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Greffe de foie à Monastir : un père sauve son fils de 8 ans grâce au don d’une partie de son foie

Greffe de foie à Monastir : un père sauve son fils de 8 ans grâce au don d’une partie de son foie

Un bel exploit médical a été accompli en Tunisie : une greffe de foie a été réalisée avec succès à l’hôpital universitaire Fattouma Bourguiba de Monastir. Cette intervention délicate a permis de sauver la vie d’un enfant de 8 ans, grâce au don d’une partie du foie de son père. Coordonnée avec le Centre national […]

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Monastir : Nettoyage autour des sites archéologiques

Une campagne de nettoyage d’envergure a été lancée, lundi 2 juin, à Monastir, sous le slogan «vaincre la pollution plastique», avec pour objectif de redonner tout leur éclat à plusieurs sites patrimoniaux emblématiques de la ville.

Les interventions, qui se poursuivront jusqu’au 5 juin, à l’occasion de la Journée mondiale de l’environnement, portent sur le site archéologique de Ribat Essayda, les abords de la Grande Mosquée, ainsi que sur le Ribat de Monastir, hauts lieux de l’histoire et du patrimoine national.

Cette initiative est menée par l’Association Club des Générations de Monastir, en coordination avec la direction régionale de l’environnement du Centre-Est, la représentation régionale de l’Agence nationale de gestion des déchets, l’Institut national du patrimoine (INP), et la municipalité de Monastir, a précisé à l’agence TAP Fethi Besbes, président de l’association porteuse du projet.

Cette opération prévoit notamment l’arrachage des végétations adventices et la collecte des déchets plastiques, qui altèrent actuellement l’esthétique de ces espaces à haute valeur symbolique et touristique.

Les abords du Ribat, de la Grande Mosquée et de l’esplanade attenante sont particulièrement affectés par une prolifération d’herbes indésirables et une accumulation de détritus plastiques (sacs, bouteilles…), notamment dans le jardin jouxtant la mosquée et la partie non clôturée de Ribat Essayda, à proximité des commerces.

Les espaces verts environnants, autrefois véritables écrins de verdure sublimant ces monuments, seront également l’objet.

Les espaces verts entourant le Ribat, autrefois valorisant la beauté de ce joyau architectural, feront également l’objet de cette campagne de remise en valeur.

Il est par ailleurs prévu, selon la même source, une nouvelle intervention le 5 juin au niveau des remparts de la médina, avec la participation active de jeunes riverains de ce quartier historique.

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Nettoyage patrimonial à Monastir : objectifs zéro plastique pour le Ribat de Monastir et ses sites historiques

Une campagne de nettoyage d’envergure a été lancée, lundi, à Monastir, sous le slogan «vaincre la pollution plastique», avec pour objectif de redonner tout leur éclat à plusieurs sites patrimoniaux emblématiques de la ville.

Les interventions, qui se poursuivront jusqu’au 5 juin, à l’occasion de la Journée mondiale de l’environnement, portent sur le site archéologique de Ribat Essayda, les abords de la Grande Mosquée, ainsi que sur le Ribat de Monastir, hauts lieux de l’histoire et du patrimoine national.

Cette initiative est menée par l’Association Club des Générations de Monastir, en coordination avec la direction régionale de l’environnement du Centre-Est, la représentation régionale de l’Agence nationale de gestion des déchets, l’Institut national du patrimoine, et la municipalité de Monastir, a précisé à l’agence TAP Fethi Besbes, président de l’association porteuse du projet.

Cette opération prévoit notamment l’arrachage des végétations adventices et la collecte des déchets plastiques, qui altèrent actuellement l’esthétique de ces espaces à haute valeur symbolique et touristique.

Les abords du Ribat, de la Grande Mosquée et de l’esplanade attenante sont particulièrement affectés par une prolifération d’herbes indésirables et une accumulation de détritus plastiques (sacs, bouteilles…), notamment dans le jardin jouxtant la mosquée et la partie non clôturée de Ribat Essayda, à proximité des commerces.

Les espaces verts environnants, autrefois véritables écrins de verdure sublimant ces monuments, seront également l’objet.

Les espaces verts entourant le Ribat, autrefois valorisant la beauté de ce joyau architectural, feront également l’objet de cette campagne de remise en valeur.

Il est par ailleurs prévu, selon la même source, une nouvelle intervention le 5 juin au niveau des remparts de la médina, avec la participation active de jeunes riverains de ce quartier historique.

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Helvetic Airways entame sa ligne saisonnière Berne-Monastir

L’aéroport international Habib Bourguiba de Monastir a accueilli hier le tout premier vol direct de la compagnie suisse Helvetic Airways, en provenance de Berne.

Helvetic Airways entame ses vols saisonniers sur Monastir. La compagnie aérienne suisse a lancé sa nouvelle liaison hebdomadaire au départ de Berne à raison d’une fréquence par semaine.

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Jusqu’au 10 octobre 2025, opérée chaque vendredi, la ligne sera assurée par un Embraer 190 d’une capacité de 110 sièges.

«Ce premier vol de Helvetic Airways vers Monastir s’inscrit pleinement dans notre stratégie de développement de nouvelles routes aériennes et de diversification des marchés émetteurs. Nos équipes collaborent activement avec nos partenaires internationaux pour renforcer l’accessibilité de la Tunisie et mieux connecter nos régions touristiques», a déclaré Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie, gestionnaire de l’aéroport de Monastir, en marge de l’arrivée du vol inaugural.

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La compagnie suisse Helvetic Airways lance la ligne Berne-Monastir

Lancement d’une nouvelle liaison directe entre la Suisse et la Tunisie

L’Aéroport International Habib Bourguiba de Monastir a célébré aujourd’hui l’arrivée du tout premier vol direct de la compagnie suisse Helvetic Airways, en provenance de Berne. Ce vol inaugural marque le lancement d’une nouvelle liaison hebdomadaire qui se poursuivra jusqu’au 10 octobre 2025, opérée chaque vendredi à bord d’un Embraer 190 d’une capacité de 110 sièges.

Cette ouverture de ligne représente une avancée stratégique dans le renforcement de la connectivité aérienne entre la Tunisie et la Suisse, un marché à fort potentiel, notamment dans le secteur touristique.

À cette occasion, une cérémonie officielle a été organisée à l’aéroport en présence de :

  • Mme Mélanie Lefebvre, Directrice Générale de TAV Tunisie,
  • Hakim Chemam, Directeur Général de Stars Airlines Services, représentant Helvetic Airways en Tunisie,
  • des représentants du tour-opérateur partenaire MTS,
  • de la délégation régionale de l’ONTT,
  • ainsi que de plusieurs journalistes locaux et internationaux.

L’événement a été ponctué de gestes symboliques : une bannière de bienvenue, la distribution de douceurs aux passagers, la remise de fleurs à l’équipage, et un moment solennel marqué par le déploiement des drapeaux tunisiens et suisses depuis les hublots de l’appareil.

Déclarations officielles

Dans son discours, Mme Mélanie Lefebvre a souligné :

*« Ce premier vol de Helvetic Airways vers Monastir s’inscrit pleinement dans notre stratégie de développement de nouvelles routes aériennes et de diversification des marchés émetteurs. Nos équipes collaborent activement avec nos partenaires internationaux pour renforcer l’accessibilité de la Tunisie et mieux connecter nos régions touristiques.

L’ouverture de cette ligne vise à stimuler le trafic touristique en offrant davantage d’options aux tour-opérateurs et agences de voyages suisses, françaises et allemandes pour promouvoir la destination Tunisie. Nous remercions Helvetic Airways pour sa confiance et saluons l’étroite collaboration avec les ministères du Transport, du Tourisme, ainsi qu’avec l’ONTT, qui a permis la concrétisation de ce projet. »*

De son côté, M. Hakim Chemam a déclaré :

*« C’est pour moi une grande fierté d’avoir participé aujourd’hui aux côtés de Madame Lefebvre, Directrice Générale de TAV Tunisie, et de Monsieur Tobias Pogorevc, CEO de Helvetic Airways, à l’inauguration de cette nouvelle liaison aérienne entre Berne et Monastir. Cette ligne est le fruit d’une collaboration soutenue entre la Suisse et la Tunisie.

Nous répondons ainsi à une forte demande en provenance de la Suisse, afin d’accueillir dans les meilleures conditions les citoyens suisses ainsi que les membres de la diaspora tunisienne de retour au pays.

Nous nous engageons aux côtés de l’ensemble des prestataires tunisiens à répondre pleinement aux attentes de notre partenaire Helvetic Airways et de ses passagers, afin d’assurer la pérennité et le développement de cette liaison.

Ce partenariat entre Helvetic Airways, TAV Tunisie et Stars Airlines Services incarne une volonté commune : celle de renforcer l’attractivité de la destination Tunisie – et plus particulièrement de l’aéroport international Monastir Habib Bourguiba – tout en offrant à nos passagers une expérience de voyage de qualité. »*

Ce partenariat entre TAV Tunisie, Helvetic Airways et Stars Airlines Services illustre une volonté commune de renforcer l’attractivité de la destination Tunisie et d’offrir aux passagers une expérience de voyage enrichie et de qualité.

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Nouvelle ligne aérienne entre Monastir et Berne

Une liaison aérienne directe a été inaugurée, vendredi 30 mai, entre l’aéroport international Habib Bourguiba de Monastir et celui de Berne, capitale suisse. Opéré par la compagnie Helvetic Airways, le vol a transporté 82 touristes suisses et des journalistes.

Le vendredi 30 mai, un vol inaugural a marqué l’ouverture d’une liaison aérienne directe entre l’aéroport international Habib Bourguiba de Monastir et celui de Berne, capitale de la Suisse. Ce vol, opéré par la compagnie Helvetic Airways, a permis le transport d’environ 82 touristes suisses, accompagnés de plusieurs journalistes issus de médias helvétiques.

La directrice générale de TAV Tunisie, gestionnaire des aéroports de Monastir et Enfidha, a annoncé le lancement d’une liaison aérienne hebdomadaire entre Monastir et Berne, une première depuis plusieurs années. Réalisée en partenariat avec une agence de voyages suisse, cette initiative vise à renforcer la visibilité de la Tunisie sur le marché helvétique.

Tobias Pogorevc, directeur exécutif d’Helvetic Airways, a salué cette avancée stratégique, mettant en avant le fort potentiel touristique de Monastir. De son côté, Kamel Fanter, directeur commercial de Star Airlines Services, a souligné l’impact positif attendu sur le tourisme national.

Selon Hakim Chemam, directeur général de la même société, cette desserte, active jusqu’en octobre, stimulera le tourisme à Monastir et Djerba. Il a également évoqué des perspectives de coopération internationale issues de leur participation au sommet de l’IATA à Nairobi.

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Événement gastronomique en Tunisie : le Festival Saveurs de la Mer revient pour sa 3ᵉ édition

Événement gastronomique en Tunisie : le Festival Saveurs de la Mer revient pour sa 3ᵉ édition

Le Festival Saveurs de la Mer 2025 revient en force pour sa 3ᵉ édition du 10 au 15 juin à Bizerte, Monastir et Mahdia, pour une célébration inédite du patrimoine culinaire côtier tunisien. Organisé par l’association Saveurs de mon pays, en partenariat avec les clubs SMP Bizerte et SMP Sahel, cet événement incontournable vous invite […]

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Nouvelle │ Méditations d’un homme seul

L’auteure de cette nouvelle est journaliste et écrivaine. Après ‘‘Tine wa bellawr’’ (Argile et verre, 1994), Alia Rhaiem a publié ‘‘El khaïba tasbok el maout’’ (La déception devance la mort, 1997) et ‘‘Ismek la yadolou alaïk’’ (Ton nom n’informe pas sur toi, 2001), qui lui valut le Prix Zoubeïda-Bchir de création féminine la même année, et ‘‘Selfie’’ (2021). Elle anime et produit une émission à la Radio Monastir joliment baptisée ‘‘Arouss El Bahr’’ (La Sirène).

Nouvelle de Alia Rhaïem

Il s’est choisi un endroit où le soleil cogne avec ses rayons brûlants et provoque des maux de tête, tira la chaise et s’assit paresseusement comme une cigogne triste, appela le serveur, lui demanda un café express sans sucre, puis alluma une cigarette et se mit à faire, avec les volutes, des images de ce qui le tourmente et l’angoisse.

Il se mit, pris par l’évanescence qui envahissait ses yeux, à suivre la vie dense, en marche, devant lui, avec son habillement et son rythme routinier…C’est l’une des rues qui étouffent par ces foules de gens et de corps, jusqu’à mourir, quand la nuit leur apporte remède et tranquillité. Ce n’est qu’à ce moment-là qu’elles se libèrent des souillures de cette vie.

Il lui vint à se demander : D’où viennent tous ces gens ? Pourquoi courent-ils si vite ? Quel événement urgent les attend ? Où vont-ils ? Forcément, ce n’est pas vers chez eux ou vers leur travail, sinon, ils auraient marché plus lentement comme lui. Et tous ces moteurs qui vrombissent nerveusement et remplissent l’espace de leur fumée noire ! Ne connaissent-ils pas la panne ? Ne sont-ils pas las de fonctionner ? Ne peut-on s’en passer, ne serait-ce qu’un seul jour ? D’où viennent-ils avec toutes ces voitures ? Tiens ! Ce jeune homme, par exemple et – ils sont nombreux ses semblables -, regarde comment il s’assoit derrière le volant paisiblement, il porte des lunettes noires, pose tantôt sa main gauche sur la porte, tantôt, il la soulève pour ranger les mèches de ses cheveux que défait l’air. Sa voiture est parmi les modèles les plus récents, d’où a-t-il ça ? Est-ce un cadeau d’anniversaire ? Sans nul doute, c’est un cadeau de papa et maman.

Il ne souvient pas que sa famille ait fêté son anniversaire une fois, si elle l’avait fait, elle aurait été contrainte d’en fêter cinq autres. Et cette femme qui profite du feu rouge pour s’assurer à travers le rétroviseur que son maquillage est sauf, où va-t-elle avec cette robe déshabillée qui ne peut retenir ses seins rebelles, pendant que certains passants qui traversent, la fixent de leurs regards brûlants. Peut-être va-t-elle chez la coiffeuse ou chez un dentiste ou peut-être, a-t-elle simplement fui les murs de sa maison ?

Et ce vieillard avec sa Mercedes noire, ne craint-il pas l’assaut du policier parce qu’il a grillé le feu rouge ? Est-ce qu’il était vraiment pressé ? Peut-être a-t-il un rendez-vous avec une jolie fille de l’âge de l’une de ses filles ou peut-être une affaire commerciale l’attend, dont il va tirer des bénéfices énormes, ce qui ne signifie rien, à côté de sa fortune parsemée à travers les banques.

Quoi ! Et si le ciel répond un jour à ses supplications et lui prodigue des dons un jour ? Une voiture de luxe, de l’argent et beaucoup d’autres choses. Si cela se réalisait, il inverserait sa vie, sens dessus dessous, il commencerait par quitter la maudite Meherzia pour se chercher une épouse avec laquelle il profiterait du bien-être et du bonheur. Il répudierait aussi l’administration sinistre, avec ses bureaux et leur odeur humide et triste, il ouvrirait une agence pour import-export, il voyagerait, il créerait ce qui étonne !

Deux adolescentes qui traversaient la rue, attirèrent son attention, elles se déhanchaient toutes désirables, tuant les âmes frustrées avec leurs hauts talons et leurs robes courtes qui laissaient entrevoir au-dessus de leurs genoux une chair tendre, il les fixa du regard, les prit en pitié, car il était évident qu’elles s’efforçaient de paraître plus grandes que leur âge, il pensa leur adresser un sourire discret, mais son sourire lui échappa, rencontra l’une d’elles, elle le fusilla d’un regard méprisant et lui jeta un peu de son venin :

– La vieillesse et la malfaisance !

Il maudit son geste vil, maudit les traits de la vieillesse dans sa mèche, ils déforment la vérité de son âge réel. Quarante trois ans, ça signifie quelque chose, ça ? Un âge frêle, dans lequel il n’a rien obtenu de l’expérience de la vie ni du plaisir de la jeunesse ; Il ne se souvient pas qu’il ait poursuivi les filles comme le font ses semblables, il n’a pas invité l’une d’elles à voir un film pour profiter, dans l’obscurité de la salle, de toucher ses doigts tremblants. Sa pudeur le retenait de courtiser les jeunes filles. Comme il était furieux des rires de ses camarades de lui !

Le croassement de Meherziya le poursuivait dans son refuge sous le soleil, lui gâchait son évasion. Personne d’autre comme elle, ne lui a bousillé sa vie, une femme obstinée qui ne cesse de l’épuiser par son mauvais caractère, son exigence insistante, elle l’a poussé à travailler en dehors des horaires administratifs afin de gagner plus d’argent et parvenir au rang de sa sœur, mariée à un homme d’affaires. Pourquoi n’avait-elle pas bougé elle-même et fait fonctionner son esprit stupide, alors que la machine à coudre croupit dans un coin dans la salle de séjour ? Mais pour qui laisserait-elle les réunions de femmes, comment pourrait-elle savoir qui se marie, qui divorce, qui voyage, qui décède, qui…

Sa grande méchanceté, sa ruse, l’ont poussée à chercher par tous les moyens une possibilité de se débarrasser de sa mère âgée. Elle n’était pas gênée, lui avait demandé de l’emmener à un asile de vieillards pour se reposer de son radotage qui dérangeait sa maison tranquille. Il ne peut trahir sa mère, coûte que coûte, il lui restera fidèle, jusqu’à son dernier jour, il est le fils aîné, le seul qui reste dans la ville parmi les cinq autres frères, dispersés pour leur travail à travers le vaste pays. En outre, sa mère déteste de quitter son lieu de naissance et être coupée du jardin de ses souvenirs, de cette maison qu’elle a cédée à Meherziya qui l’avait persuadée qu’elle était la belle-fille idéale.

Maudite Meherziya ! Maudite avec ses pensées malsaines, son égoïsme extrême, sa langue de vipère, ses propositions malveillantes auxquelles il se sent contraint de se soumettre pour mériter la paix de sa mère. Elle lui imposa une fois de suivre un certain régime pour maîtriser le sexe de la progéniture qui arrive.  Elle détestait que la maison se remplît de garçons. Malgré cela, un quatrième garçon est né, défiant l’insolence de la mère et toutes les ordonnances médicales.

Comme il désirait, lui aussi, avoir une jolie fille qui lui aurait procuré de la tendresse par sa douceur et sa finesse féminine, il aurait joué avec ses cheveux longs et lisses, il lui aurait acheté des robes brodées de couleurs printanières, elle aurait posé sur sa joue un baiser d’amour et de reconnaissance, il l’aurait appelée Latifa, il aurait demandé à Dieu qu’elle n’hérite rien des caractères de sa mère tyrannique.

Il se secoua à sa place, revenu à lui par l’écho de rires hystériques venant de la table à côté. Qu’est-ce qui les fait rire ? Comment trouvent-ils la voie vers ces atmosphères joyeuses si facilement ? Quand a-t-il perdu, lui, sa capacité de rire ? Les raisons du bonheur ont-elles disparu de sa vie, à cause du nombre de ses soucis et de ses problèmes ?

Il appela le serveur de nouveau, commanda un deuxième express, regarda sa montre. Il est neuf heures et demie du matin. Son chef de service accourra vers lui pour l’interpeller avec insistance, lui, qui n’a jamais été en retard, au point où ses collègues règlent leur montre sur son rythme, il inventera une mauvaise excuse comme Meherziya qu’il épousa de force, il dira : Meherzia est tombée dans le puits, s’est brûlée avec le gaz, une voiture l’a heurtée, peu importe, il trouvera l’excuse qui convienne, c’est sûr.

Quand il était petit enfant, longtemps, il désirait arriver à l’école, le matin, en retard. Parfois, il prétendait être malade afin d’attirer l’affection de sa mère, mais son père restait tout le temps aux aguets, l’attrapait et le tirait par en-dessous de la couverture et n’avait l’esprit tranquille qu’en le voyant entrer en classe. Comme il aurait aimé être l’un des costauds de sa classe, ayant leurs muscles, leur insolence et leur mode de vie ! Il les regardait d’un œil admiratif et envieux car tout dans sa vie marchait selon un rythme ordonné, il détestait que les maîtres lui tapent sur l’épaule et le considèrent comme un exemple de l’élève parfait et poli.

Il alluma sa cinquième cigarette depuis qu’il est arrivé au café, ferma les yeux, se donna l’illusion qu’il voguait dans le ciel vaste. Qu’en est-il s’il devenait deux ailes, combien il serait heureux s’il pouvait voler un jour ! Il s’enfuirait loin, se cacherait dans l’extrême pays, peut-être, atterrirait-il dans le désert. De toute façon, ce désert avec ses sables et ses dunes, serait plus clément que la maison de Meherziya.

Soudain, il sursauta, effrayé, il sentit un petit corps marcher sur son pied, fixa la terre et vit une grenouille égarée, entrant se promener dans un monde dans lequel elle n’avait rien à faire, il se mit à la fixer avec beaucoup de tendresse, aurait aimé la tenir et caresser sa peau lisse, même si cela le répugnait.

La dernière fois qu’il a eu affaire aux grenouilles, c’était quand il avait dix ans, il sortit avec les enfants du quartier par un soir d’hiver à leur recherche dans les marais, il était le seul qui a eu la chance d’en trouver une, il l’emmena, triomphant à la maison, la tête couronnée.

Son jeu enfantin morbide lui inspira de soumettre la grenouille à une expérience excitante, il la mit sous le sapin et remplit sa bouche d’eau, elle s’est mise à gonfler peu à peu, jusqu’à ce que son volume doublât et finit par éclater, les entrailles toutes dehors, son père descendit avec un gros bâton, se mit à le frapper fort et faillit lui briser le dos.

Avec les brises de l’enfance, un jet de bonheur délicieux le traversa, mais vite devint un regret enfoui, – où en–est-il de son enfance, de son jeu ? – les jours passèrent et se succédèrent sans qu’il s’en aperçoive, firent de lui cet adulte triste, posé ici lourdement, cherchant dans les rayons du soleil une quelconque  chaleur, après l’avoir perdue chez lui.

Le temps s’écoulait autour de lui, épais, s’en allait avec la moitié du matin, il ne pensait pas encore rejoindre son travail, peut-être n’y pensait-t-il plus du tout, ni même revenir chez lui. Mehreziya le recevra avec ses complaintes continuelles à propos des enfants et de sa mère, elle le harcèlera de questions, il n’aura aucune envie de lui répondre ni de parler avec qui que ce soit.

Il sortit un peu de monnaie de sa poche, la posa sur la table puis disparut dans la foule compacte de la longue avenue, se heurtant à l’un, une fois, à une autre, d’autre, s’excusant bêtement, poursuivant sa marche, de nouveau.

Nouvelle extraite de ‘‘Tine wa bellawr’’ (Argile et verre), 1994.

Traduite de l’arabe par Tahar Bekri Copyright Tahar Bekri

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«Tous les 100.000 passagers, on crée à peu près 400 emplois directs et indirects », déclare la DG des aéroports d’Enfidha et Monastir

Aller chercher le manque à gagner en termes de touristes et de voyageurs au profit de l’économie tunisienne grâce au potentiel qu’offrent Enfidha et Monastir. C’est en substance le message que la directrice générale de la société gestionnaire de ces aéroports veut lancer.

Quand elle parle de tourisme et de voyages en Tunisie, Mélanie Lefebvre est résolument optimiste. La directrice générale de TAV Tunisie/ADP, en poste depuis fin 2023 dans le pays, est de toute évidence entrée de plain-pied dans le moule tunisien. Cette adaptation ne se limite pas aux simples conventions puisqu’elle s’est mise à l’arabe, et plus précisément à des cours de dialecte tunisien qui lui ont permis de commencer à se familiariser avec certains mots d’usage et expressions du quotidien.

Mais au-delà de cet apprentissage, c’est aussi et surtout sur le front du transport aérien et du tourisme qu’elle s’est engagée pour faire bouger les lignes tant elle estime -avec conviction et sans prise de position opposée- que le potentiel de la Tunisie est de toute évidence sujet à une croissance soutenue malgré le risque que fait peser la concurrence des destinations régionales.

Relations avec les autorités

Mélanie Lefebvre croit dur comme fer dans un partenariat durable entre les différentes parties intervenantes dans cette longue boucle que constitue le secteur touristique : hôtels, mais aussi aéroports et autorités. «Nous sommes dans un moment historique où le ministre du Transport, le PDG de l’OACA, le DG de l’Aviation civile sont tous venus voir à l’aéroport la dynamique qui s’opère depuis un an et comment cela évolue positivement. Ils nous soutiennent dans le développement du trafic et nous poussent à développer de nouvelles lignes nous disant que toute demande qui serait déposée serait vue d’un très bon œil, voire difficilement refusable», annonce-t-elle non sans fierté et faisant montre d’une résilience indéniable. Car depuis 15 ans, l’entreprise n’a enregistré aucune remontée de dividendes.

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L’aéroport Enfidha-Hammamet a enregistré 1,3 million de passagers en 2024.

Au niveau du trafic aérien sur les deux aéroports que sont Enfidha et Monastir, les résultats sont encore loin des espérances, sinon des objectifs initiaux qui avaient été fixés notamment lors de leur entrée en exploitation sous la bannière de l’entreprise turque TAV Airports, passée depuis sous contrôle français avec ADP (devenu actionnaire majoritaire en 2017 avec plus de 46% du capital).

De ce fait, TAV Tunisie espère pouvoir renégocier le contrat qui la lie avec les autorités tunisiennes, notamment concernant les années Covid «pour maintenir une sérénité contractuelle». Egalement sur la table, la question des droits de trafic pour «permettre un développement pragmatique qui nécessite de la bienveillance sur les demandes qui vont être apportées sur les deux aéroports.»

Un secteur créateur de valeur

«Si l’on remplissait la capacité de nos aéroports actuels qui n’est pas utilisée (on ne parle pas d’extension), on créerait des centaines, voire des milliers d’emplois», soutient mordicus la responsable qui estime que pour tous les 100.000 passagers, à peu près 400 emplois directs et indirects sont créés.

Outre la création d’emploi, ce sont aussi d’importants dividendes reversés à l’Etat tunisien qu’elle rappelle. «Quand on fait une règle de 3, remplir notre capacité de 8 millions de passagers sur nos deux aéroports, c’est 7 milliards de dinars réinjectés dans l’économie tunisienne. Et je peux vous assurer que ce n’est pas ADP qui en prend la majeure partie.»

Marchés traditionnels et nouveaux

Dans sa vision prospective du secteur dans sa globalité, Mélanie Lefebvre considère que plusieurs marchés de l’Europe de l’Ouest et de l’Est disposent encore d’un fort potentiel que la Tunisie peut exploiter. Elle cite à ce propos l’Allemagne, la Suisse, l’Espagne, l’Italie, la République tchèque mais aussi le marché polonais qu’elle juge insuffisamment exploité, sans parler de la Russie.

«Il y a ensuite l’Eldorado sur lequel on commence à mettre de petites graines: le marché chinois et le marché qatari qui a besoin de s’étendre.» Une délégation chinoise a été à cet effet invitée début décembre à visiter les installations dans une démarche de prospection.

Un aéroport à décloisonner

Et quand elle parle d’Enfidha, sa directrice générale ne tarit pas d’éloges sur son emplacement stratégique. Elle regrette à ce titre qu’il soit perçu comme un aéroport en retrait. «Il y a de la connectivité à mettre en place, taxis, bus, on se bat tous les jours pour arrêter de voir cet aéroport comme un aéroport isolé, non connecté, alors qu’il est idéalement placé», regrette-t-elle après les difficultés rencontrées pour mettre en place des liaisons régulières par bus ou pour réguler le trafic des taxis. Elle se dit toutefois attachée à résoudre la problématique du transport terrestre qui compte désormais parmi ses priorités de développement.

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L’aéroport Habib Bourguiba de Monastir géré par TAV. La part de marché de l’opérateur a été 23,26% en termes de passagers en 2024.

Quant à l’aéroport de Monastir, celui-ci fait l’objet d’importants investissements destinés à sa rénovation à plusieurs niveaux, tant intérieurs qu’extérieurs. «On ne laissera pas Monastir mourir de sa belle mort pour faire le focus sur Enfidha et on ne fera aucune concession sur la sécurité, sur le maintien des infrastructures et le développement des standards de qualité», assure-t-elle.

Pour ou contre l’Open Sky

Pour Mélanie Lefebvre, la question est tranchée: «il faut jouer avec le setup qui existe, c’est à dire les accords bilatéraux, les particularités des aéroports (ceux qui ne sont pas saturés)», précisant qu’elle n’utilise plus du tout le mot Open Sky «qui fait peur et qui tue complètement le marché». Elle préconise au contraire de développer le trafic sur des marchés ciblés et maîtrisés.

«Les différents intervenants comme les hôtels et les aéroports doivent se réunir pour discuter mais pas s’arrêter sur les facteurs limitants. Oui il y a les accords bilatéraux, mais quand on voit le bien pour la Tunisie, on peut s’arranger, on peut le faire de manière pragmatique.»

Sur le plan positionnement commercial, les aéroports de TAV revendiquent leur ADN touristique et ne peuvent donc pas se poser en concurrent de Tunis-Carthage lequel se positionne comme City Airport.

En termes de trafic, la part des vols charters sur les aéroports gérés par TAV est aujourd’hui de 70%. L’idéal pour la direction de la société serait d’équilibrer avec les vols réguliers en parts égales de 50% pour chaque catégorie, et ce afin justement de stimuler le trafic.

«Nous ne sommes pas dangereux insiste-t-elle encore, je dis à mes équipes: ne perdez pas de temps à répondre aux attaques (des réseaux sociaux ndlr). La meilleure démonstration, c’est que l’on arrive à avoir du trafic passager malgré les dernières années de crise, qu’on le traite sur le modèle de l’excellence ADP, et que l’on se rende compte que l’on peut développer l’économie tunisienne.»

En dépit de la non rentabilité jusqu’à présent des deux aéroports, il n’y aura aucune renonciation et TAV/ADP ira au bout de sa concession jusqu’en 2047, insiste Mélanie Lefebvre, qui annonce 40 millions de dinars d’investissements rien qu’en 2025 dont la plus grande majorité de l’enveloppe sera consacrée à l’aéroport de Monastir.

Hédi HAMDI

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Aéroport de Monastir: le gestionnaire TAV dément les rumeurs

TAV Tunisie, gestionnaire de l’aéroport international de Monastir-Habib Bourguiba, a publié un communiqué pour démentir les informations qui circulent à son égard.

Communiqué intégral de TAV Tunisie : « Suite aux rumeurs malintentionnées publiées sur les réseaux sociaux, dont particulièrement un site de la région de Monastir, sous le titre « Violations graves à l’aéroport International de Monastir Habib Bourguiba », la société TAV Tunisie tient à apporter un démenti formel et annonce qu’elle se réserve le droit de poursuivre en justice leurs auteurs.

Etant donné que ces posts diffamatoires non fondés et complètement illégaux prétendent que ces manquements présumés pourraient avoir des conséquences négatives et affecter la sécurité des utilisateurs de l’aéroport, TAV Tunisie précise que toutes les procédures liées à la gestion de l’aéroport International de Monastir sont effectuées conformément aux spécifications et normes nationales et internationales stipulées par la Direction Générale de l’Aviation Civile ainsi que l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale.

TAV Tunisie tient également à souligner que la sécurité des passagers, en particulier, et de tous les usagers de l’aéroport, en général, est une priorité absolue dans toutes ses activités. Elle rappelle qu’elle est soucieuse de maintenir, de développer et d’améliorer les stratégies de sécurité à tous les niveaux de gestion et garantit que toutes les parties impliquées dans l’aéroport assurent la mise en œuvre des normes de sécurité dans tous les domaines de leur travail.

La société œuvre également à poursuivre le développement de l’aéroport international de Monastir Habib Bourguiba et à améliorer ses installations et services pour répondre à la demande croissante du marché touristique mondial et améliorer l’infrastructure aéroportuaire existante pour offrir une expérience de voyage sûre et confortable aux passagers.

Elle rappelle que lors l’année écoulée, les investissements ont été nombreux et que leur impact positif a été reconnu et salué par les différents acteurs de l’aéroport. Ces investissements ont concerné, à titre d’exemple, l’amélioration des process passagers pour améliorer la fluidité, les travaux de sécurisation et de rénovation des bâtiments, la rénovation des toilettes, la rénovation de l’ensemble des zones passagers en termes de sols ainsi que de nombreux travaux de peinture.

La société ajoute qu’elle travaille d’arrache-pied à la planification pour faire face à toute augmentation du trafic aérien, en plus d’améliorer les équipements, de gérer le flux de passagers et de développer des infrastructures complémentaires, telles que des parkings et des services de transport public, ce qui garantit des services de haute qualité.

Parallèlement, l’aéroport œuvre à élargir sa connectivité aérienne en ajoutant de nouvelles lignes vers de nouvelles destinations à travers le monde dans le but de permettre à un grand nombre de passagers et de touristes de visiter la Tunisie, conformément aux objectifs nationaux visant à promouvoir un tourisme responsable et durable et développer le trafic aérien dans la région du Sahel.

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Entretien avec Mélanie Lefebvre, directrice générale de TAV Tunisie

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Offre Tunisair : franchise bagage supplémentaire pour les vols entre Monastir et la France

Tunisair annonce vouloir enrichir l’expérience de ses passagers avec une offre exclusive sur les vols entre Monastir et plusieurs grandes villes françaises (Paris, Lyon, Nice et Marseille).

Communiqué- Jusqu’au 17 novembre 2024, profitez d’une franchise bagage en soute étendue à 32 kg, au lieu des 23 kg habituels, permettant ainsi de transporter davantage sans frais supplémentaires.

Par cette initiative, Tunisair démontre son engagement à répondre aux attentes de ses passagers et à leur offrir un confort accru.

Période de réservation

La réservation de cette offre exclusive est possible jusqu’au 17 novembre 2024.

Période de voyage

Départs de France : du 1er novembre 2024 au 31 mars 2025

Départs de Monastir : du 9 novembre 2024 au 31 mars 2025

Réservez dès maintenant via nos canaux de vente habituels .

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