étant privés d’une voie d’approvisionnement pétrolière essentielle. L’Inde, troisième consommateur mondial de pétrole et important acheteur de gaz naturel, est particulièrement touchée par la crise.

Aux États-Unis, le prix de l’essence a dépassé 4 dollars le gallon pour la première fois depuis 2022, alourdissant encore le fardeau des consommateurs américains déjà confrontés à la hausse du coût de la vie.

Bien que le doublement de l’engagement en matière de réassurance renforce les garanties financières, le programme ne prévoit toujours aucune escorte navale susceptible d’assurer la protection des équipages. Et même avec une telle escorte, il est peu probable que cela suffise à convaincre les navires de reprendre leurs routes à travers les détroits.

« Les primes d’assurance baisseront – et la volonté des opérateurs commerciaux d’assurer et d’expédier des marchandises à travers le détroit augmentera – seulement après l’affaiblissement des capacités militaires de l’Iran », a déclaré Bob McNally, président de Rapidan Energy Group, une société de conseil basée à Washington, cité par Bloomberg.

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