L’annonce de la signature d’un protocole d’accord entre le groupe marocain Akdital et Taoufik Hospitals Group (THG) ne constitue pas un simple fait de marché. Elle révèle une mutation profonde du secteur de la santé privée en Tunisie, désormais au cœur des stratégies régionales d’investissement dans les services à forte valeur ajoutée.

Avec cette opération, Akdital, leader de l’hospitalisation privée au Maroc, entend acquérir la totalité du capital de Taoufik Hospitals Group, l’un des acteurs les plus structurés du paysage hospitalier privé tunisien. Le montant évoqué, autour de 90 millions de dollars, donne la mesure de l’enjeu. Il s’agit de la première implantation d’Akdital hors du Maroc et d’un signal clair envoyé aux marchés : la Tunisie reste attractive malgré un contexte économique et financier tendu.

Un groupe structuré, une cible stratégique

Taoufik Hospitals Group s’est imposé au fil des années comme un opérateur de référence, avec plusieurs cliniques multidisciplinaires, une capacité litière importante et une présence affirmée dans des spécialités lourdes telles que la cardiologie, l’oncologie, la réanimation ou la traumatologie. Cette structuration explique l’intérêt d’Akdital, dont le modèle repose sur des plateaux techniques performants, une standardisation des process médicaux et une forte capacité d’investissement.

Pour le groupe marocain, la Tunisie offre un double avantage : un capital humain médical reconnu et un positionnement géographique stratégique entre Afrique et Europe. Le rachat de THG permet à Akdital de gagner du temps en s’appuyant sur un acteur déjà opérationnel, plutôt que de créer ex nihilo de nouvelles infrastructures.

Cette opération s’inscrit dans un mouvement plus large de recomposition du secteur de la santé privée en Tunisie. Confrontées à l’augmentation des coûts, aux exigences technologiques et à la concurrence régionale, les cliniques indépendantes peinent à suivre. L’entrée de groupes étrangers, disposant de capacités financières importantes, pourrait accélérer une logique de concentration.

Pour les patients, cela peut se traduire par une montée en gamme des services, une amélioration des équipements et une meilleure organisation des soins. Pour les professionnels de santé, la question des conditions de travail, de l’autonomie médicale et de la gouvernance hospitalière reste centrale.

Entre opportunité économique et vigilance réglementaire

Sur le plan macroéconomique, l’opération Akdital–Taoufik est perçue comme un signal positif en matière d’investissements directs étrangers, dans un secteur sensible mais porteur. Elle intervient toutefois dans un domaine fortement régulé, où l’État tunisien devra veiller à préserver l’équilibre entre attractivité économique, souveraineté sanitaire et accès équitable aux soins.

La finalisation du rachat reste conditionnée aux autorisations des autorités compétentes. Celles-ci seront appelées à examiner de près les implications concurrentielles et sociales de l’opération, dans un contexte où la santé demeure un enjeu stratégique.

Au-delà du cas Akdital, cette transaction constitue un test grandeur nature pour la capacité de la Tunisie à accueillir des investissements structurants dans des secteurs clés. Si elle aboutit, elle pourrait ouvrir la voie à d’autres opérations similaires, notamment dans les services, l’éducation ou les industries médicales.

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Une étude réalisée par l’Association des Tunisiens diplômés des grandes écoles françaises met en lumière un intérêt relatif mais significatif des compétences tunisiennes établies à l’étranger pour un retour au pays. Selon cette enquête, 20 % des Tunisiens résidant hors de Tunisie envisagent un retour définitif, parmi lesquels 24 % déclarent vouloir revenir principalement pour investir.

S’exprimant ce mardi 23 décembre 2025 sur les ondes de la Radio nationale, le membre de l’association Walid Belhaj a précisé que l’étude montre également que 59 % des Tunisiens de l’étranger ne projettent pas un retour définitif, tandis que 21 % considèrent cette option comme un projet à long terme.

De son côté, l’expert en migration Hatem Zayedi a indiqué que l’étude identifie plusieurs leviers susceptibles d’encourager le retour des compétences tunisiennes établies à l’étranger. Parmi ces incitations figurent notamment la digitalisation des services, la simplification des procédures d’obtention des autorisations d’investissement ainsi que la création d’un guichet unique dédié aux Tunisiens résidant à l’étranger.

Potentiel d’investissement

Il a également souligné que cette catégorie ne se limite pas à des investisseurs porteurs de projets concrets, mais dispose aussi de capacités financières, d’un potentiel d’investissement et d’une expertise pouvant accompagner les porteurs de projets en Tunisie. D’où, selon lui, la nécessité d’élargir et de renforcer les mécanismes de financement afin de mieux mobiliser cette ressource stratégique.

À noter que cette étude, menée auprès de 100 000 Tunisiens vivant à l’étranger, a été présentée lors d’un atelier consacré à l’évaluation de l’efficacité des mesures proposées et aux moyens de leur mise en œuvre, dans l’objectif de faire de la diaspora tunisienne un acteur central du développement économique et social du pays.

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Un incendie s’est déclaré ce mardi 23 décembre 2025 dans l’un des étages de la Cour d’appel de Tunis, provoquant une mobilisation rapide des unités de la protection civile.

Selon des témoignages recueillis par Mosaïque FM, les agents de la protection civile se sont rendus immédiatement sur les lieux après le déclenchement du feu. L’intervention a permis de circonscrire l’incendie en un temps record, évitant ainsi toute propagation à d’autres parties du bâtiment.

Aucune perte humaine ni matérielle n’a été enregistrée, d’après les mêmes sources. Les causes de l’incendie n’étaient pas encore précisées au moment de la publication, rapporte Mosaique FM.

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Un tournant majeur semble se dessiner au sein de l’Union générale tunisienne du travail. Le secrétaire général de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), Noureddine Taboubi, a présenté sa démission ce mardi, a annoncé le secrétaire général adjoint de l’organisation et son porte-parole, Sami Tahri, selon ce qu’a rapporté l’Agence Tunis Afrique Presse (TAP).

D’après les mêmes sources, cette décision intervient dans un contexte de fortes tensions et de divergences persistantes au sein des structures dirigeantes de l’UGTT.

Des désaccords internes qui se seraient accentués ces dernières semaines, notamment lors des dernières réunions de la commission administrative nationale, au cours desquelles le secrétaire général aurait déjà laissé entrevoir la possibilité d’un retrait.

Quelle suite ?

La démission de Noureddine Taboubi revêt désormais un caractère formel sur le plan administratif. Toutefois, elle ne devient effective qu’après examen par les instances compétentes de l’organisation syndicale, seules habilitées à statuer sur son acceptation ou son rejet, conformément aux statuts de l’UGTT.

Cette évolution ouvre une phase d’incertitude au sein de la principale centrale syndicale du pays, à un moment marqué par des enjeux sociaux et économiques majeurs. Les prochaines décisions des organes dirigeants seront déterminantes pour la suite, tant sur le plan organisationnel que sur l’équilibre interne de l’UGTT.

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À partir du mois de janvier prochain, le paiement de la taxe sur la circulation routière, vignette, entrera dans une nouvelle ère en Tunisie. Le ministère des Finances a confirmé la possibilité de s’acquitter de cette taxe de circulation par voie électronique pour l’ensemble des véhicules et des motocyclettes, tout en maintenant le paiement classique auprès des recettes des finances. Mais au-delà de la diversification des modes de paiement, c’est surtout la disparition définitive de la vignette apposée sur le pare-brise qui marque un changement profond dans la relation entre l’administration et l’usager.

Selon Aziza Ben Salem, directrice générale de la comptabilité publique et du recouvrement au ministère des Finances, cette réforme s’inscrit dans une démarche globale de modernisation des moyens de paiement et de simplification des procédures administratives. Concrètement, le contribuable pourra désormais choisir entre deux options : le paiement direct auprès des recettes financières ou le paiement à distance via une plateforme numérique mise à disposition par le ministère.

Cette évolution introduit une flexibilité inédite pour les automobilistes, qui pourront s’acquitter de la vignette à tout moment, sans contrainte d’horaires administratifs ni déplacement physique. Toutefois, le ministère insiste sur le fait que la digitalisation ne se fait pas au détriment du paiement en présentiel, qui demeure accessible pour les citoyens peu familiers avec les outils numériques.

Mais la mesure la plus marquante reste l’abandon définitif de la vignette automobile, communément appelée « macaron », qu’elle soit liée à un paiement électronique ou effectué sur place. Désormais, aucune preuve matérielle ne sera apposée sur le pare-brise des véhicules, mettant fin à une pratique administrative ancrée depuis des décennies.

Passage d’une logique de contrôle visuel à une logique de traçabilité numérique

Cette suppression soulève plusieurs enjeux. Sur le plan symbolique, elle traduit le passage d’une logique de contrôle visuel à une logique de traçabilité numérique, reposant sur des bases de données centralisées et interconnectées. Sur le plan pratique, elle implique une adaptation des mécanismes de contrôle, notamment pour les forces de l’ordre, qui devront s’appuyer sur des systèmes informatisés plutôt que sur un simple autocollant.

Pour l’administration fiscale, la fin de la vignette permet également de réduire les coûts d’impression, de distribution et de gestion, tout en limitant les risques de fraude ou de falsification. Pour les citoyens, elle met fin aux contraintes liées à la conservation et à l’apposition de l’étiquette, souvent source de désagréments.

Reste désormais à observer comment cette transition sera mise en œuvre sur le terrain, notamment en matière de contrôle et d’accès effectif à la plateforme numérique. Car si la disparition de la vignette marque une avancée notable vers la dématérialisation, son succès dépendra de la fiabilité des systèmes numériques et de la capacité de l’administration à accompagner les usagers dans ce changement.

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La Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, organisée par le Maroc, est aujourd’hui une vitrine spectaculaire de la puissance des investissements en infrastructures sportives. Disputée à travers neuf stades modernisés ou nouvellement construits dans six villes, la compétition sert non seulement de fête footballistique, mais aussi de promotion d’un modèle de diplomatie sportive régionale.

Ces installations ultramodernes s’inscrivent dans une stratégie globale du royaume chérifien visant à soutenir son rôle de futur hôte (aux côtés de l’Espagne et du Portugal) de la Coupe du Monde 2030, confortant ainsi son influence géopolitique et économique via le sport.

Comparativement, la Tunisie fait face à des défis structurels importants sur le plan des infrastructures sportives. Alors que des pays de la région s’organisent pour attirer des grands événements et renforcer leur attractivité internationale, la Tunisie dispose encore d’un parc vieillissant et insuffisant pour répondre aux standards continentaux ou internationaux.

Un exemple marquant est l’état du Stade Olympique d’El Menzah, l’un des sites historiques du sport tunisien, dont la rénovation est au point mort depuis des années. Après des reports répétés et des hésitations budgétaires, un accord de financement a été conclu avec la Chine pour relancer sa reconstruction, marquant une avancée importante dans la modernisation des infrastructures sportives tunisiennes.

Selon les autorités tunisiennes, les travaux de reconstruction débuteront en 2026, dans le cadre d’un partenariat technique et financier avec des entreprises chinoises, après l’analyse d’études de faisabilité et un effort de coordination interinstitutionnelle.

Un cadre législatif et stratégique en cours d’adoption

Au-delà du seul chantier d’El Menzah, l’État tunisien travaille à une réforme structurelle du secteur sportif. Un nouveau projet de loi sur les structures sportives est en cours d’élaboration. Il vise à renforcer la gouvernance du sport, améliorer la gestion des clubs et fédérations et stimuler l’investissement dans les infrastructures, tout en favorisant la pratique sportive chez les jeunes.

Cela correspond à une prise de conscience que l’infrastructure n’est pas seulement un lieu de compétition, mais un levier de développement économique, social et de rayonnement international.

Un indicateur frappant de ce retard est le nombre d’infrastructures répondant aux normes internationales. Sur la liste des stades validés par la Confédération africaine de football (CAF) pour les compétitions de clubs, seul le stade de Radès figure pour la Tunisie, alors que le Maroc compte 12 stades approuvés, suivi par l’Afrique du Sud et l’Algérie.

Cette différence reflète une réalité plus large : sans un parc de stades modernes et multifonctionnels, la Tunisie reste moins compétitive pour accueillir de grands événements sportifs, qui servent de vecteur de soft power diplomatique et d’attractivité économique.

Comment rattraper le retard : recommandations stratégiques

Pour combler ce retard structurel et capitaliser sur le potentiel du sport comme levier diplomatique, plusieurs orientations peuvent être proposées selon les experts :

1. Accélérer la réalisation du projet El Menzah
   Assurer des procédures claires, un calendrier et une supervision technique rigoureuse afin que ce projet emblématique devienne une référence pour l’avenir.
2. Diversifier les partenariats techniques et financiers
   Tirer pleinement parti des partenariats internationaux, tout en engageant un dialogue continu avec des investisseurs publics et privés pour d’autres sites sportifs.
3. Adopter et appliquer une loi cadre moderne
   Ce cadre doit offrir des incitations pour la rénovation et la construction, intégrer des normes internationales, et renforcer la transparence des instances sportives.
4. Planifier une stratégie de diplomatie sportive
   S’inspirer des bonnes pratiques marocaines ou sud-africaines pour utiliser le sport comme outil de communication d’État, en visant des candidatures ciblées à des compétitions régionales et internationales.
5. Renforcer l’écosystème local du sport
   Au-delà des stades, investir dans les académies, les centres d’entraînement et les programmes de développement des jeunes talents, pour maximiser l’impact social et compétitif.

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La Tunisie et le groupe chinois Huawei discutent d’un renforcement de leur coopération dans le transport intelligent et la digitalisation des infrastructures portuaires, aéroportuaires et ferroviaires.

La coopération tuniso-chinoise dans le domaine du transport intelligent franchit une nouvelle étape. Le ministre du Transport, Rachid Amri, a reçu, lundi 22 décembre 2025, un groupe de responsables de la société chinoise Huawei, leader mondial des technologies de l’information et de la communication, en présence de plusieurs cadres du ministère.

À cette occasion, le ministre a salué la solidité des relations entre la Tunisie et la Chine, soulignant la volonté commune des deux pays d’élever leur partenariat à un niveau supérieur, conformément aux orientations politiques des deux États. Il a insisté sur l’importance de tirer parti des expériences internationales réussies en matière de transport intelligent, notamment dans la digitalisation des ports, des aéroports, des postes frontaliers terrestres ainsi que des réseaux de transport routier et ferroviaire.

Selon le ministère, cette orientation s’inscrit dans une démarche visant à améliorer la qualité des services, renforcer la productivité et élever les standards de sécurité dans un secteur du transport confronté à des défis structurels et organisationnels. Le développement des systèmes d’information et des solutions numériques apparaît ainsi comme un levier stratégique pour moderniser les infrastructures existantes.

Systèmes numériques intégrés

De son côté, le représentant de Huawei a présenté les expériences et solutions développées par le groupe dans le domaine du transport intelligent et des systèmes numériques intégrés. La délégation chinoise a exprimé son intérêt pour l’établissement de partenariats en Tunisie, axés sur l’échange d’expertises et la contribution à la mise en œuvre de projets de digitalisation du secteur des transports.

La rencontre a également permis à la partie tunisienne d’exposer les principaux projets en cours et programmés en matière de transport intelligent et de numérisation, traduisant une volonté d’inscrire le secteur dans une dynamique de modernisation progressive, tout en respectant le cadre réglementaire en vigueur.

Si aucune convention n’a été annoncée à l’issue de cette réunion, celle-ci confirme toutefois l’intérêt croissant des acteurs chinois pour le marché tunisien et relance le débat sur le rôle des technologies numériques dans la réforme du transport public et logistique en Tunisie.

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Pour la première fois, la Tunisie consacre une journée entière à la diplomatie de l’huile d’olive. À travers cet événement inédit, les autorités affichent une ambition claire : transformer ce produit phare en outil stratégique de rayonnement économique, culturel et diplomatique.

La Tunisie semble vouloir franchir un nouveau cap dans la valorisation de son produit agricole emblématique. Lundi 22 décembre 2025, l’Académie diplomatique internationale de Tunis a accueilli le tout premier « Jour de la diplomatie pour l’huile d’olive tunisienne », organisé conjointement par les ministères de l’Agriculture, des Affaires étrangères et du Commerce. Une initiative révélatrice d’une orientation assumée vers une diplomatie économique structurée autour de l’huile d’olive.

La forte mobilisation diplomatique, marquée par la présence de nombreux ambassadeurs, représentants d’organisations internationales et chefs de missions tunisiennes à l’étranger, traduit la volonté de faire de l’huile d’olive un vecteur d’influence et de positionnement international.

Dans son allocution d’ouverture, le ministre des Affaires étrangères, Mohamed Ali Nafti, a souligné que l’huile d’olive tunisienne constitue un symbole profondément ancré dans l’identité nationale et la civilisation méditerranéenne. Il a mis en avant le rôle central des représentations diplomatiques et consulaires dans la promotion de ce produit à l’étranger, non seulement comme marchandise, mais aussi comme marqueur de qualité, de durabilité et de savoir-faire tunisien. Le ministre a également insisté sur l’apport déterminant des femmes rurales dans la préservation de la qualité de l’huile, ainsi que sur le rôle de la diaspora tunisienne comme relais naturel de promotion sur les marchés étrangers.

L’huile d’olive comme un pilier de l’économie nationale

De son côté, le ministre de l’Agriculture, Ezzeddine Ben Cheikh, a présenté l’huile d’olive comme un pilier de l’économie nationale et un instrument à part entière de la diplomatie économique. Il a exposé la nouvelle vision tunisienne fondée sur la qualité mondiale, l’augmentation de la valeur ajoutée à travers l’exportation d’huile conditionnée et la conclusion de partenariats internationaux. Le ministre a également mis en avant la capacité du secteur oléicole à résister aux changements climatiques, tout en rappelant la position de leader de la Tunisie dans la production d’huile d’olive biologique et les nombreuses distinctions internationales obtenues.

Cette orientation est confortée par les données avancées par le ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid. La Tunisie figure parmi les principaux acteurs mondiaux du secteur, occupant le quatrième rang mondial en 2024 avec plus de 10 % de parts de marché. Les exportations tunisiennes d’huile d’olive atteignent aujourd’hui plus de 60 marchés internationaux, avec une progression avoisinant 16 % sur les cinq dernières années. Autant d’indicateurs qui renforcent l’idée d’une diplomatie économique et alimentaire assumée, ciblant notamment les marchés asiatiques, sud-américains et africains.

Au-delà des discours, le programme de cette journée a misé sur une approche concrète, mêlant interventions scientifiques, expositions culturelles, valorisation des produits des femmes rurales, présentation des entreprises exportatrices primées et séances de dégustation. Une manière de conjuguer savoir, image et expérience sensorielle pour renforcer l’attractivité du produit tunisien.

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En dépassant pour la première fois de son histoire le seuil des 11 millions de touristes, la Tunisie affirme la relance de son secteur touristique. Un tournant que le ministre du Tourisme, Sofiane Taqia, présente comme le point de départ d’une nouvelle phase fondée sur l’innovation, la diversification et la transformation numérique.

Le ministre du Tourisme, Sofiane Taqia, a affirmé, lundi 22 décembre 2025 au soir, que la Tunisie traverse une phase charnière pour son secteur touristique, marquant à la fois une dynamique de relance et l’ouverture d’un nouveau cycle de développement. S’exprimant au Théâtre municipal de Tunis, il a souligné que cette étape constitue une occasion fédératrice pour l’ensemble des acteurs du secteur, appelé à jouer un rôle stratégique dans les trajectoires de croissance, d’emploi et de développement.

Selon le ministre, la Tunisie a enregistré en 2025 un résultat inédit en franchissant le seuil des 11 millions de visiteurs, un niveau jamais atteint jusque-là. Cette performance, obtenue dans un contexte régional et international instable, témoigne, d’après lui, d’une reprise effective du secteur et de la pertinence d’une approche axée à la fois sur le développement quantitatif et l’amélioration qualitative de l’offre touristique.

Positionnement international

Au-delà des chiffres, Sofiane Taqia a mis en avant les avancées enregistrées en matière de positionnement international. La Tunisie s’est ainsi classée première destination privilégiée par les touristes chinois, une distinction qui illustre, selon le ministère, la capacité du pays à s’imposer sur des marchés lointains et hautement concurrentiels.

Face à une concurrence mondiale de plus en plus intense, le ministre a insisté sur la nécessité de poursuivre les efforts de modernisation du secteur. Il a annoncé, dans ce cadre, le lancement d’une nouvelle stratégie touristique reposant sur l’innovation, le renouvellement du produit et l’amélioration de l’environnement touristique.

Cette stratégie s’appuiera notamment sur une campagne promotionnelle inédite intégrant les outils du numérique et de l’intelligence artificielle. L’objectif affiché consiste à renforcer la visibilité digitale de la destination Tunisie, améliorer la gouvernance et la performance du secteur, tout en simplifiant les parcours touristiques et en optimisant l’expérience des visiteurs.

À travers cette orientation, les autorités ambitionnent de consolider le leadership régional de la Tunisie, de gagner en efficacité et en attractivité, et de positionner durablement le tourisme comme un levier central de l’économie nationale.

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Face à l’encombrement persistant du port de Radès et aux plaintes récurrentes des opérateurs économiques, le ministre des Transports, Rachid Amri, s’est rendu sur place pour accélérer la mise en œuvre de mesures censées fluidifier le traitement des marchandises et améliorer la performance globale de la plateforme portuaire.

Le ministre des Transports, Rachid Amri, a effectué, lundi 22 décembre 2025 en fin d’après-midi, une visite inopinée au port commercial de Radès afin d’évaluer l’état d’avancement des recommandations récemment arrêtées par son département. L’objectif affiché consiste à redonner de la fluidité aux opérations portuaires et à optimiser la gestion des espaces relevant du domaine portuaire, selon un communiqué du ministère.

Au cœur de cette visite, la problématique des marchandises et des conteneurs à séjour prolongé, considérée comme l’un des principaux facteurs de congestion du port. Le ministre a recommandé de convoquer les propriétaires des conteneurs concernés afin de procéder à leur enlèvement dans les plus brefs délais. Il a également insisté sur la nécessité de transférer les conteneurs regroupés à l’intérieur du port vers les espaces dédiés, en coordination avec les services douaniers, pour finaliser les procédures en suspens.

Rachid Amri a, par ailleurs, appelé à accélérer le lancement de l’appel d’offres relatif aux travaux d’aménagement de la zone jouxtant les portes de sortie 1 et 2, en vue de son exploitation dans les opérations portuaires. Cette mesure s’inscrit dans une logique d’extension fonctionnelle des espaces disponibles, alors que le port souffre d’une saturation chronique.

Travaux de réaménagement des portes d’entrée

Le ministre a également pris connaissance de l’état d’avancement des travaux de réaménagement des portes d’entrée 3 et 4, dont la remise en service est prévue pour le samedi 27 décembre courant. Une étape jugée stratégique pour améliorer la circulation des flux de marchandises et réduire les délais d’attente.

Saluenant les efforts engagés pour renforcer les équipements de chargement et de déchargement et améliorer leur niveau de disponibilité, le ministre des Transports a appelé à une intensification de la coordination entre les différents intervenants. Il a notamment exhorté la commission du groupement portuaire de Radès à dépasser les obstacles opérationnels afin d’assurer une amélioration durable des indicateurs de performance du port.

Cette visite intervient dans un contexte de forte pression sur le port de Radès, principal poumon du commerce extérieur tunisien, régulièrement pointé du doigt pour ses retards, ses coûts élevés et leur impact direct sur la compétitivité des entreprises tunisiennes.

Le ministre était accompagné de plusieurs cadres du ministère, du président-directeur général de la Société tunisienne d’acconage et de manutention, du directeur du port commercial de Radès ainsi que de représentants des différentes parties prenantes opérant sur le site.

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À l’occasion des vacances scolaires et à l’approche des célébrations de la fin d’année, la Protection civile a mis en place un dispositif exceptionnel afin de renforcer la sécurité routière et réduire les délais d’intervention en cas d’accident. Depuis le début de la période de congé, dix points extérieurs de la Protection civile ont été déployés sur les autoroutes, les grandes routes et les principaux axes connaissant une forte circulation.

Invité, lundi 22 décembre 2025, de l’émission « Le Boulevard tunisien », le chef du sous-département des opérations et du suivi à la Direction des opérations de l’Office national de la Protection civile, le lieutenant-colonel Khalil Mechri, a précisé que ce dispositif sera considérablement renforcé à l’occasion de la nuit du réveillon administratif. Le nombre de points extérieurs passera alors à 36, un chiffre qu’il a qualifié d’élevé et révélateur du niveau de préparation des équipes pour sécuriser les routes et les zones touristiques durant cette période sensible.

Parallèlement aux risques routiers, la Protection civile tire la sonnette d’alarme sur la recrudescence des accidents domestiques, notamment les cas d’intoxication au gaz. Selon Khalil Mechri, les unités de secours sont intervenues à 118 reprises durant les mois de novembre et décembre, permettant de porter assistance à 252 personnes victimes de fuites ou de mauvaises utilisations du gaz.

Fuites de gaz

Les causes de ces incidents sont principalement liées aux fuites de gaz, qui représentent 52 % des cas recensés. L’utilisation des appareils de chauffage est à l’origine de 10 % des accidents, tandis qu’environ 30 % des cas d’asphyxie sont dus à l’usage du gaz à l’intérieur des salles de bain, une pratique particulièrement dangereuse.

Face à ces chiffres préoccupants, la Protection civile appelle les citoyens à redoubler de vigilance, en évitant strictement l’utilisation de moyens de chauffage ou du gaz dans les espaces clos, notamment les salles de bain, et en respectant scrupuleusement les règles de sécurité. Un appel à la prévention jugé essentiel pour préserver des vies et éviter des drames évitables, en particulier durant la saison hivernale.

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Les premières interventions concrètes du programme national de réhabilitation des villes anciennes devraient débuter vers la fin de l’année 2026. L’annonce a été faite ce lundi 22 décembre 2025 par le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, à l’occasion de l’ouverture du colloque consacré à la revitalisation des centres urbains.

Ce programme s’inscrit dans le cadre plus large de l’aménagement des centres urbains et cible prioritairement les médinas et les bâtiments anciens, souvent confrontés à une dégradation avancée de leurs infrastructures et à un recul de leur attractivité économique et sociale. Son enveloppe financière est estimée à environ 50 millions de dinars.

Selon le ministre, dix municipalités ont été retenues pour bénéficier de ce programme, sur la base de critères techniques et patrimoniaux. Les études nécessaires sont actuellement à un stade avancé, ce qui devrait permettre l’achèvement des procédures préparatoires et le lancement des appels d’offres au cours du premier semestre de l’année prochaine.

Durée de réalisation fixée à 18 mois

Le démarrage effectif des travaux est prévu pour la fin de l’année 2026, avec une durée de réalisation fixée à 18 mois. Les interventions porteront notamment sur l’amélioration de l’état des bâtiments anciens, la mise à niveau des réseaux, ainsi que la requalification des espaces publics au cœur des villes concernées.

Au-delà de l’aspect patrimonial, ce programme vise également à redonner une dynamique économique aux centres historiques, souvent désertés au profit des périphéries urbaines. La réhabilitation des médinas est perçue par les autorités comme un levier de développement local, susceptible de soutenir l’artisanat, le commerce de proximité et le tourisme culturel.

Reste toutefois la question de l’exécution effective du calendrier annoncé, dans un contexte marqué par des contraintes budgétaires et des retards récurrents dans la réalisation des projets publics. Les collectivités locales et les acteurs du patrimoine seront appelés à jouer un rôle clé pour garantir la réussite de ce programme et éviter qu’il ne demeure au stade des annonces.

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La Tunisie s’est classée au quatrième rang mondial en 2024 en matière d’opérations d’exportation d’huile d’olive, a affirmé le ministre du Commerce et du Développement des exportations, Samir Abid, ce lundi 22 décembre 2025.

Cette déclaration a été faite à l’occasion d’une manifestation dédiée à la présentation et à la promotion du secteur tunisien de l’huile d’olive, organisée sous le slogan « La journée de la diplomatie au service de l’huile d’olive tunisienne », au siège de l’Académie diplomatique internationale.

Le ministre du Commerce a souligné que la Tunisie a réussi, lors de la saison écoulée, à pénétrer plus de 60 marchés répartis sur différents continents, précisant que sa part a augmenté de plus de 10 % sur le marché mondial.

Il a également évoqué une transformation profonde du modèle d’exportation, passant d’une logique fondée sur les volumes à une approche axée sur la valeur, ainsi que d’un export reposant sur la matière première à une commercialisation sous des marques tunisiennes fiables et reconnues.

Progression des exportations

Samir Abid a indiqué que la Tunisie a enregistré une progression de ses exportations d’environ 16 % au cours des cinq dernières années, mettant en avant un changement qualitatif notable à travers le développement des capacités locales de transformation et de conditionnement, le renforcement des systèmes de traçabilité et de conformité aux normes internationales, la diversification des marchés et la réduction des exportations d’huile d’olive en vrac.

Le ministre a, par ailleurs, rappelé que l’huile d’olive tunisienne se distingue par une qualité élevée et une valeur sanitaire scientifiquement prouvée, soulignant également que l’huile d’olive biologique occupe une position avancée à l’échelle mondiale.

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La chambre criminelle spécialisée dans les affaires de terrorisme près la Cour d’appel de Tunis a décidé de reporter l’examen du dossier dit du « complot contre la sûreté de l’État 2 » à l’audience du 19 janvier prochain. Cette décision intervient alors que cette affaire continue de susciter une forte attention médiatique et politique, compte tenu des profils des personnes poursuivies et des lourdes peines déjà prononcées en première instance.

Pour rappel, la chambre criminelle spécialisée dans les affaires de terrorisme auprès du tribunal de première instance de Tunis avait rendu, dans ce même dossier, des condamnations allant de 12 à 14 ans de prison à l’encontre des accusés poursuivis en état de détention ou de liberté. Les prévenus jugés par contumace ont, quant à eux, écopé de peines atteignant 35 ans d’emprisonnement, des sanctions particulièrement sévères qui traduisent la gravité des faits retenus par la juridiction.

Respect des procédures en vigueur

Le dossier englobe des figures politiques et institutionnelles de premier plan, parmi lesquelles l’ancien président du Parlement Rached Ghannouchi, l’ex-chef du gouvernement Youssef Chahed, l’ancienne directrice du cabinet présidentiel Nadia Akacha, ainsi que des responsables politiques et sécuritaires tels que Habib Ellouze et Mouadh Ghannouchi, en plus d’autres accusés. La diversité des profils concernés renforce la portée symbolique et politique de cette affaire.

Sur le plan judiciaire, le renvoi de l’audience en appel s’inscrit dans une série de reports observés ces derniers mois dans plusieurs dossiers qualifiés de sensibles, souvent justifiés par des considérations procédurales, des demandes de la défense ou la complexité des affaires.

Les avocats des accusés dénoncent régulièrement un manque de garanties en matière de procès équitable, tandis que les autorités judiciaires soulignent le respect des procédures en vigueur et l’indépendance des juridictions.

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La chambre criminelle spécialisée dans les affaires de terrorisme auprès du tribunal de première instance de Tunis a condamné, par défaut, l’ancien ministre Mondher Zenaïdi, en état de fuite, à 19 ans de prison, avec exécution immédiate de la peine.

Selon les autorités judiciaires, le parquet du pôle judiciaire de lutte contre le terrorisme avait ouvert une enquête à son encontre pour plusieurs chefs d’accusation, dont la constitution d’une entente terroriste, l’incitation à y adhérer, la conspiration contre la sécurité intérieure de l’État, ainsi que des actes visant à modifier l’organisation de l’État. Ces informations avaient été communiquées en septembre 2024 par la porte-parole officielle du pôle judiciaire de lutte contre le terrorisme.

Des charges lourdes

Selon les informations communiquées par le pôle judiciaire antiterroriste et rapportées par Mosaique fm, un mandat d’enquête a été ouvert contre l’ancien ministre pour des soupçons de constitution d’un groupement en vue de comploter contre la sûreté de l’État, de formation d’une organisation terroriste, mais aussi d’incitation à y adhérer, à l’insurrection, à la désobéissance et d’atteinte à la sécurité intérieure.

Ces poursuites trouvent leur origine dans la diffusion de vidéos sur une page de réseaux sociaux portant le nom de Mondher Zenaidi, dans lesquelles il aurait explicitement appelé à l’insurrection contre le régime en place, ses institutions et le président de la République. Ces contenus ont conduit à son inscription sur la liste des personnes recherchées par la justice antiterroriste.

Mandat d’amener

Rappelons qu’un mandat d’amener international avait été émis par le pôle de lutte contre le terrorisme, le 4 octobre 2024, à l’encontre de Mondher Zenaidi, mais aussi à l’encontre de Rafik Abdessalem, Anis Ben Dhaou et Thameur Bedida, en raison de publications, dont des vidéos, sur les réseaux sociaux.

En septembre 2024, Mondher Zenaidi avait été accusé de plusieurs délits, notamment de formation d’une organisation terroriste, d’incitation à s’y joindre et de complot contre la sûreté de l’État. Depuis, il est inscrit sur la liste des personnes recherchées.

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Le Washington Institute for Near East Policy, think tank américain spécialisé dans le Moyen-Orient, a récemment publié une analyse détaillée de la situation politique et sociale en Tunisie mais aussi sur les perspectives du pays. Le rapport met en lumière une montée des tensions internes, des contestations sociales et des enjeux économiques critiques, tout en suggérant des voies d’action pour la communauté internationale, notamment les États-Unis.

Selon l’institut, près de 5 000 mouvements de protestation ont été recensés depuis le début de 2025, soit une hausse de 84 % par rapport à l’année précédente. Ces mobilisations reflètent un mécontentement croissant lié à la fois aux difficultés économiques, aux problèmes environnementaux et aux restrictions sur les libertés civiles.

Des manifestations d’ampleur ont notamment eu lieu à Gabès, où la population a protesté contre la pollution causée par le complexe chimique local et a réclamé la fermeture ou la réhabilitation de l’usine de phosphate. Ces mouvements ont été ponctués d’affrontements avec les forces de l’ordre, soulignant le caractère sensible des enjeux environnementaux dans une région historiquement dépendante de l’industrie chimique pour l’emploi et l’économie locale, toujours selon ce rapport.

Contestation politique et restrictions judiciaires

« La capitale n’est pas en reste : des manifestations récurrentes depuis novembre ont été motivées par des arrestations massives dans le cadre de l’affaire dite de « conspiration contre l’État ». Quarante personnalités politiques et figures de l’opposition ont été condamnées à de lourdes peines, ce qui a suscité des critiques de la part des organisations de défense des droits humains et accentué les tensions avec la société civile », indique le rapport.

Le rapport souligne que, malgré ces mobilisations, une chute du régime reste peu probable. Le sentiment dominant parmi les Tunisiens est plutôt un désenchantement généralisé, avec une partie de la population envisageant l’émigration comme solution, ce qui entraîne un risque de fuite des compétences.

Pour le Washington Institute, la stabilité économique reste le point crucial. La Tunisie dispose d’atouts importants : proximité de l’Europe, main-d’œuvre jeune et dynamique, potentiel dans l’agro-industrie et les infrastructures stratégiques. Toutefois, ces avantages risquent de se perdre si le climat politique ne s’améliore pas et si les réformes structurelles tardent.

Les experts américains suggèrent des mesures ciblées et peu coûteuses pour soutenir le pays, telles que :

• l’allègement des droits de douane sur certaines exportations tunisiennes,
• le soutien à des projets commerciaux moins politisés,
• l’encouragement d’infrastructures vitales et de secteurs à forte valeur ajoutée.

Ils insistent également sur la nécessité de soutenir la vision des Tunisiens pour un avenir plus prospère, rappelant des initiatives passées comme le « Tunisian American Enterprise Fund » ou le « Millennium Challenge Agreement » sous l’administration Obama, qui avaient renforcé la confiance citoyenne dans les réformes.

A prendre avec prudence

Le rapport offre une lecture mais qui doit être lue avec prudence. Sa perspective reflète une approche stratégique américaine, parfois centrée sur les intérêts géopolitiques et économiques des États-Unis. Les observateurs tunisiens peuvent noter que certaines recommandations, comme la suspension de droits de douane ou le soutien à des projets ciblés, ne tiennent pas toujours compte des contraintes budgétaires locales, des dynamiques sociales internes et des enjeux de gouvernance.

Car il faut rappeler également que cet institut publie régulièrement des rapports sur la Tunisie. Fin 2023, il a expliqué que Washington pouvait améliorer son image en Tunisie en défendant les droits humains et en soutenant concrètement un public tunisien réceptif. Après les évènement du 25 juillet, on avait affirmé que ces développements allaient avoir des retombées sur la politique américaine envers la Tunisie.

La Tunisie traverse une phase complexe, marquée par une contestation sociale croissante et un contexte politique tendu. Le rapport du Washington Institute rappelle l’importance de réformes structurelles et d’un dialogue ouvert avec la société civile, tout en soulignant les opportunités que le pays peut encore saisir pour renforcer sa résilience économique et sociale.

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La Tunisie connaîtra un important changement météorologique à partir de la soirée de ce lundi 22 décembre 2025. Selon les prévisions, des pluies localement orageuses toucheront d’abord les régions de l’ouest avant de s’étendre demain aux zones du nord et, localement, au centre du pays.

Ces précipitations pourront être parfois intenses, notamment dans l’extrême nord-ouest où les cumuls pourraient atteindre entre 20 et 40 millimètres, accompagnés de chutes de grêle localisées.

Parallèlement, un net refroidissement est attendu. Les températures maximales oscilleront entre 12 et 16 degrés dans la majorité des régions, et ne dépasseront pas 7 degrés dans les zones de haute altitude. Les températures minimales varieront généralement entre 6 et 10 degrés, et descendront entre 0 et 5 degrés dans les zones occidentales.

Appel à la prudence

Les conditions seront particulièrement hivernales dans les régions montagneuses. Des chutes de neige sont prévues cette nuit et demain matin dans les zones dépassant 1000 mètres d’altitude, notamment dans les gouvernorats de Kasserine, Le Kef et Siliana.

Les autorités recommandent la prudence, notamment aux automobilistes et aux habitants des zones exposées aux inondations et aux routes glissantes. Les agriculteurs et les habitants des régions montagneuses sont également invités à se préparer aux conditions hivernales exceptionnelles prévues.

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Un général de l’armée russe a été tué ce lundi matin dans une explosion ciblée sous sa voiture dans le secteur sud de Moscou, a annoncé le Comité d’enquête russe, qui a ouvert une enquête pour « meurtre ».

Selon les autorités, l’explosion s’est produite aux alentours de 06 h 55 (heure locale) alors que le lieutenant‑général Fanil Sarvarov, chef de la direction de la préparation opérationnelle de l’état‑major général des forces armées russes, prenait place dans son véhicule personnel.

L’engin explosif aurait été placé sous le châssis de la voiture, provoquant une détonation puissante qui a gravement endommagé le véhicule et causé la mort du général sur le coup.

Des images diffusées par les services de renseignement russes montrent la scène du crime, avec des voitures endommagées et des enquêteurs sur place. Les forces de l’ordre ont sécurisé le périmètre et ont commencé à recueillir des éléments de preuve pour déterminer les circonstances exactes de l’attentat.

Implication possible des services de renseignement ukrainiens

Le Comité d’enquête a indiqué qu’une des pistes explorées est l’implication possible des services de renseignement ukrainiens, sans pour autant fournir de confirmation officielle à ce stade. Les autorités ukrainiennes n’ont pas encore émis de commentaire sur l’incident.

La mort de Fanil Sarvarov intervient dans un contexte de tensions persistantes liées au conflit en Ukraine, marqué par des attaques précédentes contre des responsables russes à l’intérieur du territoire de la Fédération de Russie.

Cet événement devrait avoir des répercussions sur le climat politique et sécuritaire entre Moscou et Kyiv dans les prochains jours.

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L’ambassade de Russie en Tunisie a annoncé être parvenue à un accord avec les autorités tunisiennes permettant à un équipage russo-biélorusse, bloqué depuis plusieurs jours à l’aéroport de Djerba-Zarzis, de quitter le pays « dans un avenir proche », rapporte RT.

Selon l’ambassade, l’équipage est composé de sept ressortissants russes et de deux ressortissants biélorusses. Il précise que ses membres ne sont ni détenus ni privés de liberté, mais qu’ils se trouvent actuellement dans la zone internationale de transit de l’aéroport, sans possibilité de sortir du site à ce stade.

La mission diplomatique explique que la présence de l’équipage en Tunisie s’inscrivait dans le cadre d’un transit temporaire vers l’Algérie. Les intéressés peuvent quitter la Tunisie à bord de vols commerciaux, sans la présence de l’hélicoptère, lequel resterait stationné à l’aéroport de Djerba-Zarzis. En revanche, un départ à bord de l’appareil demeure conditionné à l’obtention d’une autorisation d’entrée des autorités algériennes, qui n’a pas encore été délivrée.

L’ambassade russe a par ailleurs affirmé que les autorités tunisiennes ne sont pas à l’origine du blocage et n’ont imposé aucun obstacle à la sortie de l’équipage. Lors des échanges officiels avec les autorités tunisiennes, il a été confirmé que le départ est possible dès que les dispositions logistiques et administratives nécessaires seront réunies.

Atterrissage technique programmé

De son côté, l’un des membres de l’équipage, le pilote Sergueï Souslov, avait déclaré auparavant que l’équipage se trouvait bloqué à l’aéroport de Zarzis depuis le 19 décembre, à la suite d’un atterrissage technique programmé. Il avait indiqué à l’agence RIA Novosti que le vol, effectué à bord d’un hélicoptère de type Mi-26, était dûment autorisé et que l’ensemble des documents était en règle.

Selon son témoignage, les membres de l’équipage avaient passé le contrôle des passeports avant que leurs documents ne soient temporairement retenus, les contraignant à passer la première nuit dans la salle d’arrivée, puis dans une pièce séparée par la suite.

L’hélicoptère, appartenant à une société kirghize, effectuait un vol à destination de l’Algérie après des travaux de maintenance, la Tunisie devant constituer une simple escale technique d’une nuit. D’après l’ambassade de Russie, celle-ci a été officiellement saisie le 20 décembre par la société propriétaire de l’appareil, qui a sollicité son intervention afin de faciliter un règlement de la situation.

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