Selon une étude du groupe de réflexion sur l’énergie Ember, publiée mercredi 18 mars, le parc mondial de véhicules électriques (VE) a permis d’éviter la consommation de 1,7 million de barils de pétrole par jour en 2025; contre 1,3 million en 2024.

« Chaque augmentation de 10 dollars par baril entraîne une hausse d’environ 160 milliards de dollars par an de la facture nette mondiale des importations de pétrole », assure Ember. Donc, l’électrification des véhicules permettrait de réduire d’un tiers les importations mondiales de combustibles fossiles. Ce qui représenterait une économie de 600 milliards de dollars par an, estime ce groupe de réflexion. Des estimations basées sur des données de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), qui incluent les véhicules purement électriques ainsi que ceux hybrides rechargeables.

Avec un baril à 80 dollars, la Chine, où les véhicules électriques représentent déjà 50 % des ventes, a économisé plus de 28 milliards de dollars sur ses importations de pétrole. L’Europe au sens large, incluant le Royaume-Uni et la Norvège, a quant à elle économisé environ 8 milliards de dollars.

L’organisation non gouvernementale Transport & Environment (T&E) a elle aussi souligné l’avantage économique des véhicules électriques face à la hausse des prix à la pompe. Si le prix de l’essence se maintient autour de 2 euros le litre dans les semaines à venir, un plein coûtera en moyenne 142 euros par mois. Et ce, contre 104 euros avant le début du conflit au Moyen-Orient. En comparaison, même en tenant compte de l’éventuelle hausse des prix de l’électricité liée au coût de l’essence, il suffirait de dépenser 65 euros par mois en recharge pour parcourir la même distance. Soit une économie mensuelle de 77 euros par rapport à un véhicule thermique, estime l’ONG. Sur une année, le gain pourrait ainsi atteindre 924 euros.

Selon l’étude T&E, qui concerne l’UE au sens strict, les huit millions de véhicules entièrement électriques déjà en circulation dans l’UE lui ont permis d’économiser 2,9 milliards d’euros sur ses importations de pétrole en 2025.

Ainsi, « le renforcement du paquet automobile européen favoriserait l’adoption des véhicules électriques et réduirait les importations de pétrole de 45 milliards d’euros entre 2026 et 2035. Et ce, par rapport à un scénario d’assouplissement des objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone », ajoute T&E.

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L’Institut supérieur de gestion industrielle (ISGI) de Sfax a installé une borne de recharge des véhicules électriques, d’une capacité de 22 kilowatts (KW), dans le cadre du programme pilote visant l’installation de 60 stations de recharge des voitures électroniques, dans différentes régions du pays, géré par l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME).

L’Institut supérieur de gestion industrielle (ISGI) de Sfax est le premier établissement universitaire publique en Tunisie qui a installé une borne de recharge des véhicules électriques, une initiative qui reflète l’engagement des institutions publiques à soutenir le développement et la mobilité durable, d’autant plus que la station de recharge est raccordée à une centrale solaire photovoltaïque, ce qui contribue à réduire les émissions du gaz.

Selon les données publiées par l’ANME, cette initiative représente une étape cruciale dans la promotion de l’utilisation des voitures électriques et la diffusion d’une culture de la mobilité durable, notamment dans les espaces universitaires. Cela renforce l’orientation nationale vers une économie verte et durable.

Actuellement, les travaux sont en cours pour achever l’installation des stations de recharge restantes, en collaboration avec plusieurs municipalités et institutions publiques, dans le cadre de la mise en place d’un réseau national de borne de recharge des véhicules électriques, qui sont à même de répondre aux besoins des utilisateurs et de soutenir l’orientation nationale vers la mobilité durable et la transition énergétique, selon l’ANME .

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L’enseignement supérieur tunisien franchit un nouveau cap en matière de transition énergétique. À Sfax, un établissement universitaire public vient de mettre en service une borne de recharge pour véhicules électriques alimentée exclusivement par l’énergie solaire, une première à l’échelle nationale.

Une université publique tunisienne s’engage concrètement dans la mobilité durable. L’Institut supérieur de gestion industrielle de Sfax a installé une borne de recharge pour véhicules électriques d’une puissance de 22 kW, fonctionnant grâce à une unité de production solaire. Cette initiative s’inscrit dans un programme pilote national encadré par l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie.

Un projet pilote au cœur de la transition énergétique

La borne installée à Sfax fait partie d’un programme expérimental visant à déployer soixante stations de recharge solaire à travers différentes régions du pays. Supervisé par l’ANME, ce projet associe universités, municipalités et institutions publiques autour d’un objectif commun : réduire l’empreinte carbone du secteur des transports et encourager l’usage des véhicules électriques.

Pour l’établissement universitaire, cette réalisation marque un tournant vers un campus plus respectueux de l’environnement et davantage aligné sur les principes du développement durable.

Dans une communication officielle, l’ANME a souligné l’importance symbolique et pratique de cette initiative, estimant qu’elle constitue une avancée notable dans l’intégration de la mobilité propre au sein des espaces universitaires.

Vers un réseau national de recharge solaire

Le projet illustre également l’implication croissante des institutions publiques dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre et dans la promotion des énergies renouvelables.

Au-delà du cas de Sfax, le programme pilote ambitionne la mise en place progressive d’un réseau national de bornes de recharge capables d’accompagner l’essor des véhicules électriques en Tunisie.

Les travaux se poursuivent pour équiper les autres sites prévus, en cohérence avec la stratégie nationale de transition énergétique, d’économie verte et de mobilité durable.

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