Le ministre du Tourisme, Sofiane Tekaya, a annoncé que 2026 sera consacrée à la relance de l’île de Kerkennah. Lors d’une visite de deux jours à Sfax, il a présenté un programme complet. Ce plan vise à améliorer les infrastructures, l’éclairage, la propreté, le transport et l’environnement. Le Fonds de protection des zones touristiques financera ce projet. Les ministères du Transport et de l’Environnement collaborent étroitement à sa mise en œuvre.

Le ministre a décidé d’organiser une journée d’étude sur le tourisme fin septembre. Il a aussi créé une commission de suivi pour accélérer les projets en retard à Sfax et Kerkennah. Le nouveau plan d’aménagement urbain, qui sortira fin 2025, facilitera les investissements. Il ouvrira la voie à de nouveaux projets hôteliers et à des formes alternatives de tourisme.

Le plan de développement 2026-2030 inclut plusieurs projets clés. Parmi eux, la création d’un port de plaisance inspiré des modèles méditerranéens. La zone touristique de Sidi Fankhal bénéficiera aussi d’un regain d’activité. Le ministre prévoit un label de qualité pour valoriser l’artisanat local. Il souhaite soutenir davantage les jeunes entrepreneurs. Ces mesures visent à promouvoir un tourisme durable, notamment l’écotourisme.

Kerkennah veut ainsi devenir une destination touristique majeure. Elle mise sur une offre renouvelée, respectueuse de son identité insulaire.

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Un ballet de véhicules 4×4 sur fond de drift et de poussière, au cœur des marais salants de Kerkennah. Ce spectacle organisé récemment par Ford Tunisie, se déroule pourtant dans l’un des écosystèmes les plus fragiles et riches de Tunisie.

Classées zones humides protégées par la Convention Ramsar depuis 2012, ces zones sont aujourd’hui menacées par des pratiques motorisées qui vont à l’encontre des engagements écologiques du pays.

Le cri d’alerte a été lancé par de nombreux défenseurs de la cause écologique en Tunisie, dont le très connu The Dreamer.  Les îles de Kerkennah ne sont pas de simples plages de sable ou pistes d’aventure. Elles abritent des zones humides côtières, sanctuaires pour de nombreuses espèces migratrices et habitats naturels sensibles. À ce titre, elles sont reconnues au niveau international et soumises à des règles strictes de protection.

Faire passer des véhicules tout-terrain dans ces milieux revient à détruire leur équilibre biologique : compactage du sol, perturbation de la faune, destruction de la flore et pollution sonore s’accumulent. Le drift, même dans un cadre promotionnel, en milieu naturel n’est pas un loisir anodin ; c’est un facteur de stress environnemental, en particulier dans un archipel aussi vulnérable que Kerkennah.

Rappelons que le 5 avril 2025, un arrêté conjoint des ministères de l’Intérieur, de l’Agriculture, de l’Environnement et de la Pêche a interdit explicitement les activités motorisées (4×4, motos, quads) sur les plages, dunes et zones littorales. L’objectif : préserver ces espaces naturels contre les usages intensifs et destructeurs.
La tenue de cette manifestation à Kerkennah — sans autorisation apparente et en contradiction flagrante avec cet arrêté — interroge : où sont passées les autorités ?

C’est quoi la Convention Ramsar ? 

Certaines publications en ligne suggèrent une présence directe de Ford Tunisie, via l’usage de véhicules de la marque et la participation d’influenceurs visibles sur les réseaux. Même si l’entreprise n’a pas officiellement réagi, elle s’est contentée de supprimer les stories Instagram de l’évènement. 

La Convention Ramsar, adoptée en 1971, vise à préserver les zones humides, essentielles à l’équilibre écologique de la planète. Ces milieux naturels — marais, lagunes, salines, deltas — jouent un rôle vital dans la régulation de l’eau, l’accueil des oiseaux migrateurs, la biodiversité et la lutte contre les effets du changement climatique. En adhérant à cette convention, la Tunisie s’est engagée à protéger ces espaces fragiles, à en assurer une gestion durable et à éviter toute activité qui pourrait en compromettre l’équilibre.

Les îles de Kerkennah abritent plusieurs zones humides côtières d’une grande valeur écologique, notamment les salines et les plages vaseuses riches en biodiversité. En 2012, tout l’archipel a été inscrit sur la liste Ramsar, ce qui leur confère un statut de protection internationale. 

Ce classement reconnaît l’importance de Kerkennah comme refuge pour les oiseaux migrateurs, réservoir de biodiversité marine et zone tampon contre l’érosion et les changements climatiques. À ce titre, toute activité susceptible de perturber ces milieux — comme les courses de véhicules motorisés — est strictement déconseillée, voire interdite. La préservation de Kerkennah, déjà menacée par la montée des eaux et l’activité humaine, est donc une priorité environnementale pour la Tunisie.

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Le bureau de UN-Habitat à Tunis annonce la publication officielle de l’évaluation multidimensionnelle de la vulnérabilité (MVA) de l’archipel de Kerkennah, au large de Sfax, au sud de la Tunisie.

Cette évaluation, réalisée en partenariat avec la municipalité de Kerkennah et avec le soutien de l’Agence espagnole de coopération internationale pour le développement (Aecid), constitue une avancée majeure dans la construction de la résilience climatique au niveau local, dans une des régions les plus fragiles écologiquement et exposées au changement climatique en Tunisie. Réalisée dans le cadre de l’initiative mondiale d’UN-Habitat «Accélérer la mise en œuvre de l’Accord de Paris en renforçant la résilience climatique des populations urbaines pauvres en Bolivie, Colombie, Éthiopie, Jordanie et Tunisie», l’évaluation offre une analyse complète de l’exposition, de la sensibilité et de la capacité d’adaptation de Kerkennah face aux risques climatiques.

Ce processus a été mené de manière inclusive, en impliquant les autorités locales, les organisations de la société civile et les partenaires nationaux.

L’évaluation se concentre sur les principaux risques climatiques de l’île, notamment l’élévation du niveau de la mer, l’érosion côtière et le stress hydrique, et propose des solutions concrètes pour renforcer la résilience locale : amélioration des infrastructures, préservation des écosystèmes fragiles, et renforcement des capacités institutionnelles.

«Nous avons identifié 33 projets à travers un processus entièrement participatif avec les habitants de Kerkennah, qui ont été impliqués activement dans la planification et la prise de décision. Sur ces 33 projets, nous espérons mettre en œuvre 15 projets prioritaires avec l’appui de nos partenaires», a déclaré Aida Robbana, la cheffe du bureau UN-Habitat en Tunisie. «Nous adoptons des approches innovantes en matière d’agriculture et de planification urbaine. Si le travail nécessitait des compétences techniques, il s’est également nourri de la participation active de l’ensemble des acteurs locaux», a ajouté Walid Belhadj Ali, expert principal de ce projet.

Cette évaluation MVA s’inscrit parmi les réalisations clés du projet Soumoud, qui fait partie du programme phare Rise Up d’UN-Habitat, visant à promouvoir la résilience urbaine à travers la coopération Sud-Sud et la coopération triangulaire.

La publication de la MVA coïncide également avec la participation active de la Tunisie au dialogue mondial sur la résilience urbaine.

Les 6 et 7 mai 2025, UN-Habitat Tunisie et la municipalité de Kerkennah ont pris part à l’Atelier mondial sur la résilience urbaine au climat organisé à Madrid en collaboration avec l’Aecid. L’événement a rassemblé des représentants de 9 pays et 15 villes, ainsi que des experts, bailleurs de fonds et institutions, pour échanger les meilleures pratiques et renforcer les synergies.

Lors de cet atelier, UN-Habitat Tunisie a présenté l’évaluation MVA de Kerkennah comme modèle d’analyse locale de la vulnérabilité. Elle a mis en avant les avancées réalisées en Tunisie en matière de planification climatique et de résilience. Et abordé les perspectives de transition vers des projets bancables et l’accès élargi aux financements climatiques.

Cet engagement à l’échelle internationale confirme le rôle de leadership de la Tunisie dans la résilience des zones côtières et démontre comment les données, la gouvernance inclusive et la coopération internationale peuvent catalyser un changement transformateur à l’échelle locale.

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