Une série d’incendies graves survenus en 2025 sur des porte-conteneurs et des porte-véhicules dans l’océan Indien, la mer du Nord, la Manche, la mer Rouge et l’océan Atlantique en Afrique de l’Ouest ont mis en évidence les inquiétudes concernant la sécurité maritime et les risques liés au transport de cargaisons dangereuses.

Commentant cette évolution, Pavlos Xiradakis, président de l’Association hellénique des propriétaires de remorqueurs, de navires de sauvetage, de lutte antipollution et de soutien offshore, a souligné le 20 août que la nouvelle réalité dissipe l’idée fausse selon laquelle les pétroliers et les gaziers sont par définition les plus dangereux.

Il a insisté sur la nécessité pour les ports grecs – dont beaucoup ne disposent même pas d’un réseau de lutte contre les incendies de base – d’être protégés par une réglementation sur le remorquage garantissant l’utilisation de remorqueurs certifiés pour la lutte contre les incendies, capables de réagir immédiatement à de tels incidents, protégeant ainsi les vies humaines, l’environnement, les navires et les installations portuaires.

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