Italcar, distributeur officiel de la marque JMC en Tunisie, a annoncé le lancement officiel de la nouvelle camionnette JMC Pick-up VIGUS sur le marché tunisien. La présentation a eu lieu lors d’une cérémonie organisée jeudi 20 novembre 2025.
Cette introduction renforce l’offre disponible dans la catégorie des pick-up, avec un design moderne et des performances annoncées comme solides.
Trois modèles pensés pour le marché tunisien
La JMC Pick-up Vigus est proposée en trois versions principales, adaptées aux usages professionnels et personnels :
Modèle deux places : destiné aux activités professionnelles et au transport.
Modèle quatre places : combine usage familial et fonctionnel.
Modèle 4×4 : conçu pour offrir de hautes capacités sur les terrains difficiles.
Le directeur général d’Italcar, Kais Krima, a indiqué que la commercialisation débutera dès vendredi 21 novembre 2025. Une salle d’exposition dédiée à la JMC Pick-up Vigus a été ouverte au public sur l’avenue de Carthage à Tunis afin de permettre la découverte du véhicule.
Il a précisé que le modèle à deux places sera assemblé dans un premier temps dans les ateliers d’Italcar en Tunisie, tandis que les autres versions seront importées entièrement montées.
« À partir de l’année prochaine, notre objectif est d’assembler et de produire l’ensemble des modèles de la JMC Pick-up Vigus en Tunisie », a ajouté Krima.
Le directeur général a également assuré que l’entreprise est pleinement préparée pour assurer le service après-vente et le suivi du véhicule, grâce à l’expérience de ses ateliers présents dans plusieurs régions du pays.
Cet arrivage vient enrichir la gamme Italcar en Tunisie, soutenu par un dispositif de suivi et une expertise locale.
De son côté, le directeur commercial Karim Bernat a dévoilé les prix des trois versions :
Version deux places : 69 000 dinars
Version quatre places : 82 000 dinars
Version 4×4 : 93 900 dinars
Il a souligné qu’Italcar a soigneusement préparé l’introduction de ce modèle, précisant que la JMC Pick-up Vigus est un véhicule chinois doté d’un moteur 2.5, développé en partenariat avec Range Rover et Isuzu, deux références du segment pick-up.
Une première apparition, un premier succès : le premier fourgon 100 % électrique de Kia, le PV5, élu à l’unanimité par 26 journalistes internationaux spécialisés dans les véhicules utilitaires, remporte la distinction la plus prestigieuse du secteur LCV : l’International Van of the Year 2026.
Kia Corporation vient d’annoncer que son PV5 100 % électrique a été sacré International Van of the Year 2026 (Ivoty), une première historique pour la marque et pour un constructeur coréen.
Le prix a été remis le 19 novembre 2025 lors du gala Ivoty durant Solutrans 2025 à Lyon, en France, à la suite d’une décision unanime de 26 journalistes spécialisés du monde entier.
Créé en 1992, Ivoty est reconnu comme le prix mondial le plus prestigieux dans le secteur des véhicules utilitaires légers (LCV). Les lauréats sont sélectionnés sur la base d’une évaluation complète de leur contribution à l’amélioration de la productivité réelle et de l’évolution du segment LCV, selon des critères tels que l’innovation technologique, l’efficacité opérationnelle, la sécurité et la performance environnementale.
Le Kia PV5 s’est distingué par ses performances exceptionnelles, surpassant six autres concurrents. Il marque également une avancée majeure en devenant le premier fourgon électrique d’Asie et le premier modèle coréen à recevoir cette distinction, faisant de Kia seulement la deuxième marque asiatique récompensée en 34 ans de compétition.
Innovation, efficacité et polyvalence
«Félicitations à Kia pour avoir remporté le prestigieux 34e titre d’International Van of the Year», a déclaré Jarlath Sweeney, président du jury Ivoty. Et d’ajouter : «Le Kia PV5 100 % électrique établit une nouvelle référence en matière d’innovation, d’efficacité et de polyvalence dans le segment des véhicules utilitaires légers. Il associe zéro émission, praticité et modularité, redéfinissant ainsi ce que les entreprises attendent d’un fourgon moderne. Kia a longtemps été reconnu pour ses véhicules primés, et désormais sa division utilitaire frappe tout aussi fort.»
S’appuyant sur le leadership mondial de Kia dans l’électrification — déjà récompensé par les titres de World Car of the Year pour les EV6 et EV9 — le PV5 fixe un nouveau standard dans le secteur utilitaire, confirmant la vision de la marque pour une mobilité électrique étendue à plusieurs segments.
En réaction à cette reconnaissance, Ho Sung Song, président & Ceo de Kia Corporation, a déclaré : «Kia a toujours été à l’avant-garde de l’innovation électrique, et le PV5 porte cette expertise dans l’univers des véhicules utilitaires avec une véritable ambition. Nous avons développé le PV5 en nous appuyant sur l’écoute active de nos clients professionnels et en nous concentrant sur un véhicule à la fois pratique et fidèle à l’ADN de Kia, avec un design moderne et fonctionnel. De plus, le PV5 innove dans la production traditionnelle LCV grâce à notre système de fabrication intégrée par chaîne et cellule, permettant un processus d’adaptation environnementale. Voir le PV5 élu International Van of the Year dès sa première année est un immense honneur, qui renforce notre conviction que Kia peut redéfinir ce segment et façonner l’avenir d’une mobilité professionnelle intelligente, durable et électrique. »
Ingénierie, design et praticité
Marc Hedrich, président & Ceo de Kia Europe, ajoute : «Remporter le prestigieux International Van of the Year Award est un immense honneur et un signe fort envoyé par des journalistes parmi les plus respectés du secteur LCV, d’autant plus que les premiers véhicules arrivent tout juste en Europe. Bien que nouveau sur le marché utilitaire, ce prix confirme la capacité de Kia à offrir ingénierie, design et praticité afin de renforcer notre position de fournisseur de solutions de mobilité. Nous remercions sincèrement les jurés IVOTY pour cette reconnaissance ainsi que tous les collaborateurs Kia pour leur engagement. »
Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie et leader du marché automobile, est ravi d’annoncer le lancement des «Hyundai Care Days», une campagne après-vente exclusive menée en partenariat avec TotalEnergies. Cette opération très attendue se poursuivra jusqu’au 28 novembre 2025, offrant aux clients des avantages exceptionnels pour l’entretien de […]
Une première apparition, un premier succès : le premier fourgon 100 % électrique de Kia, le PV5, remporte la distinction la plus prestigieuse du secteur LCV • Élu à l’unanimité par 26 journalistes internationaux spécialisés dans les véhicules utilitaires • Premier fourgon électrique d’Asie et premier modèle coréen à remporter le titre d’International Van of […]
Entre janvier et juin 2024, Volkswagen a ouvert 81 procédures disciplinaires contre ses propres employés pour vol ou fraude, affirme Autobild. Mais derrière ces chiffres inquiétants se cache une affaire spectaculaire : un réseau de six hommes, tous liés à la marque allemande, a détourné des pièces automobiles d’une valeur dépassant un million d’euros depuis le centre logistique de Harvesse, en Basse-Saxe.
Habib Glenza
Pour ne rien arranger, Volkswagen fait face à un défi financier majeur avec un déficit de 11 milliards d’euros. Le report de son plan d’investissements pourrait impacter ses usines et modèles. Pourtant, il n’y a pas longtemps, tout semblait suivre un plan clair. Les jalons, les budgets, les lancements… Mais à Wolfsburg, siège de la société, la validation du plan d’investissements pluriannuel a été reportée.
Une réunion de planification prévue en novembre n’a pas eu lieu comme annoncé, et aucune nouvelle date n’a filtré. Le Conseil de surveillance n’a pas tranché. La planification des nouveaux modèles reste en attente. Car au fond, l’enjeu dépasse un simple calendrier.
Une situation financière qui reste à clarifier
Le groupe et son organe de contrôle ont repoussé la décision sur un paquet d’investissements de plusieurs milliards d’euros. Ce report pèsera sur la stratégie des prochains modèles et sur les injections de capitaux dans près de 100 usines dans le monde. La décision pourrait encore être repoussée. La situation financière doit d’abord être clarifiée, rapporte la presse spécialisée.
Conséquence immédiate, sans budgets fermes, les fournisseurs ne planifient pas. Des programmes de développement se sont déjà ralentis. Des chantiers de conversion d’usines sont remis en question. L’usine Audi aux Etats Unis est jugée presque irréalisable. L’avenir des sites de Dresde et d’Osnabrück reste flou.
D’après plusieurs médias, un déficit de financement d’environ 11 milliards d’euros serait attendu l’an prochain. Les causes s’accumulent. L’augmentation du prix des énergies, la hausse de coût de la main d’œuvre, les charges de droits de douane à l’export vers les Etats-Unis qui se chiffrent en millions d’euros par semaine, la prolongation de la vie des moteurs à combustion qui exige des investissements plus lourds. La totale, quoi, alors que les ventes de véhicules électriques ne sont pas au niveau visé, ce qui pousse Porsche à remettre des milliards dans de nouveaux modèles thermiques et bousculer la planification chez Audi.
Suppression de 35 000 postes d’ici 2030
Pour les cinq prochaines années, des investissements globaux d’environ 160 milliards d’euros restent programmés, mais chaque marque défend son enveloppe. Une réunion importante en décembre pourrait apporter des éclaircissements, disent des décideurs de Volkswagen. D’autres évoquent un report possible jusqu’au printemps.
Sur le front social, l’entreprise et le syndicat ont avancé de sept semaines les discussions sur un nouveau système de rémunération. L’objectif est de réduire l’enveloppe globale de 6 %, dans un programme qui vise 35 000 suppressions de postes d’ici 2030 et environ 1,5 milliard d’euros d’économies par an. Des bonus ont déjà été supprimés et des hausses gelées. Et la communication officielle reste prudente. «Important à savoir : dans les prochaines semaines et les prochains mois, il n’y aura pas de résultats concrets, car l’élaboration et la coordination des contenus demandent du temps. Il n’y aura pas non plus de points d’étape communiqués dans un avenir prévisible», indique Volkswagen, laissant transparaître les hésitations actuelles du management.
L’Europe se tire une balle dans le pied
Qui aurait cru que les fabricants allemands, notamment le groupe Volkswagen, seraient en difficulté en raison de la décision insensée de boycotter une énergie russe bon marché au profit d’une énergie américaine qui coûte 3-4 fois plus chère ? Cette décision prise par des politiciens européens va-t-en-guerre a rendu les voitures européennes non compétitives sur les marchés mondiaux de l’automobile, faisant ainsi l’affaire des constructeurs asiatiques qui continuent de pousser leur avantage y compris sur le marché européen.
Ces décisions insensées et d’autres prises par l’EU prouvent clairement que les Européens sont soumis au diktat des Américains qui, en guise de remerciements, les taxent de 15% de droits de douane.
Les seuls bénéficiaires du conflit russo-ukrainien sont indiscutablement les Etats-Unis et la Chine. Les Etats-Unis qui vendent plus d’armement et de l’énergie chère. La Chine achète du gaz russe à prix très bas.
Une délégation d’une dizaine de fournisseurs chinois a pris part à une rencontre dédiée au secteur des composants automobiles, organisée le 18 septembre 2025 à Tunis, en présence de professionnels tunisiens et de représentants des structures publiques, a annoncé la Tunisia Investment Authority (TIA).
Mobilisation de l’écosystème tunisien
L’événement, réunissant plus de 100 participants, a mis en évidence l’implication exceptionnelle de l’écosystème tunisien, incluant institutions publiques, associations professionnelles et acteurs du secteur privé, autour d’objectifs communs : soutenir les projets d’investissement, attirer de nouveaux investisseurs et favoriser la création d’emplois qualifiés.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une visite organisée par le groupe chinois Taikang Electronics, spécialiste des systèmes de mécatronique de précision pour l’industrie automobile, et Autoliv Europe, fabricant d’équipements de sécurité automobile. Elle visait à valoriser le potentiel de la Tunisie comme plateforme régionale clé pour l’industrie automobile.
Rencontres d’affaires et échanges B2B
La rencontre a été ponctuée par des sessions B2B entre 9 entreprises chinoises, représentant différents segments de la chaîne de valeur automobile (câblage, électronique, composants mécaniques, plastiques…), et plus de 10 entreprises tunisiennes, ainsi que des filiales d’entreprises internationales déjà implantées en Tunisie.
Selon la TIA, cette initiative témoigne de l’intérêt croissant des industriels chinois pour la Tunisie, renforçant le positionnement du pays comme hub régional et ouvrant la voie à la mise en œuvre de projets à forte valeur ajoutée et générateurs d’emplois qualifiés.
Anmelden
Italcar, distributeur officiel de la marque JMC en Tunisie, a annoncé le lancement officiel de la nouvelle camionnette JMC Pick-up VIGUS sur le marché tunisien. La présentation a eu lieu lors d’une cérémonie organisée jeudi 20 novembre 2025.
Le directeur général d’Italcar, Kais Krima, a indiqué que la commercialisation débutera dès vendredi 21 novembre 2025. Une salle d’exposition dédiée à la JMC Pick-up Vigus a été ouverte au public sur l’avenue de Carthage à Tunis afin de permettre la découverte du véhicule.
