En 2024, la production nationale de pétrole brut s’est située à 1347 kilotonnes (kt) enregistrant, ainsi, une baisse de 13% par rapport à 2023, selon le rapport sur la conjoncture énergétique publié par l’Observatoire national de l’énergie et des mines.

Cette régression a touché plusieurs champs à savoir Ashtart (-24%), El Hajeb/Guebiba (-32%), Gherib (-30%), Maamoura (-85%), Nawara (-18%), Miskar (-22%), Barka (-35%), Halk el Manzel (-15%), Cherouq (-12%), Hasdrubal (-9%) et Cercina (-8%).

D’autres champs ont enregistré, par contre, une augmentation de production à savoir Ezzaouia(+68%), Adam (+8%), et El borma (+4%), Bir Ben Tartar (+39%) et Sidi Litayem (+16%). La moyenne journalière de la production de pétrole est passée de 33,1 mille barils/j en 2023 à 28,8 mille barils/j en 2024.

Hausse de 3% de la demande nationale de produits pétroliers :

La demande nationale de produits pétroliers, a enregistré une hausse de 3% en 2024 par rapport à l’année précédente pour se situer à 4550 kilotonnes d’équivalent pétrole (ktep). L’observatoire a fait état d’une hausse de la demande des essences de 9%, du gasoil de 6% et du jet d’aviation de 3%.

En revanche, la demande du GPL et du coke de pétrole a enregistré une baisse respectivement de 1% et de 11%.

S’agissant de la structure de la consommation de produits pétroliers, elle n’a pas connu de changement significatif entre 2023 et 2024 à l’exception de quelques produits notamment le petcoke (de 12% à 11%), les essences (de 18% à 19%) et les gasoils (de 44% à 45%).

Pour ce qui est de la consommation de carburants routiers, elle a enregistré entre 2023 et 2024, une augmentation de 7%. Elle représente 65% de la consommation totale des produits pétroliers.

La consommation de GPL enregistré entre 2023 et 2024, une baisse de 1%.

La consommation de coke de pétrole a enregistré une baisse entre 2023 et 2024 de 12%, (données partiellement estimées).L’Observatoire a indiqué que ce produit est utilisé exclusivement par les cimenteries et qu’il est substituable par le gaz naturel et le fuel lourd.

D’autre part, la consommation de jet aviation a enregistré une hausse de 3% en 2024 par rapport à l’année précédente.

Avec TAP

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