Longtemps, les scientifiques ont cru que les chats avaient suivi les premiers agriculteurs du Néolithique en Europe, attirés par les rongeurs des greniers à grains. Mais deux études révolutionnaires révèlent une histoire bien différente : les félins domestiques seraient arrivés bien plus tard et leur véritable berceau ne serait pas le Moyen-Orient… mais la Tunisie.

Menées par les universités Tor Vergata (Rome) et Exeter (Royaume-Uni), ces recherches s’appuient sur des analyses génétiques et archéologiques poussées. Elles identifient deux vagues majeures d’expansion. La première, au IIᵉ siècle av. J.-C., voit des chats sauvages d’Afrique du Nord débarquer en Sardaigne. La seconde, sous l’Empire romain, diffuse des félins aux traits génétiques proches des races modernes à travers l’Europe – tous descendant de lignées tunisiennes.

Une découverte qui bouscule les certitudes : contrairement aux idées reçues, les chats ne sont pas apparus en Europe avec l’agriculture; mais des millénaires plus tard, portés par le commerce et les empires. Des ossements analysés en Grande-Bretagne attestent même de leur présence dès l’âge du fer, bien avant l’apogée romaine.

Des dieux et des chats

Mais pourquoi ces animaux ont-ils conquis le continent? Loin de se limiter à leur rôle de chasseurs de rongeurs, leur expansion serait liée à leur symbolisme sacré. En Égypte, ils incarnaient la déesse Bastet; chez les Romains, ils accompagnaient Diane. Tandis que les Vikings les associaient à Freya. Ces croyances, bien plus que leur utilité, auraient favorisé leur diffusion.

En bouleversant l’histoire de la domestication, ces études révèlent aussi un héritage insoupçonné : les chats tunisiens, voyageant sur les routes antiques et les drakkars vikings, ont finalement conquis le monde… Portés par les mythes autant que par les hommes.

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Le géant européen de l’aérospatiale a suspendu ses projets de livraison d’avions commerciaux à zéro émission d’ici 2035, selon un rapport.

Le constructeur aéronautique européen Airbus réduit son projet d’avion à hydrogène après avoir dépensé près de 2 milliards de dollars. C’est ce qu’a rapporté dimanche 20 avril le Wall Street Journal (WSJ), citant des sources.

L’entreprise avait annoncé en 2020 son intention de lancer un avion zéro émission propulsé au H2 d’ici 2035, le qualifiant de percée potentielle pour l’aviation. Certains dirigeants du secteur se demandaient si la technologie serait prête à temps.

Des personnes proches du dossier ont déclaré au WSJ qu’Airbus a déjà dépensé plus de 1,7 milliard de dollars sur le projet, mais a conclu au cours de l’année écoulée que les obstacles techniques et l’adoption lente de l’hydrogène dans l’ensemble de l’économie l’empêcheraient d’atteindre son objectif, selon un rapport publié dimanche.

Début février, Airbus a informé ses équipes que le budget du projet serait réduit et son calendrier retardé. Aucun nouveau calendrier n’a été communiqué.

Le PDG d’Airbus, Guillaume Faury – qui avait initialement qualifié la poussée de l’hydrogène de « moment historique » –, a admis que cet effort n’avait pas abouti à un avion commercialement viable. Les ingénieurs retourneraient à la planche à dessin lors d’une deuxième « boucle de développement », aurait-il déclaré.

Les efforts d’Airbus pour engager une douzaine de compagnies aériennes et plus de 200 aéroports pour explorer l’intégration de l’hydrogène ont fait sourciller, les dirigeants des compagnies aériennes et des fournisseurs doutant en privé de l’objectif de 2035.

Chez son concurrent américain Boeing – longtemps sceptique à l’égard de l’hydrogène -, les dirigeants ont exprimé des inquiétudes quant à la sécurité et à l’état de préparation de la technologie.

A noter que l’UE a poussé l’aviation à se décarboner dans le cadre de son Pacte vert, qui vise à rendre le bloc climatiquement neutre d’ici 2050. Airbus, détenu en partie par l’État français, a été obligé de consacrer une partie d’un plan de sauvetage de 15 milliards d’euros (plus de 16 milliards de dollars) de l’ère Covid-19 au développement d’avions verts.

Selon le rapport du WSJ, le programme hydrogène a aidé Airbus à débloquer des financements verts publics et privés supplémentaires.

Ce recul intervient alors que l’enthousiasme général pour l’hydrogène s’essouffle, des entreprises comme le géant pétrolier BP et le producteur finlandais Neste abandonnant leurs projets d’hydrogène. Selon le magazine industriel Windpower Monthly, certaines grandes compagnies d’électricité européennes ont dû revoir leur stratégie face aux coûts élevés et à la difficulté de se passer des combustibles fossiles.

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La scientifique et universitaire tunisienne Semia Gharbi vient de remporter le prix Goldman pour l’environnement, souvent appelé « Nobel vert », pour le continent africain, et ce, en reconnaissance à ses efforts déployés, durant l’année 2022, pour la remise en cause d’un réseau de trafic de déchets entre l’Italie et la Tunisie.

L’affaire que l’activiste de l’environnement a aidé à exposer au grand public, a permis de dévoiler un réseau de plus de 40 fonctionnaires corrompus et d’autres personnes impliquées dans le trafic de déchets dans les deux pays. Les personnes impliquées dans ce scandale, a fini par le renvoi de 6 000 tonnes de déchets ménagers illégalement importés en Tunisie, à leur pays d’origine.

Par ailleurs, suite à cette affaire, l’UE a renforcé ses procédures et ses réglementations en matière de transfert de déchets à l’étranger.

Il convient de noter qu’en Tunisie en plus de la règlementation tunisienne, l’exportation et l’importation de déchets sont régies par la Convention de Bamako, la Convention de Bâle, et la politique de l’UE. En vertu de ses conventions, l’envoi de déchets dans un pays non membre de l’UE en vue de leur mise en décharge est interdit et l’exportation n’est autorisée que si le pays destinataire dispose de la capacité et des installations nécessaires au recyclage.

Toutefois, l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a estimé, en 2020, que les pays riches exportaient illégalement 1,7 milliard de tonnes de déchets vers les pays en développement, dans le cadre du « trafic de déchets ».

Scientifique et éducatrice environnementale, Semia Gharbi (57 ans) dispose d’une expérience de plus de 20 ans en tant qu’activiste qui lutte pour la protection de l’environnement.

Elle a fondé, en 2011, l’Association d’éducation à l’environnement pour les générations futures, une ONG qui travaille en étroite collaboration avec le ministère de l’Education, en vue de sensibiliser le public aux risques de toxicité et des produits chimiques dangereux.

Elle est, en outre, coordinatrice pour le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord du Réseau international pour l’élimination des polluants (IPEN) et cofondatrice du Réseau Tunisie Verte (RTV), un réseau de plus de 100 organisations environnementales.

Le prix Goldman pour l’environnement a été créé en 1989 a été créé en 1989 par le couple de philanthropes californiens Rhoda et Richard Goldman afin de récompenser des acteurs de terrain défenseurs de l’environnement. Ce prix est décerné annuellement aux héros de l’environnement de chacune des six régions continentales du monde.

Avec TAP

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Intelligence artificielle: La politesse coûte cher à l'environnement...

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Trois astronautes de retour sur terre après sept mois dans l'espace

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Le monde fait face à un risque croissant d’une tempête solaire majeure pouvant frapper la terre à tout moment, ce qui entraînerait de nombreux problèmes et catastrophes ressentis par l’humanité, ainsi qu’une interruption soudaine de nombreux aspects de la vie et services essentiels.

Un rapport publié par le journal britannique Daily Mail, consulté par Al Arabiya, indique que les scientifiques avertissent qu’une « énorme tempête solaire pourrait frapper la Terre à tout moment avec une force capable de provoquer une catastrophe sur Internet, de perturber les satellites et de paralyser l’approvisionnement en eau potable ».

Selon ces experts, cette tempête pourrait couper l’électricité dans les stations de traitement des eaux usées, tandis que les aliments conservés dans les réfrigérateurs et congélateurs commenceraient rapidement à se détériorer.

Les personnes voyageant à haute altitude dans les régions polaires seraient exposées à des doses accrues de radiation, et la couche d’ozone protectrice pourrait subir des dommages à long terme.

Le seul effet positif de cette tempête serait la visibilité spectaculaire d’aurores boréales, potentiellement observables partout dans le monde, comme le souligne le Daily Mail.

Ces risques sont confirmés par les recherches scientifiques qui montrent que des éruptions solaires puissantes peuvent détruire les réseaux électriques, perturber les télécommunications et les satellites, et causer des dommages économiques majeurs, comparables à ceux d’une catastrophe planétaire.

 

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Dans les premières heures de l’aube du vendredi 25 avril 2025, le ciel offrira un spectacle astronomique rare appelé « conjonction triple », où Vénus et Saturne apparaîtront aux côtés du croissant de Lune, formant une figure évoquant un visage souriant, selon les prévisions de la NASA. 

Vénus et Saturne, deux planètes particulièrement brillantes, seront facilement visibles à l’œil nu, tandis que l’utilisation d’un télescope ou de jumelles permettra d’observer plus en détail le croissant de Lune qui complète ce « sourire céleste »25. Mercure pourrait également être visible, située plus bas sous ce trio lumineux, à condition de bénéficier d’un horizon parfaitement dégagé, bien qu’elle soit très basse et donc plus difficile à distinguer. 

Ce phénomène sera observable dans le monde entier, à condition d’avoir une vue dégagée vers l’est juste avant le lever du soleil, pendant environ une heure avant que la lumière du jour ne le rende invisible. 

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ELM, spécialiste des solutions numériques, a marqué sa participation à GITEX Africa 2025 à Marrakech par la signature de quatre partenariats stratégiques avec des entités marocaines et internationales, dont le Ministère de la Transition Numérique et de la Réforme de l’Administration, l’Agence de Développement du Digital, le groupe Kuba, Algo Consulting Group et TELEPAC Technology.

Ces accords visent à créer un écosystème collaboratif pour soutenir la transformation digitale et la croissance des économies numériques émergentes.
Sur son stand, ELM a présenté des solutions technologiques innovantes, notamment un service d’archivage numérique, le modèle d’intelligence artificielle « Nouha », et le projet « Stade numérique » intégrant IoT et IA pour optimiser l’expérience sportive.

Forte de plus de 500 projets réalisés, pour plus de 140 clients, 80 produits développés, cinq brevets enregistrés et 27 en cours de dépôt, ELM confirme son engagement pour le leadership numérique et l’innovation. Sa participation à GITEX Africa 2025 renforce sa volonté d’être un partenaire de confiance pour la transformation digitale, en proposant des solutions intégrées adaptées aux défis spécifiques de chaque marché.

Majed bin Saad Al Arifi, porte-parole officiel et vice-président exécutif du marketing chez ELM, a souligné que cette dynamique s’inscrit dans la stratégie 2025–2028 de l’entreprise, axée sur une expansion intelligente et des solutions flexibles, adaptées aux besoins locaux et internationaux.
ELM réaffirme ainsi son ambition de jouer un rôle clé dans l’évolution numérique du continent africain, en misant sur le partenariat, l’expertise et la technologie avancée pour bâtir un avenir numérique performant et durable.

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