Les services de la douane tunisienne ont saisi d’importantes quantités de drogues au cours des huit premiers mois de cette année.

C’est ce qu’a annoncé le colonel Chokri Jabri, porte-parole de la douane tunisienne, ce mardi 3 septembre 2024, dans l’émission « Sbeh Ennes » sur Mosaïque, en précisant que les services douaniers aux différents points de passage frontaliers ont réussi, jusqu’à la fin du mois d’août, à saisir plus de 31 kg de cocaïne, 200 kg de cannabis et 745 000 comprimés de stupéfiants.

Les unités douanières à l’aéroport Tunis-Carthage ont saisi, hier lundi, plus de 6,5 kg de cocaïne dissimulés à l’intérieur de semelles de 12 chaussures et dans la doublure d’une valise, en possession d’une passagère originaire de l’Afrique subsaharienne qui venait d’un pays arabe. Elle était accueillie par un représentant d’une clinique privée, qui a été arrêté lui aussi.

I. B.

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Une femme originaire du sud du Sahara a été arrêtée à son débarquement à l’aéroport de Tunis-Carthage. Elle était en possession d’une quantité de cocaïne.

Un Tunisien travaillant pour une clinique privée a été arrêté lors de la même opération. Et les deux prévenus ont été déférés devant la brigade anti-stupéfiants.

La femme, qui venait d’un  pays arabe, a été arrêtée par la police des frontières en possession d’une quantité de 6,5 kg de cocaïne, dérobée dans les talons de six paires de chaussures et des doublures de sacs à main.

Son complice tunisien l’attendait à l’aéroport, ajoute Babnet, qui a rapporté l’information ce lundi 2 septembre 2024.  

I. B.

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Ce nouveau DMO regroupe les différents acteurs du tourisme de la zone concernée dans une démarche d’amélioration et de promotion de l’offre touristique selon un modèle de gouvernance entre le public et le privé.

C’est un nouveau maillon au développement touristique de la capitale et de ses environs. Après deux années de préparatifs laborieux, le DMO Tunis-Carthage est finalement opérationnel. Pour son lancement officiel, tout le gratin du tourisme y a pris part lors d’une cérémonie ouverte par le ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Moez Belhassine, qui s’est déroulée hier soir au Palais Ennejma Ezzahra à Sidi Bou Saïd.

Le DMO (acronyme de Destination Management Organisation) est en réalité un organisme autonome s’intégrant dans le cadre du projet de « Promotion de tourisme durable » de la GIZ (coopération allemande) et financé par la BMZ et l’UE dans le cadre de son programme Tounes Wijhetouna de soutien à la destination.

Sa mission sera de fédérer les acteurs du tourisme en favorisant les synergies; car il ne s’agit pas d’agir en solitaire mais en parfaite symbiose avec les structures déjà existantes: ONTT et AMVPPC (pour le public) mais aussi FTH, FTAV, Fi2T, FTRT, FTGAT et toutes les autres fédérations syndicales professionnelles privées du tourisme.

Une stratégie clairement définie

Concrètement, le DMO Tunis-Carthage a pour mission de promouvoir la région à des fins touristiques. Il établira dans cet objectif des stratégies de marketing et de communication, mettra en place un réseautage professionnel et coordonnera les actions destinées à améliorer l’offre à travers des projets d’intérêt pour la zone.

Ses membres et adhérents doivent forcément exercer dans le secteur de près ou de loin: on y retrouve à cet effet des hôteliers (y compris maisons d’hôtes), des agents de voyages, des restaurateurs, des artisans ainsi que des prestataires et intervenants dans divers domaines tels que le culturel, l’animation, l’événementiel, la formation professionnelle liée au tourisme et autres.

Cette large représentativité va permettre de déployer une task force comprenant différentes spécialités qui, finalement, se complètent et vont probablement apporter la symbiose qui manquait pour faire de Tunis une destination touristique phare, d’autant que la région ne manque pas d’atouts, qu’ils soient en termes de capacités d’hébergement pour tous types de clientèle (loisirs, balnéaire, MICE…) ou en termes de potentiel de patrimoine culturel, ne serait-ce qu’à travers ses deux sites classés au Patrimoine mondial de l’Unesco, la Médina et le site antique de Carthage.

Le DMO Tunis-Carthage sera présidé par Skander Mestiri, hôtelier de son état (propriétaire et directeur de Dar El Marsa) et qui semble bien déterminé à faire bouger les lignes pour faire réussir ce projet qui a déjà fait ses preuves ailleurs, notamment à Djerba et à Dahar, et plus récemment à Mahdia et en attendant l’entrée en opération de celui de Zaghouan.

©Destination Tunisie

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Les 8 aéroports tunisiens ont connu des fortunes diverses au cours de l’exercice 2023. Si Tunis-Carthage a réalisé des chiffres en nette progression, celui d’Enfidha n’a pas égalé ses réalisations de 2019, dernière année de référence dans le secteur.

L’aéroport Tunis-Carthage, principale porte d’entrée aérienne dans le pays, a enregistré, au cours de l’année 2023, plus de 6 millions de passagers entrants et sortants, soit une hausse de 19,7% par rapport à l’exercice 2022. De manière générale, les 6 aéroports gérés par l’opérateur public OACA ont tous connu des augmentations de trafic, à l’exception de ceux de Tabarka et de Gabès qui ont baissé.

Celui de Sfax a également connu une évolution notable grâce notamment aux lignes régulières opérées par les compagnies Tunisair Express (Tunis et Tripoli), Transavia (sur Paris Orly) et Nouvelair (vers Paris CDG et Istanbul).

Grâce à Tunisair Express, Nouvelair et Transavia, l’aéroport de Sfax a enregistré plus de 173 mille passagers.

Du côté des deux aéroports gérés par l’opérateur privé TAV, les chiffres restent encore en net recul par rapport aux années antérieures au Covid. L’activité de l’aéroport d’Enfidha étant exclusivement charter, il y a lieu de s’interroger sur le principe des vols purement touristiques actuellement. Celui de Monastir accueillant à la fois du trafic charter et régulier a également enregistré une croissance d’activité, mais qui reste encore en deçà de celle de 2019.

L’aéroport d’Enfidha-Hammamet avait totalisé près de 1,5 million de passagers en 2019 avant de plonger à tout juste 50.000 voyageurs lors de la première année Covid.

Aéroports OACA et TAV

Le total des passagers (au départ et à l’arrivée) dans les 6 aéroports gérés par l’OACA a été de 8.813.040 en 2023, en hausse de 21,9% par rapport à l’année précédente (2022). Le nombre total de mouvements d’avions s’est élevé quant à lui à 75.372, en progression de 15,68% en un an.

Dans les 2 aéroports exploités par la TAV, le total des passagers a été de 2.267.846, en progression de 53%. Le mouvement d’avions s’est élevé à 15.899.

En définitive, les aéroports tunisiens auront cumulé 11.080.886 passagers en 2023 et 91.271 mouvements d’avions.

La part de marché des aéroports gérés par l’OACA a été de l’ordre de 74,25% contre 25,75% pour la TAV.

L’aéroport Tunis-Carthage reste le premier aéroport en Tunisie avec 40% du trafic passagers global.

Détails par aéroport en 2023 par rapport à 2022

(vols domestiques et internationaux, y compris Haj, Omra et vols spéciaux)

Tunis-Carthage: 6.649.912 passagers (+19,7%)

Djerba Zarzis: 1.964.347 passagers (+28,4%)

Monastir-HB: 1.457.973 passagers (+44%)

Enfidha-Hammamet: 809.873 passagers (+74%)

Sfax-Thyna: 173.984 passagers (+46,1%)

Tozeur-Nefta : 18.454 passagers (+8,4%)

Gabès-Matmata: 3232 passagers (-10,1%)

Tabarka-Aïn Draham: 2591 passagers (-16,1%)

L’ouverture d’une première ligne régulière internationale sur l’aéroport Tozeur-Nefta a permis d’enregistrer une légère hausse du nombre de passagers en 2023.

Mouvements d’avions en 2023 par rapport à 2022

(vols domestiques et internationaux, y compris Haj, Omra et vols spéciaux)

Tunis-Carthage: 55.961 (+17,4%)

Djerba Zarzis: 14.939 (+15,5%)

Monastir-HB: 10.530 (+37 %)

Enfidha-Hammamet: 5369 (+72%)

Sfax-Thyna: 3810 (+2%)

Tozeur-Nefta : 339 (-4,5%)

Tabarka-Aïn Draham: 176 (-35,3%)

Gabès-Matmata: 144 (-10,1%)

Il est à noter par ailleurs que le nombre d’avions étrangers ayant survolé la Tunisie (sans y atterrir ) au cours de l’année 2023 a été de 53.718.

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