Pour ce qui est des prêts fonciers, la commission a approuvé 5 crédits au profit des jeunes agriculteurs d’une valeur de 720,7 mille dinars pour acquérir des lots de terrain dans le gouvernorat de Kasserine. Au cours des 11premiers mois de l’année 2024, les investissements agricoles privés approuvés se sont élevés à 2 346 opérations dinvestissement dune valeur de 334,4 millions de dinars (MD), enregistrant une baisse de 3,9% en nombre et de 12,8% en valeur, d’après le dernier bulletin statistique publié par l’APIA.

Assurer le suivi d’exécution des programmes et projets de coopération entre le ministère de l’environnement et la Banque Mondiale(BM) dans le domaine environnemental, telle est la principale question soulevée lors d’un entretien entre le ministre de l’environnement Habib Abid avec une délégation de la BM présidée par Meskerem Brhane, Directrice régionale du développement durable pour la région Moyen-Orient et Afrique du Nord (MENA).

Au cours de son intervention, Abid a passé en revue les priorités nationales, notamment, le développement des stations d’assainissement en adoptant le système de filtration en trois étapes afin de garantir la qualité des eaux traitées et sa réutilisation en irrigation et la production de fourrage, outre la gestion durable des déchets et la protection du littoral contre les impacts des changement climatique, précise un communiqué du département de l’environnement publié, dimanche.

Il s’agit également d’encourager les investissements dans le secteur, de lutter contre la désertification en mettant en place des programmes de reboisement.

Pour sa part, la responsable de la BM a réitéré la volonté de son Institution d’appuyer ces priorités et de consolider la coopération pour réaliser des projets environnementaux créatifs et durables.

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Aux confluents des cultures et passage culminant de multiples civilisations, la ville de Mahdia, jadis nommée « Cap Africa », vient d’être mise en lumière.

Dans le cadre du programme national de valorisation du patrimoine et de promotion du tourisme culturel, l’Agence de mise en valeur du patrimoine et de promotion culturelle (AMVPPC) vient d’achever un projet d’éclairage artistique de deux monuments historiques de la ville : le « Borj El Kebir » et « Bab Zouila », également connu sous le nom de « Skifa el Kahla ».

Imposante forteresse du 16ème siècle, le « grand fort » témoigne du riche passé maritime de Mahdia. Construit sur les vestiges d’anciennes fortifications fatimides, il représentait un point stratégique majeur pour la défense de la ville. Son aspect architectural typique en fait un symbole emblématique du patrimoine de Mahdia.

Quant à Bab Zouila, il constitue l’un des rares vestiges encore visibles de l’enceinte fatimide édifiée au 10ème siècle. Connu aussi sous le nom de « Skifa el Kahla », ce monument du 10ème siècle, marquait autrefois l’entrée principale de la ville et servait de point de contrôle pour les voyageurs et les marchandises. Son architecture typique et son importance historique en font l’un des symboles les plus évocateurs de l’héritage de la ville.

Grâce à l’utilisation de technologies d’éclairage modernes, ce projet a permis de créer des mises en scène lumineuses dynamiques et immersives, révélant les détails architecturaux et la majesté de ces deux joyaux. Loin d’être une simple intervention esthétique, cette mise en lumière vise à renforcer l’attractivité culturelle et touristique de Mahdia, en sublimant son patrimoine et en offrant aux visiteurs une expérience visuelle et sensorielle unique, particulièrement à l’approche du mois saint de Ramadan, en promettant ainsi des déambulations nocturnes de toute splendeur au coeur d’une cité à la fois authentique et moderne.

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La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) a annoncé l’annulation de ses dessertes au niveau de la région de Fondok Jedid, en raison des fortes précipitations et de la montée du niveau des eaux sur les voies ferrées.

Il s’agit des dessertes suivantes:

Samedi 1er février 2025 :

Train Tunis/Sfax partant à 17h20.

Train Tunis/Gabès partant à 21h15.

Dimanche 2 février 2025 :

Train Sfax/Tunis partant à 08h40.

Train Gabès/Tunis partant à 10h50.

Les voyages matinaux reliant les gares de Nabeul et de Borj Cedria.

La société a précisé, dans un communiqué publié dans la nuit du samedi, que la reprise normale du trafic ferroviaire sera annoncée dès l’amélioration des conditions météorologiques.

 

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Un atelier participatif et ambitieux pour préparer les futurs maçons du patrimoine bâti sera mis en place au mois de mai 2025 et se focalisera sur les matériaux et les savoir-faire essentiels dans le domaine de la restauration.

Réunir autour d’une même table l’ensemble des acteurs du patrimoine afin de créer un véritable esprit de communauté et d’engagement, mettre en place des formations professionnelles et universitaires sur le patrimoine bâti de la médina de Tunis et pour la première fois sur le métier du maçon du patrimoine avant de progresser vers un chantier-école, tels sont les grands axes d’un projet participatif et ambitieux intitulé «Sauver la médina de Tunis par la formation aux métiers du patrimoine».

Porté par l’association CoPaM (Codévelopper le patrimoine mondial en Méditerranée), œuvrant pour le développement des territoires méditerranéens à travers le patrimoine, ce projet est mené avec plusieurs structures partenaires de Tunisie et de France dont l’Institut supérieur des métiers du patrimoine de Tunis, l’Ecole nationale d’architecture et d’urbanisme de Tunis, l’Association de sauvegarde de la médina de Tunis, l’Institut national du patrimoine (INP), l’Université d’Aix-Marseille et l’Ecole d’Avignon (Centre de ressources pour la réhabilitation du patrimoine architectural).

Lancement d’un Crowdfunding pour donner des ailes au projet

Pour débuter au plus vite et donner des ailes au projet, un crowdfunding vient d’être lancé en amont du premier atelier pilote, prévu en mai prochain, sur les matériaux et savoir-faire essentiels à la restauration. La campagne de financement participatif, qui se termine fin février, a été lancée comme première étape pour maximiser les chances de concrétiser le projet, qui consiste à redonner de la vitalité à la médina de Tunis et à ses nombreux bâtiments historiques, dont certains sont en mauvais état et d’autres menacés de ruine.

La période de janvier à août 2025 sera consacrée à l’élaboration du contenu des formations et à la préparation du chantier-école.

En septembre 2025, un programme de formation innovant sera lancé, avec une grande première : la formation de maçons du patrimoine. Cette initiative vise à répondre aux besoins les plus urgents pour la restauration de la médina de Tunis.

Elle réunira les institutions en charge du patrimoine, les entreprises et les instituts de formation tunisiens et français, notamment des professionnels de la maçonnerie du patrimoine formés à l’Ecole d’Avignon.

Les métiers du patrimoine en Tunisie : préparer les futurs maçons du patrimoine bâti

Les formations liées au patrimoine en Tunisie sont principalement axées sur la recherche dans le cadre des études supérieures, bien qu’il existe quelques exceptions. Cependant, la formation des acteurs de terrain (artisans, entreprises, techniciens, etc.) constitue un domaine à fort potentiel de développement. Ce projet vise précisément à combler cette lacune en intervenant rapidement et de manière concrète pour contribuer à la sauvegarde du patrimoine.

Les formations destinées aux jeunes et aux professionnels de la médina dans les métiers du patrimoine prennent différentes formes.

Consacré aux bonnes pratiques dans l’utilisation des matériaux pour la restauration, un atelier pilote d’une à deux semaines (mai 2025) se focalisera sur les matériaux et les savoir-faire essentiels dans le domaine de la restauration, et sera ouvert aux professionnels des institutions, aux entreprises locales ainsi qu’aux étudiants tunisiens.

D’une durée d’un an, la première formation professionnelle est destinée aux futurs maçons du patrimoine, spécialistes de la restauration et de la rénovation sur des bâtiments anciens. Faisant collaborer sur neuf mois des professionnels de terrain, entreprises, artisans qui constituent les premiers acteurs de toute opération de sauvegarde du patrimoine, elle sera assurée par un centre de formation professionnelle, au profit des maçons déjà en exercice. En effet, les techniques et les matériaux utilisés dans la construction moderne diffèrent largement de ceux employés dans le bâti ancien. Le manque de formation spécifique au patrimoine bâti a des conséquences importantes sur la conservation des bâtiments: des restaurations mal réalisées peuvent souvent aggraver les dommages sur le long terme. L’objectif à long terme est de mettre en place, sur une période de deux ans, un chantier-école sur un bâtiment historique de la médina. Ce chantier-école, programmé pour le mois de septembre 2026, sera un lieu de rencontres, d’échanges et d’apprentissage pour tous les acteurs du patrimoine en Tunisie. Il servira de modèle à suivre à travers la médina pour l’ensemble des bâtiments historiques, dans le but de garantir leur préservation pour les générations futures.

Sarra Belguith
(TAP)

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Pour le chanteur d’opéra tunisien Hassen Doss, l’année 2025 s’annonce riche en collaborations entre Tunis, Venise et Vienne. Il y a quelques jours, il a lancé, sur sa chaine youtube, le clip d’une célèbre chanson italienne filmée à Venise et s’apprête à participer en février 2025 au concours international de chant d’opéra ‘Grandi Voci’ à Salzbourg, en Autriche.

« Mon nouveau clip intitulé « Catari » a été filmé dans la ville italienne de Venise », a déclaré Hassen Doss à l’agence TAP, annonçant avoir rejoint une filiale du célèbre label américain Universal.

« Catari est ma première chanson napolitaine et ne sera pas la dernière, indique le ténor tunisien habitué à interpréter les grandes œuvres du répertoire et du chant lyrique dont des titres du répertoire poétique italien « Nessum Dorma » de Luciano Pavarotti, « Con te partiro » ou encore « Brucia la terra » d’Andrea Bocelli.

Il a expliqué son choix d’interpréter « une chanson assez connue qui a été reprise par de célèbres artistes » parmi lesquels il cite le célèbre ténor italien Luciano Pavarotti. Connue également sous le nom de « Cor ‘ngrato » (cœur ingrat), « Catari » est une chanson populaire napolitaine datant de 1911 qui a été écrite par le poète Ricardo Cordiferro et composée par l’auteur-compositeur Salvatore Cardillo.

Cette chanson d’amour a été chantée pour la première fois par Enrico Caruso pour être ensuite reprise par de nombreux chanteurs d’opéra dont des ténors et barytons. L’artiste compte lancer un autre clip dans le même registre du romantisme qui « sortira bientôt à l’occasion de la Saint Valentin, célébrée le 14 février », a-t-il dit.

Le ténor tunisien s’apprête également à participer, mi février, au célèbre concours international de chant lyrique ‘Grandi Voci’ à Salzbourg, en Autriche, rassemblement annuel de chanteurs et d’artistes issus du monde entier.

« Prévu du 11 au 16 février, ce concours ouvre de large perspective pour les lauréats, a indiqué Hassen Doss, estimant « une occasion unique? surtout que le gagnant intégrera le prestigieux opéra de Salzbourg pour y jouer des rôles dans ses productions d’opéra sachant que 7 productions sont programmées pour 2025».

Le Concours ‘Grandi Voci’ est organisé dans le cadre du Festival Oper im Berg créé en 2008. Les meilleurs chanteurs sont sélectionnés par un jury de haut et présenteront un concert, un grand gala d’opéra, au terme duquel sera organisée la cérémonie de remise des prix aux lauréats.

L’artiste est impatient de participer au concours et de se retrouver à Salzbourg, ville natale du célèbre compositeur Wolfgang Amadeus Mozart (1756-1791) et où se trouve sa maison familiale transformée, depuis 1880, en un musée.

Pour ses projets en Tunisie, il a annoncé « un méga concert avec le grand chef d’orchestre Mohamed Garfi, qui sera donné, le 21 février prochain, à la Cité de la Culture».

Début décembre 2024, le ténor tunisien Hassen Doss avait annoncé à l’agence TAP qu’il va se lancer dans «une carrière internationale en tant que chanteur d’opéra». Il est possible de consulter l’article publié sur le site de l’agence en cliquant sur le lien suivant : tap.info.tn/fr/Portail-à-la-Une-FR-top/18190716-le-chanteur-d-opéra

Après avoir joué le rôle principal de Rodolfo (le poète) au célèbre opéra italien « La Bohème », présenté au mois de novembre dernier « au Shaw Theatre» de Londres, des collaborations avec de prestigieuses académies européennes sont au menu de l’artiste qui est l’une des voix les plus prometteuses de sa génération.

Hassen Doss fait partie des chanteurs d’Opéra tunisiens qui se sont distingués depuis plus d’une décennie, tant sur la scène nationale qu’étrangère, notamment européenne. Ce nouveau chapitre dans sa carrière intervient après plusieurs expériences en tant qu’interprète et compositeur de chanson au style lyrique et ancrées dans le cadre local.

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La Confédération africaine de football (CAF) a dévoilé, vendredi, le calendrier des rencontres de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN), qui se déroulera au Maroc du 21 décembre 2025 au 18 janvier 2026.
Le match d’ouverture de cette prestigieuse compétition, qui se jouera dans neuf enceintes sportives réparties sur six villes, opposera le Maroc aux Comores le 21 décembre 2025 (Groupe A), souligne la CAF sur son site officiel.
La rencontre aura lieu dans « le tout nouveau Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat, pouvant accueillir 69.500 spectateurs, un écrin idéal pour marquer le coup d’envoi du tournoi », précise la CAF.
Les quarts de finale se dérouleront au Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat, ainsi qu’à Tanger, Marrakech et Agadir, ajoute la même source.
Les demi-finales se tiendront à Rabat et Tanger, tandis que la rencontre pour la troisième place aura lieu au Stade Mohammed V de Casablanca, poursuit la CAF.
La finale aura lieu au Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat.
En tout, 52 matches seront disputés sur 29 jours, « dans une célébration grandiose du football africain, mettant en lumière le talent et la passion qui animent le Continent », mentionne l’instance dirigeante du ballon rond africain.

Voici, par ailleurs le calendrier complet des rencontres de la CAN-2025:

Phase de poules

– 21 décembre
Maroc vs Comores (groupe A)

– 22 décembre
Mali vs Zambie (groupe A)
Égypte vs Zimbabwe (groupe B)
Afrique du Sud vs Angola (groupe B)

– 23 décembre
Nigeria vs Tanzanie (groupe C)
Tunisie vs Ouganda (groupe C)
Sénégal vs Botswana (groupe D)
RD Congo vs Bénin (groupe D)

– 24 décembre
Algérie vs Soudan (groupe E)
Burkina Faso vs Guinée Équatoriale (groupe E)
Côte d’Ivoire vs Mozambique (groupe F)
Cameroun vs Gabon (groupe F)

– 26 décembre
Maroc vs Mali (groupe A)
Zambie vs Comores (groupe A)
Égypte vs Afrique du Sud (groupe B)
Angola vs Zimbabwe (groupe B)

– 27 décembre
Nigeria vs Tunisie (groupe C)
Ouganda vs Tanzanie (groupe C)
RD Congo vs Sénégal (groupe D)
Bénin vs Botswana (groupe D)

– 28 décembre
Algérie vs Burkina Faso (groupe E)
Guinée Équatoriale vs Soudan (groupe E)
Cameroun vs Côte d’Ivoire (groupe F)
Gabon vs Mozambique (groupe F)

– 29 décembre
Maroc vs Zambie (groupe A)
Comores vs Mali (groupe A)
Égypte vs Angola (groupe B)
Zimbabwe vs Afrique du Sud (groupe B)

– 30 décembre
Nigeria vs Ouganda (groupe C)
Tanzanie vs Tunisie (groupe C)
Botswana vs RD Congo (groupe D)
Bénin vs Sénégal (groupe D)

– 31 décembre
Guinée Équatoriale vs Algérie (groupe E)
Burkina Faso vs Soudan (groupe E)
Cameroun vs Mozambique (groupe F)
Côte d’Ivoire vs Gabon (groupe F)

Programme de la phase éliminatoire

– 8ès de finale: Du samedi 3 janvier au mardi 6 janvier

– 1/4 de finale : Vendredi 9 et Samedi 10 janvier

– Demi-finales : Mercredi 14 janvier

– Match pour la troisième place : Samedi 17 janvier

– Finale : Dimanche 18 janvier.

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Cinq nouvelles lignes de bus pour assurer une liaison entre le réseau de transport par Bus et la ligne ferroviaire rapide « E », reliant Tunis à Bougatfa-Sidi Hassine, seront lancées, à partir du lundi 3 février 2025, a annoncé, la Société des Transports de Tunis (Transtu), vendredi. Un tarif unifié de 1 dinar sera appliqué à toutes ces lignes.

La ligne A23 reliant le dépôt d’Ezzahrouni à Griâat

La première ligne (A23) relie la Station « Dépôt Ezzahrouni » à Griaat, en passant par la station RFR de Bougatfa et s’étend sur 41 km dans chaque direction. L’itinéraire de cette ligne est le suivant : Station « Dépôt Ezzahrouni », les croisements Borj Chakir et Ben Dahha, la station RFR Bougartfa, El Mornaguia, Guitouni, El Hafsia, Borj El Amri, Mssaadine, Borj Ennour et Griaat. Le retour suivra le même itinéraire dans le sens inverse.
La première desserte de la journée partira de Griaat à 5h00 du matin et à 6h15 de la Station Bougatfa. La dernière desserte se fera à 18h15 de la Station de Bougatfa.

La ligne 434 reliant Slimane Kahia à la prison de Mornaguia

Une deuxième ligne 434 a été créée et reliera la station d’interconnexion Slimane Kahia à la prison de Mornaguia en passant par la Station RFR de Bougatfa. Elle s’étendra sur une distance 25,1 km pour l’aller et 25,8 km pour le retour avec un tarif unifié de 1 dinar pour le bus et de 1500 pour l’interconnexion de bus et de métro.
L’itinéraire de cette ligne est le suivant : station d’interconnexion Slimane Kahia, le croisement de l’oued Gueriana, la station Sofiene Ibn El Hakam, Avenue Ennakhil, la Rue Sidi Ali El Hattab, la Rue Sidi Souhail, le croisement Ben Dahha, la route express ouest en passant par la station de Bougatfa, le croisement de Borj Chakir, Borj Chakir, la Route Bir Jazzar, le croisement de la ferme Karaouli, El Attar, le croisement Hmim/ El Attar, l’avenue de l’environnement, le croisement Bouragba, le croisement El Fejja, l’avenue Habib Bourguiba à Mornaguia, Guitouni, Sidi ali Hattab et la Prison de Mornaguia. Le retour suivra le même itinéraire dans le sens inverse.
Pour la première et la dernière desserte de la journée le départ se fera de la station Slimane Kahia vers la prison de Mornaguia. Le reste des dessertes de cette ligne relieront la station Bougatfa à la prison de Mornaguia.
La première desserte de la journée partira de la prison de Mornaguia à 6h00 du matin et à 7h00 de la Station de Slimane Kahia. La dernière desserte se fera à 18h00 de la Prison de Mornaguia et à 19h de la station de Slimane Kahia.

La ligne 489 reliant Slimane Kahia à la Rue 4950 à Sidi Hassine

La troisième ligne mise en place (489) reliera la station d’interconnexion Slimane Kahia à la Rue 4950 à Sidi Hassine, en passant par la station RFR de Bougatfa. Elle s’étend sur une distance de 11,8 (aller) et de 9,1 km (retour) avec un tarif unifié de 1 dinar pour le bus et de 1500 pour l’interconnexion de bus et de métro.
Son itinéraire est le suivant : La Rue 4950, l’avenue 20 mars, la rue de la Goulette, la Rue 42823, l’avenue de l’environnement, l’avenue Ibn Khaldoun, la rue Jilani Ben Haj Yahya, l’avenue cité Mrad, le lotissement Bosten 19, la Station RFR de Bougatfa, le croisement de Ben Dahha, Ezzahrouni, le croisement de l’oued Gueriana, la station d’interconnexion Slimane Kahia. Le retour suivra le même itinéraire dans le sens inverse.
La première desserte de la journée s’effectuera à 5h40 min à partir de la Rue 4950 et à 6h40 min de la station Slimane Kahia. La dernière desserte se fera à 15h50 de la Rue 4950 et à 17h15 de la station d’interconnexion Kheireddine (Complexe universitaire de la Manouba) en passant par la station de Slimane Kahia.

La ligne (23 F Barré) reliant la Station « Dépôt Ezzahrouni » à Borj Ennour

La quatrième ligne lancée c’est la ligne (23 F Barré) reliant la Station « Dépôt Ezzahrouni » à Borj Ennour, en passant par la station du RFR « Bougatfa ». Cette ligne s’étend sur une distance de 35,5 km dans chaque direction, avec un tarif unifié de 1 dinar.
La desserte aller se fera de la station «Dépôt Ezzahrouni» vers Borj Ennour en passant par les croisements Borj Chakir et Ben Dahha, la station du RFR Bougatfa, El Mornaguia, Guitouni, El Hafsia, Borj El Amri et Mssaadine. Le retour suivra le même itinéraire dans le sens inverse.
Le premier voyage à partir de la Station Borj Ennour se fera à 7h15 du matin et le dernier à 17h15. A partir de « Dépôt Ezzahrouni », le premier voyage se fera à 6h15 du matin et le dernier à 18h15
La ligne (87 A) reliant la Station « Dépôt Ezzahrouni » à l’avenue Mohamed Amine Sablaoui

La cinquième ligne mise en place reliera la Station « Dépôt Ezzahrouni » à l’avenue Mohamed Amine Sablaoui en passant par la station RFR de Bougatfa, avec un tarif unifié de 1 dinar.
Son itinéraire est le suivant : Dépôt Ezzahrouni, le croisement de Borj Chakir, la station du RFR Bougatfa, le croisement de Ben Dahha, le croisement 14 janvier à Sidi Hassine, le croisement de Fouchana, le croisement de Birine, la Rue Omar El Mokhtar et l’avenue Mohamed Amine Sablaoui. Le retour suivra le même itinéraire dans le sens inverse.
La premier voyage de la journée se fera à 6 h00 de l’avenue Sablaoui et à 5h30 de Dépôt Ezzahrouni. Le dernier voyage se fera à 18h30 d’Ezzahrouni et à 19h de l’Avenue Mohamed Amine Sablaoui.

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La Terna Innovation Zone a été inaugurée aujourd’hui à Tunis, marquant le lancement du premier pôle d’innovation en Afrique géré par le groupe italien, un projet qui renforce le partenariat stratégique entre l’Italie et la Tunisie.

Cette zone, portée par la responsabilité sociale des entreprises, vise à promouvoir l’innovation technologique et le développement des compétences partagées, tout en consolidant les liens entre les deux pays et contribuant à la réalisation des objectifs du plan Mattei pour l’Afrique.

L’événement a débuté par l’intervention de l’Ambassadeur d’Italie à Tunis, Alessandro Prunas, suivi des discours de Mohamed Ali Nafti, ministre des Affaires étrangères, de la Migration et des Tunisiens à l’étranger, de Gilberto Pichetto Fratin, ministre de l’Environnement et de la Sécurité énergétique d’Italie, et de Wael Chouchane, secrétaire d’État à la Transition énergétique de la Tunisie. Giuseppina Di Foggia, administratrice déléguée et directrice générale de Terna, a ensuite présenté l’initiative, clôturée par l’intervention de Faycel Tarifa, président-directeur général de la STEG. Parmi les invités de marque figuraient Fabrizio Saggio, coordinateur du Comité de pilotage du plan Mattei et conseiller diplomatique du Président du Conseil des ministres italien.

La Terna Innovation Zone se positionne comme un catalyseur pour l’innovation en soutenant l’entrepreneuriat. Elle servira de laboratoire pour la formation spécialisée et contribuera à l’avancement mutuel des deux nations. Plus concrètement, elle offrira aux start-up tunisiennes des programmes d’open innovation et d’accélération, leur permettant d’accéder à des ressources, compétences et opportunités issues du réseau mondial de Terna. Le lancement d’un « call for startup » en février marquera la première étape, suivi par un programme de scaling destiné aux start-up tunisiennes innovantes dans les secteurs de la transition énergétique et numérique.

Dans le cadre de cet engagement, la zone se concentrera également sur la formation d’ingénieurs et de techniciens spécialisés dans le secteur de l’énergie, grâce à des partenariats avec les universités locales. L’objectif est de préparer une nouvelle génération de professionnels, favorisant une culture de l’innovation essentielle pour une gestion optimale des infrastructures électriques et l’adoption de technologies avancées.

« Avec la Terna Innovation Zone, nous réaffirmons notre engagement pour une transition énergétique équitable et inclusive, valorisant les compétences locales et favorisant la croissance de l’écosystème tunisien de l’innovation », a déclaré Giuseppina Di Foggia. « Ce projet illustre notre vision de la responsabilité sociale des entreprises, où l’innovation, la formation, le partage de connaissances et la coopération internationale se conjuguent pour construire un avenir énergétique durable », a-t-elle conclu.

Cette zone, située dans un environnement propice au développement, se veut un modèle d’innovation énergétique et de durabilité en Afrique du Nord. Elle s’inscrit dans le cadre du projet d’infrastructure Elmed, une interconnexion électrique en courant continu entre l’Europe et l’Afrique, reliant l’Italie et la Tunisie par un câble sous-marin de 200 km. Ce projet, réalisé par Terna et la STEG, favorisera l’intégration des énergies renouvelables et offrira un pont énergétique entre les deux continents, contribuant ainsi à la sécurité énergétique, à la diversification des approvisionnements et à la décarbonisation, conformément aux objectifs européens.

L’inauguration d’aujourd’hui représente un jalon important non seulement sur le plan technologique, mais aussi en termes de coopération internationale et de développement socio-économique. Elle scelle également l’extension de l’accord de coopération industrielle entre Terna et la STEG, portant sur des activités de partage de savoir-faire visant à renforcer l’excellence dans la gestion des réseaux d’électricité et à relever les défis du secteur. Terna et la STEG œuvreront ensemble pour consolider le rôle de l’Italie et de la Tunisie en tant que leaders de la transition énergétique en Méditerranée, et pour favoriser l’intégration entre l’Europe et l’Afrique, conformément à la vision du Plan Mattei.

La Presse avec communiqué

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