Ahmed Bettaieb, président de la Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV), a fait savoir récemment sur les ondes de Mosaïque FM que la réforme législative sur les chèques a provoqué un recul de 30 % du chiffre d’affaires du secteur. Il a souligné la nécessité de développer des solutions de paiement alternatives pour atténuer cet impact.

Concernant les performances touristiques, la saison précédente a rapporté près de 7 milliards de dinars selon la Banque centrale de Tunisie, un résultat que les professionnels entendent conserver en visant 10 millions de visiteurs. Tandis que les autorités tablent sur 11 millions pour 2025.

Pour atteindre ces objectifs, Ahmed Bettaieb juge essentiel de maintenir les indicateurs clés, en améliorant la qualité des services plutôt qu’en misant sur une augmentation quantitative. Il prône une approche axée sur l’attractivité tarifaire et l’expérience client pour générer des recettes durables.

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La finale de la Coupe du Roi en Espagne qui aura lieu samedi 26 avril 2025 a déjà fait couler beaucoup d’encre dans les médias, espagnols et étrangers. Et face aux attaques envers le Real Madrid, notamment de la part des arbitres, la FIFA est intervenue pour prendre la défense les Merengue. C’est ce que rapporte le site foomercato.net

Quant à la rencontre proprement dite, elle aura lieu à Séville à partir de 21h (heure d’Espagne) et sera retransmise par BeIN Sports, Canal + et commenté en live sur RMCSport.

 

 

 

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À l’occasion du 50ème anniversaire de l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA) en Tunisie, une brochure commémorative vient d’être publiée. Ce document retrace un demi-siècle de collaboration fructueuse, marquée par de nombreuses réalisations dans des secteurs économiques prioritaires, tels que l’eau, le développement rural, l’énergie et l’industrie.

Cette publication met en lumière les chiffres clés de cette coopération durant les 50 dernières années. Ainsi, le montant global des prêts en yen a atteint les 353.177 milliards de yen, soit 7.318 milliards de dinars et le montant des dons et coopération technique les 38.43 milliards de yen, soit 796 millions de dinars. En outre, cette coopération s’est également appuyée sur les échanges professionnels et humains. 532 volontaires ont été envoyés, 759 experts ont été mobilisés et 1.824 cadres et étudiants tunisiens ont été formés au japon.

En termes d’impact sur le terrain, la JICA a contribué à la construction de 134 kilomètres d’autoroutes, 790 MW de puissance électrique, représentant plus de 10% de l’électricité produite en Tunisie. Dans le secteur agricole les projets réalisés ont permis à plus de 10 millions de personnes d’accéder à l’eau potable. En outre, 42.000 exploitations agricoles ont pu avoir accès à l’eau d’irrigation, totalisant plus de 68.5 mille hectares de zones
irriguées. Le Pont de Rades, symbole phare de la coopération Tuniso-Japonaise, a contribué à fluidifier le trafic entre la banlieue nord et la banlieue sud de la Capitale, enregistrant environ 30.000 passages par jour.

Derrière chaque chiffre, se cache aussi une histoire humaine. Depuis le début de son engagement, la JICA a toujours accordé une importance particulière non seulement au transfert des technologies, mais aussi à l’établissement de relations de confiance et à l’apprentissage mutuel entre les peuples tunisiens et japonais. La brochure présente les témoignages des volontaires de la JICA ainsi que leur homologues tunisiens, les chefs de projet et d’autres parties prenantes. Elle donne un aperçu des efforts impressionnants déployés et des échanges très fructueux entre les volontaires japonais et les partenaires tunisiens au cours des 50 dernières années.

Pour en savoir plus, veuillez consulter la version numérique de la brochure sur ce lien :
Version française :
:
https://www.jica.go.jp/french/overseas/tunisia/__icsFiles/afieldfile/2025/04/24/Bookl
et50_FR.pdf

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À l’occasion du 50^e anniversaire de l’implantation de l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica) en Tunisie, une brochure commémorative vient d’être publiée. Elle retrace un demi-siècle de collaboration fructueuse, marquée par de nombreuses réalisations dans des secteurs économiques prioritaires, tels que l’eau, le développement rural, l’énergie et l’industrie. (Ph. Le Pont de Rades, symbole de la coopération tuniso-japonaise).

Cette publication met en lumière les chiffres clés de cette coopération durant les 50 dernières années. Ainsi, le montant global des prêts en yen a atteint les 353,177 milliards de yen, soit 7,318 milliards de dinars et le montant des dons et coopération technique les 38,43 milliards de yen, soit 796 millions de dinars. 

En outre, cette coopération s’est également appuyée sur les échanges professionnels et humains. 532 volontaires japonais sont venus en Tunisie, 759 experts ont été mobilisés et 1 824 cadres et étudiants tunisiens ont été formés au japon.

En termes d’impact sur le terrain, la Jica a contribué à la construction de 134 kilomètres d’autoroutes, 790 MW de puissance électrique, représentant plus de 10% de l’électricité produite en Tunisie.

Dans le secteur agricole les projets réalisés ont permis à plus de 10 millions de personnes d’accéder à l’eau potable. En outre, 42 000 exploitations agricoles ont pu avoir accès à l’eau d’irrigation, totalisant plus de 68 500 hectares de zones irriguées. 

Le Pont de Rades, symbole phare de la coopération tuniso-japonaise, a contribué à fluidifier le trafic entre la banlieue nord et la banlieue sud de la Capitale, enregistrant environ 30 000 passages par jour.

Derrière chaque chiffre, se cache aussi une histoire humaine. Depuis le début de son engagement, la Jica a toujours accordé une importance particulière non seulement au transfert des technologies, mais aussi à l’établissement de relations de confiance et à l’apprentissage mutuel entre les peuples tunisiens et japonais. La brochure présente les témoignages des volontaires de la Jica ainsi que leurs homologues tunisiens, les chefs de projet et d’autres parties prenantes. Elle donne un aperçu des efforts impressionnants déployés et des échanges très fructueux entre les volontaires japonais et les partenaires tunisiens au cours des 50 dernières années.

Consulter la version numérique de la brochure sur ce lien.

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Le Japon apportera son expertise à la Tunisie pour l’élaboration d’un Plan Directeur de la Mobilité Urbaine (PDMU) du Grand Tunis, dans le cadre d’un projet de coopération technique lancé officiellement le 23 avril. D’une durée de trois ans, ce projet vise à définir une stratégie de transport durable à l’horizon 2040, avec l’identification de projets prioritaires pour désengorger la capitale.

Lors de la première réunion du Comité Conjoint de Coordination, l’ambassadeur du Japon en Tunisie, M. Osuga Takashi, et la représentante de la JICA, Mme Miyata Mayumi, ont souligné l’importance de ce projet pour améliorer la fluidité des déplacements. Une équipe d’experts japonais appuiera l’Agence d’Urbanisme du Grand Tunis (AUGT) dans la collecte et l’analyse de données, incluant l’utilisation innovante des données de téléphonie mobile.

Une concertation large avec les institutions tunisiennes

Le plan sera élaboré en collaboration avec neuf ministères, quatre gouvernorats, 38 municipalités, ainsi que des universités et des associations professionnelles. Cette approche participative doit permettre d’intégrer les besoins de tous les acteurs concernés par les problématiques de transport.

L’AUGT renforce ses capacités de planification

Outre l’élaboration du PDMU, l’AUGT bénéficiera d’un programme de renforcement des compétences pour assurer le suivi et les mises à jour futures du plan. Ce projet s’inscrit dans une vision à long terme pour résoudre les problèmes de congestion et améliorer la mobilité dans le Grand Tunis.

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Le coup d’envoi du Projet de Coopération Technique pour l’élaboration d’un Plan Directeur de la Mobilité Urbaine dans le Grand Tunis a été donné jeudi, dans la capitale.

Mis en œuvre sur trois ans, ce projet bénéficie d’une assistance de l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA), à travers la mobilisation d’une équipe multidisciplinaire d’experts japonais qui mettra son expertise au profit de l’Agence d’Urbanisme du Grand Tunis (AUGT).

L’objectif de ce projet est de définir une vision et une stratégie de développement de la mobilité urbaine dans le Grand Tunis dans toutes ses formes à l’horizon de 2040 et d’identifier des projets prioritaires qui permettront d’apporter les solutions adéquates et définitives aux problèmes existants, indique la JICA.

Dans ce contexte, une première réunion du Comité Conjoint de Coordination du projet a été organisée en présence de l’ambassadeur du Japon en Tunisie, Takashi Osuga, du directeur Général de l’Agence d’Urbanisme du Grand Tunis, Mongi Arfaoui et de la Représentante Résidente de la JICA, Mayumi Miyata .

Des enquêtes de terrains seront menées et les données nécessaires seront collectées et analysées, en utilisant des méthodes scientifiques et des moyens technologiques modernes, notamment les données de téléphonie mobile. Ce travail de planification stratégique devrait être mis en œuvre avec une approche inclusive et participative en collaboration et en coordination avec, au moins, neuf ministères, quatre gouvernorats et trente-huit municipalités du Grand Tunis, en plus des universités et des organisations et associations professionnelles et non professionnelles concernées par la thématique de la mobilité urbaine.

Outre l’assistance technique, l’AUGT bénéficiera , dans le cadre de ce projet, d’un renforcement de ses capacités en matière de suivi et de mise à jour du plan Directeur de la Mobilité Urbaine pour la région du Grand Tunis.

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Une délégation commerciale brésilienne est attendue à Tunis à fin mai 2025, dans le care d’une visite organisée à l’initiative de l’Agence brésilienne pour la promotion des exportations et des investissements (APEX-BRASIL), afin d’explorer le marché tunisien et ses produits, selon l’ambassadeur de la République fédérale du Brésil à Tunis, Fernando José Marrone de Abreu.

L’ambassadeur du Brésil à Tunis a expliqué, lors d’une rencontre tenue lundi dernier à Tunis, avec le président de l’Union Tunisienne de l’Industrie, du Commerce et de l’Artisanat (UTICA), Samir Majoul, que la mission, qui concernera également l’Algérie et le Maroc, sera menée par un certain nombre d’hommes d’affaires et de représentants des institutions économiques brésiliennes, dans le but de tenir des réunions bilatérales et d’ouvrir de nouveaux horizons, pour la coopération et le partenariat, en particulier dans les secteurs des industries alimentaires, des médicaments, du transport, du tourisme et de l’industrie automobile… ,selon les données publiées par l’organisation patronale.

D’ailleurs, les deux parties ont souligné l’importance du développement des relations entre les deux pays, notamment dans les domaines économique et commercial, en phase avec les défis mondiaux et les opportunités offertes par les partenariats internationaux.

Dans le même contexte, les deux parties ont discuté des moyens de renforcer les échanges commerciaux et d’investissement entre les deux pays et d’élargir les horizons de la coopération dans de nombreux secteurs et domaines.

Ils ont mis l’accent sur le rôle pionnier que peut jouer le Conseil mixte tuniso-brésilienne des affaires en soutenant le partenariat entre les hommes d’affaires dans les deux pays, en facilitant les rencontres bilatérales et en organisant des événements économiques et des expositions conjointes.

Dans le même contexte, les deux parties ont renouvelé leur engagement de continuer à travailler ensemble pour renforcer les relations économiques bilatérales et faire progresser les échanges commerciaux d’une manière qui sert les intérêts des deux pays et soutient la voie du développement et de la complémentarité Sud-Sud, selon la même source.

La réunion a réuni au siège de l’Organisation patronale, un certain nombre de membres du Bureau exécutif national, le chef de la partie tunisienne au sein du Conseil des affaires tuniso-brésilien, ainsi que des représentants des secteurs économiques au sein de l’Union.

Il est à noter qu’une délégation de l’Union de l’industrie, du commerce et de l’artisanat comprend un certain nombre de chefs exerçant dans différents secteurs, qui ont accompagné l’ancien ministre des affaires étrangères, Nabil Ammar, lors d’une visite de travail officielle au Brésil durant le mois de juillet 2024, dans le cadre d’une mission représentant le secteur privé et les structures officielles tunisiennes responsables des secteurs pharmaceutique et phosphaté, en plus des douanes.

La visite sera marquée par l’organisation d’un forum économique tuniso-brésilien, et l’activation du conseil conjoint des affaires, ainsi que la tenue de réunions bilatérales entre la délégation des hommes d’affaires tunisiens et leurs homologues brésiliens, selon le même communiqué.

Il convient de rappeler que les échanges tunisiens avec le Brésil en 2024 se sont élevés à environ 1530,4 milliards de dinars, contre 1541,1 millions de dinars il y a un an.

Les mêmes données statistiques ont révélé que les matières les plus importantes exportées de la Tunisie vers le Brésil sont les produits chimiques, le phosphate, l’huile d’olive, les dattes et les machines électriques, tandis que le café, le sucre et les Soda constituent les matières les plus importantes importées par le Brésil.

Le volume total des importations brésiliennes d’huile d’olive en 2024 s’élève à environ 250 mille tonnes, pour une valeur totale d’environ 695 millions de dollars.

Les relations diplomatiques entre les eux pays ont été établies en 1956, suivi de l’accord signé en 1990, en vertu duquel le Conseil mixte tuniso-brésilien des affaires a été créé. En 2001, les deux pays ont signé un mémorandum d’entente pour mener des consultations politiques entre eux.

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La Bourse de Casablanca et la Banque centrale de Mauritanie ont annoncé, vendredi 18 avril 2025, avoir signé un accord pour établir la première Bourse des valeurs mobilières de Mauritanie dans la capitale, Nouakchott.

Une déclaration conjointe indique : « La signature de cet accord reflète l’engagement indéfectible de la Mauritanie à moderniser sa structure économique, à diversifier ses sources de financement et à renforcer sa capacité à attirer les investissements étrangers ».

Le communiqué ajoute : « La Bourse de Casablanca s’engage à accompagner la Banque centrale de Mauritanie tout au long des différentes phases de ce projet ambitieux, en lui apportant un soutien technique, opérationnel et stratégique », selon Reuters.

La nouvelle Bourse contribuera à intégrer l’économie mauritanienne dans le système financier mondial, explique le document.

La Mauritanie, producteur de minerai de fer, d’or, de cuivre et plus récemment de gaz, tente de diversifier son économie et d’attirer les investisseurs étrangers.

A noter par ailleurs que la Bourse de Casablanca est la deuxième plus grande Bourse d’Afrique, avec une capitalisation de 899 milliards de dirhams (97 milliards de dollars) au 18 avril 2025.

Les banques et entreprises marocaines opérant dans les secteurs des assurances, des engrais, des mines, des télécommunications et de l’immobilier font partie de celles qui ont investi en Afrique de l’Ouest ces dernières années.

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18. Ausgabe des Festivals Jazzblanca verspricht außergewöhnliche Auftritte vom 3. bis 12. Juli 2025 Die 18. Ausgabe des Jazzablanca Festivals, das vom 3. bis 12. Juli 2025 in Casablanca stattfindet, verspricht ein vielfältiges Programm mit über 180 Musikern und zieht jedes Jahr Tausende von Festivalbesuchern an. Ein Festival mit Geschichte und Bedeutung Jazzablanca wurde 2006 […]

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Etwa 21% der Seegrasarten sind in der Roten Liste der bedrohten Arten der Weltnaturschutzunion (IUCN) als „nahezu bedroht“, „gefährdet“ und

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Alors que la destination a enregistré une année record avec 10,2 millions d’entrées de non-résidents estimés, les aéroports confirment la tendance à la hausse de l’exercice 2024.

Les aéroports en Tunisie ont totalisé plus de 12 millions de passagers au cours de l’exercice 2024, en progression de 13,46 % par rapport à 2023. Ce chiffre inclut la totalité des aéroports du pays, ceux à la fois gérés par l’opérateur public OACA (Office de l’aviation civile et des aéroports) et ceux de l’opérateur franco-turc TAV (Enfidha et Monastir).

La croissance enregistrée sur les différentes plates-formes semble être allée de pair avec l’augmentation du nombre de non-résidents arrivés par voie aérienne dans le pays.

Ce qu’il faut retenir

-L’augmentation du trafic sur Enfidha a certes été très perceptible en 2024 par rapport à 2023. Cependant, ses réalisations sont restées en deçà de celles de 2019 avec toujours -11%. 

-La croissance à deux chiffres des arrivées constatée à l’aéroport de Tozeur est soutenue par le vol bi-hebdomadaire opéré par la compagnie française Transavia au départ de Paris.

-La baisse de trafic sur l’aéroport de Sfax par rapport à l’exercice 2023 est consécutif à la suppression, d’une part de la base de Nouvelair qui a déprogrammé ses dessertes de Paris et d’Istanbul et, d’autre part, par Tunisair Express qui a également suspendu sa ligne Tunis-Sfax et sa continuation vers Tripoli-Mîtiga.

-Les réalisations de l’aéroport de Tabarka sont essentiellement le résultat de vols de rapatriements en provenance d’Italie.

-Les chiffres présentés concernent tous types de vols: réguliers, supplémentaires, charters, Omra et Haj ainsi que vols particuliers et spéciaux.

Nombre de passagers (entrées et sorties):

Tunis-Carthage: 7 249 701 (+8,8%)

Djerba-Zarzis: 2 203 957 (+12,8%)

Monastir-Habib Bourguiba: 1 634 374 (+10%)

Enfidha-Hammamet: 1 290 699 (+56%)

Sfax-Thyna: 157 350 (-10,1%)

Tozeur-Nefta: 32 108 (+76,5%)

Tabarka-Aïn Draham: 2 679 (+1,6%)

Total tous aéroports confondus:  12 572 022 passagers

Part de marché OACA: 76,74%

Part de marché TAV: 23,26%

Nombre de mouvements d’avions (décollages et atterrissages):

Tunis-Carthage: 58 690 (+4,7%)

Djerba-Zarzis: 16 339 (+8,6%)

Monastir-Habib Bourguiba: 11 516 (+9%)

Enfidha-Hammamet: 8 223 (+53%)

Sfax-Thyna: 3 473 (-6,2%)

Tozeur-Nefta: 462 (+ 36,3%)

Tabarka-Aïn Draham: 183 (+6,4%)

© Destination Tunisie

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Le nombre de passagers ainsi que les mouvements d’avions dans les aéroports tunisiens ont enregistré une hausse perceptible lors des 9 premiers mois de l’année 2024 par rapport à la même période de 2023. Sauf qu’à Enfidha, les réalisations restent en deçà de celles de 2019, année de référence pré-covid.

L’OACA (Office de l’aviation civile et des aéroports), opérateur public gérant 6 aéroports internationaux dans le pays, a enregistré de janvier à septembre 2024 une croissance globale de 9,2% en termes de passagers (entrées et sorties) et une augmentation de 5,3% en termes de mouvements d’avions (décollages et atterrissages) par rapport à la période correspondante de 2023.

Du côté de l’opérateur privé TAV, qui gère les aéroports d’Enfidha et de Monastir, la croissance en nombre de passagers a été de 25,1% à fin septembre 2024 par rapport aux 9 premiers mois de 2023, tandis que les mouvements d’avions y ont également progressé de 23,9%.

En dépit de cette croissance à deux chiffres, TAV Tunisie continue d’afficher un retard par rapport à ses réalisations de 2019. Le volume de passagers est loin d’avoir retrouvé les réalisations d’il y a 5 ans puisqu’elle restent à -10%. Idem pour le mouvement d’avions qui demeure à –1,5% par rapport à l’année de référence. Ces réalisations sont la conséquence de la baisse du charter sur l’aéroport d’Enfidha qui, à lui seul, demeure à -22% en termes de trafic passagers.

L’aéroport de Tozeur-Nefta, de son côté, a enregistré une croissance à 3 chiffres grâce à la ligne régulière Paris-Tozeur opérée par la compagnie française Transavia.

Concernant l’aéroport de Tabarka, il s’agit en fait de vols de rapatriements en provenance d’Italie.

Passagers par aéroports (janvier-septembre 2024 VS 2023)

Tunis-Carthage: 5.513.475 (+8,6%)

Monastir-HB: 1.359.698 (+ 9,4%)

Djerba-Zarzis: 1.1175.142 (+12,1%)

Enfidha-Hammamet: 1.029.220 (+54,4%)

Sfax- Thyna: 119.774 (-8%)

Tozeur-Nefta: 21.215 (+113,6%)

Tabarka-Aïn Draham: 2267 (+7,8%)

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Le bilan du trafic aérien enregistré durant les 8 premiers mois de l’année 2024 a été positif dans presque tous les aéroports exploités par l’Office de l’aviation civile et des aéroports.

L’OACA a publié les statistiques du trafic aérien pour les 8 premiers mois de l’année 2024. Il en ressort que 40.567 avions ont survolé l’espace aérien tunisien durant cette période en progression de 16,3% en comparaison avec la même période de l’année 2023.

Concernant les aéroports exploités par l’OACA, le mouvement d’avions a enregistré au total 53.033 vols au cours des 8 premiers mois de l’année en cours en hausse de 5,8% par rapport à la même période de l’année précédente. L’aéroport de Tunis-Carthage s’est taillé la part du lion avec plus de 39.000 mouvements d’avions et une hausse de 6,1%. En deuxième position vient l’aéroport de Djerba-Zarzis avec  11.173 vols et une hausse de 8,7%. L’aéroport Tozeur-Nefta a, de son côté, enregistré 292 vols avec une progression de 53,7% tandis que les aéroports de Sfax-Thyna et de Tabarka-Aïn Draham ont affiché des baisses au niveau du trafic des vols, respectivement, de 8,5% et de 2,4%.

Augmentation significative

Quant au trafic aérien des passagers, toujours dans les aéroports exploités par l’Office de l’aviation civile et des aéroports, il a progressé de 9,4% à fin août 2024 avec un nombre total de passagers de 6.478.566 enregistrés durant les 8 premiers mois de l’exercice en cours. À l’évidence, l’aéroport de Tunis-Carthage est celui ayant enregistré le plus grand nombre de passagers s’élevant à 4.844.705 et une hausse significative de 8,7%. Il est suivi par l’aéroport  international de Djerba-Zarzis avec un nombre total de passagers de 1.502.315 et une augmentation de 12,4%. Quant à l’aéroport international de Tozeur-Nefta, le nombre de passagers enregistrés a atteint 19.461 avec une progression vertigineuse de 116,3% tandis qu’à l’aéroport international de Tabarka-Aïn Draham l’augmentation a été limité de 1,6% avec seulement 2009 mouvements de passagers. Toutefois, le seul aéroport où l’évolution a été négative est celle enregistrée à l’aéroport international de Sfax-Thyna ayant perdu 3,3% du nombre de passagers durant les 8 premiers mois de l’année 2024 en comparaison avec la même période de 2023.

 

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In Sfax hat eine neue Ära in Bezug auf den Zugang zu Wasser begonnen. Die Inbetriebnahme der Meerwasserentsalzungsanlage Nakta markiert einen Wendepunkt für die Einwohner, Mehr

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Das Amt für Zivilluftfahrt und Flughäfen (OACA) hat am Donnerstag den Start eines neuen Portals bekannt gegeben, das sieben Websites zu seinen Flughäfen umfasst, die Mehr

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Im Jahr 2023 stieg der Passagierflugverkehr über tunesische Flughäfen im Vergleich zum Jahr 2022 um 21,9% und erreichte damit einen Rekord seit der Gründung des Mehr

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Haben Sie sich jemals gefragt, warum die ehemalige Stadt Utica zwischen der Hauptstadt Tunis (30 km) und Bizerté (20 km), die zur karthagischen Zeit vor Mehr

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