Dès 2024, Banque Zitouna a mené une réflexion approfondie pour bâtir son nouveau plan stratégique 2025-2030. Après avoir évalué les réalisations de son précédent plan et analysé les évolutions réglementaires, économiques, technologiques et sociétales qui transforment le secteur bancaire, la Banque a défini une vision claire, déclinée en plusieurs orientations majeures. Parmi celles-ci figurent notamment le renforcement de sa position sur le marché, la consolidation de sa résilience par une gestion plus rigoureuse des risques, le développement de son capital humain et l’intégration des enjeux environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) au cœur même de sa stratégie. Deux ans plus tard, cette feuille de route produit déjà ses premiers résultats. Loin d’être un simple chapitre parmi d’autres, cette dimension constitue un véritable levier de performance et de pérennité, portée par la conviction que solidité financière et impact positif sur la société doivent avancer de pair. L’ambition affichée: une croissance durable, responsable et créatrice de valeur pour les clients, les collaborateurs, les actionnaires et, plus largement, pour l’économie tunisienne.
Des priorités ESG déclinées en actions concrètes
Pour concrétiser cette ambition, Banque Zitouna a décliné son orientation ESG en projets structurants, touchant aussi bien sa démarche de durabilité que sa gouvernance. Elle a ainsi engagé la mise en place d’une démarche ESG globale, accompagnée d’un dispositif de reporting, afin d’intégrer progressivement les critères ESG dans ses activités et de renforcer la transparence vis-à-vis de ses parties prenantes. En parallèle, la Banque a lancé l’élaboration de son bilan carbone ainsi que la mise en place d’une plateforme dédiée au suivi de son empreinte carbone. Ces outils lui permettront de mesurer précisément ses émissions de gaz à effet de serre et de fixer des objectifs concrets de décarbonation. Ces initiatives inscrivent la Banque dans le respect des exigences réglementaires et des standards internationaux, tout en la préparant aux prochaines étapes de sa trajectoire ESG. Sur le plan de la gouvernance, des comités dédiés veillent au respect des meilleurs standards bancaires, tandis que la conformité aux principes de la finance islamique demeure au cœur de l’ensemble de ses produits. Cette architecture permet d’ancrer durablement l’engagement ESG à tous les niveaux de l’institution.
Des engagements concrets en faveur de la transition énergétique
Sur le terrain, Banque Zitouna a bâti une politique de financement dédiée aux investissements à impact, en particulier dans les énergies renouvelables. Elle s’appuie sur un cadre conventionnel établi avec plusieurs acteurs de référence du secteur, notamment des fournisseurs d’équipements, des installateurs agréés et des bureaux d’études. Elle propose ainsi des solutions clés en main, assorties de conditions de financement compétitives. Ce dispositif lui permet d’intervenir sur les deux régimes réglementaires du marché des énergies renouvelables: l’autoproduction et le régime des autorisations. En autoproduction, son partenariat avec la STEG autour des programmes PROSOL et PROSOL ELEC en est l’illustration phare. Une première convention (2024-2026) de 440 millions de dinars, intégralement consommée dès juillet 2026, a permis d’équiper près de 57 000 ménages. Le partenariat a été renouvelé pour 2026-2028, avec une enveloppe de 980 millions de dinars qui devrait permettre d’équiper 140 000 ménages supplémentaires. Dans le régime des autorisations, la Banque a ouvert la voie dès 2019 en finançant l’un des premiers projets de production d’électricité renouvelable à Meknassy. Elle s’est depuis fortement mobilisée sur les appels à projets successifs, ou «rounds», lancés par le ministère en charge de l’Énergie pour sélectionner les centrales dont la production d’électricité est destinée à être vendue à la STEG. Elle a ainsi accompagné de nombreux projets lauréats du round 5 et se positionne déjà sur le round 6, où elle envisage de financer une part significative des projets retenus. Par ailleurs, la Banque structure sa participation au financement d’un projet photovoltaïque d’envergure dans le Sud tunisien, dont la mise en place est prévue entre fin 2026 et début 2027. Autant d’engagements qui le confirment: pour Banque Zitouna, la durabilité n’est pas une promesse, mais une trajectoire déjà à l’œuvre.
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Alors que le mois d’octobre marque l’heure des bilans, quelle appréciation portez-vous sur la saison estivale 2026 de Transavia en Tunisie ? A-t-elle été satisfaisante pour la compagnie ?
La saison a été très satisfaisante en termes de trafic. Bien que nous soyons impactés par le coût du carburant, la destination Tunisie dans son ensemble — avec nos cinq lignes — a été très prisée par nos voyageurs. Cela a été un véritable succès, d’autant plus que nous avions augmenté nos capacités cet été.
Actuellement, en pleines vacances de la Toussaint, la dynamique se confirme. La Tunisie bénéficie d’une typologie de trafic complète : des flux touristiques, mais aussi un fort trafic affinitaire et affaires. Les touristes restent très présents.
Un appareil de Transavia à Tunis-Carthage, l’un des 5 aéroports desservis par la compagnie sur la Tunisie
Malgré la crise du pouvoir d’achat qui touche les ménages français, observez-vous un frein dans leurs envies de voyager ?
Pour l’instant, non. De manière générale, au-delà même de la Tunisie, l’appétence des Français pour le voyage et le tourisme reste très forte. Nous restons attentifs à l’évolution de la situation, car la conjoncture demeure difficile en France et nous sommes contraints de réajuster légèrement nos tarifs en raison du prix du pétrole. Nos offres restent très abordables, mais j’espère vivement que ce désir d’évasion perdurera. Bien que le risque existe, nous avons enregistré un très bon été et les avions affichent complet pour les vacances de la Toussaint.
Trois ans après son lancement, quel bilan tirez-vous de la ligne Paris-Tozeur ? Confirmez-vous son maintien pour les prochains mois ?
Nous aimerions qu’il y ait encore plus d’engouement pour Tozeur. C’est une région absolument magnifique dans laquelle je me suis rendu personnellement, mais qui manque encore de notoriété. Il faudra du temps pour que la ligne atteigne sa pleine maturité, mais nous y croyons fermement.
C’est ce que nous avons vécu avec Sfax : les débuts ont été exigeants, et aujourd’hui, c’est un vrai succès sur lequel nous renforçons nos capacités. Je confirme donc le maintien de la ligne vers Tozeur. J’invite d’ailleurs l’ensemble des acteurs du tourisme local à développer leur offre et à promouvoir ce bijou territorial pour nous aider à remplir nos avions. C’est un travail d’équipe.
Olivier Mazzucchelli avec Karim Chouchane, DG de Kars International, la compagnie d’assistance de Transavia en Tunisie.
Justement, comment expliquez-vous la réussite de la liaison vers Sfax, passée de 2 vols par semaine à 9 aujourd’hui, et envisagez-vous de nouvelles lignes vers cette ville ?
La réussite de Sfax repose d’abord sur la réponse à un besoin réel : c’est le poumon économique de la Tunisie. La ligne s’est développée grâce au trafic affaires et aux résidents, même si le potentiel touristique y est également réel. Nous avons su proposer des horaires et des jours de vol parfaitement adaptés, adossés à des opérations solides et régulières. La mayonnaise a pris, et nous avons accompagné cette montée en charge.
Concernant de futurs développements, nous étudions très sérieusement l’ouverture d’une ligne Lyon-Sfax face à la forte demande, bien que la décision ne soit pas encore arrêtée.
Il y a deux ans, vous vous fixiez avec l’ONTT un objectif de 2 millions de touristes à l’horizon 2030. Êtes-vous toujours confiant quant à sa réalisation ?
Je suis très optimiste. Si nous maintenons notre rythme de croissance actuel, cet objectif sera pleinement atteint.
Comment Transavia gère-t-elle la problématique de la saisonnalité, récurrente dans le secteur touristique tunisien ?
La saisonnalité est à la fois une contrainte et une opportunité. En Tunisie, la présence d’un fort trafic de résidents et d’affaires dans les deux sens permet de lisser l’activité tout au long de l’année, ce qui est un atout précieux pour nous.
Même si l’hiver enregistre naturellement une baisse du trafic touristique, la clientèle affaires et affinitaire demeure constante. Nous adaptons la fréquence de nos vols en conséquence afin d’optimiser le taux de remplissage et de ne pas faire voler des avions à vide.
Qu’en est-il de la ligne lancée récemment depuis Toulouse ? Les premiers résultats sont-ils concluants ?
Les premiers retours sont très positifs. Globalement, lorsque nous ouvrons une route vers la Tunisie, nous maîtrisons bien les typologies de trafic et n’avons pas de mauvaises surprises. De manière générale, au vu de l’augmentation des capacités absorbée avec succès cet été, nous pensons qu’il reste encore du potentiel pour développer le trafic entre la France et la Tunisie. C’est notre objectif continu.
Le projet de loi de finances 2027 en France prévoit une hausse de la fiscalité sur le transport aérien. Quelle est votre analyse face à cette perspective ?
C’est un sujet complexe. L’aérien et le tourisme évoluent sur un marché mondialisé. En tant que compagnie basée en France, nous demandons simplement à nous battre à armes égales avec nos concurrents internationaux qui ne subissent pas la même pression fiscale.
Dans un contexte déjà marqué par la cherté du kérosène, il est essentiel d’avoir des marges suffisantes pour financer nos investissements, notamment le renouvellement de notre flotte. Au niveau du groupe Air France-KLM, nous dialoguons activement avec l’État français pour préserver notre compétitivité face à ces contraintes budgétaires. Ce n’est pas simple, c’est compliqué, mais notre message est clair : le terrain de jeu est global, faisons attention à ne pas perdre en compétitivité.
©Destination Tunisie
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TUI Airways réintègre Djerba dans son programme de vols.
A compter du 3 mai, la compagnie relancera le vol Londres-Gatwick/Djerba à raison de 2 vols par semaine.
Cette programmation s’inscrit dans la consolidation de la présence du marché britannique sur l’île de Djerba.
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Organisée par le groupe Nadas en collaboration avec l’Association tunisienne d’aéronautique (ATA), cette manifestation itinérante entend faire découvrir la Tunisie sous un nouveau regard, en reliant son patrimoine historique aux paysages emblématiques du Sahara. Placée sous le slogan « L’épopée de Carthage : des rives du Nord aux portes du Sahara », cette édition traversera plusieurs destinations, notamment Hammamet, Zaghouan, Carthage, Tozeur, Nefta, Ong Jmal, Djerba et Médenine.
Au programme, des spectacles de montgolfières, des vols en paramoteurs, des démonstrations d’ULM, des concerts et des activités de découverte. Les spectacles nocturnes « Night Glow » comptent parmi les temps forts de cette édition, en offrant une mise en lumière spectaculaire des montgolfières au cœur des paysages du Sud tunisien. La programmation musicale accueillera notamment le chanteur libanais Ragheb Alama, le 24 octobre au Théâtre romain de Carthage, ainsi que les DJ internationaux Mahmut Orhan et Francis Mercier, les 29 et 30 octobre à Ong Jmal.
L’événement mettra également à l’honneur le patrimoine cinématographique tunisien, avec une attention particulière portée aux paysages du Sud ayant servi de décors au premier volet de la saga Star Wars, dont le tournage célèbre ses 50 ans en 2026. Un forum professionnel organisé à Hammamet le 23 octobre est venu compléter le programme, autour de l’innovation, de la formation et des perspectives d’emploi dans les secteurs du tourisme et de l’aéronautique.
Pour TAV Tunisie, partenaire de cette manifestation, cette initiative s’inscrit dans une dynamique de valorisation de la destination Tunisie et de promotion de la diversité de son offre touristique.
En contribuant à la visibilité d’un événement qui met en avant les régions du Sud, leur patrimoine et leur potentiel d’attractivité, TAV Tunisie accompagne une démarche qui vise à faire découvrir de nouvelles expériences aux voyageurs et à renforcer le rayonnement du pays. Cet engagement rejoint la vocation de l’entreprise, qui exploite les aéroports internationaux d’Enfidha-Hammamet et de Monastir et contribue à la connectivité aérienne de la destination, facilitant l’accès des visiteurs aux différentes régions du pays.
À travers cette association, TAV Tunisie souligne ainsi l’importance des synergies entre les acteurs du transport aérien et ceux du tourisme pour soutenir l’attractivité de toutes les zones de la Tunisie, encourager la découverte de ses territoires et accompagner la diversification de son offre, au-delà du tourisme balnéaire traditionnel.
Entre expériences aériennes, patrimoine culturel et paysages désertiques, Carthage Event Shows Tunisia ambitionne de faire de la Tunisie une vitrine du tourisme expérientiel et de contribuer à faire rayonner la Tunisie comme une destination riche en découvertes.
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S’il est vrai que tous les vols au départ de Tunis ont pour destination Istanbul, les vols intérieurs vers Bodrum sont nombreux et les correspondances rapides. Plusieurs liaisons quotidiennes de la compagnie Turkish Airlines permettent en effet de relier Bodrum en moins d’une heure de vol.
L’aéroport Milas-Bodrum est un aéroport à taille humaine particulièrement fluide dans la gestion des passagers. Il a d’ailleurs été récompensé par l’ACI (Conseil international des aéroports) en 2024 qui lui a décerné le trophée Airport Service Quality Award de l’année. Il se trouve à moins d’une quarantaine de km de la ville desservie par bus ou taxis.
2 – L’embarras du choix en matière d’hébergement
The Marmara Hotel à Bodrum.
Bodrum et sa presqu’île disposent d’une capacité de 80.000 lits entre hôtels et autres catégories de résidence. La région tout entière de Muğla compte 230.000 lits. Un chiffre en plein boom puisqu’il n’était que de 80.000 il y a de cela 4 ans. Mais ce qu’il est important de signaler, c’est aussi et surtout le standing de ces hôtels qui sont souvent de catégorie 5 étoiles (plus d’une trentaine dans la ville, une soixantaine dans toute la région).
Cette présence significative d’établissements haut de gamme illustre clairement l’orientation de la destination vers un tourisme glamour. Car oui, Bodrum veut se positionner comme destination de luxe au bord de la Mer Egée, mais pas seulement.
C’est d’abord aujourd’hui l’un des lieux de villégiature préférés des Turcs qui y possèdent des résidences secondaires en nombre. On voit d’ailleurs ces dernières implantées sur les flancs des différentes collines qui surplombent la ville, toutes orientées vers cette mer qui semble irrésistiblement attirante et dont les eaux portent l’empreinte d’une histoire millénaire, nourrie de légendes et de mythologie.
La majorité des hôtels est d’ailleurs implantée sur ses rivages ou bénéficie d’une situation privilégiée offrant une vue imprenable sur ses eaux limpides et tranquilles. Sauf que l’expérience touristique de Bodrum ne repose pas sur la baignade au bord de plages de sable fin, mais sur un environnement qui favorise le repos, la quiétude et le sentiment de plénitude. Même s’il existe quelques coins tranquilles dédiés à la baignade tels que Mazı, Kızılağaç ou encore Güvercinlik.
Vue de Bodrum en contrebas au petit matin à partir d’un hôtel situé sur les flancs de l’une des collines de la ville.
3 – Un centre ville pétillant de vie
Cette cité de 200.000 habitants voit sa population multipliée par 5 durant la saison été. C’est dire son rayonnement touristique, qu’il soit national ou international. Car Bodrum, c’est un ensemble d’attraits à plusieurs niveaux. La ville en elle-même compte plusieurs sites historiques. Elle accueille également une marina imposante et d’innombrables lieux où il fait bon flâner.
Le centre ville de Bodrum.
4 – Un paradis pour le shopping
L’une des entrées du bazar du centre historique de Bodrum (Çarşı) : un ensemble de ruelles commerçantes proches du château et de la marina.
Et en parlant d’achats justement, la ville est un véritable paradis pour les amateurs de shopping. Partout des échoppes en tous genres proposent ici des articles de souvenirs artisanaux locaux qu’on ne peut pas s’empêcher d’acheter et là de la maroquinerie pour tous les goûts et tous les budgets, du textile, des bijoux… De quoi combler les envies même les plus insatiables dans les ruelles touristiques de la cité mais aussi et surtout dans les dédales ombragées de son bazar et ses centaines de commerces.
5 – Un patrimoine d’une grande richesse
Le château de Bodrum, édifice emblématique du XVe siècle qui abrite aujourd’hui le Musée d’archéologie sous-marine.
C’est un vestige de l’histoire pour le moins impressionnant: le château de Bodrum, situé en plein cœur de la ville, en bord de mer, est certainement la pièce maîtresse de l’offre culturelle de la cité. A l’intérieur, de nombreux espaces de grandes valeurs avec des monuments d’époque, notamment une église transformée en mosquée, mais aussi et surtout un musée archéologique qui recèle de collections variées, riche d’objets de différentes époques.
L’épave de l’Uluburun découverte dans les années 80 qui remonterait au 14e siècle avant J.C.
Des moulins à vent remontant au 18e siècle jalousement conservés. Ils étaient destinés à fabriquer de la farine et ont été utilisés jusqu’au début des années 70.
6 – L’ouverture sur la Mer Egée
La plaisance y occupe également une place stratégique en tant que produit touristique. Sa marina accueille de nombreux bateaux et yachts de luxe, aussi bien pour l’hivernage que pour l’accostage. À la belle saison, ces embarcations reprennent la mer et se dispersent dans les nombreuses criques de la péninsule en quête de parenthèse hors du temps.
Dans le port, les goélettes traditionnelles invitent à découvrir le littoral au fil de sorties en mer et d’excursions. Ici, la mer est bien plus qu’un décor : elle est le cœur de l’offre touristique, autour de laquelle s’organisent une grande partie des activités. Dans l’autre port, les grands bateaux de croisières viennent également y jeter l’ancre pour faire profiter leurs passagers le temps d’une escale des plaisirs de la ville.
À moins d’une heure de navigation, l’île grecque de Kos se dessine nettement à l’horizon. Cette proximité favorise les échanges entre les deux rives : des visiteurs grecs rejoignent régulièrement Bodrum, notamment pour y faire leurs achats.
7 – L’art de bien manger
Tout au long de l’artère qui longe la marina, une succession de restaurants invite à s’attabler sur des terrasses ombragées, pour savourer une cuisine aux accents variés. En entrées, les incontournables meze turcs traditionnels auxquels s’ajoutent les spécialités locales telles que le « çökertme kebabı », un plat emblématique associant des pommes de terre croustillantes, une viande tendre et du yaourt, mais aussi poissons et produits de la mer d’une fraîcheur appréciable. Car en Türkiye, l’art de la table est avant tout une institution.
L’autre produit phare de la région, c’est aussi l’huile d’olive dont la région peut s’enorgueillir. 5e exportateur mondial, le pays est incontestablement une référence dans le domaine.
Pour les voyageurs, à quelques encablures de la ville, une escale chez Eminem’s OliveMill s’impose. Il s’agit d’un espace culturel et touristique qui produit sa propre huile d’olive, Oro di Milas, primée à l’échelle nationale et internationale dans de nombreux concours et que l’on peut déguster sur place et acheter, aux côtés de produits dérivés. Le centre fait également office de restaurant où l’on peut déguster des spécialités locales, bien évidemment accompagnées de ce fameux nectar doré.
Eminem’s OliveMill
8 – Visiter les sites environnants
Entrée du Musée de Milas.
Pour enrichir son séjour à Bodrum, une visite des villes et villages environnants permet d’approfondir l’expérience du voyage et s’imprégner de la diversité historique et culturelle de la région.
A une heure de route environ, Milas est une cité qui compte pas moins de 27 sites historiques et archéologiques majeurs.
Site archéologique de Milas
On y aurait retrouvé des traces de présence humaine remontant à 7000 ans. Mais ce sont aussi et surtout des témoignages d’une activité riche à partir du 4e siècle qui ont été regroupés au sein d’un musée qui compte à la fois une maison traditionnelle (qui reproduit des scènes de la vie quotidienne avec des reconstitutions intéressantes) et également un musée du tapis et des tissages qui compte plusieurs salles thématiques. Ouvert de 8h30 à 19h00 (entrée: 3 euros).
Maisons datant du 19e siècle.
On pourra également visiter en ville une ancienne auberge ou caravansérail aujourd’hui reconvertie en ateliers pour les petits artisans de la ville.
L’auberge Cöllüoglun Hani de Milas date de 1710.
Arrêt à Iasos
C’est à la fois un site archéologique et un petit village paisible de pêcheurs niché au fond d’une crique. Iasos remonte au 4e siècle avant J.C. Site gréco-romain, il comprend les vestiges des différentes composantes des sites de cette époque: agora, théâtre, acropole, sanctuaire mais aussi des mosaïques diverses. Il est ouvert de 8h30 à 17h30. L’accès est gratuit.
Le petit port de Iasos au bord duquel il fait bon siroter un thé ou café turc.
9- Yalıkavak, escale Jet Set
Sa marina accueille certainement l’une des plus grandes concentrations de yachts de luxe dans la région. Yalikavak est surnommée le Saint Tropez turc. Ce village de pêcheur d’éponges à l’origine est désormais une formidable destination pour le tourisme de plaisance. Tout autour s’est naturellement créée une économie en conséquence avec notamment des magasins de marques de luxe.
La marina est élue Meilleure marina de superyachts au monde.
La visite peut se faire en fin de journée pour y admirer un coucher de soleil romantique avant de passer à table dans l’un des restaurants de standing dont plusieurs figurent au Guide Michelin.
Tout voyage pour la Türkiye doit évidemment comporter une escale à Istanbul, qu’elle soit à l’aller ou au retour d’une virée à l’intérieur du pays. Car Istanbul est unique, une ville comme nulle part ailleurs dans le monde. Une cité qui vit à 100 à l’heure et qui se vit avec une grande émotion. Ses grands classiques touristiques sont bien évidemment les incontournables sans lesquels on ne peut prétendre connaître la cité: ses mosquées, en tête desquelles Sainte-Sophie et Sultan Ahmet, mais aussi l’hippodrome avec ses composantes, le vieux Bazaar (ci-dessous) et ses milliers d’échoppes, la Tour Galata, etc.
Mais il est un lieu que peu de Tunisiens connaissent car rarement inscrit dans les programmes des visites faites par les agences de voyages, mais qui, pourtant, est d’une richesse historique exceptionnelle et témoigne du génie romain puis byzantin de l’époque: il s’agit de la citerne basilique (Yerebatan Sarnıcıqui en turc), gigantesque citerne souterraine de Constantinople parfaitement conservée et qui peut se visiter.
La Citerne Basilique mesure 138 × 64,6 m, et sa capacité est estimée à 78 000 m3
La question qui se pose souvent est : combien de temps faut-il pour visiter la Türkiye ? La réponse n’est certes pas évidente car elle dépend des attentes de chacun. Une semaine à 10 jours à Bodrum constitue probablement le format idéal permettant à la fois de se reposer et de découvrir les environs et s’imprégner de la culture et de l’histoire de la région. On pourrait y rajouter 3 jours pour Istanbul. Et plus si nécessaire car la Türkiye est un pays qui ne se livre jamais au premier regard et qu’il faut explorer jusque dans ses replis les plus secrets.
Reportage: Hédi HAMDI
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La relance touristique de Korbous revient au centre des préoccupations des pouvoirs publics. Une réunion de travail consacrée au suivi des décisions prises à la suite de la visite du président de la République dans cette ville du gouvernorat de Nabeul s’est tenue lundi 19 octobre 2026 au siège du ministère du Tourisme, sous la présidence du ministre Sofiane Tekaya, en présence de la gouverneure de Nabeul, Hana Chouchani, de représentants des ministères et organismes publics concernés ainsi que de plusieurs investisseurs.
Sofiene Tekaya, le ministre du Tourisme, recevant au siège de son département Hana Chouchani, gouverneure de Nabeul.
Les discussions ont porté sur l’avancement des mesures destinées à débloquer plusieurs projets à l’arrêt et à résoudre les difficultés qui entravent le développement touristique de la région.
Hôtels fermés et stations thermales : accélérer le traitement des dossiers
Les établissements hôteliers et les stations thermales fermés, ainsi que les sources naturelles, ont occupé une place centrale dans les échanges. Les participants ont passé en revue l’état d’avancement des procédures engagées, notamment celles relatives aux autorisations, aux travaux d’aménagement et à la maintenance des infrastructures concernées.
L’objectif affiché est d’accélérer la résolution des problèmes en suspens et de permettre la reprise d’activité des établissements concernés, en parallèle de l’achèvement des travaux de la route reliant Aïn Oktor à Korbous.
Ces dossiers, marqués par une accumulation de difficultés au fil des années, nécessitent des réponses adaptées à chaque situation et une coordination renforcée entre les différentes structures publiques impliquées.
Diversifier l’offre touristique
Au-delà de la remise en service des infrastructures existantes, la réunion a également abordé les possibilités de diversification du produit touristique de Korbous. Trois axes ont notamment été évoqués : le tourisme thermal, les activités nautiques et de loisirs en mer, ainsi que le tourisme de découverte et d’aventure.
Cette diversification vise à mieux valoriser les atouts naturels de la destination et à élargir les possibilités de développement de son activité touristique.
La question des infrastructures, de l’amélioration du cadre urbain et de la propreté de l’environnement a également été examinée. À ce titre, il a été convenu d’accorder une subvention complémentaire à la municipalité de Korbous, financée par le Fonds de protection des zones touristiques.
Vue de la séance de travail tenue au ministère du Tourisme.
Une mobilisation annoncée jusqu’au déblocage des projets
Le ministre du Tourisme a assuré que le suivi se poursuivrait aux niveaux régional et central jusqu’à la résolution des difficultés identifiées. Il a souligné la nécessité de mobiliser les moyens disponibles et de renforcer la coordination entre les organismes concernés afin de favoriser la réouverture des établissements fermés, de stimuler l’investissement et d’améliorer les infrastructures.
Selon le ministre, les difficultés accumulées dans ces dossiers imposent de redoubler d’efforts et de privilégier des solutions concrètes, adaptées aux particularités de chaque projet, tout en veillant à leur mise en œuvre dans les meilleurs délais.
L’enjeu est de permettre à Korbous de retrouver son rayonnement à l’échelle nationale et internationale.
Reste désormais à traduire les mesures annoncées en résultats concrets, notamment par le déblocage des projets en attente et la remise en activité des infrastructures touristiques existantes.
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À Tozeur, l’expérience saharienne ne se résume pas aux dunes et aux étendues du Chott El Jerid. Elle se découvre aussi au détour des palmeraies, dans les villages historiques et à travers les paysages qui ont servi de décor à des films devenus cultes. C’est dans cet environnement que l’hôtel Tozeur Plaza by Odyssée a accueilli ses premiers clients le 10 octobre 2026 après des travaux qui ont totalement métamorphosé l’établissement d’origine connu à l’époque sous le nom de Palmeraie et qui a fait les beaux jours de l’hôtellerie de la région.
L’hôtel se présente comme un point de départ pour explorer le Djérid, mais aussi comme un lieu de séjour à part entière, destiné aussi bien aux touristes qu’aux voyageurs d’affaires, aux familles et aux groupes culturels.
Classé quatre étoiles, le nouvel établissement réunit, dans une même adresse, le confort hôtelier contemporain et les particularités de cette région du Sud tunisien.
Du côté de la direction de l’hôtel, on souligne que le « Tozeur Plaza By Odyssée s’inscrit dans notre volonté de proposer une expérience hôtelière distinctive, où l’identité de la destination, l’élégance et l’hospitalité Odyssée se rencontrent pour offrir à nos clients une nouvelle façon de découvrir le Sud tunisien.»
Derrière son positionnement, Tozeur Plaza dispose de 105 chambres réparties entre 85 doubles, huit triples, six quadruples, cinq suites et une suite familiale. La décoration associe des lignes contemporaines à des touches locales, avec un aménagement pensé pour répondre aux besoins de différentes catégories de voyageurs.
L’offre se prolonge autour de plusieurs espaces de restauration. Le restaurant principal prévoit des buffets mêlant cuisine locale et internationale au petit-déjeuner et au dîner, tandis que le déjeuner est proposé sur demande. Un restaurant à la carte complète le dispositif avec une sélection de plats tunisiens et internationaux.
Deux autres espaces viennent diversifier les possibilités : le Bar Oasis, installé au cœur de l’hôtel, et Ô Bistrot, qui propose notamment des en-cas, des pizzas au feu de bois et des boissons fraîches tout au long de la journée.
L’établissement mise également sur les équipements de loisirs et de bien-être. Il dispose d’une piscine extérieure et d’une piscine intérieure, ainsi que d’un centre Spa consacré aux soins esthétiques et corporels, aux massages et aux rituels de bien-être.
Cette combinaison permet d’envisager le séjour autrement qu’à travers les seules excursions dans la région. Après une journée consacrée à la découverte des paysages du Djérid, les clients pourront ainsi profiter des installations de l’hôtel.
Tozeur Plaza ne s’adresse pas uniquement à une clientèle de loisirs. Ses infrastructures comprennent une salle plénière pouvant accueillir jusqu’à 200 personnes, ainsi que deux salles de sous-commission destinées aux réunions en petit comité et aux ateliers de travail.
Les espaces extérieurs et la palmeraie pourront, pour leur part, accueillir des cocktails, des soirées de gala, des lancements de produits et des cérémonies privées. L’établissement propose également un accompagnement pour l’organisation d’événements dans l’hôtel ou sur certains sites emblématiques de Tozeur.
Avec cette nouvelle adresse, le Djérid dispose d’un établissement complémentaire qui réunit plusieurs composantes de l’offre hôtelière : hébergement, restauration, détente et événementiel. Une promesse d’hospitalité au cœur de la ville-palmeraie que le Tozeur Plaza by Odyssée est prêt à faire vivre.
©Destination Tunisie
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Le Théâtre de l’Opéra de Tunis accueillera, le dimanche 25 octobre 2026 à 18h, dans sa Grande Salle, le concert « Au cœur des chœurs », consacré à la rencontre des voix et des cultures. Cette soirée réunira des artistes tunisiens et monégasques autour d’une programmation conçue pour mettre en valeur la diversité des traditions musicales et ce qui les rapproche.
Produit par la Fondation Hasdrubal pour la Culture et les Arts Mohamed Amouri, sous la direction artistique de Laurent Jost, directeur musical de la Fondation, et en partenariat avec le Théâtre de l’Opéra de Tunis, le concert réunira le Chœur Tunisien Salammbô, dirigé par Aïda Niati, le ténor tunisien Hassen Doss, accompagné au piano par Emmanuelle Houerbi, ainsi que Les Petits Chanteurs de Monaco, sous la direction de Pierre Debat.
La programmation fera dialoguer différentes esthétiques, des répertoires choraux aux grandes pages vocales, en passant par les traditions musicales européennes, tunisiennes et orientales. Les œuvres proposées mettront ainsi en perspective la pluralité des langues, des cultures, des générations et des parcours.
Pour Laurent Jost, la musique possède une capacité particulière à rapprocher les êtres, à dépasser les frontières et à instaurer un dialogue entre les cultures. Une démarche qui constitue le fil conducteur de cette soirée, où la diversité ne vise pas à effacer les différences, mais à les faire dialoguer.
Parmi les formations invitées, Les Petits Chanteurs de Monaco participeront pour la première fois de leur histoire à une rencontre artistique au Théâtre de l’Opéra de Tunis.
Placée sous le Haut Patronage de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, cette formation contribue depuis de nombreuses années au rayonnement artistique de la Principauté sur les scènes internationales.
Dirigés par Pierre Debat, maître de chapelle de la Cathédrale et du Palais Princier de Monaco, et directeur des Petits Chanteurs de Monaco, les jeunes choristes monégasques prendront part à une résidence artistique en Tunisie avant de se produire sur la scène tunisienne.
Leur participation permettra de faire dialoguer les traditions chorales monégasques et européennes avec les expressions musicales tunisiennes et orientales.
Le Chœur Tunisien Salammbô prendra également une part importante à cette rencontre internationale. Placé sous la direction d’Aïda Niati, cheffe de chœurs et pédagogue au sein des Instituts Supérieurs de Musique de Sousse et de Tunis, il contribuera à inscrire pleinement le concert dans le paysage musical tunisien.
La rencontre entre les jeunes choristes tunisiens et monégasques constituera l’un des axes de cette programmation, fondée sur le dialogue entre les formations et les sensibilités artistiques.
Le ténor tunisien Hassen Doss apportera, pour sa part, son expérience de la scène lyrique et sa sensibilité artistique. Il sera accompagné au piano par Emmanuelle Houerbi. Leur prestation viendra compléter le travail des chœurs, en associant les voix individuelles à l’expression collective des formations vocales.
À travers la diversité des œuvres et des interprètes, « Au cœur des chœurs » entend faire de la musique un espace de rencontre et de partage. La pluralité des répertoires répondra à celle des artistes, dans une programmation où les différentes traditions musicales sont appelées à se compléter.
Comme le souligne Laurent Jost, la diversité des langues et des cultures trouvera son prolongement dans la rencontre des voix, autour d’une même aspiration : faire de la musique un langage universel de paix et de partage.
Informations pratiques
Fidèle aux valeurs de la Fondation Hasdrubal pour la Culture et les Arts Mohamed Amouri et de ses partenaires institutionnels, le concert sera accessible gratuitement à l’ensemble de la communauté étudiante.
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Le changement dans le calendrier des vacances scolaires cette année initié par le ministère de l’Education qui a décidé qu’elles auront lieu du 14 au 27 décembre 2026 a fait réagir la Fi2T.
Dans un communiqué, la Fédération exprime ses préoccupations quant aux conséquences du calendrier retenu par le ministère de l’Éducation sur le tourisme intérieur. Les vacances scolaires constituent habituellement une période favorable aux déplacements des familles tunisiennes, aux activités de loisirs et aux séjours dans les hôtels comme dans les structures d’hébergement touristique alternatif.
Selon la Fi2T , les dates actuelles risquent de limiter les possibilités de profiter pleinement des offres de fin d’année et, par conséquent, de peser sur la fréquentation et la rentabilité des opérateurs du secteur. Les agences de voyages, les hôtels, les établissements d’hébergement alternatif, les restaurants et les autres prestataires de services touristiques sont notamment concernés.
Au-delà de la prolongation des vacances d’hiver, la Fédération avance une seconde proposition : instaurer un principe d’alternance dans la programmation des vacances scolaires entre les cinq régions éducatives du pays.
L’objectif serait d’étaler la demande touristique au lieu de concentrer les déplacements sur une même période. Cette organisation pourrait notamment bénéficier aux régions intérieures à vocation touristique, à l’image du Sud tunisien, en favorisant une répartition plus régulière des flux.
La Fi2T estime qu’un tel dispositif contribuerait à réduire la pression sur les établissements touristiques, à limiter les hausses de prix et à améliorer l’utilisation des capacités d’hébergement et des services disponibles. Il permettrait également à davantage de familles de bénéficier des offres touristiques dans de meilleures conditions.
La Fédération met également en avant les retombées économiques et sociales de ces propositions. Dans un secteur où l’emploi saisonnier occupe une place importante, l’allongement de la période des vacances pourrait contribuer à prolonger la durée des emplois saisonniers et à stabiliser davantage les revenus des travailleurs, plutôt qu’à concentrer l’activité sur quelques semaines.
Pour l’organisation patronale, les vacances scolaires ne doivent donc pas être considérées uniquement sous l’angle du calendrier éducatif. Elles constituent aussi un levier potentiel de soutien aux entreprises, à l’emploi et au développement économique des régions.
La Fédération précise enfin que ses propositions s’inscrivent dans une démarche participative et appelle à une concertation entre le ministère de l’Éducation et les structures concernées par le tourisme. Elle se dit disposée à prendre part à un dialogue visant à mieux coordonner le calendrier scolaire et les programmes touristiques, avec pour objectifs de soutenir les entreprises, de favoriser le tourisme intérieur et d’améliorer les possibilités de loisirs pour les familles tunisiennes.
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Aéroports de Paris essaye de remettre de l’ordre dans les numérotations des terminaux des aéroports CDG (Charles de Gaulle).
Sur la Tunisie, trois compagnies aériennes au moins sont concernées par ces changements qui ne touchent que les numéros mais pas les vols.
Le Terminal 3 sur lequel opère la compagnie aérienne Nouvelair va changer de noms pour devenir Terminal 2. Sa porte d’embarquement adoptera la lettre V.
Les vols Air France sur Tunis opérant à partir du Terminal 2E seront également impactés par le changement de numérotation. Le 2E devenant Terminal 5 avec les portes d’embarquement correspondant aux lettres B,C et D.
Les vols saisonniers TU724 et TU725 de Tunisair, également concernés par le changement de dénomination du Terminal 3, qui devient Terminal 2, porte V.
Cette évolution concerne également les passagers en correspondance : les terminaux et les portes d’embarquement changeront de numérotation, à l’exception du Terminal 1. Les billets émis pour des voyages prévus à partir du 16 mars 2027 intégreront ces modifications.
Les voyageurs sont donc invités à vérifier les informations figurant sur leurs documents de voyage avant leur départ, afin d’éviter toute confusion lors de leur passage à Paris-CDG.
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C’est une nouvelle consécration pour l’hôtel The Residence Tunis: Conde Nast Travel, magazine de voyage mais aussi marque d’influence dans le tourisme international vient de le classer au 6e rang des meilleurs hôtels en Afrique.
Ce classement a été établi selon le sondage annuel « Readers’ Choice Awards » (Prix du choix des lecteurs) qui a totalisé 798.867 votes cette année pour sa 39e édition. « Tous les lauréats ont été sélectionnés de manière indépendante par nos lecteurs » souligne la direction du média qui indique qu’elle peut percevoir uniquement des commissions d’affiliation sur les liens vers les boutiques en ligne.
Les 5 premiers établissements récompensés sont le Giraffe Manor (1e) et le Heming Nairobi (2e) au Kenya, le Park Hyatt Zanzibar (3e), puis le Marriott Mena House (4e) et le Nile Ritz Carlton tous les deux au Caire.
En 7e position viennent le Hyatt Regency Dar es Salam Kilimanjaro (Tanzanie), l’Hemingways Retreat à Kigali (Rwanda) (8e), l’Intercontinental Luanda Miramar (9e) en Angola puis l’Eden Nairobi qui clôture ce Top 10.
A noter que ce classement ne prend pas en considération les hôtels du Maroc et d’Afrique du sud.
The Residence Tunis sélectionné parmi les meilleures tables d’Afrique
« Earth Basket » ou l’engagement de l’hôtel The Residence Tunis dans le tourisme durable
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Entre janvier et septembre 2026, la compagnie a transporté un total d’environ 2,2 millions de passagers et 1,84 million de mètres linéaires de fret, soit des progressions respectives de 2 % et 5 % par rapport à la même période en 2025. Ces chiffres confirment une tendance positive et une croissance régulière des volumes à moyen terme, malgré un environnement de marché caractérisé par une demande de plus en plus diversifiée et des dynamiques différentes selon les marchés.
Les volumes de passagers en Afrique du Nord continuent d’afficher une tendance positive. L’Algérie, en particulier, poursuit la consolidation des résultats enregistrés au cours de la dernière année d’activité, tandis que le Maroc et la Tunisie affichent des performances globalement conformes à celles de 2025. Les résultats d’ensemble confirment le renforcement continu de la présence de GNV sur les marchés nord-africains.
Les performances en matière de transport de passagers et de fret sont également positives sur les liaisons à destination des îles italiennes, confirmant le rôle de GNV dans les flux de trafic à destination et en provenance de ces principales destinations : la Sicile affiche une hausse de 8 %, tandis que la Sardaigne progresse de 6 %. Les volumes à destination des îles Baléares et de l’Albanie restent également globalement stables.
La compagnie a par ailleurs officialisé aujourd’hui un partenariat stratégique de trois ans (2027-2029) avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT), afin de soutenir la croissance de GNV sur le marché marocain.
Cet accord vise à renforcer les connexions maritimes et les flux de passagers entre le Maroc et l’Europe, tout en promouvant le Royaume en tant que destination touristique et plateforme stratégique de mobilité en Méditerranée. Le partenariat comprendra des initiatives conjointes de promotion de la destination, des campagnes de communication intégrées sur les canaux de GNV et de l’ONMT dans les principaux marchés européens, ainsi que des offres de voyage combinant la traversée maritime et l’offre touristique du Maroc, destinées aussi bien aux voyageurs européens qu’aux membres de la diaspora vivant en Europe.
Le partenariat contribuera également à soutenir les initiatives institutionnelles et les événements de GNV au Maroc, dans le cadre d’une démarche commune avec les acteurs nationaux du tourisme visant à renforcer le rôle du Maroc en tant que porte d’entrée entre l’Europe et l’Afrique.
À travers ses services maritimes, GNV relie chaque jour les personnes, les marchandises, les entreprises et les communautés, jouant ainsi un rôle stratégique dans le développement économique et social des régions qu’elle dessert. Dans ce contexte, le Maroc constitue l’un des marchés les plus importants et les plus dynamiques de GNV, tant pour les flux touristiques et commerciaux que pour les liaisons avec les communautés marocaines établies en Europe.
À l’occasion des GNV Awards, GNV a dévoilé les noms des prochains navires qui rejoindront sa flotte : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury, quatre nouveaux navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL).
L’édition 2026 a réuni environ 120 représentants d’agences de voyages italiennes et internationales. Au cours de l’événement, les meilleures agences partenaires ont été récompensées et les nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium ont été dévoilées.
Après une série de noms inspirés des étoiles – Polaris, Orion, Virgo et Aurora –, la compagnie lance une nouvelle famille de noms inspirés des planètes pour désigner la prochaine génération de navires qui viendront enrichir sa flotte.
Sur le même thème : GNV accélère sa transition énergétique avec une nouvelle génération de ferries au GNL
GNV Jupiter sera le premier des quatre nouveaux navires actuellement en construction au chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI), à Guangzhou, en Chine. Le navire pourra accueillir 2 500 passagers et transporter 3 500 mètres linéaires de fret. Il disposera également de 500 cabines et devrait rejoindre la flotte d’ici la fin de l’année 2027.
Cette annonce constitue une nouvelle étape dans le plan de renouvellement de la flotte de la compagnie, soutenu par le Groupe MSC, qui a déjà permis la mise en service de quatre navires neufs de dernière génération au cours des dix-huit derniers mois.
« Notre vaste plan de renouvellement et d’expansion de la flotte progresse, et l’annonce de GNV Jupiter constitue une nouvelle étape majeure. Il s’agit du premier de quatre nouveaux navires supplémentaires qui rejoindront la flotte dans les prochaines années, contribuant ainsi à renforcer l’ensemble du réseau de la compagnie et réaffirmant notre engagement en faveur de la qualité de service, de l’innovation et de la croissance internationale », a déclaré Matteo Catani, Directeur Général de GNV.
« Les GNV Awards représentent pour nous le rendez-vous le plus important de l’année pour rencontrer les professionnels du secteur du voyage et les remercier. Les résultats des neuf premiers mois de 2026, avec environ 2,2 millions de passagers transportés, confirment la valeur du travail que nous avons accompli avec nos partenaires commerciaux. Nous adressons des remerciements particuliers aux nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium, ainsi qu’à toutes les agences qui continuent de choisir et de promouvoir GNV.
Nous abordons désormais la saison 2027 avec confiance, soutenus par un réseau en constante expansion, une flotte en pleine évolution et des relations commerciales qui comptent parmi les principaux moteurs de croissance de la compagnie », a déclaré pour sa part Matteo Della Valle, Directeur Commercial de GNV.
L’édition 2026 a réuni environ 120 représentants d’agences de voyages italiennes et internationales. Au cours de l’événement, les meilleures agences partenaires ont été récompensées et les nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium ont été dévoilées.
Ces agences sont sélectionnées dans le cadre du programme éponyme, lancé en 2017, qui leur offre des avantages et des initiatives dédiés.
P.I
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32,9% d’Algériens et 16,3% de Libyens en moins en août 2026 en Tunisie: c’est ce que révèlent les chiffres officiels, entraînant ainsi une baisse des arrivées globales de 13,6%.
Les visiteurs en provenance du Moyen-Orient, quoique bien moins nombreux, ont de même reculé de 13,7%.
Cette baisse est circonscrite à ces marchés spécifiques puisque les Européens ont, dans leur globalité, été plus nombreux avec une augmentation de 3,7% par rapport au mois d’août 2025.
Cependant, il y a lieu d’être plus nuancé concernant justement la clientèle européenne dont certains marchés ont baissé mais sans pour autant impacter les résultats globaux étant donné leur volume : Autrichiens, Suisse, Belges, outre la régression constatée sur les entrées de Scandinaves, Maltais, Serbes, Hollandais, Tchèques, Slovènes, Bulgares, Hongrois, Roumains… pour raisons diverses et certainement conjoncturelles.
Etant donné les circonstances, le nombre total de nuitées a mécaniquement baissé de 10,4% avec plus de 500.000 nuitées de moins par rapport au mois correspondant de 2025 touchant toutes les régions (à l’exception de Mahdia). Le taux d’occupation des hôtels durant le même mois a perdu plus de 10 points comparé à celui d’août 2025 (72% contre 82,6%). Il n’est cependant pas inutile de souligner dans ce contexte que la capacité hôtelière en exploitation a évolué de 2,3%, passant de 175.000 à 179.000 lits.
Pour la baisse des arrivées de visiteurs en provenance du Moyen-Orient: l’explication est simple puisqu’elle est le résultat des tensions géopolitiques qui sévissent dans la région lesquelles ont grandement impacté les voyages au départ de ces pays.
Concernant les voyageurs algériens: le changement dans la législation sur le change et l’obligation pour les voyageurs algériens de devoir détenir une carte bancaire internationale pour pouvoir bénéficier de l’allocation touristique annuelle d’un montant de 750 euros a provoqué un net recul dans les départs en vacances en Tunisie.
Cette procédure décidée par les autorités algériennes a été mise en place afin de juguler les faux départs en vacances et l’utilisation de l’allocation allouée initialement au tourisme à d’autres fins, notamment de spéculation de devises sur le marché parallèle.
Pour ne pas arranger les choses, les voyageurs ayant bénéficié de leur allocation entre le 1er janvier et le 18 juillet 2026, soit avant l’entrée en vigueur du nouveau dispositif, n’ont pas pu à nouveau en bénéficier et ne pourront le faire qu’à partir de janvier 2027.
De plus, depuis le début de l’année 2026 et dans le cadre de la Loi de finances en Algérie, les nouvelles taxes sur les sorties de véhicules par voie terrestre ont également eu un impact sur le trafic frontalier.
Les supposées bonnes réalisations du tourisme algérien sur la Tunisie en 2025 notamment étaient donc en partie artificiellement gonflées par ces pratiques aujourd’hui interdites.
Concernant les visiteurs en provenance de Libye : l’été 2026 a été caractérisé par d’importantes pénuries dans le pays qui se sont ajoutées à la crise du pouvoir d’achat et à la dévalorisation de la monnaie libyenne de 14,7% en début d’année (6,4297 LYD pour 1 USD) et qui est nettement plus prononcée sur le marché parallèle (10,89 LYD pour 1 USD).
Entre janvier et avril 2026, les ventes de devises à des fins personnelles ont chuté de 53 % sur un an, à 2,362 milliards de dollars, contre environ 5 milliards sur la même période de 2025.
Les restrictions de change ont donc freiné les intentions de voyage en général des Libyens et vers la Tunisie en particulier qui constitue leur première destination.
©Destination Tunisie
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