Une source bien informée a indiqué à Mosaïque FM que la quantité de phosphate commercial transportée des sites de production dans les villes du bassin minier vers les usines du Groupe Chimique Tunisien à Sfax et Gabès, par les trains de la Société nationale des Chemins de Fer tunisiens, a atteint un million 401 mille […]

Lors de son intervention dans l’émission Expresso animée par Wassim Belarbi le 11 novembre, le député Maher Ktari a souligné que, contrairement à d’autres pays tels que le Maroc qui utilise Le tapis roulant de phosphate  pour transporter le phosphate, la Tunisie continue d’utiliser les voies ferrées. Selon lui, cette méthode est dépassée et inefficace.

En 2023, la Banque mondiale a accordé une subvention à la Tunisie pour améliorer le transport du phosphate et créer des stations photovoltaïques. Ce projet, d’une valeur de 1 100 millions de dinars, pourrait permettre de réduire les coûts du transport du phosphate de 30 à 40 %, une économie substantielle pour l’industrie.

Ktari a également évoqué l’implication des banques tunisiennes, qui ont accepté de financer ce projet sans recourir à des prêts étrangers.

Il a par ailleurs indiqué que le choix du transport ferroviaire avait été fait en raison de l’importance stratégique du phosphate pour les chemins de fer, qui génèrent près de 40% de leurs revenus grâce à ce secteur.

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