L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé, mardi 10 décembre 2024, qu’elle s’attend à ce que l’industrie aéronautique mondiale réalise des revenus supérieurs à mille milliards de dollars d’ici 2025. Et ce, avec un nombre de passagers atteignant des niveaux records.

Mais, selon Willie Walsh, directeur général de l’IATA, l’industrie aéronautique est confrontée à des défis majeurs. Ils sont liés aux retards dans la livraison des nouveaux avions, qu’il a qualifié de situation « inacceptable ».

En effet, les compagnies aériennes du monde entier souffrent d’un ralentissement des livraisons d’avions. Et ce, en raison des problèmes auxquels sont confrontés Boeing, Airbus et leurs fournisseurs.

Ce retard entrave la capacité des entreprises à améliorer leur efficacité énergétique. Ce qui augmente les coûts opérationnels et affecte la capacité d’accueil d’un plus grand nombre de passagers.

Vives critiques de l’IATA

Lors d’une conférence de presse à Genève en Suisse, Willie Walsh a exprimé l’impatience des compagnies aériennes face à cette crise : « Nous leur avons laissé du temps, mais la situation actuelle est inacceptable. Les fournisseurs pratiquent des méthodes quasi monopolistiques et semblent profiter des problèmes qu’ils rencontrent ».

Ainsi, M. Walsh souligne la nécessité d’accroître la pression sur les fournisseurs clés. Et peut-être de rechercher un soutien externe pour les forcer à améliorer leurs performances.

A cet égard, relevons qu’Airbus a réduit ses objectifs de livraison d’avions en juillet dernier. Tandis que Boeing avait confirmé un ralentissement de la production. En cause : les grèves et une surveillance réglementaire accrue après une crise de sécurité.

Malgré ces défis, l’IATA estime que l’industrie aéronautique est sur la bonne voie pour atteindre une croissance significative à long terme. Tout en notant que l’amélioration de l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement sera un facteur crucial pour assurer la durabilité de cette croissance et réaliser les revenus attendus.

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La société TAV-Tunisie, a célébré jeudi, à l’aéroport international Enfidha-Hammamet, le renforcement de ses partenariats touristiques, l’accent étant mis sur les progrès réalisés dans le développement du trafic aérien de l’aéroport.

À cette occasion, des accords de partenariat ont été signés entre TAV-Tunisie, exploitant de l’aéroport international Enfidha-Hammamet, la compagnie aérienne TUI Airlines-Irelande, l’agence Kenooz Travel et l’Office national de l’artisanat tunisien (ONAT).

Ces trois nouveaux partenaires, ainsi qu’une délégation chinoise composée de représentants d’agences de voyages, de journalistes et d’influenceurs sur les réseaux sociaux, ont effectué une visite des installations de l’aéroport international Enfidha-Hammamet.

En coordination avec l’Office national de l’artisanat tunisien (ONAT), un espace d’exposition a également été aménagé dans la salle des départs de l’aéroport pour présenter et promouvoir des produits artisanaux tunisiens, reflétant l’identité culturelle authentique de la Tunisie.

La cérémonie a été rehaussée par la présence du gouverneur de Sousse, ainsi que de représentants du ministère des Transports, de la direction générale de l’aviation civile, de l’Office national de l’aviation civile et des aéroports (ONACA), du ministère du Tourisme, de l’Office national du tourisme tunisien (ONTT), de l’Office national de l’artisanat tunisien (ONAT), des fédérations touristiques nationales et régionales, de plusieurs ambassadeurs de pays frères et amis.

Le trafic aérien des passagers via les aéroports tunisiens a enregistré, à fin novembre 2024, une hausse de 9,4% par rapport à la même période de l’année 2023, pour se situer à 8 963 615 “mouvements passagers”, selon les statistiques publiées par l’Office de l’aviation civile et des aéroports (OACA).

Cette tendance haussière a concerné la majorité des aéroports tunisiens, avec une augmentation de 8,8% pour l’aéroport international de Tunis-Carthage.

(6 677847 mouvements passagers), de 12,7% pour l’aéroport international de Djerba-Zarzis (2 110843 mouvements), de 97,9% pour l’aéroport international de Tozeur-Nefta (28 133 mouvements) et de 7 % pour l’aéroport international de Tabarka-Aïn Draham(2626 mouvements).

En revanche, l’aéroport international de Sfax-Thyna a enregistré une régression de son trafic aérien de 11,1% avec 143 046 mouvements.

Pour les aéroports exploités par l’OACA et par la société TAV Tunisie, une progression de 13% a été enregistrée par rapport à la même période de l’année 2023 (11 741 201 passagers).

Les statistiques de l’OACA font également état d’une hausse de 5% du trafic commercial « mouvements avions », au cours des 11 premiers mois 2024, par rapport à la même période de 2023, avec 73 325 mouvements avions enregistrés.

Pour les mouvements avions, la hausse a été de 4,8% à l’aéroport international de Tunis-Carthage (54 015 mouvements), de 8,8% à l’aéroport international de Djerba-Zarzis (15 582 mouvements), de 43,5% à l’aéroport international de Tozeur Nefta (409 mouvements) et de 7,5% à l’aéroport international de Tabarka-Aïn Draham(173 mouvements).

Par contre, le trafic “mouvements avions” a baissé de 7,73% à l’aéroport international de Sfax-Thyna (3142 mouvements).

Pour le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien), il a enregistré une progression de 15,5%, à fin novembre 2024 par rapport à la même période de l’année 2023 (56 270 mouvements).